一种凸轮轴孔用内胀封堵装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种凸轮轴孔用内胀封堵装置，包括有拉杆、后端内套、内套、前端内套、外套、O型圈、销、手柄及弹簧；所述拉杆的一端设置有外径扩大的凸台结构，另一端通过销与手柄活动连接；所述手柄与拉杆连接处的部位为凸轮结构；所述拉杆位次穿过后端内套、O型圈、外套、O型圈、内套、O型圈、外套、O型圈及前端内套。本发明能够有效解决多档凸轮轴孔内油孔封堵的问题，且封堵可靠。
【专利说明】一种凸轮轴孔用内胀封堵装置
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机测试领域，具体是指一种凸轮轴孔用内胀封堵装置。
【背景技术】
[0002]发动机缸体、缸盖以及总成的水道、油道、腔体的泄露量直接关系到发动机的整体性能，在测试水道、油道和腔体的泄漏量时，需要封堵相关的孔以及面，然后对整个被封堵的内腔进行充气，用检漏仪对其泄漏量进行检测。在封堵凸轮轴孔时，如果凸轮轴孔为一个整体或已经安装凸轮轴盖的情况下，传统的封堵方式难以实现正常封堵，因此设计一个操作简单、封堵可靠的凸轮轴孔内孔封堵装置就显得尤为重要。
[0003]发动机的凸轮轴孔多数在缸盖顶部，孔内有润滑油孔，在用现有技术对其进行封堵时，一般未安装凸轮轴盖，其封堵方案如图1、图2所示:凸轮轴孔I内有油孔5需要封堵；推杆4在动力源(一般为气缸、油缸或气液增压缸，图中未画出)的作用下推动封堵头3，通过固定于封堵头3上的聚氨酯封堵头4在挤压下产生变形来封堵油孔5。
[0004]现有技术的主要缺点是:
[0005]1、现有的凸轮轴孔内孔封堵技术，在可以布置下封堵头及推杆的情况下可以正常使用，但是在空间狭窄，堵头及推杆无法布置下的情况下无法使用；
[0006]2、在单个凸轮轴孔内有多个孔需要封堵，而且需要组成一个完整腔体的情况下，此技术方案会将不同的孔单独封堵起来，形成相对独立的腔体，因此无法使用；
[0007]3、每个凸轮轴孔的封堵都需要一个单独的动力源，即如果有5个凸轮轴孔内有油孔需要封堵，则需要有5个动力源；
[0008]4、在已安装凸轮轴盖，或凸轮轴孔是一个整体，即凸轮轴孔为一个完整的圆柱孔的情况下，此方案无法使用；
[0009]5、现有技术难以实现手动封堵。
【发明内容】
[0010]本发明的目的是提供一种凸轮轴孔内孔封堵装置，能够很好的解决凸轮轴孔内孔封堵，包括多档凸轮轴孔内孔封堵的问题。
[0011]本发明的技术方案是通过以下技术方案实现的:
[0012]一种凸轮轴孔用内胀封堵装置，包括有拉杆、后端内套、内套、前端内套、外套、O型圈、销、手柄及弹簧；
[0013]所述拉杆的一端设置有外径扩大的凸台结构，另一端通过销与手柄活动连接；所述手柄与拉杆连接处的部位为凸轮结构；
[0014]所述拉杆位次穿过后端内套、O型圈、外套、O型圈、内套、O型圈、外套、O型圈及前端内套；
[0015]所述后端内套的远离拉杆一端呈台阶状结构并在该端的管壁上轴向设置有弹簧孔，用于设置弹簧；[0016]所述内套的两端部均设置有台阶状结构并在该两端的管壁上轴向设置有弹簧孔，用于设置弹簧；
[0017]所述前端内套的远离手柄一端呈台阶状结构并在该端的管壁上轴向设置有弹簧孔，用于设置弹簧；
[0018]所述外套的轴向截面为对称的T型结构，中间部位的内径与拉杆的外径相配合，其两端的内径与后端内套、前端内套及内套两端的台阶端的外径相配合；
[0019]所述O型圈的内径分别与后端内套、前端内套及内套两端的台阶端的外径相配合；
[0020]所述后端内套、前端内套及内套两端的弹簧的一端均与外套相抵接。
[0021 ] 所述后端内套与拉杆接触端为凸台结构。
[0022]所述后端内套的凸台结构与拉杆接触端设置有凹槽，所述凹槽的内径与拉杆的凸台结构相配合，使得拉杆的凸台结构能够进入到凹槽内。
[0023]所述拉杆的凸台结构的顶端设置有倒角。
[0024]所述后端内套的凸台结构顶端设置有倒角结构。
[0025]所述拉杆为中空结构。
[0026]所述拉杆的设置有手柄的一端的端面与拉杆的中心线不垂直。
[0027]所述内套的数量至少为一个,且内套的数量比外套的数量少一个。
[0028]所述后端内套、前端内套及内套两端的弹簧孔分别有4个，以轴线为中心均布。
[0029]所述前端内套近手柄的一端设置有凸台结构，用来确定封堵装置轴向上的位置，工作时，凸台左侧贴紧工件表面。
[0030]外套与内套、内套、前端内套之间带有限位，当外套内壁两侧刚好分别与内套、内套、前端内套贴紧时，O型圈变形达到极限，防止O型圈被过大的压力挤坏。
[0031]本发明的有益效果是:
[0032]本发明能够有效解决多档凸轮轴孔内油孔封堵的问题，且封堵可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]图1为现有的封堵技术结构示意图；
[0034]图2为现有的封堵技术截面示意图；
[0035]图3为本发明的封堵装置外观结构图；
[0036]图4为本发明的封堵装置非工作状态的轴向截面图；
[0037]图5为本发明的封堵装置工作状态的轴向截面图；
[0038]图6为图4中的I处放大图；
[0039]图7为图4中的II处放大图；
[0040]图8为图5中的III处放大图；
[0041]图9为本发明的内套结构示意图；
[0042]图10为本发明的外套结构示意图。
【具体实施方式】
[0043]以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
[0044]在本申请中所述的左侧和右侧是以附图中的方向为例进行说明，面向附图时，左手方向为左侧，右手方向为右侧；并且在本申请中，后端是指左侧端，前端是指右侧端。
[0045]如图3至图10所示，一种凸轮轴孔用内胀封堵装置，包括有拉杆、后端内套、内套、ill端内套、外套、O型圈、销、手柄及弹黃；其中后端内套7与如端内套11只在拉杆6的如后两端各有一个，而内套8根据所需要封堵的凸轮轴孔的数量可以有多个；
[0046]所述拉杆的一端设置有外径扩大的凸台结构，另一端通过销与手柄活动连接；所述手柄与拉杆连接处的部位为凸轮结构；
[0047]所述拉杆位次穿过后端内套、O型圈、外套、O型圈、内套、O型圈、外套、O型圈及前端内套；为了方便拉杆6及后端内套7的加工，后端内套7及拉杆6均作为单独的零件，方便加工。
[0048]后端内套7与外套9、内套8与外套9、前端内套11与外套9之间能够自由移动，采用间隙配合H7/f6。
[0049]后端内套7、内套8、外套9、前端内套11与拉杆6之间能够自由移动，采用间隙配合 H7/f6。
[0050]后端内套7与外套9、内套8与外套9、前端内套11与外套9配合构成凹槽，O型圈10安装在凹槽内，构成凹槽深度的81、91尺寸与O型圈10的截面直径相同；在未进行封堵时，如图4、图6、图7所示状态时，凹槽宽度与O型圈10的截面直径相同。
[0051]所述后端内套的远离拉杆一端呈台阶状结构并在该端的管壁上轴向设置有4个弹簧孔，以轴线为中心均布，用于设置弹簧；
[0052]所述内套的两端部均设置有台阶状结构并在该两端的管壁上轴向设置有弹簧孔，内套左右两端各有4个弹簧孔82，以轴线为中心均布，用于设置弹簧；
[0053]所述前端内套的远离手柄一端呈台阶状结构并在该端的管壁上轴向设置有弹簧孔，弹簧孔有4个孔，以轴线为中心均布，用于设置弹簧；
[0054]所述外套的轴向截面为对称的T型结构，中间部位的内径与拉杆的外径相配合，其两端的内径与后端内套、前端内套及内套两端的台阶端的外径相配合；
[0055]所述O型圈的内径分别与后端内套、前端内套及内套两端的台阶端的外径相配合；
[0056]所述后端内套、前端内套及内套两端的弹簧的一端均与外套的内壁相抵接。
[0057]为了减轻重量，拉杆6采用中空结构。拉杆6左侧为凸台结构，右侧为销孔，用于安装销12以固定手柄13 ;后端内套7、内套8、外套9、0型圈10、前端内套11、弹簧14安装在拉杆6上，且被拉杆6左侧凸台结构及手柄13限制位置，防止其脱离拉杆6。拉杆6左侧有倒角，方便将整个封堵装置插入凸轮轴孔。
[0058]所述后端内套的凸台结构与拉杆接触端设置有凹槽，所述凹槽的内径与拉杆的凸台结构相配合，使得拉杆的凸台结构能够进入到凹槽内。所述后端内套的凸台结构顶端设置有倒角结构。
[0059]后端内套7、内套8、外套9、前端内套11上与凸轮轴孔15接触的面上都带有倒角，以便于整个封堵装置能够顺滑的插入及拔出凸轮孔15。
[0060]前端内套11带有的凸台，用来确定封堵装置轴向上的位置，工作时，凸台左侧贴紧工件表面。
[0061]外套9的数量由所需要封堵的凸轮轴孔15的档数决定，且在外套9左右两侧各有一个O型圈10，每两个外套9之间都有一个内套8，即内套8的数量比外套9的数量少I个。
[0062]手柄13—端为凸轮，一端为把手。操作时，扳动把手，凸轮挤压在前端内套11的右端，由于前端内套11贴紧工件表面固定，因此凸轮的中心向右移动，通过销12拉动拉杆6向右移动，从而挤压O型圈实现封堵。
[0063]手柄13的凸轮机构及拉杆6、后端内套7、内套8、外套9、前端内套11的尺寸经过计算设计。在手柄13将拉杆6拉紧时，外套9内壁两侧92、93刚好分别与内套7、内套8、前端内套11贴紧，以保证所有的O型圈10都能够产生变形。
[0064]外套9与内套7、内套8、前端内套11之间带有限位，当外套9内壁两侧92、93刚好分别与内套7、内套8、前端内套11贴紧时，O型圈变形达到极限，防止O型圈被过大的压力挤坏。
[0065]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:包括有拉杆、后端内套、内套、前端内套、外套、O型圈、销、手柄及弹簧； 所述拉杆的一端设置有外径扩大的凸台结构，另一端通过销与手柄活动连接；所述手柄与拉杆连接处的部位为凸轮结构； 所述拉杆位次穿过后端内套、O型圈、外套、O型圈、内套、O型圈、外套、O型圈及前端内套； 所述后端内套的远离拉杆一端呈台阶状结构并在该端的管壁上轴向设置有弹簧孔，用于设置弹簧； 所述内套的两端部均设置有台阶状结构并在该两端的管壁上轴向设置有弹簧孔，用于设置弹簧； 所述前端内套的远离手柄一端呈台阶状结构并在该端的管壁上轴向设置有弹簧孔，用于设置弹簧； 所述外套的轴向截面为对称的T型结构，中间部位的内径与拉杆的外径相配合，其两端的内径与后端内套、前端内套及内套两端的台阶端的外径相配合； 所述O型圈的内径分别与后端内套、前端内套及内套两端的台阶端的外径相配合； 所述后端内套、前端内套及内套两端的弹簧的一端均与外套相抵接。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述后端内套与拉杆接触端为凸台结构。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述后端内套的凸台结构与拉杆接触端设置有凹槽，所述凹槽的内径与拉杆的凸台结构相配合，使得拉杆的凸台结构能够进入到凹槽内。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述拉杆的凸台结构的顶端设置有倒角。
5.根据权利要求2或3所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述后端内套的凸台结构顶端设置有倒角结构。
6.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述拉杆为中空结构。
7.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述拉杆的设置有手柄的一端的端面与拉杆的中心线不垂直。
8.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述内套的数量至少为一个，且内套的数量比外套的数量少一个。
9.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述后端内套、前端内套及内套两端的弹簧孔分别有4个，以轴线为中心均布。
10.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:所述前端内套近手柄的一端设置有凸台结构，用来确定封堵装置轴向上的位置，工作时，凸台左侧贴紧工件表面。
11.根据权利要求1所述的凸轮轴孔用内胀封堵装置，其特征在于:外套与内套、内套、前端内套之间带有限位，当外套内壁两侧刚好分别与内套、内套、前端内套贴紧时，O型圈变形达到极限，防止O型圈被过大的压力挤坏。
【文档编号】F16J15/06GK103759006SQ201410040465
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】张承军, 杨健, 黄浩, 谢飞, 张青锋 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司