一种大型液压阻尼器静态试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种大型液压阻尼器静态试验装置。
【背景技术】
[0002] 开发大型液压阻尼器静态试验装置对于完成核级大型液压阻尼器试验以及填补 核级大型设备阻尼器试验装置的空白具有非常重要意义。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型针对现有技术的不足，提出一种大型液压阻尼器静态试验装置。
[0004] 本实用新型提供一种大型液压阻尼器静态试验装置，包括：
[0005] 主机架；所述主机架包括油缸安装侧板和尾侧板；所述油缸安装侧板和尾侧板相 对设置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括主梁；所述主梁自所述油缸安装侧板延伸 至所述尾侧板，将所述油缸安装侧板和所述尾侧板连接在一起；
[0006] 动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸安装侧板上；所述动力油缸和所述尾侧 板分别位于所述油缸安装侧板的两侧。
[0007] 优选地，所述油缸安装侧板上设有缸端销头；所述尾侧板上设有尾轴，所述尾轴上 设有销头。
[0008] 优选地，还包括支撑柱；所述支撑柱自其中一个所述主梁延伸至另一个所述主梁。
[0009] 根据核级大型液压阻尼器试验要求，试验装置在功能设计上可划分为液压动力系 统、机架系统、工控米样系统、电气控制系统和油液冷却系统五大部分。液压动力系统包括 液压油箱、电机、油栗等；机架系统包括机架、工装、动力头、动力油缸等；工控采样系统包 括专用软件、传感器、数据采集卡等；电气控制系统包括电控柜、电机启动器、按钮等；油液 冷却系统包括压缩机、制动恒温系统等。试验装置采用四柱卧式结构，分别配套比例溢流阀 和比例换向阀控制试验载荷和试验速度，最大试验载荷达到12800kN。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0011] 符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置分为低摩部分和闭锁部分，配置 了相应载荷范围的两套传感器，有效避免了一套传感器精度不足的缺点，以获得更精准的 载荷数据。低摩部分主要包括低摩机架、动力油缸、载荷传感器。闭锁部分主要包括低摩机 架、动力油缸、载荷传感器。低摩部分和闭锁部分共用一套动力油源和动力油缸。
[0012] 1、低摩性能试验部分配置了量程为100kN的载荷传感器以获得更精准的载荷数 据；动力油缸则选用较小直径的低摩阻试验级油缸，避免了低速情况下的爬行现象。
[0013] 2、闭锁性能试验部分配置了量程为50MPa，0. 1 %精度的压力传感器，采用拉压腔 差动式压力检测，以获得大吨位载荷参数。而大直径（φ900mm)作动缸所需油源充沛，可 获得最大418mm/min行走速度。
[0014] 3、符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置可应用于现役各种堆型核电 机组适用的全载荷系列大型液压阻尼器的性能试验（包括大型阻尼器在役检修时的性能 试验）；也可应用于建筑、桥梁、舰船用大型液压阻尼器的动态刚度、耗能率等性能指标的 测试。
【附图说明】
[0015] 图1为符合本实用新型优选实施例的大型液压阻尼器静态试验装置的示意图。
[0016] 图2为图1所示结构的另一角度示意图。
【具体实施方式】
[0017] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具 体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018] 如图1和2所示，大型液压阻尼器静态试验装置包括：
[0019] 主机架1，主机架1包括油缸安装侧板11和尾侧板12 ;油缸安装侧板11和尾侧板 12相对设置，两者之间设有空隙；主机架1还包括主梁13 ;主梁13自油缸安装侧板11延伸 至尾侧板12,将油缸安装侧板11和尾侧板12连接在一起；
[0020] 动力油缸2 ;动力油缸2安装在油缸安装侧板11上；动力油缸2和尾侧板12分别 位于油缸安装侧板11的两侧。
[0021] 优选地，油缸安装侧板11上设有缸端销头41 ;尾侧板12上设有尾轴42,尾轴42 上设有销头43。
[0022] 优选地，还包括支撑柱5 ;支撑柱5自其中一个主梁13延伸至另一个主梁13,用于 提尚主机架1的稳定性和抗冲击性能。
[0023] 根据核级大型液压阻尼器试验要求，试验装置在功能设计上可划分为液压动力系 统、机架系统、工控采样系统、电气控制系统和油液冷却系统五大部分。试验装置采用四柱 卧式结构，分别配套比例溢流阀和比例换向阀控制试验载荷和试验速度，最大试验载荷达 至lj12800kN。
[0024] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0025] 符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置分为低摩部分和闭锁部分，配置 了相应载荷范围的两套传感器，有效避免了一套传感器精度不足的缺点，以获得更精准的 载荷数据。
[0026] 1、低摩性能试验部分配置了量程为100kN的载荷传感器以获得更精准的载荷数 据；动力油缸则选用较小直径的低摩阻试验级油缸，避免了低速情况下的爬行现象。
[0027] 2、闭锁性能试验部分配置了量程为50MPa，0. 1 %精度的压力传感器，采用拉压腔 差动式压力检测，以获得大吨位载荷参数。而大直径（φ900mm)作动缸所需油源充沛，可 获得最大418mm/min行走速度。
[0028] 3、符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置可应用于现役各种堆型核电 机组适用的全载荷系列大型液压阻尼器的性能试验（包括大型阻尼器在役检修时的性能 试验）；也可应用于建筑、桥梁、舰船用大型液压阻尼器的动态刚度、耗能率等性能指标的 测试。
[0029] 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统 而言，由于与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明 即可。
[0030] 本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但 是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。
[0031] 显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新 型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其 等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
【主权项】
1. 一种大型液压阻尼器静态试验装置，其特征在于，包括： 主机架；所述主机架包括油缸安装侧板和尾侧板；所述油缸安装侧板和尾侧板相对设 置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括主梁；所述主梁自所述油缸安装侧板延伸至所 述尾侧板，将所述油缸安装侧板和所述尾侧板连接在一起； 动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸安装侧板上；所述动力油缸和所述尾侧板分 别位于所述油缸安装侧板的两侧。2. 如权利要求1所述的大型液压阻尼器静态试验装置，其特征在于，所述油缸安装侧 板上设有缸端销头；所述尾侧板上设有尾轴，所述尾轴上设有销头。3. 如权利要求1所述的大型液压阻尼器静态试验装置，其特征在于，还包括支撑柱；所 述支撑柱自其中一个所述主梁延伸至另一个所述主梁。
【专利摘要】本实用新型提供一种大型液压阻尼器静态试验装置包括：主机架；所述主机架包括油缸安装侧板和尾侧板；所述油缸安装侧板和尾侧板相对设置，两者之间设有空隙；所述主机架还包括主梁；所述主梁自所述油缸安装侧板延伸至所述尾侧板，将所述油缸安装侧板和所述尾侧板连接在一起；动力油缸；所述动力油缸安装在所述油缸安装侧板上；所述动力油缸和所述尾侧板分别位于所述油缸安装侧板的两侧。符合本实用新型的大型液压阻尼器静态试验装置对于完成核级大型液压阻尼器试验以及填补核级大型设备阻尼器试验装置的空白具有非常重要意义。
【IPC分类】G01M99/00
【公开号】CN205038058
【申请号】CN201520673998
【发明人】钱亚鹏, 施永兵, 王华根, 徐臻, 卢小青, 钟林秀, 贺枫, 蒋运友
【申请人】上海核工程研究设计院, 常州格林电力机械制造有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月1日