一种带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台。
【背景技术】
[0002]根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，则被检测车辆的制动性能就算合格。要使车辆达到满载承载状态，此方法实际操作可行性极差，检测站很难使车辆达到满载状态，目前基本上不检测满载下的制动率。所以，新修订的GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》中对三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载制动率和加载轴制动不平衡率的要求进行了特别的说明。就是在检测某些车轴(轮)时把检测台架抬高，达到加大被检测轴(轮)的负载，尽量接近满负载的状态，使得检测出来的数据更真实，更接近日常车辆的使用状况。
[0003]在车辆检测时，当车辆的被检轴(轮)驶入检测台时，液压站对液压缸进行供油，液压缸把举升架顶起一定高度，车辆的大部分重量分配到被检车辆的轴(轮)上，这就满足了新标准对该项目的检测要求。
[0004]目前，市场上使用的该类型设备没有考虑使用导向装置或其导向装置不够完善。在车辆检测过程中，当检测人员踩下车辆制动踏板时，车轮会给检测台架上的滚筒一个制动力，这个力会使举升架产生前后方向移动的趋势，如果不消除这个力的影响，会严重影响到检测数据的真实性，也会降低台架的使用寿命。市场上该设备有一种导向装置较简单，就是用塑料板作为导向零件，塑料板安装在固定架的内侧，根据固定架与举升架间的间隙，安装相应厚度的塑料板。当举升架举升时，举升架与塑料板接触产生摩擦，时间久了，塑料板磨损变薄，举升架与固定架的间隙就会变大，举升架上升时就会摆动不稳。同时，如果车轮驶入检测台架的位置不是很对称，这会造成举升架左右受力不均，液压缸受力不均。检测台工作过程也有可能有左右移动的趋势，所以，固定架内侧左右方向也应设计导向装置。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、操作方便的带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台，可使举升架的升降过程平滑、精确，并大幅降低摩擦阻力，提高使用寿命，使检测数据更真实、更准确。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台，包括对称设置的左测试单元及右测试单元，其中，每一测试单元包括固定底架、举升架、检测台、至少四个液压缸及四通流量分配器，所述检测台设于举升架上，所述举升架设于液压缸的活塞杆上，所述液压缸固定于固定底架内并通过油管与四通流量分配器连接;所述左测试单元的四通流量分配器及右测试单元的四通流量分配器分别通过油管与两通流量分配器连接，所述两通流量分配器通过油管与液压站连接。
[0007]作为上述方案的改进，所述左测试单元的固定底架与右测试单元的固定底架相互独立，所述左测试单元的举升架与右测试单元的举升架相互独立，形成分体式结构。
[0008]作为上述方案的改进，所述左测试单元的固定底架与右测试单元的固定底架相互连接，所述左测试单元的举升架与右测试单元的举升架相互连接，形成一体式结构。
[0009]作为上述方案的改进，所述固定底架的内侧设有导向装置，用于限制举升架的升降方向。
[0010]作为上述方案的改进，所述导向装置的数量至少为四个，所述导向装置分别设于固定底架上，从各个方向对举升架的升降方向进行导向。
[0011]作为上述方案的改进，所述导向装置为万向球，所述万向球与固定底架螺纹连接。
[0012]作为上述方案的改进，所述导向装置为弧面滚轮，所述弧面滚轮通过腰型孔与固定底架连接。
[0013]作为上述方案的改进，所述检测台与举升架之间设有至少四个称重传感器，所述检测台通过称重传感器固定于举升架上。
[0014]作为上述方案的改进，所述固定底架固设于地坑内，所述液压缸通过底座固定于固定底架上。
[0015]作为上述方案的改进，所述液压站包括油栗、同步马达及电磁阀。
[0016]实施本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台中的左测试单元与右测试单元为分体式结构。检测时，在两通流量分配器及四通流量分配器的控制下，液压站通过油管向液压缸供油，液压缸活塞杆将测试台与举升架整体举升起来，实现左测试单元与右测试单元的同步升降，使被检车辆的整车重量部分偏移到测试轴上，从而达到加载的目的。
[0018]另外，本实用新型结合独特的导向装置(万向球、弧面滚轮)，使导向装置与举升架之间形成点接触，可降低举升架升降过程的摩擦阻力，还可方便地在同一平面设置多个导向装置，使导向装置从前、后、左、右四个方向同时对举升架进行导向，保证举升架升降过程的平稳、不倾斜，使检测数据更真实、更准确；同时，还可灵活地调节导向装置与举升架之间的间隙，大大降低检测台检测过程中所产生的前、后、左、右方向的位移趋势，提高了检测台及相关零部件的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台的结构示意图；
[0020]图2是图1中测试单元的立体图；
[0021]图3是图1的M-M剖视图；
[0022]图4是图1中导向装置的第一实施例结构示意图；
[0023]图5是图3中A处的局部放大图；
[0024]图6是图1中导向装置的第二实施例结构示意图；
[0025]图7是图6中B处的局部放大图；
[0026]图8a是图6中弧面滚轮的结构示意图；
[0027]图8b是图6中弧面滚轮的另一结构示意图；
[0028]图9a是圆柱面滚轮的结构示意图；
[0029]图9b是圆柱面滚轮的另一结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。
[0031 ]参见图1，图1显示了本实用新型带举升加载功能的分体式滚筒反力式制动检测台的结构，其包括对称设置的左测试单元I及右测试单元2，所述左测试单元I与右测试单元2为分体式结构，左测试单元I与右测试单元2可同步升降。
[0032]如图2及图3所示，每一测试单元包括固定于地坑内的固定底架11、举升架12、检测台13、至少四个液压缸14及四通流量分配器15，所述检测台13设于举升架12上，所述举升架12设于液压缸14的活塞杆上，所述液压缸14通过底座固定于固定底架11内并通过油管与四通流量分配器15连接;所述左测试单元I的四通流量分配器15及右测试单元2的四通流量分配器分别通过油管与两通流量分配器3连接，所述两通流量分配器3通过油管与液压站4连接。其中，所述液压缸14固定于固定底架11上，并优选设于固定底架11的四个拐角处，液压缸14优选为双作用液压缸，双作用液压缸中液压缸活塞杆伸出和收缩均由液压驱动，可有效保证举升架12升降的同步性和匀速性。所述液压站4包括油栗、同步马达及电磁阀，同步马达用于控制多个液压缸工作的同步性，使举升架12平稳升降。
[0033]进一步，所述检测台13与举升架12之间设有至少四个称重传感器16，使称重传感器16压设于举升架12上，所述称重传感器16分布于检测台13下方，所述检测台通过称重传感