一种汽车零件液压式夹紧机构的制作方法
【专利摘要】本专利具体公开了一种汽车零件液压式夹紧机构，包括机架、水平固定安装在机架上的液压缸、下端具有能与检具固定连接的螺纹孔的支座以及夹紧块，支座的上部设置有一个水平的通孔，液压缸的活塞杆与支座上部的通孔滑动配合，活塞杆穿过通孔并与夹紧块固定连接。该夹紧机构可在夹紧区域上方没有空间翻转的目标区域压紧汽车零件，解决了标准夹紧器在检具上无法定位和夹紧零件的问题，可明显提高汽车制造系统冲压零件在零件检具上的测量精度，同时该夹紧机构还具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。
【专利说明】
一种汽车零件液压式夹紧机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零件检测设备领域，具体涉及一种汽车零件液压式夹紧机构。
【背景技术】
[0002]在采用检具对汽车冲压零件进行检测时，经常会遇到需要把汽车零件放置在检具上，然后按产品图纸规定的定位点将汽车零件在检具上进行夹紧的情况，但有时由于检具上方没有空间翻转，使得标准的夹紧器而无法在检具上进行安装。碰到这种情况，检具设计人员通常只能在检具的此定位点处用磁铁吸住零件，但由于磁铁先天磁性不足吸力较小，很难将汽车零件与检具夹紧，这样就会导致汽车零件的定位面无法在检具上有效定位，造成汽车零件在检具上测量精度明显降低，使得检具的重复性再现性数据大副提高，进而影响汽车零件的检测精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车零件液压式夹紧机构，方便对汽车零件进行定位以及与检具配合将汽车零件夹紧。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的基础方案为:一种汽车零件液压式夹紧机构，包括机架、水平固定安装在机架上的液压缸、下端具有能与检具固定连接的螺纹孔的支座以及夹紧块，支座的上部设置有一个水平的通孔，液压缸的活塞杆与支座上部的通孔滑动配合，活塞杆穿过通孔并与夹紧块固定连接。
[0005]本方案的工作原理及优点在于:汽车零件置于夹紧块与支座之间，启动液压缸，液压缸带动夹紧块水平运动，由夹紧块和支座将汽车零件夹紧在检具上，因为液压缸的活塞杆可以有一定的旋转角度，所以夹紧块也可以有一定的旋转角度，这样就可以使夹紧块旋转到汽车零件的定位点。在液压缸的作用下夹紧块即可将汽车零件压紧在检具上，达到夹紧汽车零件的目的。采用该夹紧机构可在夹紧区域上方没有空间翻转的目标区域压紧汽车零件，解决了标准夹紧器在检具上无法定位和夹紧零件的问题，可明显提高汽车制造系统冲压零件在零件检具上的测量精度，同时该夹紧机构还具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。
[0006]优化方案一:作为基础方案的优选方案，夹紧块的上部设置有一个水平的安装螺纹孔，安装螺纹孔内旋拧有安装套，安装套上设置有一个水平的水平安装通孔，液压缸的活塞杆与安装套采用基轴制的过渡配合。设置安装套的目的在于方便拆卸夹紧块。因为一般情况下，液压缸使不需要更换的，所以液压缸的活塞杆与安装套采用基轴制的过渡配合可以不用更换液压缸，拆卸和安装时以安装套上的安装孔来对夹紧块进行定位。这样的设置方便了该夹紧机构的安装、使用以及维修。
[0007]优选方案二:作为优选方案一的优选方案，支座上部的通孔内设置有外侧壁与其过盈配合的轴套，轴套具有一个水平的轴孔供液压缸的活塞杆穿过。制作商设置轴套的目的在于在不用更换液压缸和支座的情况下，通过更换轴套就可以调整液压缸和支座的水平度，因为轴套属于小型零件、方便加工，而且轴套与支座过盈配合也方便在支座上安拆轴套。
[0008]优选方案三:作为优选方案二的优选方案，夹紧块的下端还设置有两个向外延伸的凸起。两个凸起主要是方便对汽车零件进行定位，因为夹紧块在旋转定位使，凸起更容易与汽车零件上的定位点相配合对应。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种汽车零件液压式夹紧机构实施例的安装结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实施例的夹紧块凸起结构示意图。
【具体实施方式】
[0011 ]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012]说明书附图中的附图标记包括:机架1、液压缸2、支座3、轴套4、安装套5、夹紧块6、螺纹孔31、轴孔32、水平安装孔51、凸起52。
[0013]实施例基本如附图1所示:一种汽车零件液压式夹紧机构，包括支座3、支座3的下端具有螺纹孔31，螺纹孔31用以将支座3固定在检具上。支座3的上部设置有一个水平的通孔，通孔用以容纳轴套4，轴套4具有一个水平的轴孔32，轴套4的外侧壁与支座3上部的通孔过盈配合。液压缸2水平设置并固定安装在机架I上，液压缸2的活塞杆与轴套4的轴孔32滑动配合。作为本实施例中的关键部件，夹紧块6的上部与液压缸2固定连接。本实施例中，为了保证夹紧块6能在水平方向上来回运动，夹紧块6的上部也设置有一个水平的安装螺纹孔31供安装固定，安装套5的外侧壁具有与安装螺纹孔31相配合的螺纹，安装套5上还设置有一个水平的、用以套装液压缸2活塞杆的水平安装通孔。
[0014]如图1所示，安装套5旋拧入夹紧块6上部的安装螺纹孔31内，安装套5通过水平安装通孔与液压缸2的活塞杆套接，安装套5与液压缸2的活塞杆采用基轴制的过渡配合。安装在机架I上的液压缸2通过其活塞杆带动夹紧块6来回运动、就可以在检具上完成对汽车零件的夹紧和松开动作。如图2所示，夹紧块6的下端还设置有两个向外延伸的凸起52，两个向外延伸的凸起52主要是为了方便夹紧块6对汽车零件进行定位。
[0015]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种汽车零件液压式夹紧机构，其特征在于，包括机架、水平固定安装在机架上的液压缸、下端具有能与检具固定连接的螺纹孔的支座以及夹紧块，所述支座的上部设置有一个水平的通孔，所述液压缸的活塞杆与支座上部的通孔滑动配合，活塞杆穿过通孔并与所述夹紧块固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车零件液压式夹紧机构，其特征在于，所述夹紧块的上部设置有一个水平的安装螺纹孔，所述安装螺纹孔内旋拧有安装套，所述安装套上设置有一个水平的水平安装通孔，液压缸的活塞杆与安装套采用基轴制的过渡配合。3.根据权利要求2所述的汽车零件液压式夹紧机构，其特征在于，所述支座上部的通孔内设置有外侧壁与其过盈配合的轴套，所述轴套具有一个水平的轴孔供液压缸的活塞杆穿过。4.根据权利要求3所述的汽车零件液压式夹紧机构，其特征在于，所述夹紧块的下端还设置有两个向外延伸的凸起。
【文档编号】G01M17/007GK205426527SQ201520991125
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】龙宪权
【申请人】重庆市特泰机械制造有限公司