液压式发动机缸体铣底面夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种铣削发动机缸体底面的工装。
【背景技术】
[0002]现有技术中，在铣削发动机缸体底面时一般均是采用手动工装对发动机缸体进行固定，虽然手动工装制造简单，价格便宜，但是其装夹需要操作者手动完成，工作效率较低，不适于现代化生产的需要。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种液压式发动机缸体铣底面夹具，以解决采用手动式工装加工发动机缸体底面生产效率低的问题。
[0004]本实用新型液压式发动机缸体铣底面夹具，包括底座和顶板，所述底座的两端分别设置有支撑顶板的侧板和立杆，所述底座上还设置有与发动机缸体顶面配合的支撑板，所述支撑板的端部设置有与发动机缸体端面配合的定位块，所述顶板上设置有沿发动机缸体纵向布置的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上设置有第一连板，所述第一连板上设置有第一压杆组，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二连板，所述第二连板上设置有第二压杆组；
[0005]还包括与发动机缸体中部轴承座端面配合的定位板，所述定位板通过支架固定在底座上。
[0006]进一步，所述定位块与发动机缸体端面配合的面为与水平面呈锐角相交的倾斜面。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]1、本实用新型液压式发动机缸体铣底面夹具，其通过支撑板、定位孔和定位板定位发动机缸体，定位简单，同时通过液压杠驱动设置在两边上的压杆压紧固定发动机缸体，装夹方便快捷，生产效率高。
[0009]2、本实用新型液压式发动机缸体铣底面夹具，其定位块采用倾斜面与发动机缸体的端面配合，倾斜面与发动机缸体端面接触部位少，可减小发动机缸体端面误差对于装夹定位的影响，可提尚广品加工质量。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型液压式发动机缸体铣底面夹具的正面立体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型液压式发动机缸体铣底面夹具的背面立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0013]如图所示，本实施例液压式发动机缸体铣底面夹具，包括底座I和顶板2，所述底座的两端分别设置有支撑顶板的侧板3和立杆4，所述底座上还设置有与发动机缸体顶面配合的支撑板5，所述支撑板的端部设置有与发动机缸体端面配合的定位块6，所述顶板上设置有沿发动机缸体纵向布置的第一液压缸7和第二液压缸8，所述第一液压缸的活塞杆上设置有第一连板9，所述第一连板上设置有第一压杆组10，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二连板11，所述第二连板上设置有第二压杆组12 ;
[0014]还包括与发动机缸体中部轴承座端面配合的定位板13，所述定位板通过支架14固定在底座上。
[0015]本实施例液压式发动机缸体铣底面夹具，其通过支撑板、定位孔和定位板定位发动机缸体，定位简单，同时通过液压杠驱动设置在两边上的压杆压紧固定发动机缸体，装夹方便快捷，生产效率高。
[0016]作为对本实施例的改进，所述定位块与发动机缸体端面配合的面为与水平面呈锐角相交的倾斜面，倾斜面与发动机缸体端面接触部位少，可减小发动机缸体端面误差对于装夹定位的影响，可提尚广品加工质量。
[0017]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种液压式发动机缸体铣底面夹具，其特征在于:包括底座和顶板，所述底座的两端分别设置有支撑顶板的侧板和立杆，所述底座上还设置有与发动机缸体顶面配合的支撑板，所述支撑板的端部设置有与发动机缸体端面配合的定位块，所述顶板上设置有沿发动机缸体纵向布置的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上设置有第一连板，所述第一连板上设置有第一压杆组，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二连板，所述第二连板上设置有第二压杆组； 还包括与发动机缸体中部轴承座端面配合的定位板，所述定位板通过支架固定在底座上。
2.根据权利要求1所述的液压式发动机缸体铣底面夹具，其特征在于:所述定位块与发动机缸体端面配合的面为与水平面呈锐角相交的倾斜面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压式发动机缸体铣底面夹具，包括底座和顶板，所述底座上还设置有与发动机缸体顶面配合的支撑板，所述支撑板的端部设置有与发动机缸体端面配合的定位块，所述顶板上设置有沿发动机缸体纵向布置的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸的活塞杆上设置有连板，连板上设置有压杆组；还包括与发动机缸体中部轴承座端面配合的定位板，所述定位板通过支架固定在底座上。本实用新型液压式发动机缸体铣底面夹具，其通过支撑板、定位孔和定位板定位发动机缸体，定位简单，同时通过液压杠驱动设置在两边上的压杆压紧固定发动机缸体，装夹方便快捷，生产效率高。
【IPC分类】B23Q3-08
【公开号】CN204366548
【申请号】CN201420745318
【发明人】唐亚东
【申请人】重庆秦安机电股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月2日