一种燃气轮机试验台燃油系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气轮机试验台燃油系统，包括燃油箱、燃油泵、燃油箱进油管线、燃油泵进油管线、燃油输出管线、燃油预热管线、液位计、第一过滤器、第二过滤器、加热器、两位三通阀、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关，所述燃油预热管线两端分别与燃油泵的输出端和设置在燃油输出管线上的两位三通阀连接，液位计、燃油泵、两位三通阀、加热器、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关分别与外部远程控制系统信号连接。本实用新型可以提高燃气轮机启动的成功率和提升运行动力、提高能源的利用效率、方便地对燃油输出管线上的压力进行调节以及可实现现场无人值守、提高系统的安全性。
【专利说明】
一种燃气轮机试验台燃油系统
技术领域
[0001]本实用新型是一种燃气轮机试验台燃油系统，属于工业燃气轮机领域。
【背景技术】
[0002]燃油系统是燃气轮机试验台的重要配套系统，它的主要功能是为燃气轮机燃烧室提供满足一定流量、压力和清洁度等参数要求的燃油，使燃气轮机能够平稳工作。
[0003]现有技术中，人们往往比较关注燃气轮机燃烧室，而对燃油系统关注较少。实际上，完善的燃油系统对于燃气轮机试验台非常重要。例如，在试验中我们会发现，当在气温较低季节试车时，燃气轮机偶尔会出现无法正常启动或者运行动力不足的问题，而燃油温度低导致粘性增加是出现这种问题的重要原因。同时，提高燃油系统的安全性非常重要，这就需要提高系统的自动化程度，减少现场有人值守的情况，还可以避免因现场操作人员之间的协调出现问题而影响试验台运行。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种燃气轮机试验台燃油系统，该燃油系统可以在气温较低时使用外部废热对燃油进行预热，提高燃气轮机低温启动的成功率，并做到能源的高效利用。同时还可以进行远程控制、参数调整和运行监控，实现现场无人值守，安全性和自动化程度高。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种燃气轮机试验台燃油系统，包括燃油箱、燃油栗、燃油箱进油管线、燃油栗进油管线、燃油输出管线、燃油预热管线、液位计、第一过滤器、第二过滤器、加热器、两位三通阀、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关，所述燃油栗进油管线两端分别与燃油箱和燃油栗连接，所述燃油输出管线两端分别与第二级过滤器和燃气轮机连接，所述液位计设置在燃油箱上，所述第一过滤器位于燃油栗进油管线上，第二级过滤器位于燃油栗出油管线上，按燃油流出方向在燃油输出管线上依次设置有两位三通阀、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关，所述燃油预热管线两端分别与燃油栗的输出端和两位三通阀连接，液位计、燃油栗、两位三通阀、加热器、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关分别与外部远程控制系统信号连接。
[0006]进一步，还包括一调压支路，所述调压支路包括两端分别与燃油栗出油端和燃油箱连接的调压回油管线和设置在所述调压回油管线上的调压阀，所述调压阀与外部远程控制系统信号连接。
[0007]进一步，包括设置在燃油输出管线上的第二过滤器。
[0008]进一步，所述加热器为可以使用外部废热热源供给换热的换热器。
[0009]综上所述，本实用新型的有益效果是:
[0010]1.所述燃油系统中设计有加热器，可以对燃油进行预热，提高燃气轮机启动的成功率和提升运行动力；同时，加热器采用换热器，从而可以使用试验台气源系统中存储的压缩热或者外部废热，做到能源的高效利用；
[0011]2.通过外部远程控制系统控制调压阀的启闭，可方便地对燃油输出管线上的压力进行调节；
[0012]3.所述燃油系统与外部远程控制系统信号连接，可实现现场无人值守，提高了系统的安全性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的设备布置图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1-燃油箱、2-燃油栗、3-第一阀门、4-液位计、5-第一过滤器、6-第二阀门、7-第二过滤器、8-调压阀、9-加热器、10-两位三通阀、11-流量计、12-温度传感器、13-压力传感器、14-防火开关、15-燃气轮机、16-第三阀门、17-放净阀门；
[0016]Γ-燃油箱进油管线、2’-燃油栗进油管线、3’-燃油输出管线、4’-燃油预热管线、5’_调压回油管线、6’-燃油箱回油管线。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0018]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种燃气轮机试验台燃油系统，包括燃油箱1、燃油栗2、燃油箱进油管线I’、燃油箱回油管线6’、燃油栗进油管线2’、燃油输出管线3’、燃油预热管线4’、液位计4、第一过滤器5、加热器9、两位三通阀10、流量计11、温度传感器12、压力传感器13和防火开关14。所述燃油箱进油管线I’两端分别与油库和燃油箱I连接，其上设置有第一阀门3;所述燃油箱回油管线6’连接燃油箱I和燃气轮机15，其上设有第三阀门16和放净支路，所述放净支路上设有放净阀门17，根据试验需求用于放空管路中的燃油;所述燃油栗进油管线2’两端分别与燃油箱I和燃油栗2连接，其上设有第一过滤器5和第二阀门6，所述燃油输出管线3’两端分别与燃油栗2和燃气轮机15连接，所述液位计4设置在燃油箱I上，按燃油流出方向在燃油输出管线3’上依次设置有两位三通阀10、流量计U、温度传感器12、压力传感器13和防火开关14，所述燃油预热管线4’两端分别与燃油栗2的输出端和两位三通阀10连接，液位计4、燃油栗2、两位三通阀10、加热器9、流量计11、温度传感器12、压力传感器13和防火开关14分别与外部远程控制系统信号连接。通过设置加热器9，可以对燃油进行预热，提高燃气轮机15启动的成功率和提升运行动力；同时，加热器9选用可以使用外部废热热源供给换热的换热器，从而可以充分利用试验台气源系统中存储的压缩热，做到能源的高效利用。本实用新型的一种燃气轮机试验台燃油系统通过与外部远程控制系统信号连接，可以实现现场的无人值守，提高了系统的安全性。
[0019]作为上述方案的进一步改进，还包括一调压支路，所述调压支路包括两端分别与燃油栗2出油端和燃油箱I连接的调压回油管线5’和设置在所述调压回油管线5’上的调压阀8，所述调压阀8与外部远程控制系统信号连接。当供油压力过大或者波动较大时，启动调压阀8，对燃油输出管线3’进行减压调节，或者用于燃油输出管线3’临时要求泄压时。
[0020]作为上述方案的进一步改进，包括设置在燃油输出管线3’上的第二过滤器7，燃油预热管线4’的进油端位于第二过滤器7和两位三通阀10之间，第二过滤器7用于对燃油进行精细过滤。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种燃气轮机试验台燃油系统，其特征在于:包括燃油箱(I)、燃油栗(2)、燃油箱进油管线(Γ)、燃油箱回油管线(6’)、燃油栗进油管线(2’)、燃油输出管线(3’)和燃油预热管线(4’)，所述燃油箱回油管线连接燃油箱和燃气轮机，其上设有放净支路，所述放净支路上设有放净阀门，所述燃油栗进油管线上设有第一过滤器，所述燃油输出管线两端分别与燃油栗和燃气轮机连接，按燃油流出方向在燃油输出管线上依次设置有两位三通阀、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关，所述燃油预热管线两端分别与燃油栗的输出端和两位三通阀连接，液位计、燃油栗、两位三通阀、加热器、流量计、温度传感器、压力传感器和防火开关分别与外部远程控制系统信号连接。2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机试验台燃油系统，其特征在于:还包括一调压支路，所述调压支路包括两端分别与燃油栗出油端和燃油箱连接的调压回油管线(5’)和设置在所述调压回油管线上的调压阀(8)，所述调压阀与外部远程控制系统信号连接。3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机试验台燃油系统，其特征在于:包括设置在燃油输出管线上的第二过滤器(7)。4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机试验台燃油系统，其特征在于:所述加热器为可以使用外部废热热源供给换热的换热器。
【文档编号】G01M15/14GK205562169SQ201620265434
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】刘金超, 高庆, 孟丽, 谭春青, 张建, 田拥胜, 尹钊, 刘锡阳, 杨超
【申请人】中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司