燃油喷嘴性能试验器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了燃油喷嘴性能试验器，它包括供油系统，供油系统包括供油箱（1），供油箱（1）上连接有一供油管，供油管上依次设置有阀门、离心泵组B（10）、柱塞泵组（11）、蓄能器（12）、缓冲器（13）和二级过滤器（15）、压力调节系统、喷嘴启封系统，供油管的出油端与喷嘴连接，压力调节系统包括压力传感器B（17）、背压阀（18）和减压阀（21），背压阀（18）通过管道与供油管连通，在该管道上安装有压力传感器B（17），减压阀（21）安装在供油管上。本实用新型的有益效果是：它具有工作效率高、操作方便性强、安全、稳定、可靠以及市场推广性强的优点。
【专利说明】
燃油喷嘴性能试验器
技术领域
[0001]本实用新型涉及航空地面保障高端装备制造技术领域，特别是燃油喷嘴性能试验器。【背景技术】
[0002]燃油喷嘴在实验测试时，需要对燃油喷嘴的喷嘴流量、喷雾角度、喷嘴内部密封等试验项目进行检测，而且还要对喷嘴进行启封以及启封后喷嘴内部液体的处理，因此传统的喷嘴实验器实验效率低，不能满足喷嘴试验批量检测的目的。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种检测效率高、操作方便、安全可靠的燃油喷嘴性能试验器。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:燃油喷嘴性能试验器，它包括供油系统，所述的供油系统包括供油箱、阀门、离心栗组B、柱塞栗组、蓄能器(12)、缓冲器和二级过滤器，所述的供油箱上连接有一供油管，所述的供油管上依次设置有阀门、离心栗组B、柱塞栗组、蓄能器(12)、缓冲器和二级过滤器、压力调节系统、喷嘴启封系统，所述的供油管的出油纟而与喷嘴连接；
[0005]所述的压力调节系统包括压力传感器B、背压阀和减压阀，所述的背压阀通过管道与供油管连通，且在该管道上安装有压力传感器B，所述的减压阀安装在供油管上，且减压阀与一空气压缩机B连接，所述的背压阀安装在减压阀的上游；
[0006]所述的喷嘴启封系统包括气动阀D、压力传感器D，空气压缩机A和空气干燥器B，所述的气动阀D的进油口通过一支管与供油管连通，且气动阀D与空气压缩机B通过管道连接， 在该管道上安装有一控制气动阀D工作的电磁阀，所述的压力传感器D安装在气动阀D的出油管上，在出油管的端口安装有密封喷嘴，所述的空气压缩机A安装在密封喷嘴的一侧，且空气压缩机A的出风管上安装有空气干燥器B且出风管的管口对准密封喷嘴。
[0007]所述的供油管上还设置有喷嘴流量测量系统，所述的喷嘴测量系统位于喷嘴启封系统的下游，喷嘴测量系统包括气动阀B和流量计，所述的气动阀B安装在供油管上，所述的气动阀B上设置有两个出油口，且两个出油口都与供油管连接，在出油口与供油管连接的管道上均设置有流量计。
[0008]所述的供油管上还设置有喷嘴密封性能检测系统，所述的喷嘴密封检测系统包括气动阀C和气动阀A，所述的气动阀C安装在气动阀B的下游，气动阀A安装在减压阀与背压阀之间的供油管上，所述的气动阀C和气动阀B均与空气压缩机B连接，且在该管道上分别安装有电磁阀，所述的气动阀A的出油口与供油箱连通。
[0009]所述的空气压缩机B与电磁阀连接的管道上安装有空气干燥器A。
[0010]所述的供油箱上安装有液位计、液位报警器、铂电阻和恒温控制系统，所述的恒温控制系统包括离心栗组A、热交换器、恒温机组和油滤器A，所述的离心栗组A、热交换器、油滤器A和油滤器A形成一封闭的回路，所述的热交换器与恒温机组连接。
[0011]所述的空气压缩机B连接有一油嘴角度控制系统，所述的油嘴角度控制系统包括调向气缸和控制调向气缸工作的气缸控制阀，所述的气缸控制阀与空气压缩机B连接，调向气缸与喷嘴调向工装连接。
[0012]所述的喷嘴位于一箱体内，所述的箱体上设置有离心风机和回油管路，在回油管路上设置有两个并联设置油滤器B，且回油管路与供油箱连通。
[0013]所述的供油管上还设置有一压力传感器C和油液取样阀，所述的压力传感器C和油液取样阀均设置在喷嘴和气动阀C之间的供油管上。
[0014]所述的缓冲器与二级过滤器之间的供油管上还设置有一蓄能器(12)，在二级过滤器与背压阀之间的供油管上还设置有一缓冲器，在该缓冲器与背压阀之间的供油管上还设置有多个出油口。
[0015]所述的空气压缩机B还连接有一泄压阀，在该连接管道上还设置有压力传感器A
[0016]本实用新型具有以下优点:
[0017]1、工作效率的大大提高。该设备在软件方面做了自动测试功能，操作者只需安装好产品后点击自动测试，设备自动按照试验流程进行相关的测试实验，并记录数据生成报表。该设备的试验效率较老设备提高了 2-3倍。
[0018]2、操作方便性。设备为了满足操作者在试验过程中，可以进行单个实验的测试，设备配备了半自动功能，操作者只需选择需要进行的试验，系统自动进行单个实验的测试。
[0019]3、安全可靠性及稳定性。由于设备配备自动和半自动功能，而且系统压力较高，所以系统的安全可靠性是必要的。在软件设计时，我们对相关试验做了相关连锁控制和报警保护，系统一旦出现相关超压、超温问题时，会马上出现报警并做出对应的保护措施。
[0020]4、市场推广性强。该设备的制造大大提高了喷嘴实验的工作效率，满足了工厂的生产任务，使空军部队的后勤维修服务得到了有效地保证。【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构示意图
[0022]图中，1-供油箱，2-离心栗组A，3_热交换器，4-恒温机组，5-调向气缸，6-油滤器A， 7-泄压阀，8-压力传感器A，9-油滤器B9，10-离心栗组B，11-柱塞栗组，12-蓄能器，13-缓冲器，14-气缸控制阀，15-二级过滤器，16-空气干燥器A，17-压力传感器B，18-背压阀，19-气动阀A，20-电磁阀，21-减压阀，22-气动阀B，23-流量计，24-气动阀C，25-压力传感器C，26-油液取样阀，27-离心风机，28-气动阀D，29-压力传感器D，30-空气干燥器B，31-空气压缩机 A，32-空气压缩机B。【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0024]如图1所示，燃油喷嘴性能试验器，它包括供油系统，所述的供油系统包括供油箱 1、阀门、离心栗组B10、柱塞栗组11、蓄能器12、缓冲器13和二级过滤器15,所述的供油箱1上连接有一供油管，所述的供油管上依次设置有阀门、离心栗组B10、柱塞栗组11、蓄能器12、缓冲器13和二级过滤器15、压力调节系统、喷嘴启封系统，所述的供油管的出油端与喷嘴连接，所述的缓冲器13与二级过滤器15之间的供油管上还设置有一蓄能器12,在二级过滤器 15与背压阀18之间的供油管上还设置有一缓冲器13,在该缓冲器13与背压阀18之间的供油管上还设置有多个出油口，设置两个缓冲器13和两个蓄能器12可以起到稳压缓冲的作用， 在正常工作时，出油口均是封闭的，当出现故障或者需要泄压时，则打开出油口，将供油管中的油压去掉；[〇〇25]进一步的，所述的压力调节系统包括压力传感器B17、背压阀18和减压阀21，所述的背压阀18通过管道与供油管连通，且在该管道上安装有压力传感器B17,所述的减压阀21 安装在供油管上，且减压阀21与一空气压缩机B32连接，所述的背压阀18安装在减压阀21的上游，因此当减压阀21设定一工艺要求的压力值时，从供油箱1中出来的油压大于该设定压力，因此多余油压则通过背压阀排出，从而保证减压阀下游的供油管内压力稳定，达到压力调节和稳压的作用。[〇〇26]在本实施例中，所述的喷嘴启封系统包括气动阀D28、压力传感器D29,空气压缩机 A31和空气干燥器B30,所述的气动阀D28的进油口通过一支管与供油管连通，且气动阀D28 与空气压缩机B32通过管道连接，在该管道上安装有一控制气动阀D28工作的电磁阀20,所述的压力传感器D29安装在气动阀D28的出油管上，在出油管的端口安装有密封喷嘴，所述的空气压缩机A31安装在密封喷嘴的一侧，且空气压缩机A31的出风管上安装有空气干燥器 B30且出风管的管口对准密封喷嘴，电磁阀20控制气动阀B22关闭，以及电磁阀20控制气动阀D28导通，通过压力调节系统，调节合适的压力，油压进入到密封喷嘴内，通过油压使得密封喷嘴内的油封油冲出，达到启封的目的，冲出的油通过废油箱进行收集，当密封喷嘴启封后，空气压缩机A31工作，高压气体进入密封喷嘴内，将密封喷嘴内的油液吹出，从而使得密封喷嘴启封彻底。
[0027]在本实施例中，所述的供油管上还设置有喷嘴流量测量系统，所述的喷嘴测量系统位于喷嘴启封系统的下游，喷嘴测量系统包括气动阀B22和流量计23,所述的气动阀B22 安装在供油管上，所述的气动阀B22上设置有两个出油口，且两个出油口都与供油管连接， 在出油口与供油管连接的管道上均设置有流量计23,设置一大一小两个流量计，当流量较小时，则使得小流量计的管路导通，当流量较大时，则使得大流量计的管路导通，从而保证流量的测量精度。
[0028]在本实施例中，所述的供油管上还设置有喷嘴密封性能检测系统，所述的喷嘴密封检测系统包括气动阀C24和气动阀A19，所述的气动阀C24安装在气动阀B22的下游，气动阀A19安装在减压阀21与背压阀18之间的供油管上，所述的气动阀C24和气动阀B22均与空气压缩机B32连接，且在该管道上分别安装有电磁阀20，所述的气动阀A19的出油口与供油箱1连通，进行喷嘴密封试验时，将喷嘴安装在试验台上，通过压力调节系统将喷嘴进口压力调节为工艺要求值，然后关闭气动阀C24,同时停止供油，气动阀A19打开泄掉气动阀C24 上游供油管内的压力，由于气动阀C24已关闭，使喷嘴至气动阀C24之间的油液不往回流，此时喷嘴所受的压力大于喷嘴的开启压力，多余的压力会通过喷嘴卸掉，随后喷嘴关闭。通过观察压力读数和压力稳定时间，来检查喷嘴密封性是否满足要求，在本实例中，当背压阀18 损坏时，可导通气动阀A19实现泄压，聪哥保证减压阀21的使用寿命。[〇〇29]在本实施例中，所述的空气压缩机B32与电磁阀20连接的管道上安装有空气干燥器A16,从而保证空气的供给质量。
[0030]在本实施例中，所述的供油箱1上安装有液位计、液位报警器、铂电阻和恒温控制系统，所述的恒温控制系统包括离心栗组A2、热交换器3、恒温机组4和油滤器A6,所述的离心栗组A2、热交换器3、油滤器A6和油滤器A6形成一封闭的回路，所述的热交换器3与恒温机组4连接，通过恒温机组对油箱进行循环控温，同时监测产品进口温度，确保温度在工艺要求的范围内，从而保证喷嘴性能测试的精度。
[0031]在本实施例中，所述的空气压缩机B32连接有一油嘴角度控制系统，所述的油嘴角度控制系统包括调向气缸5和控制调向气缸5工作的气缸控制阀14，所述的气缸控制阀14与空气压缩机B32连接，调向气缸5与喷嘴调向工装连接，通过调向气缸5可控制喷嘴的喷液方向，从而保证测试精度，进一步的，所述的喷嘴位于一箱体内，所述的箱体上设置有离心风机27和回油管路，在回油管路上设置有两个并联设置油滤器B9,且回油管路与供油箱1连通，离心风机27将箱体内油雾吸走，并且遗留在箱体内的油液经回油管和油滤器B9再次进入供油箱1内，从而节约了油液的使用量，节约了试验成本。
[0032]在本实施例中，所述的供油管上还设置有一压力传感器C25和油液取样阀26,所述的压力传感器C25和油液取样阀26均设置在喷嘴和气动阀C24之间的供油管上，压力传感器 C25可监测到进入喷嘴的油压，而油液取样阀26可实现油液的在线取样检测，从而保证油液的质量。[〇〇33]在本实施例中，所述的空气压缩机B32还连接有一泄压阀7,在该连接管道上还设置有压力传感器A8，压力传感器A8能够检测到与空气压缩机B32连接的管道内的压力，当不需要空压，或者空气压力过大时，则通过泄压阀7进行泄压。
【主权项】
1.燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:它包括供油系统，所述的供油系统包括供油箱 (1)、阀门、离心栗组B(10)、柱塞栗组(11)、蓄能器(12)、缓冲器(13)和二级过滤器(15)，所 述的供油箱(1)上连接有一供油管，所述的供油管上依次设置有阀门、离心栗组B(10)、柱塞 栗组(11)、蓄能器(12)、缓冲器(13)和二级过滤器(15)、压力调节系统、喷嘴启封系统，所述 的供油管的出油端与喷嘴连接；所述的压力调节系统包括压力传感器B(17)、背压阀(18)和减压阀(21)，所述的背压阀 (18)通过管道与供油管连通，且在该管道上安装有压力传感器B(17)，所述的减压阀(21)安 装在供油管上，且减压阀(21)与一空气压缩机B(32)连接，所述的背压阀(18)安装在减压阀 (21)的上游；所述的喷嘴启封系统包括气动阀D(28)、压力传感器D(29)，空气压缩机A(31)和空气干 燥器B(30)，所述的气动阀D(28)的进油口通过一支管与供油管连通，且气动阀D(28)与空气 压缩机B(32)通过管道连接，在该管道上安装有一控制气动阀D(28)工作的电磁阀(20)，所 述的压力传感器D( 29)安装在气动阀D(28)的出油管上，在出油管的端口安装有密封喷嘴， 所述的空气压缩机A(31)安装在密封喷嘴的一侧，且空气压缩机A(31)的出风管上安装有空 气干燥器B( 30)且出风管的管口对准密封喷嘴。2.根据权利要求1所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的供油管上还设置有 喷嘴流量测量系统，所述的喷嘴测量系统位于喷嘴启封系统的下游，喷嘴测量系统包括气 动阀B(22)和流量计(23)，所述的气动阀B(22)安装在供油管上，所述的气动阀B(22)上设置 有两个出油口，且两个出油口都与供油管连接，在出油口与供油管连接的管道上均设置有 流量计(23)。3.根据权利要求2所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的供油管上还设置有 喷嘴密封性能检测系统，所述的喷嘴密封检测系统包括气动阀C(24)和气动阀A(19)，所述 的气动阀C(24)安装在气动阀B(22)的下游，气动阀A( 19)安装在减压阀(21)与背压阀(18) 之间的供油管上，所述的气动阀C(24)和气动阀B(22)均与空气压缩机B(32)连接，且在该管 道上分别安装有电磁阀(20)，所述的气动阀A( 19)的出油口与供油箱(1)连通。4.根据权利要求3所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的空气压缩机B(32) 与电磁阀(20)连接的管道上安装有空气干燥器A( 16)。5.根据权利要求4所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的供油箱(1)上安装 有液位计、液位报警器、铂电阻和恒温控制系统，所述的恒温控制系统包括离心栗组A(2)、 热交换器(3)、恒温机组(4)和油滤器A(6)，所述的离心栗组A(2)、热交换器(3)、油滤器A(6) 和油滤器A(6)形成一封闭的回路，所述的热交换器(3)与恒温机组(4)连接。6.根据权利要求5所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的空气压缩机B(32) 连接有一油嘴角度控制系统，所述的油嘴角度控制系统包括调向气缸(5)和控制调向气缸 (5 )工作的气缸控制阀(14 )，所述的气缸控制阀(14 )与空气压缩机B( 32 )连接，调向气缸(5 ) 与喷嘴调向工装连接。7.根据权利要求6所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的喷嘴位于一箱体 内，所述的箱体上设置有离心风机(27)和回油管路，在回油管路上设置有两个并联设置油 滤器B(9)，且回油管路与供油箱(1)连通。8.根据权利要求7所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的供油管上还设置有一压力传感器C(25)和油液取样阀(26)，所述的压力传感器C(25)和油液取样阀(26)均设置 在喷嘴和气动阀C(24)之间的供油管上。9.根据权利要求8所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的缓冲器(13)与二级 过滤器(15)之间的供油管上还设置有一蓄能器(12)，在二级过滤器(15)与背压阀(18)之间 的供油管上还设置有一缓冲器(13)，在该缓冲器(13)与背压阀(18)之间的供油管上还设置 有多个出油口。10.根据权利要求9所述的燃油喷嘴性能试验器，其特征在于:所述的空气压缩机B(32) 还连接有一泄压阀(7)，在该连接管道上还设置有压力传感器A(8)。
【文档编号】G01M13/00GK205679389SQ201620596254
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月17日 公开号201620596254.9, CN 201620596254, CN 205679389 U, CN 205679389U, CN-U-205679389, CN201620596254, CN201620596254.9, CN205679389 U, CN205679389U
【发明人】刘亚军, 王军, 杨文斌, 杨林, 高友忠, 黄兵
【申请人】成都航利电气有限公司