手持标定诊断仪的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及手持标定诊断仪。

背景技术：

手持标定诊断仪现有的汽车标定诊断设备块头大而不容易携带，功能单一而只能通过通讯线进行简单的OBD诊断，有的只支持KLINE通讯，有的只支持CAN通讯，给OBD诊断带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供手持标定诊断仪，可以进行多种通讯，操作方便。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

手持标定诊断仪，包括：

主控MCU，用于诊断汽车电子设备；

CAN通讯电路，用于连接主控MCU与汽车电子设备；

KLINE通讯电路，用于连接主控MCU与汽车电子设备；

用于切换通讯方式的切换电路；

主控MCU通过切换电路分别与CAN通讯电路以及KLINE通讯电路电连接。

进一步地，切换电路包括USB接口、USB驱动电路以及切换芯片，USB驱动电路包括驱动芯片，驱动芯片型号为：CP2102；切换芯片型号为；74HC4066，切换芯片的1Y、2Y端分别与USB接口的D-、D+端对应连接，切换芯片的1Z、2Z端分别与驱动芯片的D-、D+端连接；KLINE通讯电路包括通讯芯片U4，通讯芯片U4的型号为MC33660；通讯芯片U4的RX、TX端分别与主控MCU的PA3、PA2端信号连接且同时分别与驱动芯片的RXD、TXD端连接；通讯芯片U4的ISO端将接收主控MCU的控制信号转变为KLINE信号通过ISO端对外发送；切换芯片的3Z、4Z端分别与主控MCU的PA11、PA12端信号连接；切换芯片的1E、4E端分别与主控MCU的PB0、PC0端信号连接。

进一步地，CAN通讯电路包括控制芯片UC3，控制芯片UC3的型号为：TLE6250；控制芯片UC3的TXD、RXD端脚分别接收主控MCU的控制信号；控制芯片UC3的CANH、CANL端脚分别与电感器的两个线圈的一端连接，两个线圈的另一端分别向车辆电子设备发送CAN信号。

进一步地，还包括显示屏电路，显示屏电路与主控MCU电连接。

进一步地，还包括存储电路，存储电路与主控MUC电连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置切换电路，实现通讯方式的切换，从而可以适用于多种车型，使用方便。

附图说明

图1为通讯模式切换电路示意图。

图2为KLINE通讯电路示意图。

图3为CAN通讯电路示意图。

图4为主控MCU及周边电路示意图。

图5为触摸屏电路示意图。

图6为存储电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至图6，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。

实施例：参见图1。

手持标定诊断仪，包括：

主控MCU，用于诊断汽车电子设备；

CAN通讯电路，用于连接主控MCU与汽车电子设备；

KLINE通讯电路，用于连接主控MCU与汽车电子设备；

用于切换通讯方式的切换电路；

主控MCU通过切换电路分别与CAN通讯电路以及KLINE通讯电路电连接。

通过切换电路可以实现多种通讯方式，以满足不同车型的需要。

进一步地，切换电路包括USB接口、USB驱动电路以及切换芯片，USB驱动电路包括驱动芯片，驱动芯片型号为：CP2102；切换芯片型号为；74HC4066，切换芯片的1Y、2Y端分别与USB接口的D-、D+端对应连接，切换芯片的1Z、2Z端分别与驱动芯片的D-、D+端连接；KLINE通讯电路包括通讯芯片U4，通讯芯片U4的型号为MC33660；通讯芯片U4的RX、TX端分别与主控MCU的PA3、PA2端信号连接且同时分别与驱动芯片的RXD、TXD端连接；通讯芯片U4的ISO端将接收主控MCU的控制信号转变为KLINE信号通过ISO端对外发送；切换芯片的3Z、4Z端分别与主控MCU的PA11、PA12端信号连接；切换芯片的1E、4E端分别与主控MCU的PB0、PC0端信号连接。

在具体实施时，通过控制MCU的PB0端开启或关闭74HC4066芯片1Y-1Z、2Y-2Z之间的通路，通过控制MCU的PC0端开启或关闭74HC4066芯片3Y-3Z、4Y-4Z之间的通路，从而实现在线与离线的切换：当1Y-1Z、2Y-2Z开启通路，3Y-3Z、4Y-4Z关闭通路时，实现USB端口数据线D-与CP2102的D-端口连接、USB端口数据线D+与CP2102的D+端口连接，而CP2102的TXD、RXD又与MC33660的TXD、RXD相连接，从而实现了USB通讯直接转换为KLINE通讯即为在线KLINE模式；当1Y-1Z、2Y-2Z关闭通路，3Y-3Z、4Y-4Z开启通路时，USB端口数据线D+、D-直接与MCU的PA11、PA12相连，在这种情况下，可实现USB数据转换为CAN通讯数据与产品通讯即在线CAN通讯模式；当USB线未接入时，MCU可通过KLINE和CAN通讯直接与产品通讯，实现离线模式。

进一步地，CAN通讯电路包括控制芯片UC3，控制芯片UC3的型号为：TLE6250；控制芯片UC3的TXD、RXD端脚分别接收主控MCU的控制信号；控制芯片UC3的CANH、CANL端脚分别与电感器的两个线圈的一端连接，两个线圈的另一端分别向车辆电子设备发送CAN信号。

具体设置时，电感器的两个线圈的一端分别通过电阻、电容接地。进行滤波除去干扰。

进一步地，还包括显示屏电路，显示屏电路与主控MCU电连接。

设置显示屏电路，可以将检测到的电子设备信息予以显示，让操作者对此更加了解汽车状况。

进一步地，还包括存储电路，存储电路与主控MUC电连接。

存储电路用于将检测的结果信息进行存储，以便于了解汽车历史状况。

以上仅是本申请的较佳实施例，在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范围。