一种修理厂实时监控维修进程的系统的制作方法

本实用新型涉及一种监控系统，特别涉及一种修理厂实时监控维修进程的系统。

背景技术：

目前汽车成为人们日常工作和生活中的一种重要交通工具，当汽车故障或者需要定期保养时，需要及时送到汽车修理厂或者4S店进行相应的操作。随着人工智能技术的快速发展，高舒适性的车内智能系统得到广泛应用，但是现在市面上的修理厂中，对于维修信息没有统一的实时监控维修进程、便于用户和修理工能够快速获取修理信息和管理维修进度的系统，修理工通过操作终端进行开始维修、分析故障、进行维修、提取配件、完成维修等状态的改变，使用户可以在前端实时监控维修进度。

技术实现要素：

为了能够快速对车辆实时监控维修进程、便于用户和修理工能够快速获取修理信息和管理维修进度，本实用新型提出一种修理厂实时监控维修进程的系统，至少包括微控制单元、故障采集模块和服务器，其中所述微控制单元和所述故障采集模块均设置在车辆上，所述微控制单元包括预处理模块、第一寄存器、第二寄存器、通信电路和判决模块，第一寄存器和第二寄存器分别与判决模块连接；

所述微控制单元包括通信模块，用于将故障采集模块采集的数据传输到服务器；

所述第一寄存器用于寄存第i个时刻的故障采集模块采集的数据；

所述第二寄存器用于寄存第i+1个时刻的故障采集模块采集的数据；

所述判决模块用于对比第i个时刻与第i+1时刻的故障采集模块采集的数据；

所述通信模块用于将通过判决模块的数据上传至服务器；

所述预处理模块用于将故障采集模块采集的数据去除噪声并转化成数字信号。

进一步的，所述汽车故障诊断模块包括通信接口电路、寄存器、汽车电机检测装置、汽车发动机检测装置、汽车扭矩检测装置、汽车控制系统检测装置和汽车底盘检测装置。

进一步的，所述汽车电机检测装置、汽车发动机检测装置、汽车扭矩检测装置、汽车控制系统检测装置和汽车底盘检测装置分别连接一个指示灯，当出现故障时，指示灯亮起。

进一步，所述指示灯为LED灯。

进一步的，所述故障采集模块通过CAN总线与微控制单元连接，微控制单元通过蜂窝通信电路或WiFi通信电路将数据上传到服务器。

进一步的，所述汽车电机检测装置、汽车发动机检测装置、汽车扭矩检测装置、汽车控制系统检测装置和汽车底盘检测装置分别与至少一个用于采集实时图片的摄像头连接。

进一步，所述包括预处理模块包括小波阈值滤波器、中值滤波器和均值滤波器。

本实用新型在车辆进行维修时，修理工能在终端操作，可以通过终端采集故障图片，根据故障修理工开始进行维修、分析故障、进行维修、提取配件、完成维修等状态的改变，这些所有状态改变的每一个步骤修理工自己和客户都能在前端实时获取到信息；完成维修后，修理工可以将修理信息，具体的修理情况暴露出来，让用户省心，可以明白整个修理过程。

附图说明

图1为本实用新型一种修理厂实时监控维修进程的系统的结构图；

图2为本实用新型故障采集模块的结构图。

具体实施方式

本实用新型提出一种修理厂实时监控维修进程的系统，为了能够快速对车辆实时监控维修进程、便于用户和修理工能够快速获取修理信息和管理维修进度，本实用新型提出一种修理厂实时监控维修进程的系统，至少包括微控制单元、故障采集模块和服务器，其中所述微控制单元和所述故障采集模块均设置在车辆上，所述微控制单元包括预处理模块、第一寄存器、第二寄存器、通信电路和判决模块，第一寄存器和第二寄存器分别与判决模块连接；

所述微控制单元包括通信模块，用于将故障采集模块采集的数据传输到服务器；

所述第一寄存器用于寄存第i个时刻的故障采集模块采集的数据；

所述第二寄存器用于寄存第i+1个时刻的故障采集模块采集的数据；

所述判决模块用于对比第i个时刻与第i+1时刻的故障采集模块采集的数据；

所述通信模块用于将通过判决模块的数据上传至服务器；

所述预处理模块用于将故障采集模块采集的数据去除噪声并转化成数字信号；

当第i个时刻的故障采集模块采集的数据通过预处理模块，寄存到第一寄存器中，判决模块判断第i个时刻故障采集模块采集的数据是否与前一个时刻，即储存在第二寄存器中的第i-1时刻的故障采集模块采集的数据一致，若一致，则清除第二寄存器中的数据，并将第一寄存器中的数据移存到第二寄存器，第一寄存器准备接收下一时刻的数据；否则将第一寄存器中的数据上传至服务器，并清除第二寄存器中的数据，并将第一寄存器中的数据移存到第二寄存器，第一寄存器准备接收下一时刻的数据。

进一步的，所述汽车故障诊断模块包括通信接口电路、寄存器、汽车电机检测装置、汽车发动机检测装置、汽车扭矩检测装置、汽车控制系统检测装置和汽车底盘检测装置。

进一步的，所述汽车电机检测装置、汽车发动机检测装置、汽车扭矩检测装置、汽车控制系统检测装置和汽车底盘检测装置分别连接一个指示灯，当出现故障时，指示灯亮起。

进一步，所述指示灯为LED灯。

进一步的，所述故障采集模块通过CAN总线与微控制单元连接，微控制单元通过蜂窝通信电路或WiFi通信电路将数据上传到服务器。

进一步的，所述汽车电机检测装置、汽车发动机检测装置、汽车扭矩检测装置、汽车控制系统检测装置和汽车底盘检测装置分别与至少一个用于采集实时图片的摄像头连接。

进一步，所述包括预处理模块包括小波阈值滤波器、中值滤波器和均值滤波器。

本实用新型便捷的修理过程的展现，修理过程的呈现更方便客户和修理工之间互相协作修理，形成这步车的数据后可以更加了解汽车的修理，促使修理技术进步。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征，不能理解为对本发明的限制。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。