包括:服务器、数据库、显示设备、有线网络接口和机场运行管理数据库；服务器；数据库、显示设备、有线网络接口、机场运行管理数据库分别与服务器通过总线相连，服务器作为监控器计算机控制系统终端通过有线网络接口与数据接收终端3进行通信，并将采集到的飞机除冰车作业状态以及作业时间存储至数据库，并通过显示设备将上述数据显示出来；服务器从机场运行管理数据库读取航班、机位、状态信息，管理人员根据读取到的上述信息对飞机除冰车进行调度。
[0032]本发明提供的飞机除冰车智能管理装置的效果是:
[0033]首先，本发明可实现对机场飞机除冰车的位置、运行状态、作业情况、用量(除冰液、防冰液、加热用油、车辆燃油等)补给、防火状态等情况的实时、自动监测与管理，从而大大提高了机场对飞机除冰车的管理效率。第二，可实现机场对现有除冰车的实时智能调度与电算化管理。第三，本发明可实现对飞机除冰车各种相关技术数据的采集、储存和上传，为机场对飞机除冰车的服务与车辆状态评估提供有效依据，并有利于后期对除冰车辆的维护和升级。第四，本发明可实现对飞机除冰车的作业服务时间、用量(除冰液、防冰液、加热用油等)等数据的跟踪管理，为机场及航空公司跟踪与收费提供有效依据。
【附图说明】
[0034]图1为本发明提供的飞机除冰车智能管理装置构成图；
[0035]图2为图1示出的飞机除冰车智能管理装置中数据采集终端结构示意图；
[0036]图3为图1示出的飞机除冰车智能管理装置中数据接收终端结构示意图；
[0037]图4为本发明提供的飞机除冰车智能管理装置中传感器模块结构示意图。
[0038]图5为本发明提供的飞机除冰车智能管理装置中监控中心显示结构示意图。
【具体实施方式】
[0039]下面结合附图和具体实施例对本发明提供的飞机除冰车智能管理装置进行详细说明。
[0040]如图1所示，本发明提供的飞机除冰车智能管理装置包括:数据采集终端1、有线/无线传输网络2、数据接收终端3和监控器4 ;其中:数据采集终端I与数据接收终端3之间通过有线/无线传输网络2相连接；数据接收终端3与监控器4通过有线或无线网络相连接。
[0041]数据采集终端I为安装在飞机除冰车上的状态信息采集装置，用于采集除冰车各个位置的传感器工作状态、运行数据等信息，监控器4为安装在控制中心的监控计算机系统，用于实时接收并显示采集到的飞机除冰车的作业信息，供管理人员参看，有线/无线传输网络2、数据接收终端3为通信接口装置，监控器4通过数据接收终端3与多台飞机除冰车上的数据采集终端I相连接。
[0042]所述的数据采集终端I与数据接收终端3的连接方式如下:数据采集终端I把采集到的数据通过有线/无线传输网络2传输到数据接收终端3。
[0043]有线/无线传输网络2是通过有线网络与无线网络组合并用而组成的一个混合网络，其中有线网络的种类有:局域网(LAN)、城域网(MAN)、现场总线网络、光纤环网、以太环网等；无线网络的种类有:无线局域网(WLAN)、无线传感网(WSN)、数字集群网、模拟集群网、通用分组无线服务网络(GPRS)、第三代移动通信技术(3G)网络和第四代移动通信技术(4G)网络等。
[0044]本智能管理装置自动从机场运行管理数据库获取航班信息与飞机状态信息，然后管理人员根据任务需求调用指定的作业人员(包括驾驶员与除冰操作员)与作业车辆，并通过有线/无线传输网络2下发任务；本智能管理装置根据飞机除冰车现停靠位置与被服务飞机机位信息，计算出最佳行驶路径，并显示在车载终端中，供驾驶员参看。在行进过程中同时使用定位模块实时将其行驶状态及位置信息通过有线/无线传输网络2传输到数据接收终端3，数据接收终端3通过有线/无线网络把位置信息传输到监控器4上。飞机除冰车行驶到作业位置后，管理人员把接收到的位置信息与航班信息进行核对，核实无误确认后，记录作业信息与作业时间开始节点，飞机除冰车开始进行除冰作业。
[0045]车载终端上的数据采集终端I实时获取飞机除冰车的作业参数并通过有线/无线传输网络2传输到数据接收终端3，数据接收终端3通过有线/无线网络把数据最终传输到监控器4，并在后面提到的显示设备43上显示出作业参数和时间等数据信息，并把其储存到数据库42中进行保存，从而实现对飞机除冰车作业的实时监控。
[0046]飞机除冰车作业结束后，作业人员通过有线/无线传输网络2上传结束信息，监控器4的管理服务器确认作业结束后，记录此时间节点作为结束时间，实现对作业时间的计量，并有利于后期对飞机除冰车的计费。
[0047]如图2所示，所述的数据采集终端I包括:微处理器11、定位模块12、传输模块13、传感器模块14、车载OBD模块15和工作时间模块16 ;其中:定位模块12、传输模块13、传感器模块14、车载OBD模块15和工作时间模块16均与微处理器11通过串口总线或CPU总线(包括RS-232总线、RS-485总线、I2C总线、SPI总线、USB总线等)连接；
[0048]微处理器11为数据采集终端I的核心控制器，用于控制定位模块12、传输模块13、传感器模块14、车载OBD模块15、工作时间模块16实现数据采集、数据传输等操作；定位模块12把作业车辆的位置信息数据实时地传送到微处理器11，微处理器11再把数据通过串口或CPU接口传输到传输模块13 ;传感器模块14把采集到的数据整理后传送给微处理器11，然后微处理器11再把数据通过串口或CPU接口送到传输模块13 ;车载OBD模块15把作业车辆的状态信息(如速度、剩余油量、发动机转速等)实时传输给微处理器11，微处理器再将信息通过传输模块13上传。
[0049]定位模块12上安装有定位天线17，其使用全球卫星导航系统采集飞机除冰车的经度、玮度、海拔、移动速度等信息。微处理器11每隔数秒钟(例如2秒至5秒)主动通过定位模块12采集飞机除冰车的位置信息；
[0050]传输模块13为无线数据传输模块，其上安装有无线传输天线18，通过无线传输天线18把数据传输到有线/无线传输网络2，其包括:无线局域网(WLAN)模块、无线传感网(WSN)模块、数字集群网模块、模拟集群网模块、全球移动通信系统(GSM)网络模块、第三代移动通信技术(3G)网络模块和第四代移动通信技术(4G)网络模块等。
[0051 ] 车载OBD模块15又称车载诊断系统模块，用于随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，包括车辆行驶速度、发动机转速、车辆剩余油量、水箱水温等车辆常规信息。车载OBD模块18将采集到的飞机除冰车的运行状态数据通过有线/无线传输网络2传回监控中心。本模块还可对飞机除冰车的生命周期(如车辆的维保及维修时间)进行跟踪统计，并将上述数据储存、上传到上位机服务器。
[0052]工作时间模块I6用于采集飞机除冰车的发动机点火时间，以此作为飞机除冰车开始工作的时间，并采集发动机熄火时间，以此作为飞机除冰车结束工作的时间。同时通过继电器式传感器记录作业人员刷卡起止时间，记录飞机除冰车上泵车开始工作与停止的时间节点。
[0053]如图4所示，所述的传感器模块14用于检测飞机除冰车的各种运行状态参数，并将下述传感器采集到的信号定时传输给微处理器11进行处理和再向上级设备传输；其包括:信息采集器1401 ;驾驶室与除冰操作室车门锁闭传感器1402 ;机械大臂除冰操作室位置传感器1403 ;除冰液箱体温度与喷枪出口温度传感器1404 ;除冰液、防冰液液位传感器1405 ;车体加热室工作状态传感器1406 ;加热用柴油箱体液位传感器1407 ;消防安全报警传感器1408 ;液压泵工作状态传感器1409 ;除冰液、防冰液浓度测量传感器1410 ;喷枪出口液体压力传感器1411 ;车载风向风速传感器1412 ;飞机机坪实时温度传感器1413和信号采集器1414等；其中:信号采集器1414与微处理器11连接，并分别与信息采集器1401 ;驾驶室与除冰操作室车门锁闭传感器1402 ;机械大臂除冰操作室位置传感器1403 ;除冰液箱体温度与喷枪出口温度传感器1404 ;除冰液、防冰液液位传感器1405 ;车体加热室工作状态传感器1406 ;加热用柴油箱体液位传感器1407 ;消防安全报警传感器1408 ;液压泵工作状态传感器1409 ;除冰液、防冰液浓度测量传感器1410 ;喷枪出口液体压力传感器1411 ；车载风向风速传感器1412 ;飞机机坪实时温度传感器1413相连接。
[0054]所述的信号采集器1414和各传感器通过信号线与信号采集器1414的模拟量采集接口、数字量采集接口或频率信号采集接口相连接，信号采集器1414通过串口总线或CPU总线与微处理器11相连接。
[0055]信号采集器1414为安装在飞机除冰车上的传感器信号采集控制器，用于通过上述采集器和各传感器采集飞机除冰车的运行状态信息，并上传给微处理器11;
[0056]信息采集器1401安装在飞机除冰车驾驶室内，包括车辆驾驶信息采集器与除冰操作室操作员信息采集器，采用刷卡式信息采集器、指纹识别式信息采集器或虹膜扫描式信息采集器，用于读取目前飞机除冰车及操作员的信息；
[0057]驾驶室与除冰操作室车门锁闭传感器1402安装在驾驶室与除冰操作室的车门门锁处，采用继电器式电压、电流传感器、压力传感器或电磁式传感器，通过车门的开闭状态对继电器开闭合状态的影响将车门状态传输给信号采集器1414 ;
[0058]机械大臂除冰操作室位置传感器1403安装在除冰操作室