故障试验时:由监控系统输出四路DC24V开关量信号至信号转换单元，并随机切断信号转换单元传输的四路DCllOV开关量反馈信号其中的一路；
[0039]如果主控板检测到DCllOV开关量输入异常，主控板会显示正确代码，则表示主控板的该项功能正常；如果主控板未显示正确代码，则表示主控板I的该项功能不正常。
[0040]进一步的，步骤3的具体方法为，
[0041]试验项目为预充电故障试验时:由监控系统同时输出DC600V电压模拟量I和DC600V电压模拟量II且DC600V电压模拟量II小于额定输入的电压值，其中DC600V电压模拟量I直接送至主控板，DC600V电压模拟量II送至信号转换单元；在主控板检测到输入的DC600V电压模拟量I正常时，主控板开始启动，启动时主控板先发出第一路DCllOV开关量送到信号转换单元的继电器，继电器动作后将DC600V电压模拟量II传输到主控板，主控板判断出DC600V电压模拟量II过低于DC600V电压模拟量I时，主控板显示正确代码，则表示主控板的该项功能正常；如果主控板未显示正确代码，则表示主控板的该项功能不正常；
[0042]试验项目为正常工作试验时:主控板的启动过程中，主控板实时检测监控系统与主控板之间传递的各开关量信号、各电压模拟量信号和各脉冲反馈数字信号；
[0043]当主控板判断出各开关量信号、各电压模拟量信号和各脉冲反馈数字信号无异常时，主控板会显示正确代码，则表示主控板的该项功能正常；如果主控板未显示正确代码，则表示主控板的该项功能不正常。
[0044]本发明的有益效果是，通过模拟主控板外围数据的输入输出，来对主控板进行各项性能试验，用于对主控板的所有功能进行整体性能测试与试验数据监测，不仅能对主控板进行更完善的性能试验，且其操作简易，安全可靠，提高了维修的效率和合格率；大大降低投入成本，方便维修人员对主控板进行更全面的了解与维修，整个试验过程通过人机界面显示主控板的各项性能数据，并能直观判断板件的性能是否合格。
【附图说明】
[0045]图1为本发明铁路车下电源主控板的检测装置的模块连接图。
[0046]图中，1.主控板1，2.信号转换单元，3.监控系统。
【具体实施方式】
[0047]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0048]本发明提供了一种铁路车下电源主控板检测装置，包括与主控板I依次连接的信号转换单元2和监控系统3两大部分构成。
[0049]信号转换单元2，用于对接收到数字量信号、开关量信号和模拟量信号进行转换，转换方法具体为，对接收到的数字量信号进行数模转换，对接收到的开关量信号进行电压转换，对接收到的模拟量信号进行通断控制。转换完成后，再将需要发送出去的信号发送出去。
[0050]信号转换单元2主要由检测板和继电器组成，检测板和继电器的功能独立，分别提供和处理主控板I工作所需要的各种条件。
[0051]检测板用于接收主控板I发来的数字量信号，并对其进行数模转换后再发送至监控系统3 ;
[0052]继电器用于将监控系统3发出的模拟量信号经继电器吸合后传送至主控板1，同时完成DCllOV开关量信号和DC24V开关量信号之间的电压转换，并将转换为DCllOV的开关量信号发送至主控板1，将转换为DC24V的开关量信号发送至监控系统3。
[0053]主控板I在启动过程中会发出四路DCllOV开关量信号，经继电器动作后将四路DCllOV开关量信号转换为四路DC24V开关量信号，并将四路DC24V开关量信号输送至监控系统3，用以监控主控板I是否正确的发送了四路DCllOV开关量信号。
[0054]监控系统3，通常为触摸屏PLC —体机，用于发送各种命令信号至信号转换单元2，还用于接收经信号转换单元2传递来的各种由主控板I发送的反馈信号；其中，命令信号包括用于选择主控板I工作模式的信号、启动主控板I的信号和模拟主控板I工作状态的信号。
[0055]监控系统3还用于在触摸屏上对各项试验数据进行状态与数据的显示，以实现对主控板I试验过程中的所有数据进行监测与控制。具体显示的内容包括输入主控板I的所有模拟量信号电压数据、主控板I启动过程中各路继电器的吸合或者断开状态、主控板I输出的脉冲信号经信号转换单元2处理后将电压量送至监控系统3的显示。
[0056]本发明的铁路车下电源主控板I检测装置，通过模拟主控板I外围数据的输入输出，来对主控板I进行各项性能试验，用于对主控板I的所有功能进行整体性能测试与试验数据监测。
[0057]本发明还提供了一种铁路车下电源主控板的检测方法，按照以下步骤实施:
[0058]步骤1、将信号转换单元2与主控板I连接，由监控系统3发出DC24V的模拟量至信号转换单元2的继电器，主控板I发送启动信号至继电器，由继电器控制启动信号发送至主控板I的不同引脚，以选择主控板I的工作模式为逆变器模式或充电机模式；其中启动信号是由主控板I不间断的发出的常态数字量；
[0059]步骤2、选择好主控板I的工作模式后，主控板I根据选择的模式启动相应的程序，并开始自检，自检时先初始化输出的开关量信号和数字量信号，同时检测输入的各数字量信号、开关量信号和模拟量信号是否正常；当自检出现异常时会显示相应的故障代码；
[0060]步骤3、自检正常后，由监控系统3发出两路DC600V电压模拟量和两路AC380V电压模拟量，其中第一路DC600V电压模拟量信号直接发送至主控板1，第二路DC600V电压模拟量和两路AC380V电压模拟量均发送至信号转换单元2的继电器的常开点，当主控板I检测接收到的第一路DC600V电压模拟量正常后开始启动；
[0061]步骤4、启动过程中，主控板I先后发出四路DCllOV开关量至信号转换单元2的继电器，经转换单元2的继电器动作后接通第一路DC600V电压模拟量、两路AC380V电压模拟量和四路DCllOV开关量至主控板1，同时继电器还接通四路DC24V开关量发送到监控系统3 ；
[0062]主控板再发出三组脉冲数字量信号至检测板，检测板将数字量信号进行数模转换后，将转换为电压模拟量发送至监控系统3显示电压大小，同时检测板在接收主控板I发来的三组脉冲信号时会同步发出三个数字量信号至继电器常闭点发送至主控板1，该继电器由监控系统3进行控制。主控板在检测以上的开关量，四路模拟量，三路数字量均正常后，主控板I完成启动过程，并在其自身的显示窗口上显示出正常代码；
[0063]步骤5、根据对主控板I所要进行的试验项目，由监控系统3发送模拟主控板I各种工作状态的模拟量信号，各种工作状态的模拟量信号经信号转换单元2的继电器闭合或断开后，再发送至主控板1，通过主控板I显示的工作代码，来判断主控板I此时的工作状态是否正常。
[0064]实施例
[0065]以下提供一种使用本发明的主控板I检测装置，对铁路DC600V车下电源装置中，由武汉征原铁路电气厂家于2007-2012年期间所生产的主控板I进行性能试验的实施例。
[0066]将本发明的主控板I检测装置与主控板I连接，选择主控板I的工作模式为逆变器模式后待机工作，开始自检，自检正常后启动主控板1，当主控板I完成所有启动过程后，会发出数字量信号至信号转换单元2中的检测板，检测板进行数模转换后再发送至监控系统3，通过监控系统3能看到主控板I工作所需的各种数据及状态。
[0067]然后开始进行具体的测试试验项目:
[0068]1、输入过压试验时:由监控系统3输出的DC600V电压模拟量I且大于额定输入的电压值至主控板I ;
[0069]如果主控板I判断出输入的电压模拟量信号超标时，主控板I会显示代码1.0，则表示主控板I的该项功能正常，如果主控