一种轨道交通控制信号测试设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通控制测试设备，尤其是一种轨道交通控制信号测试设备。
【背景技术】
[0002]在我国轨道交通尤其是城市轨道交通发展迅速，同时城市轨道交通的自动化程度随着电力电子技术的发展逐步提高，例如城轨列车的进出站，载客安全门控制，车体动力系统等都基本实现了完全自动化智能控制。在控制系统中，最关键的是各种控制信号的传输和信号质量，因此针对轨道交通信号控制板的测试是城市轨道交通的安全运行的重点。
【实用新型内容】
[0003]现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种针对信号滤波板，功率放大板，信号接收、发送板，通信质量板，电源信号板的板载模块的焊接质量，信号质量，功能性等测试的轨道交通控制信号测试设备。
[0004]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:一种轨道交通控制信号测试设备，包括计算机、万压表、示波器、信号源模块、可调电源模块、cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源、仿真插头、CPU板、滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块、电源板测量模块、通信板测量模块、电流表和选择继电器；所述万压表、示波器、信号源模块和可调电源模块一端同时连接220V电源和usb/HUB模块连接、其另一端分别连接选择继电器；所述cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源和仿真插头一端连接220V电源和USB/RS232进而与usb/HUB模块连接、其另端连接选择继电器；所述滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块、电源板测量模块和通信板测量模块连接选择继电器，并且功放板测量模块与电流表连接。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该可以自动、快速、准确的完成多块不同种类信号控制板的测试，可以节约人工成本，提高城市轨道交通的安全和运行效率。在轨道交通建设，检修，维护各个环节，提供高度自动化的技术支持。具体的效益为将大幅度减少城轨系统正常维护和检修的时间，提高城轨系统的运行效率，自动化的程度可以大幅度的节约人工成本，创造巨大的经济效益和社会效益。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的整体组件连接关系示意图；
【具体实施方式】
[0007]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0008]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种轨道交通控制信号测试设备，包括计算机、万压表、示波器、信号源模块、可调电源模块、cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源、仿真插头、CPU板、滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块、电源板测量模块、通信板测量模块、电流表和选择继电器；所述万压表、示波器、信号源模块和可调电源模块一端同时连接220V电源和usb/HUB模块连接、其另一端分别连接选择继电器；所述cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源和仿真插头一端连接220V电源和USB/RS232进而与usb/HUB模块连接、其另端连接选择继电器；所述滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块、电源板测量模块和通信板测量模块连接选择继电器，并且功放板测量模块与电流表连接。
[0009]进一步，所述轨道交通信号发送板和接收板通常使用双CPU结构，每个CPU均连接两路CAN总线，每个CPU从CAN总线上接收通信板转发的区域控制中心和ATS的数据，并通过SPI 口交换数据进行比较。因此本发明装置分别设置两个信号选择继电器，其余信号测试功能与通信板一致。
[0010]进一步，所述通常轨道交通通信板使用双CPU结构，每个CPU均连接四路CAN总线和两路RS422总线，每个CPU从CAN总线上接收区域控制中心和轨旁发送、接收的数据。由于通信板所需测试信号较多，设置10个继电器控制信号选择，每路信号经过选择后进入示波器，与信号源信号进行对比，信号误差在允许范围之内，下位机cpu发送测试通过信号，控制继电器选择下一路信号进行对比。同时信号板信号通过仿真插头直接与计算机相连，通过计算机软件可以随时观测信号板各路信号状态。
[0011]本实用新型的工作原理为:通过信号测试针床设计接触所需测试板上所需要测试的信号触点(各信号控制板的焊点)，所有的信号通过线路进入信号测试装置，然后通过上位计算机的控制，一次性可以自动测试六块轨道交通信号控制板，上位计算机发出信号测试命令，通过下位CPU控制各个信号选择继电器，每一次继电器将一个所需测试信号输入示波器，万用表或者电流表，通过下位机cpu对比测试信号和信号源发出的标准信号，误差在允许范围内将自动选择下一路测试信号。所有控制板信号测试完毕后，将在上位计算机显示器显示六块信号控制板各个触点和输出信号的情况，完成一套完整信号控制系统的性能测试。
[0012]本实用新型各个结构部分的功能为:
[0013]计算机:上位机的控制功能，实现发出测试系统命令，并在系统完成后显示测试情况，操作系统为windows，方便人机交互；
[0014]Cpu板:下位机控制功能，接收上位机的命令，针对接入测试系统的控制板进行信号测试；通过控制方框代表继电器，选择测试板的信号线路，每次选择一路信号进行测试；接受示波器，电流表的读数，对比标准信号，判断测试信号是否超出误差限定；将各测试信号的结果返回上位机相关储存单元，通过上位机显示测试结果；控制可调电源，生成不同等级的电压为相关电路板供电；
[0015]可调电源:利用开关电源和可调数字电位计组合，下位机cpu控制，输入220V，输出12-11V的直流电源；
[0016]USB-RS232:USB 接口到 RS232 接口转换器；
[0017]串口，转换卡:不同的信号接口转换器；
[0018]万用表:测试系统的电压信号和有可能的大的短路电流；
[0019]电流表:测试功放板的电流信号；
[0020]示波器:测试信号控制板的输出信号；
[0021]信号源:发出各标准信号对比测试信号；
[0022]仿真插头:信号板信号接入上位机的接口，在上位计算机直接显示；
[0023]带有数字的方块(数字为继电器的个数):信号选择继电器，作用为开关，测试相应的信号时，所在继电器为开通状态，其他继电器为关闭状态。继电器通过下位机cpu控制开通和关断。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轨道交通控制信号测试设备，包括计算机、万压表、示波器、信号源模块、可调电源模块、Cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源、仿真插头、CPU板、滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块、电源板测量模块、通信板测量模块、电流表和选择继电器；其特征在于:所述万压表、示波器、信号源模块和可调电源模块一端同时连接220V电源和usb/HUB模块连接、其另一端分别连接选择继电器；所述cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源和仿真插头一端连接220V电源和USB/RS232进而与usb/HUB模块连接、其另端连接选择继电器；所述滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块、电源板测量模块和通信板测量模块连接选择继电器，并且功放板测量模块与电流表连接。
2.按照权利要求1所述的一种轨道交通控制信号测试设备，其特征在于:所述轨道交通信号发送板和接收板通常使用双CPU结构，每个CPU均连接两路CAN总线，每个CPU从CAN总线上接收通信板转发的区域控制中心和ATS的数据，并通过SPI 口交换数据进行比较；分别设置两个信号选择继电器，其余信号测试功能与通信板一致。
3.按照权利要求1所述的一种轨道交通控制信号测试设备，其特征在于:所述轨道交通通信板使用双CPU结构，每个CPU均连接四路CAN总线和两路RS422总线，每个CPU从CAN总线上接收区域控制中心和轨旁发送、接收的数据；设置10个继电器控制信号选择，每路信号经过选择后进入示波器，与信号源信号进行对比，信号误差在允许范围之内，下位机cpu发送测试通过信号，控制继电器选择下一路信号进行对比；同时信号板信号通过仿真插头直接与计算机相连，通过计算机软件可以随时观测信号板各路信号状态。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道交通控制信号测试设备，包括计算机、万压表、可调电源模块、an卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源、仿真插头、CPU板、滤波板测量模块、功放板测量模块、发送板测量模块、接收板测量模块；所述万压表、示波器、信号源模块和可调电源模块一端同时连接220V电源和usb/HUB模块连接、其另一端分别连接选择继电器；所述cpld烧写电源、can卡电、转换卡电源、3芯R232/RS422转换卡电源和仿真插头一端连接220V电源和USB/RS232进而与usb/HUB模块连接、其另端连接选择继电器；该可以自动、快速、准确的完成多块不同种类信号控制板的测试，可以节约人工成本，提高城市轨道交通的安全和运行效率。
【IPC分类】G01R31-28, G05B23-02
【公开号】CN204270139
【申请号】CN201420583436
【发明人】许傲然, 曹福毅, 高志强, 刘宝良, 徐利
【申请人】沈阳工程学院
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年9月28日