专利名称：汽车电器数码串行总线控制电路方案的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车电器数字化控制电路方案。
本发明具体方案如下由触摸屏、微电脑、三线串行总线(电源线+地线+串行数据线)和并联在总线上的所有模块化解码控制电路，组成分散化的数码控制电路。驾驶员通过传感器化的开关和触摸屏幕，向微电脑发出控制信号，微电脑接收到控制信号后，向串行总线发出控制信号，控制信号由识别码和控制码两部分组成，各解码控制电路通过总线共同接收控制信号，并通过识别码确认控制信号是否属于自己，如数自己便接受随后的控制码，经电路解码后驱动电子开关控制用电器。由于采用微处理器控制，转向灯的闪烁、雨刷的速度控制等功能，都将由微处理器通过程序控制，电路中的短路检测，空载监测功能，更可以判断出用电器的工作状态，并将信息反馈给微处理器，由微处理器进行判断，并将结果以故障信息形式显示在屏幕上。
本发明的有益效果是1、实现汽车电器控制的数字化、智能化。
2、电路模块化生产安装简单。
3、开关由传感器、轻触开关和触摸屏代替，不易损坏。
4、维修简单，有自检功能，可直接显示出故障部位和原因，由于各解码控制器结合在用电器附近，出现故障可直接检修，不必沿线路逐一检查。
5、最简化汽车内布线，即只有一条总线电缆贯穿全车，布线简单不易出现故障，节约原材料。
权利要求
1.汽车电器数码串行总线控制电路方案，其特征是应用传感器、触摸屏、微电脑组成控制部分，与所有的解码控制电路和用电器通过串行总线并联连接，通过数码信号实现电路的控制功能。
2.根据权利要求1所述的汽车电器数码串行总线控制电路方案，其特征是控制器与解码控制电路之间通过三条电线组成的串行总线连接，其中包括电源线、地线、数据线，由一条串行总线实现在整车中的电器连接与控制。
3.根据权利要求1所述的汽车电器数码串行总线控制电路方案，其特征是解码控制电路的模块化，和与用电器结合的设计。
4.根据权利要求1所述的汽车电器数码串行总线控制电路方案，其特征是解码控制电路不但根据微处理器的指令控制用电器，而且还可以检测用电器的工作状态，并将信息反馈给微处理器，由微处理器进行判断，并在显示屏上显示错误信息，即有自检功能。
5.根据权利要求1所述的汽车电器数码串行总线控制电路方案，其特征是将汽车电器中，一些原来由模拟电路实现的控制功能变为数字化，如转向灯的闪光功能、雨刷器的速度控制功能等，都由微电脑中的程序控制。
全文摘要
本发明涉及的汽车电器数码串行总线控制电路方案，应用微电脑、三线电源总线(电源线+地线+串行数据线)和模块化解码控制电路组成分散化的数码控制结构，将取消现有汽车中不必要的开关继电器和复杂的线路，应用触摸屏和传感器替代机械开关，用电子开关代替继电器，并且具有自检功能，可以检测用电器的通断，并显示故障信息提醒驾驶员检修。应用本发明，可以降低生产安装难度，提高生产率，节约原料，降低故障率，数字化的电路还可以与其它部分电路进行通信和互控。
文档编号G06F9/00GK1472708SQ0212832
公开日2004年2月4日 申请日期2002年7月29日 优先权日2002年7月29日
发明者张金秋 申请人:张金秋