移动补电车智能管理系统的制作方法

【技术领域】

本发明涉及一种移动补电车智能管理系统。

背景技术：

目前，新能源电动汽车发展增长迅速，充电设施及充电模式也需要同步跟进。不然，即便是有完善的充电设施，充电时间过长也让缺乏耐心的车主对电动汽车望而止步。为此，电动汽车整车和电池制造商们在扩大电池容量、提升续航里程上做了各种努力，最为明显的是采取累加电池的做法：使电池包达到足够支持续航里程要求的容量，无需经常补电。但这种做法使电池箱重量过大，整个车身变得非常笨重，运转不灵活。也有方案提议更换电池，将电池包做成可快速更换的模块，但这一尝试因成本高昂而缺乏可行性。现有充电桩建桩难、成本高、充电桩设施严重不足。用户的无序充电也会造成电网的过负荷、影响供电平衡、充电成本增加、充电桩高压电安全隐患。

快充快补模式采用的是电池技术浅充浅放的原理。将电池维持在一个适度的soc(stateofcharge)区间内运行，既增加了电池活性和寿命，又解决了人们的续航里程担忧。快充模式中的“移动补电”，是针对无法建设充电桩或在电网维修改造及充电设备故障的情况下，用移动补电车作为分布式储能电源或应急电源，随时灵活为电动汽车应急充电。这是对固定地点充电的一个补充，有效解决了城市中心地区电网扩容困难的问题。然而，目前通过移动补电车为电动汽车充电的方式存在诸多问题，例如，电动汽车车主在电动汽车电量快不足时才 临时查找附近移动补电车网点而非提前预约、需要长时间等待移动补电车的到来、同样移动补电车网点不能灵活调派移动补电车，并且移动补电车网点的服务通常是一次性的，对客户资料管理、费用管理等等都非常不便。整体上，现有的移动车充电模式不够快捷、高效、灵活方便。

技术实现要素：

本发明目的是解决现有充电桩设施严重不足，尤其有效解决城市中心地区电网扩容困难的以及现有的移动车充电模式不够快捷、高效、灵活方便的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种移动补电车智能管理系统，其特征在于：包括云端服务器、客户移动终端以及连接所述云端服务器客户移动终端的通信网络；所述云端服务器包括业务层，所述业务层还包括车辆充电管理模块，所述车辆充电管理模块用于管理移动补电车并包括补电车资产建档、补电车驾驶员管理、取电管理、充电管理及补电车调度管理功能；所述云端服务器及所述客户移动终端均设置有客户移动终端应用程序模块，所述客户移动终端应用程序模块用于实现客户管理、我的帐户、充电预约管理及移动终端支付功能；所述云端服务器及所述充电管理移动终端均设置有所述充电管理移动终端应用程序模块，所述充电管理移动终端应用程序模块用于实现用户登陆、附近补电点、集群确认、集群充电任务、充电信息录入、充电结束、开始补电及补电结束功能。

本发明通过“互联网技术+移动补电车快充快补”的创新模式，解决了电动车充电难、充电不方便、充电速度慢、充电时间长等困难点；专致力智慧交通城市化发展，让民众交通生活变得更美好，同时还对补电车进行了严格的管理，便于补电车高效的利用，同时也降低了补电车被盗的风险。

【附图说明】

图1为本发明移动补电车智能管理系统的原理框图。

图2为本发明移动补电车智能管理系统的云端服务器的原理框图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

如图1及图2所示，本发明提供一种移动补电车智能管理系统100，包括云端服务器10、客户移动终端20以及连接所述云端服务器10客户移动终端20的通信网络30。

当电动汽车车主通过移动客户移动终端20向云端服务器10发出预约后，云端服务器10对预约进行审核，审核通过后云端服务器10通过通信网络30向移动补电车40的驾驶员的充电管理移动终端50分发预约充电任务，驾驶员的充电管理移动终端50接收到预约充电任务后将移动补电车40驾驶至电动汽车所在地并对电动汽车进行充电。在本实施方式中，客户移动终端20及充电管理移动终端50均为手机。在其他实施方式中，所述客户移动终端20及充电管理移动终端50可以为个人数字助理(pda)、平板电脑(pad)或笔记本电脑等可携式电子装置。

所述云端服务器10包括业务层12及支撑层14。其中所述业务层12包括客户服务管理模块121、车辆充电管理模块122、计费账务管理模块123、客户移动终端应用程序模块124、充电管理移动终端应用程序模块125以及综合分析模块126。

所述支撑层14包括工作流管理模块141、组织及权限管理模块142、系统参数管理模块143、消息管理模块144、系统日志管理模块145、任务调度管理模块146以及接口服务管理模块147。

客户服务管理模块121用于提供充电客户开户、资料审核、账号注销、客户档案查询功能。本说明书中客户是指电动汽车车主。具体的，所述客户服务管理模块121用于提供客户移动终端自助开户、注销、客户档案查询以及客户积分管理功能。客户移动终端自助开户功能是指对于个人客户，可通过客户移动端30自助开户一个客户充电帐号(以下也可简称充电帐号)，或一键自动开户一个客户充电帐号。客户可快捷、方便完成。注销功能是指客户退出或不想使用该充电账号时，可以将充电账号注销，作销户处理。销户后，该充电账户将不能再进行登录，也不能通过查询获取档案信息。销户时，需要保留客户的历史业务数据。客户档案查询功能是指可以根据客户的姓名、手机号码、身份证号、驾驶证号等信息查询客户的基本档案数据，包括客户档案信息、账户信息、预约记录、充电记录、积分信息。例如，个人客户档案查询：客户状态(正常或销户)、档案建立日期、手机号码、姓名、年龄、性别、职业、家庭住址、证件类型、证件编号、驾驶证编号、准驾车型、初次领证日期、备用联系人等信息。企业客户档案查询：客户状态(正常或销户)、档案建立日期、企业名称、法人代表、企业地址、企业性质、主要联系人姓名、手机号码、备用联系人等信息。账户信息查询：账户余额，充值记录(充值时间、充值方式、充值金额)，消费记录(消费时间、消费金额、消费内容)。预约记录查询：包括充电预约和充电预约记录，当前预约工单(预约时间、预约车辆、预约状态、预约类型)，历史预约工单。积分信息查询：总积分、积分生成时间、积分数、积分类型。 客户积分管理功能是指根据客户充电情况自动计算积分、积分等级。积分计算规则可以结合充电次数、充电时长、充电费用、充电及时率、预约信用、违章情况等综合考虑。

所述车辆充电管理模块122用于管理移动补电车40，还包括以下功能：补电车资产建档、补电车驾驶员管理、取电管理、充电管理及补电车调度管理。

补电车资产建档是指对投入运行的移动补电车40建立资产档案数据，包括车牌号、品牌、规格、型号、生产厂家、生产日期、车辆类别(补电车)、所在库(或充电网点)、投入日期、车辆报废年限，以及电池储能容量、充电接口数量、充电接口编码。补电车驾驶员管理包括基本资料管理和排班管理。基本资料管理是指对补电车驾驶员的信息进行管理，包括姓名、联系电话、出生年月、驾驶执照、备用联系人、驾驶补电车牌号等信息进行管理。排班管理是指对驾驶员的驾驶时间进行排班管理，能够清楚的看到每辆移动补电车40当前的值班司机。取电管理包括取电点管理和取电量管理。取电点管理是指对供电公司提供的取电点进行管理，补电点类型包括充电桩、充电电源。对于类型为充电桩的补电点，录入地理位置(可从地理信息系统geographicinformationsystem(gis)地图中选择)、充电桩充电功率、充电服务费价格等信息。对于类型为充电电源的补电点，录入地理位置(可从gis地图中选择)、允许余量、执行电价等信息。执行电价内容查看补电资费标准管理。可以在gis地图上查看所有的补电点信息，包括搜索、定位。取电量管理是指可以通过人工录入或车联网平台两种方式获得取电量。取电量人工录入：人工录入每次的补电费用，包括补电车牌号、补电时间、补电点、补电量(要考虑分时电量)、补电费用，作为取电成本参考。如果补电费用不是实时结算的话，可以通过补电资费标准计算 作为参考数据，实际最终对账还是以发票里的数据为准。可以通过充电管理移动端50录入取电量，也可以根据取电纸质明细或发票信息手工录入。充电管理包括充电预约工单查看和预约审核。充电预约工单查看是指搜索时间或充电点查看最新充电预约工单列表，包括预约时间、预约充电点、集群名称、充电车辆数量、预计充电电量、工单状态。预约审核是指对客户预约工单信息进行审核，并安排补电车。根据预约充电点信息匹配附近的补电车，结合补电车当前任务的执行情况和执行路线，安排补电车辆，并确定最终的充电价格。如无法及时安排补电车，通过客户移动端通知相关客户。预约审核通过后，冻结客户充电账户余额，将最终的价格和补电车的安排信息，通过客户移动端20通知相关客户。同时，将预约订单信息包括该集群车辆数、充电点、总需求电量、充电时间段等信息，通过充电管理移动终端40通知补电车驾驶员。补电车调度管理是指查看当前所有补电车的任务执行情况，可以对某些补电车的任务做手工调整。调整结果通知客户及补电车驾驶员。

所述计费账务管理模块123用于预设充电资费标准和补电资费标准。充电资费标准是指移动补电车40向客户的电动汽车充电时收取客户所用电能的费用标准，可以按照城市(或区域)，充电服务费用、分时电价来预设。补电资费标准是指市电网通过充电桩等方式向移动补电车40充电时收取移动补电车40所属的营运企业所用电能的费用标准，可以按照城市执行电价和分时电价来预设。

所述计费账务管理模块123还用于实现充值管理、计费管理、缴费管理、对帐管理及退费管理功能。所述充值管理是指根据充电数据和充电方式、计费方式、资费标准计算和相关业务费用，提供充电前费用计算、充电计算、异常费用计算、费用退补等功能。所述计费管理是指通过采用充电网点、移动终端 自助缴费等收费方式，收取客户的充电费用以及充电保证金。所述缴费管理是指通过采用充电网点、移动终端自助缴费等收费方式，收取客户的充电费用以及充电保证金。所述对帐管理是指对账管理是指代收结构提供的扣款明细信息与云端服务器10中缴费数据相互比对并形成对账汇总表和单边账。所述退费管理是指对退预收款，保证金、负充电费用等情况，需经过申请、审批等业务环节后方可把款项退给充电客户。

所述云端服务器10及所述客户移动终端20均设置有所述客户移动终端应用程序模块124。电动汽车车主可以通所述客户移动终端应用程序模块124实现充电服务。所述客户移动终端应用程序模块124用于实现客户管理、我的帐户、充电预约管理、移动终端支付、客户服务、微服务及微能量功能。

所述客户管理包括注册申请、密码管理、客户登陆及忘记密码。所注册申请是指建立电动汽车充电账号，填写客户基础档案信息，包括姓名、年龄、性别、职业、家庭住址、联系电话、证件类型、证件编号、驾驶证编号、准驾车型、初次领证日期等信息(注册时要同意接受充电协议)。所述密码管理是指为充电账号提供密码修改功能，例如输入一次旧密码，两次新密码，保存提交。所述客户登陆是指使用充电账号和密码，登陆客户移动终端应用程序模块124。充电账号可以支持手机号码登录。客户移动终端应用程序模块124可以提供自动登陆功能，超过密码保护有效期的则需要重新验证密码。所述忘记密码是指忘记密码的客户，可以通过客户移动终端发送短信验证码的方式重置密码。我的帐户包括我的余额、我的订单、历史订单、我的积分。我的余额是指充电账户当前余额(包括保证金及预交金)查询。我的订单是指查看客户当前充电订单信息，包括开始充电时间、充电时长、预计费用等信息。历史订单是指可以 查看客户历史订单记录，包括日期、充电点、费用等信息。我的积分是指可以查看当前客户的积分情况，包括当前积分、用户积分等级。充电预约管理包括充电预约、取消充电预约、预约查看、我的历史订单和服务评价。

充电预约是指对于已注册的充电车辆的客户，可通过客户移动终端20申请充电预约。包括以下操作内容1、选择客户所在的城市，根据客户当前位置信息默认城市。2、查看附近集群(例如默认500米内)，附近有集群不加入集群不允许预约。集群信息包括集群名称、充电预约数量、充电时段、预充电量及充电价格。3、按地址搜索位置信息，查看周边集群。4、选择集群。默认集群充电时段为用户充电时段，客户可选择和修改充电时段(充电时段有最低时长要求例如1小时)，根据选择的时段可以预显示充电价格和优惠信息。录入预充电量并预缴费用，预充电量也有最低要求，例如最少5°电。录入客户车辆信息，包括车辆品牌、车辆型号、车牌号。车辆信息默认为上次充电车辆，可以修改，第一次时需要录入。5、客户充电时段与集群充电时段不一致时，需要重新计算集群充电时段，以最低交集为集群时段。6、创建集群。没有集群则默认创建集群，集群名字默认例如可以是“充电时段+当前位置信息”，录入日期、时间段，输入预充电量(不得低于一定电量)、生成集群信息，集群的充电价格以充电开始时段的价格为准。充电电价根据时段设定，不考虑分时电价，一个时段只有一个价格。7、提交预约信息。

取消充电预约包括以下操作内容：1、集群群主取消预约如果当前客户是充电集群的创建人，客户取消充电预约后，由集群中最早加入预约的用户设为集群群主，并重新设定充电价格和优惠系数。并推送群内客户变更信息。如果当前群没有其他客户，则自动取消集群预约。2、普通客户取消预约后，重新设定 充电价格和优惠系数，并推送群内用户变更信息。预约查看是指查看当前预约工单情况，预约人、预约时间、预约租赁网点信息。我的历史订单是指查看历史预约订单记录，统计预约次数、违约次数、总消费费用。服务评价是指可以对历史预约订单进行评价，包括充电电量是否足量、充电口是否关上、充电时间是否及时等等满意度评价，也可以手工输入评价信息。

所述综合分析模块126包括收支平衡统计、运营情况分析及财务数据分析功能。收支平衡统计是指按时段统计补电车的补电电量、补电支出、充电电量、充电收入等信息，按车辆品牌、型号、充电方式、充电网点，查看补电车盈亏状况。可以查看每辆补电车的统计信息。运营情况分析是指按时段、充电网点、服务渠道对充电工单数量、预约工单数量、充电量、充电费用、补电量、补电费用等信息进行统计，以图表的形式进行展现。财务数据分析是指按时段、充电网点统计充电业务的充电收入费用、余额、保证金、充电电量支出等财务数据，以图表的形式进行展现。

移动终端支付包括第三方支付系统绑定、余额结算及余额提取。第三方支付系统绑定是指例如提供支付宝账号与充电用户账号绑定功能。在其他方式中也可支持微信或银联接口等支付方式。余额结算是指充电结算完成后退还客户的保证金到账上。余额提取是指提取充电账户上的余额到客户账上，可以根据之前的充值方式进行提取。客户服务包括意见投诉、征询调查、信息推送、消息订阅。所述意见投诉是指对运营过程中的一些问题、解决方案及意见进行登记。可以查看运营团队的答复、反馈、处理意见信息。所述征询调查是指提供业务征询调查、投票活动，可在线进行投票。信息推送是指对保证金解冻、预约工单被动取消等情况进行实时消息推送。消息订阅是指提供咨询、公告等内 容的订阅，订阅后通过信息推送的方式提醒阅读。

微服务包括微资讯及社交帐号绑定。微资讯是指提供相关新闻、资讯、公告等信息查看。社交帐号绑定是指将当前账号信息绑定微信、微博，可实时将充电消费情况分享给身边的朋友。微能量包括能量圈、减排达人及微分享。所述能量圈是指可以基于lbs围栏技术，查看附近的客户充电信息，并通过地图热能方式展示，也可以关注用户进行在线交流沟通。所述减排达人是根据充电量数据，折算碳排放量，并按月和总量进行排名。所述微分享是指可以将当前微资讯内容和排序信息通过微信、微博分享给身边的朋友。

所述云端服务器10及所述充电管理移动终端50均设置有所述充电管理移动终端应用程序模块125。所述充电管理移动终端应用程序模块125用于实现用户登陆、附近补电点、集群确认、集群充电任务、充电信息录入、充电结束、开始补电及补电结束功能。用户登陆是指使用补电车驾驶员内部管理账号和密码，登陆充电管理移动终端应用程序模块125。通过补电车驾驶员账号可以获得当前补电车信息。附近补电点是指查看附近补电点信息，包括补电点地址、充电电价、允许充电余量等信息。集群确认是指根据补电车当前位置查看附近的集群任务，包括集群车辆数、充电点、总需求电量、充电时间段等信息，选择集群，确认由当前补电车执行任务，并锁定任务(锁定后的集群就不能再继续被预约了)。集群充电任务是指查看当前补电车的下一步任务列表。包括集群车辆数、充电点、总需求电量、充电时间段等信息。充电信息录入是指开始充电后，选择当前充电任务，将电动汽车和充电接口进行一一绑定，并提交后台。充电结束是指充电完成后，选择充电电动汽车，提交后台保存。后台收到信息后，根据补电车和充电接口信息从车联网服务器(如下文描述)获取充电电量数据， 进行费用结算。无法获取数据时，及时通过充电管理移动终端通知补电车工作人员，由工作人员手工录入数据再提交。开始补电是指选择补电点或充电桩信息或补电车接口信息，开始补电。补电结束是指1、充电桩补电方式，从车联网服务器获取当前充电桩补电电量数据，根据补电点电价信息，自动计算补电成本。或者2、第三方补电方式，从车联网获取当前充电桩补电电量数据，根据补电点电价信息，自动计算补电成本。也可手工录入补电电量、补电费用数据，提交后台(支持分时电量录入)。

所述工作流管理模块141用于业务应用内部的业务流程定义、实现和管理的界面控制。包含流程定义、流程控制、考核时限定义、考核结果计算、任务管理器、流程管理与监控等界面控制功能。包括流程发起、发送、回退、调度、中止、召回、拆分/合并、暂停/恢复、流程监控与查询等功能，支持流程可视化定义及导入导出管理。所述组织及权限管理模块142用于提供组织机构管理、角色管理、权限项管理、系统模块管理、系统用户管理、权限控制、菜单管理、单位部门管理等功能。系统参数管理模块143用于维护系统运行、业务处理等方面需要的参数，使得数据能够以统一的语义得到处理，并便于数据的变更维护。同时提供上级对下级的参数发布流程。系统参数管理功能包括参数分类维护、参数维护、参数值维护、代码管理、规则管理等功能。消息管理模块144消息管理是实现人工及系统实时交互信息的发送、接收、提示、查询、统计等消息管理功能，包括发送消息、接收消息、消息提示、消息历史及消息发送管理等界面控制功能。系统日志管理模块145用于系统操作日志、系统用户登录日志、系统异常日志、系统接口访问日志、特殊维护日志的管理维护。任务调度管理模块146是对后台运行任务的维护和监控，任务调度管理包括任务参数 设置、任务运行与监控、任务运行日志等界面控制功能。接口服务管理模块147用于实现和各相关信息化系统的系统集成服务，包括数据接口管理和交互服务管理，实现各相关系统之间的数据交互和流程流转。

所述客户移动终端30及充电管理移动终端50均通过所述通信网络30实现相互间的通讯并实现与云端服务器10的通讯。所述通讯网络为无线网线，可以为gprs网络、wifi网络或其他网络。

本实施方式中，移动补电车智能管理系统100还通过通信网络30连接至车联网服务器200并且相互间进行数据传输。具体的，在移动补电车40为电电动汽车充电时，移动补电车40可以将移动补电车牌号、充电枪号、总充电量、费率、充电开始时间、充电完成时间等参数传输至车联网服务器200。同样地，移动补电车智能管理系统100可以通过通信网络30调用车联网服务器200录入的移动补电车牌号、充电枪号、总充电量、费率、充电开始时间、充电完成时间等参数数据。费率可以根据电网处理尖峰时段、峰时段、谷时段和平时段，各时段具体时间段及电价可以根据当地实际情况而设定。移动补电车40可以将位置数据传输至车联网服务器200，包括移动补电车车牌号、移动补电车soc、移动补电车经度、移动补电车纬度等数据传。同样地，移动补电车智能管理系统100可以通过通信网络30调用车联网服务器200录入的移动补电车车牌号、移动补电车sco、移动补电车经度、移动补电车纬度等数据。移动补电车40还可以将充电桩补电量数据传输至车联网服务器200，包括充电桩编号、开始充电时间、结束充电时间、补电电量等数据。同样地，移动补电车智能管理系统100可以通过通信网络30调用车联网服务器200录入的充电桩编号、开始充电时间、结束充电时间、补电电量等数据。

移动补电车智能管理系统100还通过通信网络30连接至第三方短信接口，通过第三方短信服务接口可以给客户移动终端10和充电服务管理终端50发送通知短信。

移动补电车智能管理系统100的工作原理如下：电动汽车车主使用客户移动终端20的客户移动终端应用程序模块124进行注册申请、密码管理并登陆，在我的帐户充值后，当电动汽车需要充电时，进行充电预约，包括以下操作：1、选择用户所在的城市，根据用户当前位置信息默认城市。2、查看附近集群(默认500米内)，附近有集群不加入集群不让预约。集群信息包括集群名称、充电预约数量、充电时段、预充电量、充电价格等。3、按地址搜索位置信息，查看周边集群。4、选择集群。默认集群充电时段为用户充电时段，用户可选择和修改充电时段(充电时段有最低时长要求如1小时)，根据选择的时段可以预显示充电价格和优惠信息。录入预充电量并预缴费用，预充电量也有最低要求，如最少5°电。录入用户车辆信息，包括车辆品牌、车辆型号、车牌号。车辆信息默认为上次充电车辆，可以修改，第一次时需要录入。5、用户充电时段与集群充电时段不一致时，需要重新计算集群充电时段，以最低交集为集群时段。6、创建集群。没有集群则默认创建集群，集群名字默认“充电时段+当前位置信息”，录入日期、时间段，输入预充电量(不得低于一定电量)、生成集群信息，集群的充电价格以充电开始时段的价格为准。充电电价根据时段设定，不考虑分时电价，一个时段只有一个价格。7、提交预约信息。所述预约信息通过通信网络发送至云端服务器10，车辆充电管理模块122充电管理(包括预约工单查看和预约审核)及补电车调度管理(具体如上所述，不再赘述)。被调度移动补电车驾驶员通过安装有充电管理移动终端应用程序模块125(具有用户登陆、附近补 电点、集群确认、集群充电任务、充电信息录入、充电结束、开始补电及补电结束功能，具体描述如上)的充电管理移动终端50接受调度并驾驶相应移动补电车40到达电动汽车所在地对其进行充电。电动汽车车主使用客户移动终端20的客户移动终端应用程序模块124通过通信网络30向云端服务器10进行费用结算，云端服务器10的计费账务管理模块123进行充电费用结算。

本发明通过“互联网技术+移动补电车快充快补”的创新模式，解决了电动车充电难、充电不方便、充电速度慢、充电时间长等困难点；专致力智慧交通城市化发展，让民众交通生活变得更美好，移动补电车可以只取电网盈余电，多取谷电，少取平电，不取峰电；降低用户充电成本。另外，移动补电车送电上门，车主无需现场等待，解决现有充电桩设施严重不足，尤其有效解决了城市中心地区电网扩容困难的问题。提升新能源汽车产业发展，有利于现代城市的发展。

本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。