一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法及系统与流程

本发明涉及物流运输及网络技术领域，尤其涉及一种物流运输撮合竞价支付及风险管控平台系统。

背景技术：

在目前的物流运输市场，常规做法是物流公司可能是单个或多个联盟，有一个自己的内部信息平台。实际承运人在物流公司圈内信息平台发布承运能力信息，货运委托人提前发布信息给合作物流公司，物流公司把双方信息进行匹配，这样的过程往往需要人为多次沟通、协调，成功后物流公司赚取中间结算差价。

由于物流公司往往需要设定办公环境，譬如物流市场。需要积累一定的承运人信息、货运委托人信息，从而使得整个物流交易效率低下、资源浪费严重、交易成本较高。同时货运委托人往往直接同物流公司签订协议，而物流公司往往存在规模小；由于运力需求与供给存在信息上的不对称，物流公司货物运输抗安全风险能力差，对货运委托人存在一定潜在风险。

同时由于货物运输的特殊性，其运输路径一般在几百公里以上，货物委托方位置信息相对固定，其用户数量不会特别巨大，从而对平台的运行要求不高，货运委托人以及货运承运人定位、实时分析要求相对其他出类似租车辆调度而言要简便得多。从而使得本发明方法的平台运行简单易行。同时不会带来类似出租车管理平台带来的社會问题，更能得到企业、政府，大量有承运能力的支持，从而使得应用更为广泛。

技术实现要素：

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种便捷、相对透明、降低物流费用、提高货物运输风险能力的物流运输撮合竞价支付及风险管控平台的方法。

本发明是这样实现的：一种物流运输撮合竞价支付及风险管控系统，包括：货运委托人管理模块、货运承运人管理模块、撮合交易管理模块、货运承运人运输路径管理模块、货运签收管理模块、货运费用支付管理模块；

所述货运委托人管理模块，用于管理货运委托人信息：包括验证货运委托人身份信息和管理货运委托人货运委托信息；

所述货运承运人管理模块，用于管理货运承运人信息，所述承运人信息包含车辆信息、驾驶员信息，具体以每台车为基本单位确定货物承运方权限，可以是物流公司或其他单位或者是个人业主，货物承运方可以授权该车辆对应多名驾驶员，同时货物承运方需对所有对应该车辆的驾驶人员合法身份进行核对，并承担相应责任；所述承运人管理模块对货物承运方依据其规模、赔偿能力进行分级管理，级别越高的承运人承接货物价值高的运输机会更多；

所述撮合交易管理模块，用于匹配货运委托人的货运申请和货运承运人的承运需求，所述撮合交易管理模块根据货运委托人与实际承运人之间距离、货运委托人与实际承运人之间的可接受运费差异、货运委托人与实际承运人对货物运输要求的接近度、货运委托人与实际承运人对到货时间的要求与承诺等自动匹配要素进行匹配；

所述货运承运人运输路径管理模块，用于实时管理和显示运载货物车辆的行驶路径、实时位置信息、预计到达目的地时间等信息；

所述货物签收管理模块，用于管理货物到达目的地之后的确认签收；所述货物签收管理模块通过二维码验证方式确认。

所述货物运输费用支付管理模块，用于管理货物运输费用的生成，结算及支付。

本发明的一种物流运输撮合竞价支付及风险管控系统，还包括货物运输安全以及风险管理模块和双方失信管理；

所述货物运输安全以及风险管理模块，用于管理运输途中货物的安全及出现风险时的处理；风险处理方式还引入了第三方保险公司进行担保的方式；

所述双方失信管理模块，用于管理交易双方在出现违背约定操作时的惩戒方式和力度。

一种利用本发明系统进行物流运输撮合竞价支付及风险管控的方法，具体步骤如下：

a、设置货物委托方客户端，输入货物委托方信息，并对货物委托方合法身份信息进行验证，合法身份信息包括营业执照、地址、开票信息、经营范围、印签等基本信息；

b、设置货物承运方客户端，输入货物承运方信息，并对货运承运人进行严格的资格审查，包含车辆信息、驾驶员信息、驾驶员与车辆的关系，以每台车为基本单位确定货物承运方权限，可以是物流公司或其他单位或者是个人业主，同时对注册车辆依据其所有人的规模、赔偿能力进行分级；

c、货物委托方在有运输需求时发起货物运输申请，填写货物信息、重量预计、体积预计、保价运输、装载货物时间、到货时间限制、卸货时间、卸货方式、卸货费用、是否选用保险等信息，系统自动计算出路径，并依据当前物流市场价格分级给出运输价格建议区间，每个分级给出的运输价格建议中包含装货等待时间、卸货等待时间、卸车费用等详细信息；

d、货物承运方在预计有运输能力时，提交承运申请，包含可以接受的装货地点范围，目的地范围，可以等待时间，装货等待时间、卸货等待时间，可以接受承运公里数单价等信息；

e、系统依据货物运输申请以及货物承运申请，进行自动匹配：

当货物委托方以及货物承运方要求一致时，自动匹配成功；

当匹配一个时间周期后，发现所有承运人运费要求高于货物委托方，此时给货运委托人推送最低承运费用要求：

如货运委托人接受推送的最低承运费用要求，则完成此次匹配；

如货运委托人不接受推送的最低承运费用要求，则货运委托人申请进入下一个委托匹配时间周期；

如货运委托人经过多次匹配时间周期不能完成匹配，系统推送调高运输费用建议给货物委托方，货物委托方根据建议调高运输费用并进入下一个委托匹配时间周期；

当匹配一个时间周期后，发现某个承运人运费要求高于大部分货物委托方，导致匹配成功率较低，则系统推送信息给该货物承运方调低运输单价建议；

依据货物委托方、货物承运方之间的路径匹配度，以及匹配度之间的供求关系给双方一个合理的价格建议区间;

f、完成匹配后，推送双方信息给货运承运人以及货运委托人；货物承运方到达货物委托方装置货物，系统推送二维码信息给双方进行身份验证；

g、货物装载完成后，双方进行货物重量、体积、数量确认，实际运输费用以最后签收确认为准，签收确认后提交相关纸质文件，拍照上传平台签字文件，并在双方应用端确认，并完成费用的支付。

本发明实现的有益效果如下：

利用本发明的系统和方法可将货运委托人需求与实际承运人供给自动匹配，大大节省了多次沟通成本。而且本发明直接通过平台匹配，有实际承运能力的任何物流公司或其他单位均可以直接同货物委托方对接，勿需到任何到目前已有物流公司注册，即使是符合条件的个人也可在平台上直接接单交易，费用发生在货物委托方与实际承运人。

利用本发明的系统和方法货运委托人可以通过平台实时查看货运承运人的运行轨迹，到达与预计时间偏差。同时收货人可以及时知晓货物到达时间，可以及时安排收货方货物使用以及存放。

利用本发明的系统和方法，货运承运人依据货运委托人在平台给出实际地理位置信息达到目的地；同时承运人在应用端扫描平台给货运委托人给出的合法签收人手机发送二维码信息，进行货物签收合法性验证。卸货完毕后再次二维码确认，方便的解决了收货安全性确认问题。

附图说明

图1是本发明一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法中交易双方进行注册审核的流程示意图；

图2是本发明一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法中交易双方交易匹配成功时的流程示意图；

图3是本发明一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法中交易双方交易匹配成功后进行装货及装货后信息确认的流程示意图；

图4是本发明一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法中货运委托人在运输途中更改货物接受信息时的流程示意图；

图5是本发明一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法中货物到达货物接收人时进行确认收货的流程示意图。

图6是本发明一种物流运输撮合竞价支付及风险管控方法中给货物委托方以及实际承运方的价格差异建议流程示意图；

附图中各标号表示的内容如下：

① 为申请； ② 为平台信息反馈； ③为申请； ④为平台信息反馈；

⑤货物委托方发起修改目的地、接货人信息修改；

⑥平台审核货运委托人申请；

⑦平台向货物承运方核实驾驶员信息以及车辆位置信息；

⑧货物承运方核实驾驶员信息；

⑨车辆货物承运方向平台反馈车辆驾驶员信息，车辆位置信息；

⑩车辆驾驶员向平台反馈车辆位置信息以及接受新的目的地、货物接收人信息确认；平台向货运委托人、货物接收人、货物承运方反馈车辆位置信；

㈠平台向车辆驾驶员发送新的目的地、货物接收人信息；

⑴车辆驾驶员与货物接收人身份信息确认；

⑵扫描二维码货物交接确认；

⑶平台二维码信息发送；

⑷ 以及货物交接确认；

⑸ 车辆驾驶员向平台提交纸质文件拍照以及交货确认；

⑹扫描来自平台的收货人二维码身份信息确认；

⑺平台向货运委托人、货物承运方发送到货无误信息；

⑻货运委托人向货物收货人确认到货信息；

⑼货运委托人向平台确认到货信息；

6.1为平台向货物承运方给出价格的建议；

6.2为平台向货物委托方给出价格的建议。

具体实施方式

实施例1，参见图1~图6。

一种物流运输撮合竞价支付及风险管控系统，包括货运委托人管理模块、货运承运人管理模块、撮合交易管理模块、货运承运人运输路径管理模块、货运签收管理模块、货运费用支付管理模块、货物运输安全以及风险管理模块和双方失信管理；

所述货运委托人管理模块，用于管理货运委托人信息：包括验证货运委托人身份信息和管理货运委托人货运委托信息；

所述货运承运人管理模块，用于管理货运承运人信息，所述承运人信息包含车辆信息、驾驶员信息，具体以每台车为基本单位确定货物承运方权限，可以是物流公司或其他单位或者是个人业主，货物承运方可以授权该车辆对应多名驾驶员，同时货物承运方需对所有对应该车辆的驾驶人员合法身份进行核对，并承担相应责任；所述承运人管理模块对货物承运方依据其规模、赔偿能力进行分级管理，级别越高的承运人承接货物价值高的运输机会更多；承运方可以有多台车辆。

所述撮合交易管理模块，用于匹配货运委托人的货运申请和货运承运人的承运需求，所述撮合交易管理模块根据货运委托人与实际承运人之间距离、货运委托人与实际承运人之间的可接受运费差异、货运委托人与实际承运人对货物运输要求的接近度、货运委托人与实际承运人对到货时间的要求与承诺等自动匹配要素进行匹配；

所述货运承运人运输路径管理模块，用于实时管理和显示运载货物车辆的行驶路径、实时位置信息、预计到达目的地时间等信息；

所述货物签收管理模块，用于管理货物到达目的地之后的确认签收；所述货物签收管理模块通过二维码验证方式确认。

所述货物运输费用支付管理模块，用于管理货物运输费用的生成，结算及支付。

所述货物运输安全以及风险管理模块，用于管理运输途中货物的安全及出现风险时的处理；风险处理方式还引入了第三方保险公司进行担保的方式；

所述双方失信管理模块，用于管理交易双方在出现违背约定操作时的惩戒方式和力度。

应用上述系统进行物流运输撮合竞价支付及风险管控的方法如下：

首先邀请潜在用户安装货物委托应用客户端，可以是手机应用，也可以是pc机应用。同时对货物委托方合法身份信息验证，包含营业执照、地址、开票信息、经营范围、印签等基本信息。

邀请有货物承运能力的物流公司或其他单位或个人安装货物承运应用客户端，可以是手机应用，也可以是pc机应用。同时对货运承运人进行严格的资格审查，包含车辆信息、驾驶员信息、可以多个驾驶员对应一辆车、或一个驾驶员对应多辆车。以每台车为基本单位确定货物承运方权限，可以是单位或者是个人业主。其可以授权该车辆对应多名驾驶员，理清驾驶员与车辆的关系；换言之，需要货物承运方对其他驾驶人员合法身份进行核对，并承担相应责任；当然作为个体车主，驾驶员此时等同于承运方。同时对注册车辆依据其所有人的规模、赔偿能力进行分级，级别高的承运人更多机会承运价值高的货物，譬如手机、豪华小型汽车、奢侈品，当然也可以承担货物价值低的运输。见图1

本应用平台与保险公司签订合约，货运委托人可以选择委托的货物运输进行自动保险。

货物委托方在有运输需求时发起货物运输申请。填写货物信息、重量预计、体积预计、保价运输、装载货物时间、到货时间限制、卸货时间、卸货方式、卸货费用、是否选用保险等信息，平台自动计算出路径，并依据当前物流市场价格给出运输价格建议区间，（当然是分级的）包含装货等待时间、卸货等待时间、卸车费用等。

货物承运方在预计有运输能力时间时，提交承运申请，包含可以接受的装货地点范围（一般以预计达到目的地多少路径范围內），目的地范围，可以等待时间，装货等待时间、卸货等待时间、以及是否有卸货需求费用等信息，可以接受承运公里数单价（含高速费用等）。

平台依据货物运输申请以及货物承运申请，进行自动匹配：

A、货物委托方以及货物承运方要求一致时，自动匹配成功。

、匹配一段时间（譬如3个小时）可能发现所有承运人运费要求高于货物委托方，此时给货运委托人推送最低承运费用要求：

①如货运委托人接受此方案，完成此次匹配。推送双方信息给货运承运人以及货运委托人。

②如货运委托人不接受此方案，委托人申请进入下一个委托匹配周期。

③如货运委托人多次周期不能完成匹配，譬如接近其装载货物时间，推送调高运输费用建议给货物委托方。

C、匹配一段时间（譬如3个小时）可能发现承运人运费要求高于货物委托方，导致匹配成功率较低，譬如低于30%，推送信息给货物承运方，给出调低运输单价建议。

D、依据货物委托方、货物承运方之间的路径匹配度，以及匹配度之间的供求关系给双方一个合理的价格建议区间。见附图6

匹配完成后，货物承运方车辆驾驶员达到货物委托方装置货物，平台推送二维码信息给双方进行身份验证。

货物装载完成后，双方进行货物重量、体积、数量确认，实际运输费用以确认为准，以及相关纸质文件的交付，在双方应用端确认。货物承运方可以看到确认信息，当然货物承运方可以就是驾驶员见图3

到达目的地以前，货物承运方的行驶路径、实时位置信息货物承运方、货物委托方可以在平台上实时查看。平台会自动发送相关信息（仅包含货物到达时间以及货物委托方名称等简单信息）到货物接受方，含预计到达时间，不仅限于上午、下午各发送一次。

达到目的地后，平台自动发送包含货物名称、数量、货物接收方名称等二维码信息给货物接收方，车辆驾驶员使用手机app应用终端扫描该二维码完成货物接受方身份验证。

卸货完毕，办理纸质文件签收后，车辆驾驶员在手机app应用终端发送验收完毕申请，平台再次发送二维码信息给货物接受方，承运方再次扫描二维码完成货物接受完毕确认。货物承运方也可以同步看到相关信息。同时把纸质签字文件拍照上传平台。见图5

货物委托方目的、接收人更改：

A、为保证货物安全，在货物发出前可以在货物委托方平台自助完成，勿需平台申请即可完成，当然导致运输费用的变化，需要承运方、委托方确认。

B、货物发出后，委托方需提供纸质文件申请，并盖上预留印签，上传平台审核通过后完成。平台审核后，发送相关信息给货物承运方对货运承运人驾驶员进行身份确认，通过后平台修改目的地以及接收人信息，发给货运委托人以及承运人。见图4

上述货物接受人可能不在接受地，其二维码信息可以转发给其他同事进行授权转让，扫描该二维码同样有效，当然需要货物委托方在发货申请提交。

当然某地区货物委托申请远远大于实际可以承运申请时，本平台可以推送信息给更大范围的承运人，譬如从50km扩大到200km，从而可以调剂运力。

相对其他车辆运力调度平台，本发明更多解决货运委托人、货运承运人对价格的异议，解决了货物接收人身份验证问题以及如何促进解决异议，自动达到相互接受的目的。

相对其他车辆调度平台，本发明要解决单次交易金额大，一般会达到几千甚至几万元。同时由于货物本身价值可能远远大于运费交易本身，对运输安全、货物交接提出更高的要求。

本次运输委托交易完成后，需要货物委托方及时支付相关费用，可以采用对委托方授信、预存费用、信用卡预授权、支付宝等多种实时支付途经，减少支付交易成本。

由于货物运输存在不确定因素众多，直接涉及到运输成本，可以在装、卸货物以及等待时间做一些合理规定，自动在结算时直接累计扣除，在双方注册申请时做一定约定，无法明确的，往往费用不高，此时本发明方法平台可以承担。同时对承运方原因做一些限制措施：譬如延期到达损失、货物受损、淋浴、遗失；特殊运输要求行业的保温、限时等执行特殊的运输费用费率。

在货物运输中，货物价值高，可能会出现货物遗失、运输损坏、事故损失等，需要在平台提前对本次运输交易依据货物价值做出估价，对于估价较高的货物需要做商业保险，从而平台可以对货物委托方进行预先赔付。

对于其他犯罪类型行为，导致货物委托方蒙受损失等同常规物流处理方式，由于本发明平台实力规模远大于常见的物流公司，运营平台公司可以先行赔付，从而大幅度较少货物委托方在现行方式遇到的麻烦，从而大幅度提高货物委托方满意度。

对于货运委托人以及货运承运人的信誉评价。一般对于委托人主要是在货物装载、卸货时配合程度，对于卸货纠纷往往也是货物委托人比较头疼的问题；对于货运承运人主要是履约及时性，主观违约情况的统计；对于信誉较差的货运委托人以及货运承运人分别调高其下次配送成本以及减少货运承运人的等级。

本系统包含系统运营平台、货物委托人PC应用端、货物委托人手机应用端、货物承运人PC应用端、货物承运人手机应用端、货物承运人驾驶员手机应用端。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明方法的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。