一种跨区域车辆调度系统的制作方法

本实用新型涉及一种跨区域车辆调度系统。

背景技术：

现有的跨区域车辆调度系统中，主机体积庞大，移动不便，且通过UPS电源供电，投资大，成本高，另外，集成度不高，功能较少，因此，有必要设计一种紧凑型的功能的跨区域车辆调度系统。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种跨区域车辆调度系统，该跨区域车辆调度系统集成度高，结构紧凑，功能丰富。

实用新型的技术解决方案如下：

一种跨区域车辆调度系统，包括箱体结构的壳体；

壳体的前端面设有显示屏和带转轴的翻转式键盘；显示屏为触摸显示屏；显示屏倾斜设置；壳体的前端设有用于收纳翻转式键盘的收纳仓；在图中，收纳仓的位置与翻转式键盘的位置重叠；

在壳体的后端面设有散热风扇、用于接有线网络的网络接口和用于接市电的电源接口；

壳体内设有充电电路模块、锂离子电池和主板；主板上设有移动通信模块和北斗定位模块。

所述的显示屏倾斜45°设置；壳体顶部设有提手，壳体的侧面设有2个USB接口。用于接鼠标等设备。

主板上设有主控电路，为现有成熟技术。

有益效果：

本实用新型的跨区域车辆调度系统，采用翻转式键盘和收纳仓的设计，是的整体结构特别紧凑，采用倾斜式的触摸显示屏，符合人体工学设计，便于操作人员操控设备，具有散热风扇，能高校散热，保障设备温度允许，内置锂离子电池，停电时能持续工作，采用北斗定位模块，用于定位本设备，采用多种通信接口：(1)有线网络接口和(2)移动通信模块(即3G、4G通信模块)，通信方式灵活。采用USB接口能扩展其他外设(如打印机和鼠标等)；壳体顶部设计了提手，便于移动设备。总而言之，这种跨区域车辆调度系统功能完善，结构紧凑，易于推广实施。

附图说明

图1为跨区域车辆调度系统的总体结构示意图(剖面图)；

图2为跨区域车辆调度系统的总体结构示意图(外部结构示意图)；

标号说明：1-壳体，2-散热风扇，3-网络接口，4-电源接口，5-充电电路模块，6-锂离子电池，7-转轴，8-翻转式键盘，9-显示屏，10-提手，11-主板，12-北斗定位模块，13-移动通信模块，14-USB接口。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1：如图1～2，一种跨区域车辆调度系统，包括箱体结构的壳体1；

壳体1的前端面设有显示屏9和带转轴7的翻转式键盘8；显示屏为触摸显示屏；显示屏倾斜设置；壳体的前端设有用于收纳翻转式键盘的收纳仓；在图中，收纳仓的位置与翻转式键盘的位置重叠；需要使用键盘时，将翻转式键盘展开，否则，将翻转式键盘收纳于收纳仓中。

在壳体的后端面设有散热风扇2、用于接有线网络的网络接口3和用于接市电的电源接口4；引入市电后通过充电电路模块为锂离子电池充电，由锂离子电池在为主板和显示屏等模块供电。

壳体内设有充电电路模块5、锂离子电池6和主板11；主板上设有移动通信模块13和北斗定位模块12。

所述的显示屏倾斜45°设置；壳体顶部设有提手10，壳体的侧面设有2个USB接口14。用于接鼠标等设备。

主板上设有主控电路，为现有成熟技术。