车辆共享方法和共享系统与流程

本发明涉及车辆共享领域，特别涉及一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够提高车辆资源的利用率，以减少甚至避免车辆资源的浪费。

背景技术：

近年来，汽车得到了快速的普及，这使得汽车已经成为了人们短途出行的首选交通工具。例如，很多人会选择驾驶汽车往返于家庭住址和工作地点之间，以提高通勤的便利性和节省通勤时间。众所周知的是，汽车提供除了驾驶座位之外的至少一个乘客座位和一个用于盛放物品的后备箱，而当人们驾驶汽车往返于家庭住址和工作地点之间时往往只占用了驾驶座位。换言之，在大多数情况下，汽车的乘客座位和后备箱均处于闲置状态，因此，如何合理和充分利用汽车的乘客座位和后备箱的空间以减少甚至避免汽车资源的浪费是亟需解决的问题。

另外，在一些情况下，客户会选择快递服务商将文件或者物品以快递渠道从一个地点配送到另一个地点，尽管是同城配送，但快递服务商仍被要求按照既定流程提供快递服务，即，通知快递服务商取件、等待快递服务商取件、等待快递服务商分拣、等待快递服务商配送等，这种配送方式效率比较低，无法满足同城配送的需求。在另一些情况下，人们可能驾驶汽车将文件或者物品从一个地点送达到另一个地点，尽管这种送达方式的效率远远高于快递服务商的快递方式，但是这种送达方式需要委派专人送达，不仅人工成本比较高，而且会进一步增加城市的交通压力，如何提供高效且低成本的配送服务是另一个亟需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够提高车辆资源的利用率，以减少甚至避免车辆资源的浪费。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够合理和充分利用车辆的乘客座位和后备箱的空间，以提高车辆资源的利用率，从而减少甚至避免车辆资源的浪费。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够提供高效且低成本的送达服务。尤其是，所述车辆共享系统能够提供高效且低成本的同城送达服务。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统允许多个共享对象共享同一个车辆，以提高所述车辆的车辆资源的利用率。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统允许多个所述车辆共享同一个所述共享对象，以优化送达所述共享对象的方式。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够提高所述共享对象被送达的效率，以减少所述共享对象被从一个地点送达到另一个地点所花费的时间。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统特别适于将所述共享对象从同一个城市或者地区的一个地点送达到另一个地点。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够降低所述共享对象被从一个地点送达到另一个地点所需的成本。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统能够为不同属性的多个所述共享对象提供共享同一个所述车辆的服务，以满足不同的共享需求。例如，所述车辆共享系统允许同一个所述车辆在将乘客从一个地点送达到另一个地点的过程中接收送达文件或物品的共享请求，或者所述车辆共享系统允许同一个所述车辆在将文件或物品从一个地点送达到另一个地点的过程中接收送达乘客的共享请求，或者所述车辆共享系统允许同一个所述车辆在将文件或物品从一个地点送达到另一个地点的过程中接收送达另一个文件或物品的共享请求。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中在所述车辆接收共享请求而准备为所述共享对象提供共享服务时，所述车辆共享系统能够保证正在被提供共享服务的所述共享对象的安全性。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中当所述共享对象是文件或者物品时，所述车辆共享系统允许以接力方式将所述共享对象从一个地点送达到另一个地点，以优化所述共享对象的送达方式，这样，能够进一步提高送达所述共享对象的效率和降低送达所述共享对象的成本。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统提供一管理中心，以供管理和互联至少一个所述车辆和至少一个所述共享对象。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统提供一共享单元，以供选择为所述共享对象提供共享服务的方式和根据被选择的方式为所述共享对象提供共享服务。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述共享单元根据与所述共享对象相关的共享信息选择相适应的共享方式。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统提供一送达单元，以供根据被选择的共享方式提供送达服务。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统提供一监控单元，以供监控所述共享对象被送达的过程，从而在所述车辆接收共享请求而准备为所述共享对象提供共享服务时，所述车辆共享系统能够保证正在被提供共享服务的所述共享对象的安全性。

本发明的一个目的在于提供一车辆共享方法和共享系统，其中所述车辆共享系统提供一交互中心，以提供所述车辆共享系统和使用者之间的交互。

依本发明的一个方面，本发明提供一车辆共享系统，其包括：

一共享中心，其中所述共享中心包括一共享单元和一送达单元，所述共享单元和所述送达单元被相互可通信地连接，其中所述共享单元根据与至少一车辆相关的一车辆信息和与至少一共享对象相关的一共享信息选择为所述共享对象提供共享服务的方式，其中所述送达单元根据所述共享单元选择的共享方式送到所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，所述共享单元包括一共享策略生成模块和一选择模块，所述共享策略生成模块和所述选择模块被相互可通信地连接，其中所述共享策略生成模块根据所述车辆信息和所述共享信息生成一共享策略，所述选择模块根据所述共享策略选择为所述共享对象提供共享服务的方式。

根据本发明的一个实施例，所述送达单元包括一送达模块，所述送达模块被可通信地连接于所述选择模块，其中所述送达模块根据所述选择模块选择的共享方式送达所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，所述送达单元包括一送达模块和一配送模块，所述送达模块和所述配送模块被可通信地连接于所述选择模块，其中所述送达模块和所述配送模块根据所述选择模块选择的共享方式以接力方式送达所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，所述送达模块根据所述选择模块选择的共享方式以接力方式送达所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，所述共享中心包括一监控单元，所述监控单元被可通信地连接于所述送达单元，其中在所述送达单元根据所述共享单元选择的共享方式送达所述共享对象时，所述监控单元监控所述共享对象被送达的过程。

根据本发明的一个实施例，所述共享中心包括一反馈单元，所述反馈单元被可通信地连接于所述监控单元，其中所述反馈单元反馈所述监控单元监控所述共享对象被送达的过程的内容。

根据本发明的一个实施例，述监控单元以外接所述车辆的方式通过所述车辆的感测装置和/或摄像装置监控所述共享对象被送达的过程。

根据本发明的一个实施例，所述反馈单元通过外接一共享需求者客户端的方式反馈所述监控单元监控所述共享对象被送达的过程的内容。

根据本发明的一个实施例，所述车辆共享系统进一步包括一内容获取中心，其中所述内容获取中心包括一车辆信息获取单元和一共享信息获取单元，所述共享单元被可通信地连接于所述车辆信息获取单元和所述共享信息获取单元，其中所述共享单元从所述车辆信息获取单元获取与所述车辆相关的所述车辆信息和从所述共享信息获取单元获取与所述共享对象相关的所述共享信息。

根据本发明的一个实施例，所述车辆共享系统进一步包括一管理中心，其中所述管理中心被可通信地连接于所述共享中心，其中所述管理中心包括一车辆管理单元、一共享对象管理单元以及一互联单元，所述车辆管理单元管理所述车辆，所述共享对象管理单元管理所述共享对象，所述互联单元互联所述车辆和所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，所述共享对象管理单元分组管理所述共享对象。

依本发明的另一个方面，本发明进一步提供一车辆共享方法，其中所述车辆共享方法包括如下步骤：

(a)根据与至少一车辆相关的一车辆信息和与至少一共享对象相关的一共享信息选择为所述共享对象提供共享服务的方式；和

(b)根据被选择的共享方式送达所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(a)中进一步包括步骤：

根据所述车辆信息和所述共享信息生成一共享策略；和

根据所述共策略选择所述为所述共享对象提供共享服务的方式。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(b)中，根据被选择的共享方式以接力方式送达所述共享对象。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(a)之前进一步包括步骤：在接收与所述共享对象相关的所述共享信息后，接收与所述车辆相关的所述车辆信息，从而在所述步骤(a)中，根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象提供共享服务的方式。

根据本发明的一个实施例，在所述步骤(a)之前进一步包括步骤：持续地接收与所述车辆相关的所述车辆信息，从而在接收与所述共享对象相关的所述共享信息后，根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象提供共享服务的方式。

附图说明

图1a是依本发明的一较佳实施例的一车辆的一个状态的立体示意图。

图1b是依本发明的上述较佳实施例的所述车辆的另一个状态的立体示意图。

图2a是依本发明的上述较佳实施例的所述车辆的一感测装置的俯视示意图。

图2b是依本发明的上述较佳实施例的所述车辆的所述感测装置的剖视示意图。

图3a是依本发明的上述较佳实施例的所述车辆的所述感测装置的一个状态的示意图。

图3b是依本发明的上述较佳实施例的所述车辆的所述感测装置的另一个状态的示意图。

图4是依本发明的一较佳实施例的一车辆共享系统的框图示意图。

图5是依本发明的上述较佳实施例的所述车辆共享系统的流程示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考本发明的说明书附图之附图4，依本发明的一较佳实施例的一车辆共享系统在接下来的描述中被揭露和被阐述，其中所述车辆共享系统包括一管理中心10和一共享中心20，所述管理中心10和所述共享中心20被相互可通信地连接。所述管理中心10管理和互联至少一车辆100和至少一共享对象200，所述共享中心20提供所述车辆100和所述共享对象200之间的共享服务，并且在所述共享中心20提供所述车辆100和所述共享对象200之间的共享服务时，所述共享中心20能够通过所述车辆100将所述共享对象200从一个地点送达到另一个地点，例如，所述共享中心20能够通过所述车辆100将所述共享对象200从一个共享地点a送达到一个送达地点b，通过这样的方式，所述车辆共享系统能够减少甚至避免所述车辆100的车辆资源的浪费。值得一提的是，本发明所涉及的所述共享地点a是指所述共享对象200开始被提供共享服务的地点，所述送达地点b是指所述共享对象200预期被结束共享服务的地点。应当理解的是，所述共享地点a和所述送达地点b被要求在所述共享服务被提供之前被选择。即便如此，在所述共享服务被提供的过程中，所述送达地点b也可以被更改。例如，在所述共享服务被提供之前，预期的所述送达地点b可以是家庭住址，在所述共享服务被提供的过程中，可以将所述送达地点b由家庭住址修改为办公地点。

值得一提的是，在本发明的所述车辆共享系统的这个较佳的示例中，所述共享对象200可以是乘客，也可以是文件或者物品，其中所述共享中心20提供的共享服务与所述共享对象200的属性相适应。或者说，所述共享中心20提供的对应于为乘客的所述共享对象200的服务和对应于为文件或者物品的所述共享对象200的服务不同。

进一步参考附图4，所述车辆共享系统包括一内容获取中心30，其中所述内容获取中心30进一步包括一车辆信息获取单元31和一共享信息获取单元32。所述共享中心20被可通信地连接于所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31和所述共享信息获取单元32。所述车辆信息获取单元31能够从所述车辆100获取与所述车辆100相关的一车辆信息。可以理解的是，与所述车辆100相关的所述车辆信息反映了所述车辆100的实际状态。例如，与所述车辆相关100的所述车辆信息反映了所述车辆100的哪个乘客座椅是被占用的、哪个乘客座椅是空闲的、后备箱是否被占用、后备箱被占用的空间和后备箱闲置的空间等关于所述车辆100的实际状态。相应地，所述共享信息获取单元32能够获取与所述共享对象200相关的一共享信息。通常情况下，与所述共享对象200相关的所述共享信息至少包含所述共享对象200的属性、所述共享地点a和预期的所述送达地点b。所述共享中心20能够从所述车辆信息获取单元31获取与所述车辆100相关的所述车辆信息和从所述共享信息获取单元32获取与所述共享对象200相关的所述共享信息，并且所述共享中心20能够根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式，和根据被选择的共享方式通过所述车辆100将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。

优选地，在本发明的所述车辆共享系统的一个较佳示例中，在所述共享中心20从所述共享信息获取单元32获取与所述共享对象200相关的所述共享信息后，所述共享单元20再从所述车辆信息获取单元31获取与所述车辆100相关的所述车辆信息，然后，所述共享中心20根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式，和根据被选择的共享方式通过所述车辆100将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。在本发明的所述车辆共享系统的另一个较佳示例中，所述共享中心20持续地从所述车辆信息获取单元31获取与所述车辆100相关的所述车辆信息，这样，当所述共享中心20从所述共享信息获取单元32获取与所述共享对象200相关的所述共享信息后，能够快速地根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式，和根据被选择的共享方式通过所述车辆100将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。

值得一提的是，所述共享信息的内容至少包括所述共享对象200的属性、所述共享地点a和所述送达地点b。值得注意的是，当所述共享对象200是乘客时，所述共享信息还可以包括乘客的具体人数；相应地，当所述共享对象200是文件或者物品时，所述共享信息还可以包括文件或者物品的重量、尺寸、形状。

参考附图5，所述车辆共享系统的所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32可以从与所述共享对象200相关的一共享需求者客户端300获取与所述共享对象200相关的所述共享信息。例如，在所述共享对象200需要被提供共享服务时，所述车辆共享系统要求关于所述共享对象200的基本信息经由所述共享需求者客户端300被录入，这样，所述共享信息获取单元32能够从所述共享需求者客户端300获取与所述共享对象200相关的所述共享信息。具体地说，所述车辆共享系统可以在所述共享需求者客户端300设有信息录入口，其中信息录入口可以是但不限于用户界面。

也就是说，所述车辆共享系统进一步包括一交互中心40，其中所述交互中心40包括一显示单元41，其中所述显示单元41以外接所述共享需求者客户端300的方式在所述共享需求者客户端300的显示屏幕显示交互界面，其中使用者(共享需求者)可以通过被显示在所述共享需求者客户端300的显示屏幕的所述交互界面录入与所述共享对象200相关的基本信息。例如，使用者除了在所述交互界面录入所述共享地点a和预期的所述送达地点b之外，还需要录入所述共享对象200的属性，其中当所述共享对象200是乘客时，需要录入所述共享对象200的人数，当所述共享对象200是文件或者物品时，需要录入所述共享对象200的重量、尺寸和形状。所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32和所述交互中心40的所述显示单元41被相互可通信地连接，从而当所述显示单元41在所述共享需求者客户端300显示的所述交互界面而允许所述车辆共享系统接收被录入的与所述共享对象200相关的所述共享信息时，所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32能够从所述共享需求者客户端300接收被录入的与所述共享对象200相关的所述共享信息。值得一提的是，使用者在所述交互界面录入与所述共享对象200相关的基本信息的方式在本发明的所述车辆共享系统中不受限制，例如使用者可以以填录(文字或者语音等方式)方式录入与所述共享对象200相关的基本信息，或者使用者可以以选录(选择、gps定位)方式录入与所述共享对象200相关的基本信息。

相应地，所述车辆共享系统的所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31可以从所述车辆100获取所述车辆信息，例如，在本发明的所述车辆共享系统的一个较佳示例中，所述车辆信息获取单元31以通信地连接于所述车辆100的方式从所述车辆100获取所述车辆信息，例如，所述车辆100的实时状态能够被持续地被所述车辆信息获取单元31获取。而在本发明的所述车辆共享系统的另一个较佳示例中，所述车辆信息获取单元31可以根据所述车辆100正在提供的共享服务的内容获取所述车辆信息。

例如，所述车辆100能够被实时地通信连接于一云端服务器400，其中所述车辆100能够主动地向所述云端服务器400上传所述车辆信息。所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31能够被实时地通信连接于所述云端服务器400，以使所述车辆信息获取单元31从所述云端服务器400获取所述车辆信息，通过这样的方式，所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31能够获取与所述车辆100相关的所述车辆信息。优选地，所述共享需求者客户端300和所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32也能够被连接于所述云端服务器400，从而通过所述共享需求者客户端300发布的所述共享信息能够首先被上传至所述云端服务器400，然后所述共享信息获取单元32能够从所述云端服务器400获取所述共享信息。

值得一提的是，所述车辆100和所述云端服务器400之间的通信连接方式以及所述共享需求者客户端300和所述云端服务器400之间的通信连接方式在本发明的所述车辆共享系统中不受限制，例如，所述车辆100和所述云端服务器400之间以及所述共享需求者客户端300和所述云端服务器400之间均可以通过电子通讯网络被可传输信号地连接。所述电子通讯网络可以是但不限于局域网(lan)、城域网(man)、广域网(wan)、互联网、gsm、3g移动通讯网络(cdma、cdma200、td-cdma、wcdma等)、4g移动通讯网络(td-lte、fdd-lte等)、5g移动通讯网络、卫星通讯网络等。参考附图4，所述共享中心20进一步包括一共享单元21和一送达单元22，所述送达单元22被可通信地连接于所述共享单元21。所述共享单元21被可通信地连接于所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31和所述共享信息获取单元32。所述共享单元21能够从所述车辆信息获取单元31获取与所述车辆100相关的所述车辆信息和从所述共享信息获取单元32获取与所述共享对象200相关的所述共享信息，并且所述共享单元21根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式，其中所述送达单元22按照所述共享单元21选择的共享方式通过所述车辆100为所述共享对象200提供共享服务，即，所述送达单元22能够通过所述车辆100将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。例如，当所述共享对象200是乘客时，所述共享信息至少包括乘客的人数、所述共享地点a和预期的所述送达地点b。所述共享单元21根据与所述车辆100相关的所述车辆信息筛选适于为所述共享对象200提供共享服务的所述车辆100。具体地，在一些情况下，当乘客的人数为两人时，所述共享单元21选择所述车辆100的乘客座位剩余数量在两个以上的所述车辆100为乘客提供共享服务。在另一些情况下，当乘客的人数多于四人时，所述共享单元21选择至少两个所述车辆100(所述车辆100为标准五座车辆)同时为乘客提供共享服务。再例如，当所述共享对象200是文件或物品时，所述共享信息至少包括文件或物品的重量、尺寸、形状、所述共享地点a和预期的所述送达地点b。所述共享单元21根据与所述车辆100相关的所述车辆信息筛选为所述共享对象200提供共享服务的所述车辆100，即，所述共享单元21在选择为所述共享对象200提供共享服务的方式时，筛选后备箱有空闲空间的所述车辆100。

继续参考附图4，所述共享单元21进一步包括一共享策略生成模块211和一选择模块212，其中所述选择模块212和所述共享策略生成模块212被相互可通信地连接。所述共享单元21的所述共享策略生成模块211被可通信地连接于所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31和所述共享信息获取单元32。所述共享单元21的所述选择模块212被可通信地连接于送达单元22。所述共享单元21的所述共享策略生成模块211能够从所述车辆信息获取单元31获取与所述车辆100相关的所述车辆信息和从所述共享信息获取单元32获取与所述共享对象200相关的所述车辆信息，和根据所述车辆信息和所述共享信息生成一共享策略，其中所述选择模块212从所述共享策略生成模块211获取所述共享策略，和在执行所述共享策略时选择为所述共享对象200提供共享服务的方式。例如，当所述共享对象200是乘客时，所述选择模块212在执行所述共享策略时选择能够为乘客提供共享服务的所述车辆100，并且在后续，所述送达单元22能够根据所述选择模块212选择的方式将所述共享对象200从所述共享地点a直接地送达到所述送达地点b。当所述共享对象200是文件或者物品时，所述选择模块212在执行所述共享策略时能够选择为文件或者物品提供共享服务的所述车辆100，并且在后续，所述送达单元22能够根据所述选择模块212选择的方式将所述共享对象200从所述共享地点a直接地或者间接地送达到所述送达地点b。

所述送达单元22进一步包括一送达模块221，其中所述送达单元22的所述送达模块221被可通信地连接于所述共享单元21的所述选择模块212。所述送达单元22的所述送达模块221能够根据所述选择模块212选择的共享方式将所述共享对象200从所述共享地点a直接地或者间接地送达到所述送达地点b。例如，当所述共享对象200是乘客时，所述送达模块221能够根据所述选择模块212选择的共享方式将所述共享对象200从所述共享地点a直接地送达到所述送达地点b。当所述共享对象200是文件或者物品时，所述送达模块221能够根据所述选择模块212选择的共享方式将所述共享对象200从所述共享地点a直接地或者间接地送达到所述送达地点b。

值得一提的是，为了优化送达所述共享对象200的方式和提高送达所述共享对象200的效率，当所述共享对象200是文件或者物品时，所述送达单元22的所述送达模块221可以不需要直接将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。换句话说，所述送达单元22可以首先将所述共享单元200从所述共享地点a送达到一个转运地点c，然后将所述共享对象200从所述转运地点c配送至所述送达地点b。也就是说，所述送达单元22能够根据被选择的共享方式以接力方式将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。当然，本领域技术人员可以理解的是，在所述送达单元22将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b的过程中，可以不止存在一个所述转运地点c。也就是说，在所述送达单元22将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b的过程中，可以途径两个以上的所述转运地点c。因此，在本发明的所述车辆共享系统的一个较佳示例中，所述送达单元22进一步包括一配送模块222，其中所述配送模块222被可通信地连接于所述送达模块221，其中在所述配送模块222从所述送达模块221接收到所述车辆100将所述共享对象200从所述共享地点a送达到或者即将送达到所述转运地点c的信息后，所述配送模块222能够进一步地将所述共享对象200从所述转运地点c配送至所述送达地点b。也就是说，在本发明的所述车辆共享系统的这个较佳示例中，所述送达单元22能够以接力方式将所述共享对象200从所述共享地点a送达至所述送达地点b。值得一提的是，所述送达单元22的所述配送模块222将所述共享对象200从所述转运地点c配送至所述送达地点b的方式不受限制，例如所述配送模块222可以通过另一个所述车辆100或者其他工具或者人工将所述共享对象200从所述转运地点c配送至所述送达地点b。例如，当所述送达模块221通过所述车辆100将所述共享对象200从所述共享地点a送到至所述送达地点b所在的楼宇附近时，所述配送模块222可以通过人工将所述共享对象200从所述送达地点b所在的楼宇附近配送至所述送达地点b。

参考附图4，所述共享中心20进一步包括一监控单元23和一反馈单元24，其中所述监控单元23和所述反馈单元24被相互可通信地连接，所述监控单元23被可通信地连接于所述送达单元22。当所述共享对象200为文件或者物品时，所述监控单元23用于监控所述送达单元22将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b的过程，所述反馈单元24用于反馈所述监控单元23的监控内容，通过这样的方式，所述车辆共享系统能够防止所述共享对象200在被从所述共享地点a送达到所述送达地点b的过程中遗失。也就是说，在所述车辆100接收共享请求而准备为与所述共享请求相关的所述共享对象200提供共享服务时，所述车辆共享系统能够保证正在被提供共享服务的所述共享对象200的安全性。另外，所述反馈单元24可以通过外接所述共享需求者客户端300的方式反馈所述监控单元23监控的内容。

继续参考附图4，所述管理中心10管理和互联所述车辆100和所述共享对象200，其中所述管理中心10包括一车辆管理单元11、一共享对象管理单元12以及一互联单元13，所述车辆管理单元11和所述共享对象管理单元12分别被可通信地连接于所述互联单元13，其中所述车辆管理单元11管理所述车辆100，所述共享对象管理单元12管理所述共享对象200，所述互联单元13提供所述车辆100和所述共享对象200之间的互联。例如，当所述共享对象200是乘客时，所述互联单元13能够提供所述车辆100的车主与乘客之间的互联，当所述共享对象200是文件或者物品时，所述互联单元13提供所述车辆100的车主和与文件或者物品相关的人之间的互联。优选地，当所述共享对象200是文件或者物品，且所述共享对象200的数量比较多时，所述共享对象管理单元12可以对所述共享对象200进行分组管理。例如，当所述共享对象200的数量比较多时，若一个所述车辆100无法将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b，则所述共享对象管理单元12可以根据所述车辆100的实际状态对所述共享对象200进行分组管理，例如，所述共享对象管理单元12可以根据所述车辆100的实际状态将所述共享对象200分为两组以上，此时，每个所述车辆100可以分别将一组所述共享对象200从所述共享地点a送达至所述送达地点b。也就是说，所述车辆共享系统允许多个所述车辆100共享同一所述共享对象200，通过这样的方式，能够优化送达所述共享对象200的方式，以进一步提高所述共享对象200被送达的效率和降低所述共享对象200被送达的成本。

继续参考附图4，所述车辆共享系统进一步包括一支付中心50，其中所述支付中心50包括一计费单元51和一支付单元52，所述计费单元51和所述支付单元52被相互可通信地连接。所述计费单元51被可通信地连接于所述共享中心20的所述送达单元22，其中所述计费单元51能够根据所述送达单元22的服务内容生成一待支付账单，所述支付单元52能够从所述计费单元51获取所述待支付账单，和所述支付单元52接收对所述待支付账单的支付。

附图1a至图3b示出了所述车辆100的一个较佳示例，其中所述车辆100包括一车辆本体101、一驾驶座位102、至少一乘客座位103、一后备箱盖104以及一感测装置105，其中所述驾驶座位102和所述乘客座位103分别被设置于所述车辆本体101的前部，所述后备箱盖104被可操作地设置于所述车辆本体101的后部，并且在所述后备箱盖104和所述车辆本体101之间形成一存储空间106，所述感测装置105被设置于所述车辆本体101的后部，并且所述感测装置105被保持在所述存储空间106内。当所述共享对象200是文件或者文件，且所述共享对象200以被放置在所述车辆100的所述存储空间106而被所述车辆100提供共享服务时，所述共享对象200被保持在所述感测装置105的上部，此时，所述感测装置105能够以感测重力变化的方式感测到被存储在所述车辆100的所述存储空间106的所述共享对象200。例如，所述感测装置105能够以感测重力变化的方式感测到被存储在所述车辆100的所述存储空间106的所述共享对象200的重量、尺寸、存储方式、存放时间、移离时间等信息，通过这样的方式，所述感测装置105能够获得与所述共享对象200相关的一送达信息。所述车辆共享系统的所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32能够和所述感测装置105可通信地连接，从而所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32能够从所述感测装置105获得与所述共享对象200相关的所述送达信息，可以理解的是，所述车辆共享系统根据所述送达信息可以获得所述共享对象200何时被提供共享服务、何时被送达、被提供了多长时间的共享服务、重量、尺寸、存储方式、存放时间、移离时间等信息。

优选地，所述感测装置105被可拆卸地设置于所述车辆本体101的后部，通过这样的方式，可以方便地将所述感测装置105加装到没有被配置所述感测装置105的所述车辆100，从而使更多的所述车辆100可以应用本发明的所述车辆共享系统来实现将为文件或者物品的所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b，以减少甚至避免所述车辆100的车辆资源的浪费。在本发明的一个较佳示例中，所述感测装置105是一个平板结构，例如所述感测装置105是一个可变形的平板结构，通过这样的方式，所述感测装置105能够以被铺设的方式被保持在所述车辆100的所述存储空间106，并且在所述感测装置105被铺设后，所述感测装置105能够贴合于所述车辆本体101的底部。也就是说，所述感测装置105可以铺满所述车辆100的所述存储空间106，从而被放置在所述车辆100的所述存储空间106的任何位置的所述共享对象200均能够被所述感测装置105以感测重力变化的方式感测到，从而获得与所述共享对象200相关的所述送达信息。

进一步地，所述感测装置105包括至少一膜层1051和多个传感器1052，其中多个所述传感器1052以点阵排列的方式被设置于所述膜层1051。优选地，所述传感器1052可以是压电薄膜传感器，从而使得所述感测装置105形成一个压电薄膜感测装置。值得一提的是，相邻所述传感器1052之间的距离在本发明中不受限制，但是本领域技术人员应当理解的是，所述感测装置105的相邻所述传感器1052之间的距离越小，所述感测装置105获得的与所述共享对象200相关的所述送达信息的内容越精准，尤其是所述感测装置105越能够感测到所述共享对象200的尺寸信息。

在本发明的一个较佳示例中，在所述感测装置105被设置于所述车辆本体101以被保持在所述车辆100的所述存储空间106后，所述感测装置105的多个所述传感器1052的上部具有至少一层所述膜层1051，从而当所述共享对象200被存储在所述车辆100的所述存储空间106时，因为所述感测装置105的所述膜层1051隔离了物品和多个所述传感器1052，从而能够避免所述共享对象200直接接触这些所述传感器1052，同时，这些所述传感器1052能够透过所述膜层1051以感测重力变化的方式获得与所述共享对象200相关的所述送达信息。优选地，参考附图2a和图2b，所述感测装置105包括两个相互重叠的膜层1051，其中这些所述传感器1052以点阵排列的方式被设置于两个所述膜层1051之间，从而能够避免外部的任何物品与这些所述传感器1052直接接触，通过这样的方式，能够保证所述感测装置105在被使用时的稳定性和可靠性。更优选地，两个所述膜层1051能够以热封工艺被封装在一起，以使这些所述传感器1052被稳定且可靠地保持在两个所述膜层1051之间。可选地，两个所述膜层1051也可以被胶合或者缝合在一起。

当所述共享对象200是文件或者物品，且所述共享对象200以被保持在所述感测装置105的上部的方式被存储在所述车辆100的所述存储空间106时，所述共享对象200因重力原理而能够对所述感测装置105施加压力，从而所述感测装置105能够获得与所述共享对象200相关的所述送达信息，参考附图3a和图3b。具体地说，参考附图3a，因为所述共享对象200仅被放置了所述感测装置105的位于附图3a的左侧的部分的上部，从而所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052可以感测到来自所述共享对象200施加的压力，其中根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052的位置、数量、开始感测到压力的时间、感测到的压力持续的时间等参数可以获得与所述共享对象200相关的所述送达信息。例如，根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052的位置和数量可以获得所述共享对象200的尺寸信息和形状信息，根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052开始感测到的压力的时间可以获得所述共享对象200开始接收共享服务的信息，根据所述感测装置105的左侧的这些所述传感器1052开始感测到的压力的时间和感测到的压力持续的时间可以获得所述共享对象200被持续提供共享服务的时长信息和所述共享对象200被送达的时间信息。

另外，本领域技术人员应当理解的是，通常情况下，所述车辆100的所述存储空间106的容积是确定的，因此，根据所述感测装置105获得的与所述共享对象200相关的所述送达信息，可以判断所述车辆100在为所述共享对象200提供共享服务的过程中，还能够为什么样的所述共享对象200提供共享服务。参考附图3b，当另外的所述共享对象200被放置在所述感测装置105的位于附图3b的右侧的部分的上部时，所述感测装置105的右侧的这些所述传感器1052可以感测到来自所述共享对象200施加的压力，从而根据所述感测装置105的右侧的这些所述传感器1052的位置、数量、开始感测到压力的时间、感测到的压力持续的时间等参数可以获得与所述共享对象200相关的所述送达信息。

换言之，在本发明中，所述感测装置105的这些所述传感器1052均能够独立地感测来自所述共享对象200施加的压力。

参考附图1a和图1b，所述车辆100进一步包括至少一摄像装置107，其中所述摄像装置107被设置于所述后备箱盖104，当所述后备箱盖104被操作以使所述车辆100的所述存储空间106的开口处于暴露状态时，所述摄像装置107能够拍摄所述车辆100的所述存储空间106的附近的图像或者影像信息，例如当有人将所述共享对象200放置在所述车辆100的所述存储空间106时，所述摄像装置107能够拍摄放置所述共享对象200的动作和人的影像信息，当有人将所述共享对象200从所述车辆100的所述存储空间106取走时，所述摄像装置107能够拍摄取走所述共享对象200的动作和人的影像信息，通过这样的方式，能够监控所述车辆100为所述共享对象200提供共享服务的过程。优选地，所述车辆共享系统的所述共享中心20的所述监控单元23被可通信地连接于所述摄像装置107，从而所述监控单元23能够通过所述摄像装置107监控所述车辆100为所述共享对象200提供共享服务的过程。更优选地，所述车辆共享系统的所述共享中心20的所述监控单元23还可以被可通信地连接于所述感测装置105，从而所述监控单元23能够通过所述摄像装置107和所述感测装置105相互配合的方式监控所述车辆100为所述共享对象200提供共享服务的过程。当然，本领域技术人员应当理解的是，在另一些示例中，所述车辆共享系统的所述共享中心20的所述监控单元23也可以仅被可通信地连接于所述感测装置105，从而所述监控单元23能够通过所述感测装置105监控所述车辆100为所述共享对象200提供共享服务的过程。

特别地，所述交互中心40的所述显示单元41被可通信地连接于所述共享中心20的所述反馈单元24，从而所述显示单元41能够通过外接所述共享需求者客户端300的方式将所述反馈单元24反馈的被所述监控单元23监控的内容显示在所述共享需求者客户端300的显示屏幕上，以允许与所述共享对象200相关的人通过所述共享需求者客户端300监控所述共享对象200被从所述共享地点a送达到所述送达地点b的过程。这样，当所述车辆100接收一个新的共享请求而准备为与所述共享请求相关的所述共享对象200提供共享服务而将所述共享对象200被存储在所述车辆100的所述存储空间106时，与正在被提供共享服务的所述共享对象200相关的人可以通过所述共享需求者客户端300查看另外的所述共享对象200被存储到所述车辆100的所述存储空间106的过程，通过这样的方式，能够避免正在被提供共享服务的所述共享对象200遗失，从而保证正在被提供共享服务的所述共享对象200的安全性。

参考附图1b，所述摄像装置107被设置于所述后备箱盖104的外侧边缘的中部，以扩大所述摄像装置107的成像视角，从而扩大所述摄像装置107的图像或者影像能够覆盖的范围。优选地，所述摄像装置107被可调节地设置于所述后备箱盖104，例如所述摄像装置107能够被可转动地设置于所述后备箱盖104，当所述后备箱盖104封闭所述车辆100的所述存储空间106的开口时，所述摄像装置107朝向所述车辆100的后方，以使所述摄像装置107可以作为一个倒车影像摄像头或者一个行车记录仪摄像头被使用，当所述后备箱盖104被操作以使所述车辆100的所述存储空间106的开口暴露时，所述摄像装置107朝向所述车辆100的下部，从而所述摄像装置107能够自上而下地拍摄所述车辆100的所述存储空间106的附近的图像或者影像信息。优选地，在所述后备箱盖104被操作时，所述摄像装置107被自动地转动。

所述交互中心40的所述显示单元41能够以外接所述共享需求者客户端300的方式在所述共享需求者客户端300的显示屏幕上显示所述交互界面，从而当使用者需要被提供共享服务时，可以通过所述共享需求者客户端300输入与所述共享对象200相关的所述共享信息。若所述共享对象200是乘客，则被要求输入的所述共享信息至少包含乘客的人数、所述共享地点a和所述送达地点b。若所述共享对象200是文件或物品，则被要求输入的所述共享信息至少包含文件或物品的重量、尺寸、形状、所述共享地点a和所述送达地点b。所述内容获取中心30的所述共享信息获取单元32能够从所述共享需求者客户端300获取所述共享信息。相应地，所述内容获取中心30的所述车辆信息获取单元31也能够从所述车辆100获取所述车辆信息。在本发明的所述车辆共享系统的一些较佳示例中，所述车辆信息获取单元31按照预设规则从所述车辆100获取所述车辆信息。所述预设规则可以是但不限于距离优先规则、时间优先规则等。当所述预设规则是距离优先规则时，所述车辆信息获取单元31获取距离所述共享地点a较近的所述车辆100的所述车辆信息，例如与所述共享地点a相距1km的所述车辆100的所述车辆信息能够被所述车辆信息获取单元31获取。当所述预设规则是时间优先规则(可以理解的是，基于不同的路况，距离所述共享地点a稍远的所述车辆100可能会比距离所述共享地点a较近的所述车辆100更早到达所述共享地点a)时，所述车辆信息获取单元31获取较早到达所述共享地点a的所述车辆100的所述车辆信息。

所述共享中心20的所述共享单元21能够从所述车辆信息获取单元31获取所述车辆信息和从所述共享信息获取单元32获取所述共享信息，并根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式。例如，当所述共享对象200是物品时，若所述共享对象200的数量较少，此时，一个所述车辆100即可完成将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b的共享服务。若所述共享对象200的数量较多，此时，一个所述车辆100无法完成将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b的共享服务。因此，所述共享单元21需要根据所述车辆信息和所述共享信息来选择为所述共享对象200提供共享服务的方式。以所述共享对象200是物品，且所述共享对象200的数量较大以至于一个所述车辆100无法完成将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述共享地点b的共享服务为例，来进一步阐述本发明的所述车辆共享系统的内容和特征。

具体地说，所述管理中心10的所述共享对象管理单元12能够根据所述车辆信息和所述共享信息将所述共享对象200进行分组管理，其中所述共享对象管理单元22对所述共享对象200进行分组管理的原则为通过最少数量的所述车辆100完成将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述共享地点b的共享服务。本领域技术人员应当理解的是，因为每个所述车辆100的实际状态不同，因此，每组所述共享对象200的数量也可以不相同。当所述车辆100到达所述共享地点a时，所述共享对象200可以被存放在所述车辆100的所述存储空间106，此时，一方面，所述感测装置105能够感测到来自所述共享对象200施加的压力，另一方面，被设置在所述车辆100的所述后备箱盖104的所述摄像装置107可以拍摄影像，以监控所述共享对象200被存放到所述车辆100的所述存储空间106的整个过程。可以理解的是，根据所述车辆100的所述感测装置105感测到压力的时间、感测到的压力持续的时间、所述感测装置105的感测到的压力的所述传感器1052的数量、感测到的压力的大小等参数，所述车辆共享系统可以获得与所述共享对象200相关的所述送达信息。优选地，所述车辆共享系统还可以根据与所述共享对象200相关的所述送达信息获得所述车辆100的实际状态，从而获得与所述车辆100相关的所述车辆信息。

为了优化送达所述共享对象200的方式和提高送达所述共享对象200的效率，所述送达单元22以接力方式将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述送达地点b。具体地说，所述送达单元22可以首先将所述共享对象200从所述共享地点a送达到所述转运地点c(办公楼宇附近)，然后再将所述共享对象200从所述转运地点c送达到所述送达地点b(办公室)，通过上述这样的激励方式能够提高送达所述共享对象200的效率和降低送达所述共享对象200的成本。

依本发明的另一个方面，本发明进一步提供一车辆共享方法，其中所述车辆共享方法包括如下步骤：

(a)根据与至少一车辆100相关的一车辆信息和与至少一共享对象200相关的一共享信息选择为所述共享对象提供共享服务的方式；和

(b)根据被选择的共享方式送达所述共享对象200。

优选地，在所述步骤(a)之前进一步包括步骤：在接收与所述共享对象200相关的所述共享信息后，接收与所述车辆100相关的所述车辆信息，从而在所述步骤(a)中，根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式。

优选地，在所述步骤(a)之前进一步包括步骤：持续地接收与所述车辆100相关的所述车辆信息，从而在接收与所述共享对象200相关的所述共享信息后，根据所述车辆信息和所述共享信息选择为所述共享对象200提供共享服务的方式。

本领域技术人员会明白附图中所示的和以上所描述的本发明实施例仅是对本发明的示例而不是限制。

由此可以看到本发明目的可被充分有效完成。用于解释本发明功能和结构原理的该实施例已被充分说明和描述，且本发明不受基于这些实施例原理基础上的改变的限制。因此，本发明包括涵盖在附属权利要求书要求范围和精神之内的所有修改。