一种共享自行车跨区调度方法与流程

本发明涉及共享自行车管理方法，主要涉及一种共享自行车跨区调度方法。

背景技术

现有的共享自行车企业基于不同区域的共享自行车用户群体不同和使用频次不同，对不同区域设定投放标准量。但是因为共享自行车用户群体对共享自行车使用的不确定性，往往使得部分区域的共享自行车存有量高于或低于该区域被设定的投放标准量。在实践操作中，共享自行车企业是采取人工收集转移的方式将存有量超投放标准量区域中自行车转移到存有量低于投放标准量区域中去。这种运营方式使得共享自行车企业需要在所有投放区域都布局转运人员，大幅度提高了共享自行车企业的运营成本。为了解决这种问题，部分共享自行车企业采取超区域使用扣调度费的方式来限制用户使用共享自行车时将共享自行车跨区流动。但这种方式没有解决已经跨区流动后共享自行车的转运问题。

技术实现要素：

本公开的一方面提供了一种共享自行车跨区调度方法，该方法包括：由具有一个或多个处理器的客户端计算设备发送对需要跨区调度自行车所在位置和该所述自行车可调入区域的请求；响应于所述请求，由所述客户端计算设备接收标识所述自行车的当前位置的信息和所述自行车可调入区域的信息；由所述客户端计算设备生成用于显示的地图，所述地图包括标识所述客户端计算设备所在位置的第一标记，标识所述自行车的所述当前位置的第二标记，标识所述自行车可调入区域的特定区域；由所述客户端计算设备在所述客户端计算设备的显示器上显示所述第一标记和所述第二标记在所述地图上可到达的第一路线，显示所述第二标记和所述特定区域在所述地图上可到达的第二路线；由所述客户端计算设备接收所述客户端计算设备的更新的位置信息；由所述客户端计算设备基于所述客户端计算设备的更新的位置信息显示所述客户端计算设备沿所述第一路线前进的进度；由所述客户端计算设备接收所述自行车的更新的位置信息；以及由所述客户端计算设备基于所述自行车的更新的位置信息显示所述自行车沿所述第二路线前进的进度。

在一个示例中，该方法包括：由所述客户端计算设备确定所述第二路线前进的进度完成，并发送完成的请求；响应于所述请求，由客户端计算设备接收奖励，并在所述客户端计算设备的显示页面上显示所述奖励。在该示例中，所述奖励是所述共享自行车远程账户中增加资金。在该示例中，所述奖励也可以是所述共享自行车远程账户中增加免费行驶时间。在该示例中，所述奖励还可以是所述共享自行车远程账户中增加免费行驶里程。在另外一个示例中，所述跨区调度自行车为不在所述自行车可调入区域的任意自行车。在另外一个示例中，所述自行车可调入区域为自行车投放量不足标准数的任意区域。该示例中，所述投放量为某一区域内在某一时刻所述存有的未报损的自行车总数。该示例中，所述标准数为某一区域内在某一时刻应当存有的未报损的自行车总数。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中对共享自行车跨区调度方法的功能图。

图2为本发明实施例中对共享自行车跨区调度方法的直观图。

图3为本发明实施例中对共享自行车跨区调度方法的流程图。

图4为本发明实施例中对客户端计算设备的公开和屏幕截图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

该技术涉及共享自行车的跨区调度。共享自行车在不同地域和不同时间的使用频次是非常不均匀的，可能在相邻的两个地区中共享自行车的使用频次就会有极大的差别。因为自行车的折旧率相对较快而单次使用收费也较低，所以共享自行车是一种依赖高频次的使用来获得利润的商业模式，基于此，必须尽可能的保障每一辆车和用户群体贴近才能保证商业模式运营的可持续性。

这其中所涉及的自行车跨区调度是一种非常困难的问题，因为自行车往往分布在庞大的一个区域内，管理人员要去进行回收和管理需要比较高的时间成本。其次自行车的跨区调度需要管理公司在几乎大多数区域内都布局庞大的人员，这也推高了共享自行车的人力成本。

本发明所公布的一种实施例1，主要是通过用户的自发使用来解决所述的自行车跨区调度的问题，为了解释这一实施例，请参考图1、图2、图3和图4。图1为本发明实施例中对共享自行车跨区调度方法的功能图；图2为本发明实施例中对共享自行车跨区调度方法的直观图；图3为本发明实施例中对共享自行车跨区调度方法的流程图；图4为本发明实施例中对客户端计算设备的公开和屏幕截图。

根据图1中显示的技术特征，主要有共享自行车1，客户端计算设备2，用户3，网络4，远程服务站5和绘图仪6。又根据图2可见，远程服务器中包含绘图仪、存储器和处理器，客户端计算设备中包含显示器和处理器。

该方法的具体步骤是：

步骤s01，用户在需要使用共享自行车的时候，将面对两种选择，一种是正常使用普通共享自行车，这种使用方式将不对用户有经济以外的要求，用户可以自由使用，正常付费。

另外一种是使用特殊入口，使用具有一个或多个处理器的客户端计算设备向远程服务器发送对周边地区需要跨区调度自行车所在位置和该所述自行车具体可调入区域的请求。

应当说明的是，这种请求不是对一部车的请求，也不是对一个可调入区域的请求，而是对客户端计算设备的显示器可显示的范围内的共享自行车整体的浮动的显示，同时也是周边任意可调入区域的显示，便于用户自主选择是否这种人工调度路线与自己所打算前往的路线是否有重合。这里还要说明的是，在存有量低于投放标准量的区域将无法打开这个入口，或者打开了这个入口却无任何特殊用车显示。在存有量大幅度高于投放标准量的地区，用户打开共享用车软件时可以主动跳出这个特殊入口或给予一定的特殊提醒。

步骤s02，响应于所述请求，远程服务器通过存储器调出相关地图数据并将相关数据下发到客户端计算设备处，客户端计算设备接收标识所述自行车的当前位置的信息和所述自行车可调入区域的信息。

一般来说远程服务器需要定位客户端计算设备的所在地，然后才存储器中调出周边地图，和地图中存有的可使用的共享自行车，这种模式下的共享自行车与常规使用入口的共享自行车是相同的，因为共享自行车的跨区调度只是对量的均衡，而不是涉及质的改变，当然如果一家共享自行车公司在同时投放多种不同的自行车，且对不同型号的自行车在不同区域的投放量是分开设定的，也可以在特殊入口的界面中采取对并不超出太多投放标准量的自行车进行一定的屏蔽处理或者优先建议用户使用已经超过投放标准量太多的自行车。

步骤s03，当客户端计算设备获得相关远程服务器所下发的数据时，由所述客户端计算设备通过科学计算生成用于显示的地图。这里所述地图是包括标识所述客户端计算设备所在位置的标记，为了方便理解，我们命名为第一标记。这个地图上标识所述自行车的所述当前位置的第二标记。这个地图上还标识所述自行车可调入区域的特定区域。

步骤s04，由所述客户端计算设备在所述客户端计算设备的显示器上显示所述第一标记和所述第二标记在所述地图上可到达的第一路线，显示所述第二标记和所述特定区域在所述地图上可到达的第二路线。

针对这个步骤，请参考图4，图4中包括客户端计算设备26，显示器27，在显示器27中有特殊区域21(也就是自行车可调入区域)，第一标记25，第二标记24，第一标记25和第二标记24间的第一路线23，第二标记24和特殊区域21间的第二路线22.

用户在客户端计算设备的显示器上看到的就是这个截图，用户根据这个地图图像可以找到自己周边的共享自行车和特殊区域。如果用户认为完成这次调度和自己的目标路线在某种程度上重合，就可以选择前往地图中第二标记位置，开启自行车，然后骑车根据第二路线前往特殊区域21。这里应该说明的是，第一路线和第二路线都只是参考路线，并不具有强制性，只有能够完成将第二标记处的共享自行车移入特殊区域也就是可调入区域则完成整个技术方案的技术目标，实现技术效果。

步骤s05，由所述客户端计算设备接收所述客户端计算设备的更新的位置信息。步骤s06，有所述客户端计算设备基于所述客户端计算设备的更新的位置信息显示所述客户端计算设备沿所述第一路线前进的进度。s05和s06两个步骤是整合在一起的，当用户观察到自己在地图上的位置时，他可以自主选择如何去寻找自行车，当然这样说明第一路线不是固定，而是刷新的，当第一路线的两端也就是第一标记和第二标记所代表的客户端计算设备和自行车移动时，该第一路线也在智能调整路线。

步骤s07，由所述客户端计算设备接收所述自行车的更新的位置信息；以及步骤s08，由所述客户端计算设备基于所述自行车的更新的位置信息显示所述自行车沿所述第二路线前进的进度。这里也需要说明，第二路线不是固定，而是刷新的，当第二路线的两端中可动的一端也就是第二标记代表的自行车移动时，该第二路线也在智能调整路线。

根据实施例1，本发明还提供了基于实施1的步骤的实施例1-a，该方法包括：由所述客户端计算设备确定所述第二路线前进的进度完成，也就是第二标记进入特殊区域并锁车后，如果系统判定为该次交易完成，自行车就发送完成的请求到远程服务器；远程服务器响应于这个请求，向客户端计算设备下发这个调度任务的奖励，用户使用客户端计算设备接收奖励，这时候在所述客户端计算设备的显示页面上会显示所述奖励，让用户知道自己获得奖励是什么。

一般来说，奖励主要有三种，分别为下述的三个实施例。

在该示例中，所述奖励是所述共享自行车远程账户中增加资金。

在该示例中，所述奖励也可以是所述共享自行车远程账户中增加免费行驶时间。

在该示例中，所述奖励还可以是所述共享自行车远程账户中增加免费行驶里程。

在另外一个同样基于实施例1的实施例1-b中，所述跨区调度自行车为不在所述自行车可调入区域的任意自行车，该实施例确定用户自行调度自行车和用户普通使用共享自行车是同一的系统，只是入口不一样，使用的共享自行车在本质上没有任何区别。

在另外一个同样基于实施例1的实施例1-c中，所述自行车可调入区域为自行车投放量不足标准数的任意区域。

该示例中，所述投放量为某一区域内在某一时刻所述存有的未报损的自行车总数。

该示例中，所述标准数为某一区域内在某一时刻应当存有的未报损的自行车总数。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。