一种共享单车定位、信息识别的调度结构的制作方法

本实用新型属于共享单车智能调度系统技术领域，涉及一种共享单车定位、信息识别的调度结构。

背景技术：

共享单车的横空出世，已经不再仅仅是时下年轻人眼中的健康环保、时尚潮流的生活方式，更逐渐成为越来越多人喜闻乐见的出行方式。而伴随共享单车方便出行、低碳节能等优势而来的，是其高速发展带来的缺乏政策引导以及对市场需求的必要分析造成共享单车的乱停乱放，找车困难；车辆的运营模式不够完善，丢车及坏车现象增多，管理不及时等问题。

目前，各地根据城市建设规划，在城市的各个区域都规划了共享单车停车点，并在这些停车点投放了车辆。但是这种规划很难充分考虑城市各个区域对车辆的真正需求，造成车辆在某些区域堆积，而在某些地方又供不应求。另一方面，运营商并不能精确定位车辆位置信息、对车辆状态信息把控不足，导致不能及时调度车辆，无法使共享单车最大程度地发挥作用，造成城市共享单车体系中的潮汐现象突出。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提出一种共享单车定位、信息识别的调度结构，能够准确掌握城市规划停车点的共享单车位置和状态信息，便于进行车辆追踪，掌握车辆流动方向，并对车辆进行实时调度，解决城市共享单车体系中的潮汐现象。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种共享单车定位、信息识别的调度结构，该调度结构包括设备终端(100)，云服务器(200)和调度系统(300)，所述设备终端(100)的输出端与云服务器(200)的输入端连接，所述云服务器(200)的输出端与调度系统(300)的输入端连接；所述设备终端(100)设置在共享单车停放点，包括电子标签读取装置(101)、定位模块(102)和无线收发模块(103)，所述共享单车车身上贴有电子标签；所述设备终端(100)与云服务器(200)进行数据通讯，所述云服务器(200)设置在设备终端(100)附近，包括云存储器(203)、云处理器(202)和信息采集模块(201)；所述调度系统(300)设置在运营商监控地，包括监控中心(301)和通讯模块(302)。

进一步地，所述设备终端(100)的输出端与云服务器(200)的输入端无线连接。

进一步地，所述电子标签包含的信息包括共享单车厂家、车辆识别码。

进一步地，使用所述电子标签读取装置(101)读取进入其读取范围内的共享单车的电子标签内容。

进一步地，所述电子标签读取装置(101)的读取范围根据共享单车停放点规划区域范围设置。

进一步地，所述设备终端(100)与云服务器(200)进行数据通讯的内容包括共享单车厂家信息、车辆识别码、电子标签数量和设备终端的位置信息。

进一步地，所述定位模块(102)为北斗、GPRS/GPS或伽利略定位模块。

本实用新型利用设备终端读取每一辆共享单车对应的电子标签，获取设备终端扫描范围内的电子标签的数量、电子标签的信息等，然后根据设备终端检测到的电子标签的信息以及设备终端的位置信息，计算出共享单车的当前位置，之后，设备终端将范围内的电子标签的数量、电子标签的信息、车辆的位置信息上传至共享单车调度系统，从而实现车辆的位置定位，能够精确掌握终端范围内的共享单车数量、车辆信息，为车辆调度提供依据。

本实用新型适用于共享单车租还车时，能够监控终端范围内单车的数量信息和位置信息，便于车辆追踪，掌握车辆流动方向，实时调度车辆，解决城市共享单车体系中的潮汐现象。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：(1)根据城市规划停放点部署设备终端，部署成本低，应用灵活；(2)共享单车租还车时，能够监控设备终端范围内共享单车的数量信息和位置信息，便于车辆追踪，掌握车辆流动方向，实时调度车辆，解决城市共享单车体系中的潮汐现象。(3)通过设备终端确定自行车是否停放到停放点中，及时维护车辆停放情况，避免车辆乱停乱放。

附图说明

图1是本实用新型的共享单车定位、信息识别的调度结构示意图。

其中图中标记为，100-设备终端；101-电子标签读取装置；102-定位模块；103-无线收发模块；200-云服务器；201-信息采集模块；202-云处理器；203-云存储器；300-调度系统；301-监控中心；302-通讯模块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型的一种共享单车定位、信息识别的调度结构，包括设备终端100，云服务器200和调度系统300，所述设备终端100的输出端与云服务器200的输入端无线连接，所述云服务器200的输出端与调度系统300的输入端连接。

所述设备终端100根据城市规划的共享单车停放点，在每一个规划点设置一个设备终端100，其包括电子标签读取装置101、定位模块102和无线收发模块103。

电子标签读取装置101用于读取进入其读取范围内的共享单车的电子标签内容。所述电子标签包含的信息内容包括共享单车厂家、车辆识别码等，根据每一辆投入使用的共享单车的情况，将其信息写入电子标签，并贴在相应共享单车车身上。而电子标签读取装置101的读取范围是根据规划点区域范围设置的。

定位模块102用于获取位置信息，定位模块102对进入电子标签读取装置101读取范围内的共享单车的位置及定位模块102自身所处位置进行定位。

其中，所述定位模块102可以为北斗、GPRS/GPS或伽利略定位模块的任意一种。

无线收发模块103与云服务器200进行数据通讯，数据通讯的内容包括每个设备终端100自身的位置信息、扫描范围及读取到的扫描范围内的车辆信息。

在另一实施例中，所述无线收发模块103上传至云服务器200的信息还包括所述电子标签的数量和所述设备终端的位置信息。

所述云服务器200包括云存储器203、云处理器202和信息采集模块201。所述信息采集模块201对无线收发模块103传输的信息进行收集，利用所述云处理器202处理收集到的信息并分析各区域的车辆流动量和车辆滞留量；所述云处理器202处理后的信息存储到云存储器203。

所述调度系统300包括监控中心301和通讯模块302，监控中心301显示共享单车的地域分布，通讯模块302将所述云服务器200的分析结果传输给相关人员。

其中，通讯模块302向相关人员传输云服务器200的分析结果时，可采用语音信息或者视频信息，或者通过同时采用语音信息和视频信息。

在另一实施例中，可利用监控中心301显示所述云服务器200的全部分析结果，并通讯模块302将所述云服务器200的分析结果传输给相关人员。

使用本实用新型的一种共享单车定位、信息识别的调度结构对共享单车进行定位和信息识别，针对其扫描范围内的共享单车，设备终端100结合位置信息与扫描范围对共享单车进行定位，并将读取到的电子标签信息、单车数量和位置信息通过无线收发模块103传输至服务器200进行信息收集与分析并输出分析后的信息。调度系统300的监控中心301对云服务器200的输出信息进行显示，并对多个区域的调度人员进行调度工作的安排。

具体包括以下步骤：将每一辆投入使用的共享单车的信息写入电子标签，并贴在相应共享单车车身上；根据城市规划的共享单车停放点，在每一个规划点设置一个设备终端100，所述设备终端100包含电子标签读取装置101、定位模块102和无线收发模块103，根据规划点区域范围设置相应电子标签读取装置101的读取范围；设备终端100的电子标签读取装置101读取进入其读取范围内的共享单车的电子标签；定位模块102对进入电子标签读取装置101读取范围内的共享单车的位置及定位模块102自身所处位置进行定位；无线收发模块103与云服务器200进行数据通讯；每个设备终端100将其自身的位置信息、扫描范围及读取到的扫描范围内的车辆信息，通过无线收发模块103上传至云服务器200，云服务器200根据上传的信息统计并分析出进入停放点的车辆流动量和车辆滞留量。

通过调度系统300，所述云服务器200分析得到的结果被传输给相关人员。其中，监控中心301显示共享单车的地域分布，通讯模块302将所述云服务器200的分析结果传输给相关人员。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，仍然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。