一种工程管理方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及轨道交通，特别涉及一种工程管理方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、地铁新线的筹备是指在规划、设计、建设等阶段中，对于一条新的地铁线路进行必要的准备和前期工作。地铁运营公司应管理要求需对本集团所辖所有新线进行筹备阶段的介入管理，以便在接管前能充分了解新线的工程内容、设备信息、厂商信息等，与运营阶段进行衔接。新线筹备阶段根据不同阶段的进度可分为现场参建阶段、设备验收管理阶段、综合联调阶段、运营验收交接阶段和资产清点阶段，每个阶段都需进行阶段进度管理和检验检查管理，且各阶段都有对应前置的开展要求，有较强的节点管理需求。目前是以项目管理的形式去编制任务、派发表单和档案归档，都是人工进行节点控制、计划管理、材料下发、汇总和统计，并且人工管理对每个筹备阶段没有较为清楚的管理边界，各阶段材料容易混淆，查找不易。

2、现有技术存在以下缺点：

3、缺点1：现有新线筹备管理技术，通常采用项目管理者制定工作计划，项目管理开展均以纸质记录为主，需要通过大量的纸质记录去核验计划情况，归纳总结项目进度，形成项目报告。同时施工的不同新线本身施工进度不同，而一条新线中也存在不同标段的筹备管理进度不同，新线筹备管理涉及的业务也是非常多，每个新线筹备阶段的检查项目存在根据进度情况和阶段会发生变更的情况，这对人工管理项目和人工数据统计是十分巨大的工作量，且过程纠错需要消耗大量的人力资源。新线筹备管理项目所形成的大量图纸资料和过程管理档案，都需进行归档，通过过程材料去进行进度跟踪、发现偏差、进行紧急问题处理，并且所有项目材料都需形成标准档案以备项目审计，新线筹备项目的精细化管理需求和管理资源消耗的投入产出比较低构成了新线筹备项目的管理困境。

4、缺点2：新线筹备阶段的管理除了大量的过程材料整理，现场的管理也是管控的重点，其参建检查、设备验收、联调测试等均需在现场开展，如何在几十公里线路上各个站点都进行现场监管，以及现场设备的确认，通过人工方式无法完全覆盖现场工作执行管理。

5、由此，现有的新线筹备管理存在消耗资源大和管理效率低的问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种工程管理方法、装置、电子设备及存储介质，以降低管理资源消耗，并提升管理效率。

2、为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、第一方面，本发明提供一种工程管理方法，包括步骤：

4、建立每一个工程项目和对应子系统的关联关系；

5、根据每一个子系统的任务目标形成工程数据流，并将所述工程数据流汇总至所述子系统下对应的数据仓位，形成数据流量池；

6、从所述数据仓位中获取到实施数据，依据所述实施数据在重力层中所产生的流量重力，判断是否达到节点阀的阈值，若达到，则开启对应的节点阀；

7、根据每一个锚点的节点阀状态和所述实施数据中的任务进度来判断是否达到锚点，若是，则根据达到的锚点影响关联的数据仓位状态和关联的工程节点状态。

8、本发明的有益效果在于：将工程项目依次拆解为子系统、工程节点和任务，以将集中管理方式转变为多节点的去中心化管理，并在子系统中设置有多个数据仓位以存储有每一个任务中与任务目标相关联的工程数据流，该工程数据流中的实施数据所产生的流量重力用于冲击锚点的节点阀，而锚点的节点阀状态和实施数据中的任务进度用于判断是否达到锚点，从而根据达到的锚点影响关联的数据仓位状态和关联的工程节点状态，以实现自动化的阶段节点管理，从而实现灵活高效的工程管理，降低了管理资源消耗，并提升了管理效率。

9、可选地，所述依据所述实施数据在重力层中所产生的流量重力为：

10、依据所述实施数据中每一个子系统下每一个检查项的实施情况来计算每一个重力层的流量重力。

11、根据上述描述可知，通过具体到每一个检查项的实施情况来形成流量重力，从而保证对锚点的影响是符合工程实际进度的，以保证线下工程实施和线下工程管理的一致性。

12、可选地，所述重力层包括检查项重力层im、表单重力层f、任务重力层t、子系统重力层s和项目重力层p，所述实施情况包括已完成和已通过，所述依据所述实施数据中每一个子系统下每一个检查项的实施情况来计算每一个重力层的流量重力具体为：

13、获取每一个子系统下所有检查项中已通过的结果输出项ox和已完成的结果输出项oy。

14、根据单一表单中每一个检查项中已通过的结果输出项ox的数量和已完成的结果输出项oy的数量分别与该检查项下的项目总数的比例关系得到第一检查项重力im1和第二检查项重力im2；

15、根据单一表单中已通过的结果输出项ox的数量和已完成的结果输出项oy的数量分别与单一表单中的项目总数的比例关系得到第一表单重力ft1和第二表单重力ft2；

16、判断ft2-ft1＜10％是否成立，若是，则任务重力tt＝∑ft2*η2，否则任务重力tt＝∑ft1*η2，若某一任务中不包含已通过的结果输出项ox，则任务重力直接为tt＝∑ft2*η2，其中，η2为表单权重；

17、根据每一个子系统下的所有任务重力tt、仓位权重η1和任务专业调整系数β计算并得到子系统重力st＝∑tt*β*η1；

18、根据每一个工程项目下的所有子系统重力st以及对应的子系统权重α计算并得到项目重力pt＝∑st*α。

19、可选地，所述判断是否达到节点阀的阈值包括步骤：

20、获取与锚点相关联的重力层所产生的流量重力来判断是否达到节点阀的阈值。

21、根据上述描述可知，本实施例细分有检查项、表单、任务、子系统和项目的递进重力层，每一个重力层之间可以分别计算其流量重力，从而分别去影响相关联锚点上所设置的节点阀，使得节点管理更加精细化且又更加灵活。

22、可选地，所述根据每一个锚点的节点阀状态和所述实施数据中的任务进度来判断是否达到锚点包括：

23、获取所述实施数据中的当前任务进度txc、在预设的关键时间进度处的预定任务进度txs以及允许偏离进度n0；

24、判断当前时间进度是否达到所述关键时间进度时，若未达到，则判断所述当前任务进度txc是否到达所述预定任务进度txs，若是，则根据每一个锚点的节点阀状态来判断是否达到锚点；

25、若达到，则判断所述预定任务进度txs与所述当前任务进度txc的当前偏离进度nx是否小于允许偏离进度n0，若是，则根据每一个锚点的节点阀状态来判断是否达到锚点，否则发出任务进度缓慢的预警信息。

26、根据上述描述可知，通过设置有关键时间进度和对应有的预定任务进度，从而对工程进度进行自动化的时间管理。

27、可选地，所述根据达到的锚点影响关联的数据仓位状态和关联的工程节点状态包括：

28、获取每一个工程节点的锁特征项，根据达到的锚点和所述锁特征项影响关联的数据仓位状态和关联的工程节点状态，所述锁特征项为开启方式。

29、可选地，所述根据达到的锚点和所述锁特征项影响关联的数据仓位状态和关联的工程节点状态包括：

30、根据达到的锚点进入关联的工程节点，执行所述工程节点下的相关任务；

31、当所述锁特征项为自动，则自动开启达到的锚点所后续关联的数据仓位；

32、当所述锁特征项为手动，则生成仓位开启提示，所述仓位开启提示用于提示用户对达到的锚点所后续关联的数据仓位进行是否开启的判断；

33、当所述锁特征项为自然，则生成锚点状态提示，其中，锁特征项为自然的工程节点所对应的数据仓位均已开启。

34、根据上述描述可知，通过设置有不同需求的锁特征项，使得数据管理更加灵活。

35、第二方面，本发明提供一种工程管理装置，包括：

36、关联模块，用于建立每一个工程项目和对应子系统的关联关系；

37、仓位生成模块，用于根据每一个子系统的任务目标形成工程数据流，并将所述工程数据流汇总至所述子系统下对应的数据仓位，形成数据流量池；

38、节点阀控制模块，用于从所述数据仓位中获取到实施数据，依据所述实施数据在重力层中所产生的流量重力，判断是否达到节点阀的阈值，若达到，则开启对应的节点阀；

39、节点控制模块，用于根据每一个锚点的节点阀状态和所述实施数据中的任务进度来判断是否达到锚点，若是，则根据达到的锚点影响关联的数据仓位状态和关联的工程节点状态。

40、第三方面，本发明提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面的一种工程管理方法。

41、第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时，实现第一方面的一种工程管理方法。

42、其中，第二方面所提供的一种工程管理装置、第三方面所提供的一种电子设备和第四方面所提供的一种计算机可读存储介质所对应的技术效果参照第一方面所提供的一种工程管理方法的相关描述。