信号的用户是否是非法用户；若发送唤醒信号的用户不是非法用户，则通知通信模块72，否则丢弃唤醒信号，以使通信模块72保持休眠状态。
[0111]通信模块72，用于根据安全模块71的通知从休眠状态切换到工作状态。
[0112]本实施例的车载终端用于执行图1所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
[0113]进一步地，在上述实施例中，安全模块71还用于:
[0114]判断发送唤醒信号的用户是否在用户黑名单中，若在用户黑名单中，则判断用户为非法用户，若不在用户黑名单中，则判断用户为合法用户。
[0115]或者，
[0116]判断发送唤醒信号的用户是否在用户白名单中，若在用户白名单中，则判断用户为合法用户，若不在用户白名单中，则判断用户为非法用户。
[0117]或者，
[0118]判断发送唤醒信号的用户是否在用户黑名单和用户白名单中，若用户不在用户黑名单中且用户在用户白名单中，则判断用户为合法用户，否则，判断用户为非法用户。
[0119]其中，用户黑名单和用户白名单均存储在车载终端的安全模块71。
[0120]接收TSP发送的用户黑名单，并将用户黑名单存储在安全模块71中。
[0121 ] 接收用户输入的安全设置信息，安全设置信息中包含用户白名单，将用户白名单存储在安全模块71中。
[0122]获取车辆电瓶电压值；判断车辆电瓶电压值是否小于预设阈值；若车辆电瓶电压值小于预设阈值，则通知通信模块72。
[0123]等待接收操作指令；若在预设时间内没有接收到用户发送的任何操作指令，则进一步确定用户连续唤醒车载终端且在唤醒之后的预设时间内不发任何操作指令的次数是否达到预设阈值；若次数达到预设阈值，则通知通信模块72，并将用户添加到用户黑名单中。
[0124]将更新后的用户黑名单发送给TSP服务器。
[0125]通信模块72，还用于根据安全模块71的通知从工作状态切换回休眠状态。
[0126]本发明实施例提供的车辆，包括上述任一实施例中的车载终端。
[0127]具体的，车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，用户可以通过计算机、手机等实现对车辆的监控和管理，车载终端安装在各种车辆内。
[0128]本发明实施例中的车载终端可以参考上述实施例中车载终端所涉及的相关实施例揭露的相关内容，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
[0129]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使对应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种车载终端唤醒方法，其特征在于，包括: 车载终端接收唤醒信号，所述车载终端当前处于休眠状态； 所述车载终端判断发送所述唤醒信号的用户是否是非法用户； 若发送所述唤醒信号的用户不是非法用户，则所述车载终端从所述休眠状态切换到工作状态； 否则，所述车载终端继续保持休眠状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端判断发送所述唤醒信号的用户是否是非法用户，包括: 所述车载终端判断发送所述唤醒信号的用户是否在用户黑名单中，若在所述用户黑名单中，则判断所述用户为非法用户，若不在所述用户黑名单中，则判断所述用户为合法用户； 或者， 所述车载终端判断发送所述唤醒信号的用户是否在用户白名单中，若在所述用户白名单中，则判断所述用户为合法用户，若不在所述用户白名单中，则判断所述用户为非法用户； 或者， 所述车载终端判断发送所述唤醒信号的用户是否在用户黑名单和用户白名单中，若所述用户不在所述用户黑名单中且所述用户在所述用户白名单中，则判断所述用户为合法用户，否则，判断所述用户为非法用户； 其中，所述用户黑名单和所述用户白名单均存储在所述车载终端的安全模块。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车载终端接收唤醒信号之前，还包括: 所述车载终端接收汽车远程服务提供商TSP服务器发送的用户黑名单，并将所述用户黑名单存储在所述安全模块中。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车载终端接收唤醒信号之前，还包括: 所述车载终端接收用户输入的安全设置信息，所述安全设置信息中包含所述用户白名单，将所述用户白名单存储在所述安全模块中。5.根据权利要求1?4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车载终端从所述休眠状态切换到工作状态之后，还包括: 所述车载终端获取车辆电瓶电压值； 所述车载终端判断所述车辆电瓶电压值是否小于预设阈值； 若所述车辆电瓶电压值小于预设阈值，则所述车载终端从所述工作状态切换到休眠状??τ ο6.根据权利要求2?4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车载终端从所述休眠状态切换到工作状态之后，还包括: 所述车载终端等待接收操作指令； 若所述车载终端在预设时间内没有接收到所述用户发送的任何操作指令，则所述车载终端进一步确定所述用户连续唤醒所述车载终端且在唤醒之后的预设时间内不发任何操作指令的次数是否达到预设阈值； 若所述次数达到预设阈值，则所述车载终端从所述工作状态切换回所述休眠状态，并将所述用户添加到所述用户黑名单中。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括: 所述车载终端将更新后的用户黑名单发送给所述TSP服务器。8.一种车载终端，其特征在于，包括:安全模块和通信模块； 所述安全模块，用于接收唤醒信号，判断发送所述唤醒信号的用户是否是非法用户；若发送所述唤醒信号的用户不是非法用户，则通知所述通信模块，否则丢弃所述唤醒信号，以使所述通信模块保持休眠状态； 所述通信模块，用于根据所述安全模块的通知从所述休眠状态切换到工作状态。9.根据权利要求8所述的车载终端，其特征在于，所述安全模块还用于: 判断发送所述唤醒信号的用户是否在用户黑名单中，若在所述用户黑名单中，则判断所述用户为非法用户，若不在所述用户黑名单中，则判断所述用户为合法用户； 或者， 判断发送所述唤醒信号的用户是否在用户白名单中，若在所述用户白名单中，则判断所述用户为合法用户，若不在所述用户白名单中，则判断所述用户为非法用户； 或者， 判断发送所述唤醒信号的用户是否在用户黑名单和用户白名单中，若所述用户不在所述用户黑名单中且所述用户在所述用户白名单中，则判断所述用户为合法用户，否则，判断所述用户为非法用户； 其中，所述用户黑名单和所述用户白名单均存储在所述车载终端的安全模块； 接收汽车远程服务提供商TSP发送的用户黑名单，并将所述用户黑名单存储在所述安全模块中； 接收用户输入的安全设置信息，所述安全设置信息中包含所述用户白名单，将所述用户白名单存储在所述安全模块中； 获取车辆电瓶电压值；判断所述车辆电瓶电压值是否小于预设阈值；若所述车辆电瓶电压值小于所述预设阈值，则通知所述通信模块； 等待接收操作指令；若在预设时间内没有接收到所述用户发送的任何操作指令，则进一步确定所述用户连续唤醒所述车载终端且在唤醒之后的预设时间内不发任何操作指令的次数是否达到预设阈值；若所述次数达到预设阈值，则通知所述通信模块，并将所述用户添加到所述用户黑名单中； 将更新后的用户黑名单发送给所述TSP服务器； 所述通信模块，还用于根据所述安全模块的通知从所述工作状态切换回休眠状态。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的车载终端。
【专利摘要】本发明提供一种车载终端唤醒方法、车载终端及车辆，该车载终端唤醒方法包括：接收唤醒信号，车载终端当前处于休眠状态；判断发送唤醒信号的用户是否是非法用户；若发送唤醒信号的用户不是非法用户，则车载终端从休眠状态切换到工作状态；若发送唤醒信号的用户是非法用户，则车载终端继续保持休眠状态。本发明提供的车载终端唤醒方法、车载终端及车辆，能够有效避免车辆熄火状态下车载终端被恶意唤醒，进而避免车载终端被恶意唤醒导致的车辆电瓶亏电。
【IPC分类】G06F21/31
【公开号】CN105373713
【申请号】CN201510817428
【发明人】于钦, 郝飞, 刘凯, 王国栋, 张仁烨, 陈克清
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月23日