专利名称：Ic卡周转箱卡片自动弹压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是对IC卡周转箱卡片自动弹压装置的改进，特别是高速公路收费系统中IC卡收、发卡机配套使用的IC卡自动弹压式存贮周转箱结构的改进。
为实现本发明目的，首先是解决承载IC卡升降平台的稳定性。所以首先将板式平台改造成为一个箱体式平台结构，箱体上平面做为承载IC卡的平台，在箱内四个侧壁上开有通槽，并对称设置定位滚轮，滚轮边缘从侧壁穿出，从而形成承载箱体与仓壁之间滚动配合，这一改进不但解决了各种非常条件下承载平台与侧壁之间摩擦力加大而形成的卡壳现象，又最大限度的保持了承载平台与侧壁之间的运动阻力和保持了平台的绝对水平状态下的升降过程，特别是在每个内侧壁上所加设的滚轮数量达4-6个均匀分布时，其表现出绝好的定位性能，平稳运行状态和较小的摩擦力是传统中的板式平台无法比拟的。
下面将结合附图
给出的实施例，进一步说明本实用新型的发明目的是如何实现的。
其中1代表周转卡箱，2代表弹压仓壁，3代表承载平台，4代表压簧，5代表IC卡片，3A代表箱式承载台，6代表滚轮，6A代表滚轮轴，6B代表滚轮支架，6C代表定位轴，6D代表扭簧，7代表承重箱体横梁，8代表恒力条形拉簧，9代表定位在仓壁2上的定滑轮。
从附图中可以清楚地看到，改为箱体式结构的承载台3A虽然加大了和仓壁的相对接触面积，但由于在内侧壁上设计了滚轮6，反而使二者之间的运动阻力大大减小，而平稳度却大大提高，特别定位滚轮6是借助支架6B的定位轴6C形成与箱式载体5内侧壁的铰接，并在定位轴6C上没有扭簧，这样使滚轮6与仓壁2之间形成一个恒定持久的压力，特别适合于升降过程中的平衡、稳定。即使是IC卡有所形变或重心略有偏移，或有灰尘粘在仓壁均可以有效地加以克服而实现本设计的目的。特别是当每个内侧面上设置4-6个滚轮6时，其作用更加显著。
剩下的问题是如何保持稳定不变的举升力。本次设计中，把设在承载台平3A下方的压簧改为了挂在箱体承载平台3A上的两段拉簧8，每条拉簧8一端定位在仓底，另一端绕过设在仓壁2的定滑轮9再固定连接在箱式承载体平台3A的承重梁7上。承重梁7可以沿在仓壁2上开出的导向槽随箱式承载台3A上下垂直升降。拉簧8可以特殊设计使其平台升至最高位时绝对升长产生的弹性恢复力等于承重平台。而弹簧的弹性系数是根据每张IC卡重量与厚度计算而定的，从而可以保证升举过程中每一时刻拉簧产生的举升(即最上面IC卡与外接装置的接触压力)保持不变，使IC卡永远处于理想的设计状态运行，所以本次改进能够使IC卡收、发卡机的潜力发挥到极至。
根据以上设计所制成的IC卡周转箱，运行稳定可靠，故障率大大下降，因而对IC卡系统有实际的作用和重要意义。
权利要求1.一种IC卡周转箱卡片自动弹压装置，由IC卡承载平台(3)，弹压簧(4)和弹压仓壁(2)组成，其特征在于该IC卡的承载平台是一个箱式结构(3A)，箱顶平面承载IC卡(5)，箱内四个侧壁对称设置定位滚轮(6)，滚轮(6)边缘从箱壁穿出，从而形成承载箱体(3A)与仓壁(2)的滚动配合。
2.根据权利要求1所说的卡片自动弹压装置，其特征在于定位滚轮(6)借助支架(6B)定位轴(6C)定位在箱式承载体(3A)的内壁上形成铰接，在定位轴(6C)上设的扭簧(6D)。
3.根据权利要求2所说的卡片自动弹压装置，其特征在于定位滚轮(6)在每个箱侧壁上可设置4-6个。
4.根据权利要求2所说的卡片自动弹压装置，其特征在于弹压簧采取两段长条拉簧(8)，每条拉簧(8)一端定位在仓底，一端绕过仓壁(2)上的定滑轮(9)连接在箱式承载平台(3A)的箱体承重梁(7)上，承重梁(7)可沿在仓壁(2)开出的导向槽随箱式承载体台(3A)上下垂直升降。
5.根据权利要求4所说的卡片自动弹压装置，其特征在于承重梁(7)设在箱式承载平台(3A)的对称轴线位置。
专利摘要本实用新型涉及对IC卡弹压式存贮周转箱内弹压机构的改进。特别是对现有高速公路IC卡收费管理系统中的IC卡收、发卡箱中IC卡周转箱的改进设计。新的设计中采用箱体式承载平台，加侧壁滚轮结构，从而大大降低了升降平台与仓壁之间的运动阻力和保持了运动中良好的平衡与稳定，加上使用恒力设计条形拉簧来产生对平台不变的举升力，使得现有技术中造成的阻力过大，卡壳等缺限得到了有效地克服。
文档编号G07B15/06GK2537066SQ0223243
公开日2003年2月19日 申请日期2002年4月18日 优先权日2002年4月18日
发明者贾恒石 申请人:贾恒石