专利名称：车辆防盗防骗密码系统的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车电子防盗领域，具体是一种车辆防盗防骗密码系统。
背景技术：
随着汽车的普及，盗车现象日益严重。目前的车辆防盗技术大致有三类一是传统的电子防盗报警装置，这类装置的抗破坏能力很差、安全性低；第二类是无线控制的防盗装置，这类装置易受环境影响(如车辆震动)而产生误报，并且这类装置需要额外携带遥控器，十分不便；第三类是指纹识别防盗装置，这类装置结构复杂，成本较高，且难以满足租、借车的防骗需求。此外，现在通过租车借车而骗取车辆的行为也十分猖獗，但目前尚无解决此问题良好方法。
发明内容本发明的目的就是提供一种安全性高，抗破坏能力强，无误报，无需遥控器，方便有效的具有防盗防骗功能的车辆防盗防骗密码系统，以解决汽车遇盗遇骗问题。
本发明采用以下技术方案车辆防盗防骗密码系统，其特征在于包括中央控制器、数据输入与显示设备，所述的中央控制器与车辆中原有的各ECU相连接，所述的中央控制器中存储有“管理员”和“来宾”两种类型的合法用户。
所述的中央控制器中存储的“管理员”类型的用户具有用户管理的权限。以“管理员”身份登录后，系统进入“正常工作”模式，用户可以正常开启行驶车辆，可以修改自身的密码，添加、删除、修改“来宾”类型的用户，设置“来宾”类型用户的有效工作时限等。
中央控制器中存储的“来宾”类型的用户具有有效行驶时间限制。以“来宾”身份登录系统后，系统进入“防骗”模式，系统自动对该用户进行计时，在该用户有效的行驶时间内，用户可以正常操控车辆；但一旦该用户累计行驶时间超出预设的有效行驶时间后，该用户立刻失效，即除非“管理员”重新给该用户设定新的有效行驶时间，否则该用户无法再登录系统。若用户登录系统时输入的数据与中央控制器中存储的用户信息连续多次不相符时，系统进入“防盗报警”模式，中央控制器将通过车辆中原有的各ECU使车辆表现出因各种故障而无法开启车辆，并触发报警装置。
本发明的优点是该密码系统与车辆控制系统一体设计，具有抗破坏能力强，成本低、安全性高，使用方便的特点，而且使车辆不但具有卓越的防盗能力，更拥有独特的防骗功能。
图1为本发明的硬件原理示意图。
图2为本发明的实现车辆防盗防骗的流程框图。
具体实施方式如图1所示，车辆防盗防骗密码系统中的中央控制器1连接有显示屏2、数据输入设备3、密码储存模块4、报警器装置5、无线通讯模块6，各种车载电子控制单元(ECU)通过CAN总线收发器也与中央控制器相连。其中，显示屏2和数据输入设备3可用触摸显示屏代替。
图2给出了实现车辆防盗防骗的流程框图，具体步骤如下当车辆由熄火状态转为启动状态时，显示屏2上显示“请输入密码”，用户通过数据输入设备3输入密码后，按“确认”键提交系统进行验证。
中央控制器首先判断提交的密码是否为中央控制器中所存储的“管理员”类型的用户密码，如果是，则系统进入“正常工作”模式，中央控制器将通过CAN总线向各ECU发送允许使用的指令，用户可以正常开启操控车辆。
如果用户所提交密码不是“管理员”类型的用户密码，中央控制器接着再判断用户所提交的密码是否为“来宾”类型的用户密码。如果是，系统进入“防骗”工作模式，中央控制器一方面计算该用户累计使用的时间是否已经超过预设的有效工作时间，在预设的有效工作时间内，用户可以正常开启与操控车辆；反之一旦超过预设的有效工作时间，该用户立刻失效，亦即无法再用该用户登录系统，从而防止了以借车租车的名义骗取车辆行为的发生。
如果用户所提交的密码与中央控制器中所存储的用户密码不相符，中央控制器将首先判断用户连续错误提交的次数，如果小于指定的次数(如3次)，则提示用户“输入的密码有误，请重新输入”，用户需重新输入登录密码并提交中央控制器验证；反之若用户连续错误提交的次数大于指定的次数(如3次)，系统进入“防盗报警”工作模式，中央控制器1使各ECU单元对各种操作都不予执行，从而无法开启车辆，而且在预设的时间内将不再对提交的信息进行验证，并且触发报警装置5，同时还将通过无线通讯模块6(如GPRS)向指定的用户发送包括车辆位置信息在内的报警信息。
权利要求
1.车辆防盗防骗密码系统，它包括中央控制器、数据输入与显示设备，所述的中央控制器与车辆中原有的各ECU相连接，其特征在于中央控制器包括微处理器，以及存储有“管理员”及“来宾”两类合法用户信息的存储器。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗防骗密码系统，其特征在于中央控制器中存储的“管理员”类型的用户，具有设定“来宾”类型用户的权限。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗防骗密码系统，其特征在于中央控制器中存储的“来宾”类型的用户，具有有效行驶时间限制。
4.根据权利要求1所述的车辆防盗防骗密码系统，其特征在于输入错误的用户信息，系统进入“防盗报警工作模式”。
全文摘要
本发明公开了一种车辆防盗防骗密码系统，包括中央控制器、数据输入与显示设备、报警装置，所述的中央控制器与车辆中原有的各ECU相连接，所述的中央控制器中存储“管理员”和“来宾”两种类型的合法用户。以“管理员”身份登录，系统进入“正常”工作模式，用户可正常操控车辆、设定“来宾”用户及其有效行驶时间；以“来宾”身份的用户登录，在该用户预设的有效行驶时限内，可以登录系统且可正常操控车辆，反之则无法登录系统；若连续多次提交的用户信息与中央控制器中存储的用户信息不相符，系统进入“防盗报警”工作模式，不仅无法启动车辆，而且将触发报警装置。本发明使车辆不但具有可靠的防盗能力，更拥有独特的防抢功能。
文档编号G07C9/00GK101082949SQ20061008499
公开日2007年12月5日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者吴立仁 申请人:吴立仁