电动车多路充电装置的制作方法

文档序号:6686236阅读:628来源:国知局
专利名称:电动车多路充电装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及用电装置,特别是涉及一种充电装置。
技术背景电动自行车是一种深受人们喜爱的交通工具,它轻便、快捷、环保、省力, 老少适宜,特别被年轻女士所亲睐,然而,需经常进行充电却是一件发愁的事, 尤其是对居住楼房的主人,将一个笨重的蓄电池拎上拎下的,实在是一件苦差事, 难道不能在楼下进行充电吗?但凡是楼房居住小区,基本都备有自行车棚,并安排有人员看守,能看车子 就不能看车上的蓄电池吗?在此基础上,难道不能搞一个公用充电装置以解决人 们无奈的自己充电问题吗?尤其是在目前电动自行车保有量越来越多的形势下, 配备一个公共充电装置是人心所希望。实用新型内容本实用新型的目的就是基于上述考虑,设计出一个共用充电装置,按放在存 车棚,利用存车的时间为人们进行收费充电,既解决了人们拎上楼拎下楼的麻烦, 又可为看守人员增加一定收入,若是单位配置,可依此来节省一定的雇人看车开 支。当然,更可作为一种下岗人员的谋生职业。本实用新型装置的具体结构如下从硬件看,由三部分构成,充电管理主机,多路充电分机,之间采用数据总 线联结。其中,充电管理主机为一个独立单机,包括外壳、投币箱、位选开关键 盘和机内管理控制线路板,分机可以很多,至少3个以上,分别由包括外壳、插 接口和内部充电线路板构成,通过一个数据总线将主机和各分机并联起来。所述充电管理主机的外壳为一个不是很大的长方体,里面分隔出一个投币 箱,表面配有投币口和锁钥匙插口,投币口处装有扫描器和线路板连接,以投币 控制充电分机工作,其内的控制线路由图4给出;所述充电分机则是一些分体联结的单元控制插接件,表面有插接口 (线)和 指示灯,里面是充电控制线路,其线路结构由图5给出;所述数据总线,是充电主机和充电分机的并联线路,根据现场布置与系统电 源线同步进行铺设在各机的线槽内。本装置极大的方便电动车用户进行充电,用电不大,交费不高,安装在存车 处,可同时为多辆电动车进行充电。


图1为本实用新型的总装示意; 图2为主、分机连接方式示意; 图3为充电控制电路框图;图4为充电主机线路图; 图5为充电分机线路图。图中,l为充电管理主机外壳,2为投币箱,3为投币口, 4为锁钥匙插口, 5为位选键盘开关,6为联结线槽,7为管理控制电路板,8为充电分机外壳,9 为充电指示灯,IO为插接口。
具体实施方式
实施本实用新型时,硬件方面比较简单,如图l,将配有投币口3和锁钥匙 插口4的投币箱2,与管理控制电路板7, 一统装在一个外壳l内,面板上固定 位选键盘开关5,将系统电源和数据总线置放于联结线槽6内,并与各充电分机 8并联好,各充电分机只是一个装有智能充电线路板的插接件,上面有充电指示 灯9和插接口10,使用时充电分机可以配置许多, 一般不少于3个,按图2的 接线方式并联,充电时互不干扰,均独立进行充电;而本实用新型的核心在控制 电路部分,下面就线路结构和其运行情况做进一步说明。本实用新型多路充电装置的电路控制框图由图3给出,其中的充电主机控制 电路是线路板,包括电源、投币器、位选开关、振荡、计数选通和五位总线输出, 其工作原理是可据投币振荡的计次,确定每个投币者应占的位置和进行充电管 理;其中的充电分机的控制线路,包括电源、输入/输出信号、译码、位选检测、 充电启动、充电输出和电压选择,通过插接口对待充电瓶进行充电。下面就控 制电路的运行情况做具体说明。主机工作原理说明由图4, IC4、 R22、 R23、 C22组成振荡电路,在IC4的③脚输出方波信号到IC3的⑤脚,在IC3的③②⑥⑦脚输出4位BCD地址码,经F3、 F4、 F5、 F6反相后输出,作为充电分机的地址巡检信号,由数据总线传送到充电分机,K2 Kl7 为充电分机选择开关,共分16路,本附图省略画了其中的14路电路。其工作情 况是需充电时要先投币,投币后,投币器TBQ动作,输出一个宽正脉冲为C20充电,C20上的电压作为各路可控硅SCRi SCRi6的触发电压,按下某一开关例 如是K2后,则SCRl触发导通,Dl发光指示管点亮,其中的Rl是维持SCRl导 通的续流电阻,其两端将产生2.5V左右的电压,此电压在第一路BCD地址码到 来时由选通集成电路IC2的①脚输出,经R18和T17导通,Fi的输入端为低电平, 反向后输出高电平,经数据总线传输给充电分机作为充电工作的许可信号;C3、 Ti为C20的放电回路,在SCRi导通时,对C3充电,使Ti导通,C20放电,为 下一次选择做准备。如果没有投币,C20上无电压,这时要按任一路选择开关均 不能使可控硅导通,即没有充电许可信号输出,进而实现对各路充电分机的管理。 在充满电或充电中途退出时,地址码巡址到第一路时,第一路充电分机将在数据 总线的第5位线上回传一个12V的电压信号,D34截止,DWi (IOV稳压管)击 穿导通,Ti8导通,有F2输出高电平,IC2的①脚为高电平,使⑨脚也为高电平, SCRi截止,Di熄灭,在下一周期巡址到第一路时,因SCRi已截止,IC2的⑨脚 为低电平,①脚输出低电平,TI7截止,Fl输出低电平,则第一路的充电分机停 止工作。充电分机工作原理说明-充电分机由充电激活电路、地址解码电路、充电许可执行电路和充电输出电 路组成,其中,充电激活电路是为激活整机电路用的,其工作过程是,在接上电瓶的瞬间,电瓶电压经C38、 R34和T26的基极、集电极给C38充电,其充电电流 使的J2吸合,T26导通,B2得电,经整流、稳压后给整机供电,C38充满电后, 对于直流相当于开路,则J2的维持电流改由整机电路供给;对于地址解码电路, 其工作过程是,C23 C32、 R24 R28粗成了抗千扰电路,Tl9 T23为输入隔离三极 管,4位地址码由IC5的⑩⑦②卿脚输入,KO为本地址编码开关,经IC5处理后, 如相同时在IC5的③脚输出高电平,否则输出低电平,第5位数据输入到IC8a 的肪脚,当肪和03)均为高电平时,(ll)脚输出低电平,当0加3)的仟一脚为低电平时, 则(ll)脚输出高电平;对于充电许可执行电路,其工作过程是,在ICsa的(ll)脚为高电平时,电源经R29给C34充电,当C34上的电压大于2/3电源电压时,IC6 输出低电平,T24截止,在IC8a(H)脚为低电平时,电源电压经R29、 R30、 D41到地, C34上的电压小于1/3电源电压,IC6输出高电平,T24导通,Ji吸合,B3得电, 充电输出电路得电工作;对于充电输出电路,其工作过程是,R39、 W3、 IC7、 T28、 J3组成电瓶电压自动识别电路,电瓶电压经R39、 W3分压输入IC7,低于设定值, IC7的③脚输出高电平,T28导通,J3吸合,W2接入电路。高于设定植,Wl接入电路,Wi为48V电瓶电压检测取样电阻,W2为36V电瓶电压检测取样电阻;在 B3输出正半周时,SCRn同步触发导通,向电瓶充电,负半周时,SCRi 过零截止,SCRl8导通,电瓶电压向C39充电,C39的两端电压与电瓶电压相等,在下一个正 半周时,SCRl8截止,T29导通,SCRl9导通,C39经Wl和W2进行放电,检测C39两端电压也就间接地检测了电瓶上的电压,Wi或W2上的取样电压达到SCR20的触发电压时,SCR20导通,光偶合器PC导通,正电平加到了 IC8的②脚,当IC5的 ③脚输出高电平时,IC8的③脚输出低电平,T27导通,12V电压经D35加到数据总线第5位上传到充电管理主机,以关闭本六充电许可信号,PC导通后电压同 时经R32、 C37延时后加到T25的基极使之导通,则T26截止,J2释放,整机失电而停止工作。本实用新型由充电主机和充电分机两部分组合而成,主机和分机分别独立安 装在铁质箱体中,主机和分机之间由数据总线联结,由主机来控制各分机的工作 状态,由各分机自动完成对电瓶的充电。主、分机中的充电线路,是一种专用设 计电路,能较好控制整个充电过程。将本实用新型安装在存车处,可同时为多辆电动自行车进行存电,为电动车 用户提供了极大的方便,很具推广价值。权利要求1. 一种电动车多路充电装置,其特征在于,由三部分构成充电管理主机、多路充电分机和数据总线,其中的充电管理主机是一个将投币箱和管理控制线路板,统装在一个长方体外壳中的独立单机,在里面进行分隔,在面板上装有位选开关键盘;其中的多路充电分机至少3个以上,分别由包括外壳、插接口和内部充电线路板构成,数据总线将充电主机和各充电分机并联起来。
2、 根据权利要求l所述的电动车多路充电装置,其特征是所述投币箱配 有投币口和锁钥匙,在投币口处装有扫描器和管理线路板连接。
3、 根据权利要求l所述的电动车多路充电装置,其特征是所述的主机管 理控制线路板包括有电源、投币器、位选开关、振荡、计数选通和五位总线输出 /输入分线路,安置在主机内投币箱侧,与位选开关和数据总线相联接。
4、 根据权利要求l所述的电动车多路充电装置,其特征是所述的充电控 制分机是一些分体联接的单元控制差借件,表面有插接口和指示灯,里面是充电 控制线路,其线路板包括有电源、输入/输出信号、译码、位选检测、充电启动、 充电输出线路,固定在外壳内,与插接口相联接。
专利摘要电动车多路充电装置,涉及一种充电装置,是针对电动自行车的社会保有量逐年增加,但需经常进行充电却是一件发愁之事的实际,提供一种方便快捷的共用充电装置,它主要由三部分构成充电管理主机、多路充电分机和5位数据总线,其中的充电管理主机是一个将投币箱和管理控制线路板,统装在一个外壳中的独立单机,并在面板上装有位选开关键盘;其中的多路充电分机至少3个以上,分别由包括外壳、插接口和内部充电线路板构成,5位数据总线将充电主机和各充电分机并联起来。将其按放在存车棚,可利用存车的时间为人们进行收费充电,既解决了人们为充电发愁的麻烦,又可为看守人员增加一定收入,更可作为一种下岗人员的谋生职业。
文档编号G07F15/00GK201111242SQ20072015061
公开日2008年9月3日 申请日期2007年5月8日 优先权日2007年5月8日
发明者陈胜利 申请人:陈胜利
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