本发明涉及自动控制领域，具体来说更涉及一种自助行李托运的方法。
背景技术：
随着经济和科技的发展，在现代人的生活中乘坐飞机出行已经成为越来越普遍的事情，为了确保飞机飞行过程中乘客的安全，民航局对每名乘客可以携带的随身行李和托运行李做出了相关的规定，目前，各大机场普遍采用的值机方式都是有托运行李时使用柜台人工值机或无托运行李时可以选择自助值机两种，由于出行人数的增多，需要托运行李的乘客常常需要花大量的时间在人工值机柜台前排队值机并托运行李，机场方面也要投入大量的人力资源，为了解决这个问题，目前已经有人提出自助值机并托运行李的方案，但是仍然存在一些问题。如专利公开号为CN204650631U，公开日为2015年9月16日，名称为“自助行李托运系统”的实用新型专利，公开了一种自助行李托运系统，包括：上位机和下位机，上位机与下位机相连；上位机，包括：工控机、证件信息采集器、上位机通信模块和打印机；证件信息采集器、上位机通信模块和打印机分别与工控机相连；打印机用于打印登机牌、行李条和行李提取联；下位机，包括：主控单片机、行李称重器、行李检测器、行李条扫描器、具有牵引件的传送带设备和下位机通信模块；行李称重器、行李检测器、行李条扫描器、具有牵引件的传送带设备和下位机通信模块分别与主控单片机相连，下位机通信模块还与上位机通信模块相连。该实用新型公开的一种自助行李托运系统，没有包含对托运行李进行有效分拣的步骤，在使用时分拣需要大量依赖人工，容易造成混乱。
再如，公开号为CN204856678U，公开日为2015年12月9日，名称为“自助行李托运系统”的实用新型专利，公开了一种自助行李托运系统，包括自助机设备、称重机、安检机、行李系统及后台应用服务器，所述自助机设备分别与所述称重机、所述安检机、所述行李系统及所述后台应用服务器进行通信连接；所述称重机用于对行李进行称重，并向所述自助机设备发送行李重量报文数据；所述自助机设备用于通过中间继电信号分发器向所述安检机发送行李条码号。该实用新型公开的一种自助行李托运系统，也没有包含托运行李退回处理机制，如遇到行李超重、托运行李需要进一步开箱确认等情况则无法处理。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种行李自助托运的方法，免去了托运行李过程中人工手续繁琐、等待时间长、人力成本高等问题的限制。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种行李自助托运的方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.印贴电子ID：自助办登机扫描乘客身份证并将信息录入电子ID中，再将所述电子ID固定在托运行李上；
b.尺寸测量：对带有电子ID的托运行李进行尺寸测量，将超高和/或超宽的托运行李退出托运口，将其他托运行李继续传送至下一单元；
c.称重：对带有电子ID的托运行李进行称重，将超重的托运行李送入超重缴费区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
d.安检扫描：对带有电子ID的托运行李进行安检扫描，将需要开包检查的托运行李送入人工安检区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
e.初步分拣：对经过所述步骤b和步骤c之后的带有电子ID的托运行李进初步分拣，读取识别所述电子ID中的信息，将距离对应航班起飞时间不足15分钟的托运行李送入行李退回处理区；将距离对应航班起飞时间在15-45分钟之间的托运行李送入紧急件处理区；将其他带有电子ID的托运行李送入二度分拣区；
f.二度分拣：对所述步骤e送来的带有电子ID的托运行李进行二度分拣，读取所述电子ID中的信息，按照其中的航班信息将所述带有电子ID的托运行李送入对应的行李存放区。
所述步骤a，是通过所述自助办登机中的身份证识别器读取乘客的信息，再通过所述自助办登机中的行李ID磁贴打印机将信息录入并打印出所述电子ID。
所述步骤d，是通过X光扫描仪和热成像扫描仪对所述带有电子ID的托运行李进进行安检扫描的。
本发明的有益效果如下：
1.本发明提供的一种具有托运行李自动检测识别、分类分拣、信息及时反馈以及退回行李处理等功能的自助行李托运系统，能够实现乘客自助行李托运、安检的功能，大量减少人工要求，缩短乘客办登时间。
2.本发明提供的一种具有托运行李自动检测识别、分类分拣、信息及时反馈以及退回行李处理等功能的自助行李托运系统，由中央控制系统统一调配，智能化程度高，方便使用。
3.本发明提供的一种具有托运行李自动检测识别、分类分拣、信息及时反馈以及退回行李处理等功能的自助行李托运系统，能够实现对不同行李的主动分类，并按照轻重缓急分配行李分拣目的地，同时拥有应急通道和退回办理通道，功能全面。
4.本发明提供的一种具有托运行李自动检测识别、分类分拣、信息及时反馈以及退回行李处理等功能的自助行李托运系统，包含有紧急通道使用信息记录功能，能够对加紧行李的情况进行掌握，便于控制乘客过多依赖紧急通道而造成不必要的人力要求过大的情况。
说明书附图
图1自助行李托运系统流程结构图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种行李自助托运的方法，包括以下步骤：
a.印贴电子ID：自助办登机扫描乘客身份证并将信息录入电子ID中，再将所述电子ID固定在托运行李上；
b.尺寸测量：对带有电子ID的托运行李进行尺寸测量，将超高和/或超宽的托运行李退出托运口，将其他托运行李继续传送至下一单元；
c.称重：对带有电子ID的托运行李进行称重，将超重的托运行李送入超重缴费区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
d.安检扫描：对带有电子ID的托运行李进行安检扫描，将需要开包检查的托运行李送入人工安检区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
e.初步分拣：对经过所述步骤b和步骤c之后的带有电子ID的托运行李进初步分拣，读取识别所述电子ID中的信息，将距离对应航班起飞时间不足15分钟的托运行李送入行李退回处理区；将距离对应航班起飞时间在15-45分钟之间的托运行李送入紧急件处理区；将其他带有电子ID的托运行李送入二度分拣区；
f.二度分拣：对所述步骤e送来的带有电子ID的托运行李进行二度分拣，读取所述电子ID中的信息，按照其中的航班信息将所述带有电子ID的托运行李送入对应的行李存放区。
这是本发明最基本的技术方案。
乘客携带托运行李的乘客持身份证到自助办登机进行办登，自助办登机识别乘客证件，将信息录入电子ID，乘客将电子ID紧固定在需托运的行李上，将行李放进行李入口，行李尺寸自动测量仪对托运行李进行测量，确认符合托运行李尺寸要求后将行李送入识别和称重单元，不符合要求的行李退回。
所述识别和称重单元对行李进行信息识别和称重，超重的行李其信息被发回信息处理和通知中心，行李被送往超重缴费区；未超重行李继续送入安检扫描单元。
所述安检扫描单元对行李进行安全检查，对确认危险或需要进一步开箱检查的行李，将其信息发送至信息处理和通知中心，将行李发往人工安检区，通过安检的行李则继续发往初步分拣单元。
所述初步分拣单元对行李进行信息识别，读取行李ID上的航班信息，将信息与中央控制器通信，按照回馈指令将距离起飞时间小于15分钟无法及时装机的行李进行退回处理，并将信息发送至信息处理和通知中心；将距离起飞时间大于15分钟小于45分钟的急件行李送入紧急件区，并上传紧急通道使用信息；将其余正常行李送入二度分拣区。
所述二度分拣区对行李ID进行识别，获取航班信息，将信息与中央控制器通信，按照回馈指令将行李分往不同的目的分拣区，便于装机。
实施例2
一种行李自助托运的方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.印贴电子ID：自助办登机扫描乘客身份证并将信息录入电子ID中，再将所述电子ID固定在托运行李上；
b.尺寸测量：对带有电子ID的托运行李进行尺寸测量，将超高和/或超宽的托运行李退出托运口，将其他托运行李继续传送至下一单元；
c.称重：对带有电子ID的托运行李进行称重，将超重的托运行李送入超重缴费区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
d.安检扫描：对带有电子ID的托运行李进行安检扫描，将需要开包检查的托运行李送入人工安检区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
e.初步分拣：对经过所述步骤b和步骤c之后的带有电子ID的托运行李进初步分拣，读取识别所述电子ID中的信息，将距离对应航班起飞时间不足15分钟的托运行李送入行李退回处理区；将距离对应航班起飞时间在15-45分钟之间的托运行李送入紧急件处理区；将其他带有电子ID的托运行李送入二度分拣区；
f.二度分拣：对所述步骤e送来的带有电子ID的托运行李进行二度分拣，读取所述电子ID中的信息，按照其中的航班信息将所述带有电子ID的托运行李送入对应的行李存放区。
所述步骤a，是通过所述自助办登机中的身份证识别器读取乘客的信息，再通过所述自助办登机中的行李ID磁贴打印机将信息录入并打印出所述电子ID。
这是本发明的一种优选的技术方案。
乘客携带托运行李的乘客持身份证到自助办登机进行办登，自助办登机的身份证识别器识别乘客证件，与中央控制器交换通信得到乘客航班信息，乘客通过触摸屏进行信息点选输入，点选输入后自助办登机打印乘客登机牌和行李ID磁贴，乘客将行李ID磁贴贴紧固定在需托运的行李上，将行李放进行李入口，行李尺寸自动测量仪对托运行李进行测量，确认符合托运行李尺寸要求后将行李送入识别和称重单元，不符合要求的行李退回。
所述识别和称重单元对行李进行信息识别和称重，超重的行李其信息被发回信息处理和通知中心，行李被送往超重缴费区；未超重行李继续送入安检扫描单元。
所述安检扫描单元的X光扫描仪、热成像扫描仪对行李进行安全检查，对确认危险或需要进一步开箱检查的行李，报警系统报警，并将其信息发送至信息处理和通知中心，将行李发往人工安检区，通过安检的行李则继续发往初步分拣单元。
所述初步分拣单元对行李进行信息识别，读取行李ID上的航班信息，将信息与中央控制器通信，按照回馈指令将距离起飞时间小于15分钟无法及时装机的行李进行退回处理，并将信息发送至信息处理和通知中心；将距离起飞时间大于15分钟小于45分钟的急件行李送入紧急件区，并上传紧急通道使用信息；将其余正常行李送入二度分拣区。
所述二度分拣区对行李ID进行识别，获取航班信息，将信息与中央控制器通信，按照回馈指令将行李分往不同的目的分拣区，便于装机。
实施例3
一种行李自助托运的方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.印贴电子ID：自助办登机扫描乘客身份证并将信息录入电子ID中，再将所述电子ID固定在托运行李上；
b.尺寸测量：对带有电子ID的托运行李进行尺寸测量，将超高和/或超宽的托运行李退出托运口，将其他托运行李继续传送至下一单元；
c.称重：对带有电子ID的托运行李进行称重，将超重的托运行李送入超重缴费区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
d.安检扫描：对带有电子ID的托运行李进行安检扫描，将需要开包检查的托运行李送入人工安检区，将其他托运行李继续传送至下一单元；
e.初步分拣：对经过所述步骤b和步骤c之后的带有电子ID的托运行李进初步分拣，读取识别所述电子ID中的信息，将距离对应航班起飞时间不足15分钟的托运行李送入行李退回处理区；将距离对应航班起飞时间在15-45分钟之间的托运行李送入紧急件处理区；将其他带有电子ID的托运行李送入二度分拣区；
f.二度分拣：对所述步骤e送来的带有电子ID的托运行李进行二度分拣，读取所述电子ID中的信息，按照其中的航班信息将所述带有电子ID的托运行李送入对应的行李存放区。
所述步骤a，是通过所述自助办登机中的身份证识别器读取乘客的信息，再通过所述自助办登机中的行李ID磁贴打印机将信息录入并打印出所述电子ID。
所述步骤d，是通过X光扫描仪和热成像扫描仪对所述带有电子ID的托运行李进进行安检扫描的。这是本发明的又一种优选的技术方案。
乘客携带托运行李的乘客持身份证到自助办登机进行办登，自助办登机的身份证识别器识别乘客证件，与中央控制器交换通信得到乘客航班信息，乘客通过触摸屏进行信息点选输入，点选输入后自助办登机打印乘客登机牌和行李ID磁贴，乘客将行李ID磁贴贴紧固定在需托运的行李上，将行李放进行李入口，行李尺寸自动测量仪对托运行李进行测量，确认符合托运行李尺寸要求后将行李送入识别和称重单元，不符合要求的行李退回。
所述识别和称重单元对行李进行信息识别和称重，超重的行李其信息被发回信息处理和通知中心，行李被送往超重缴费区；未超重行李继续送入安检扫描单元。
所述安检扫描单元的X光扫描仪、热成像扫描仪对行李进行安全检查，对确认危险或需要进一步开箱检查的行李，报警系统报警，并将其信息发送至信息处理和通知中心，将行李发往人工安检区，通过安检的行李则继续发往初步分拣单元。
所述初步分拣单元对行李进行信息识别，读取行李ID上的航班信息，将信息与中央控制器通信，按照回馈指令将距离起飞时间小于15分钟无法及时装机的行李进行退回处理，并将信息发送至信息处理和通知中心；将距离起飞时间大于15分钟小于45分钟的急件行李送入紧急件区，并上传紧急通道使用信息；将其余正常行李送入二度分拣区。
所述二度分拣区对行李ID进行识别，获取航班信息，将信息与中央控制器通信，按照回馈指令将行李分往不同的目的分拣区，便于装机。
超重、安检、退回等处理信息通过信息处理和通知中心显示在机场的显示屏上，同时通过广播发布，以便及时通知相关乘客进行处理。