车门未锁报警装置的制作方法

本实用新型涉及汽车安全系统技术领域，尤其涉及一种车门未锁报警装置。

背景技术：

目前，媒体报道中经常会出现车主因一时疏忽忘记锁车门或在汽车干扰器的作用下未能真正锁好车门从而导致车内大量贵重财物丢失的事件，针对车主因疏忽忘记锁车或在汽车干扰器的作用下假锁车辆等情况，各厂家并没有推出相关的创新电子技术产品。目前基本上还采用传统的电子技术即锁车时灯光闪烁，喇叭鸣笛，通过这样的方式响应锁车动作，起到一定的提示作用。其工作原理是锁车时由遥控钥匙内的无线发射器发出微弱的电波信号，该信号可由汽车无线接收器接收，再经电子控制器ECU识别信号代码，然后由相应的执行器执行启/闭锁的动作，同时控制汽车灯光和喇叭线路瞬间通电工作。

这种技术通过多年的实践检验来看仍然无法避免车主因疏忽忘记锁车导致财物丢失情况发生，尤其在面对汽车干扰器时百万豪车都束手无策。汽车信号干扰器作用主要是在有效干扰距离内，通过对车辆遥控器发出的频率进行拦截，使信号传递不到车上，导致车门无法上锁。而市面上私下出售的干扰器隐蔽性强，能在30至100米范围内接受遥控信号，进而自动生成完整的遥控信号。在50米范围内能够让汽车遥控器失效，并且所拦截的密码可以储存，达到自由开关选中车辆车门的效果。盗窃正是利用车辆中控门锁的技术缺陷，在车主用无线遥控器锁车门时，迅速干扰无线遥控器发出的信号，使车主误认为车门已锁，待车主远离汽车后将车门打开，进而实施盗窃车内财物或者直接盗取汽车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种车门未锁报警装置，在驾驶人忘记按下遥控器锁车门或在汽车干扰器的作用下使汽车处于假锁的情况下，完善汽车安全系统，最大限度确保车主车内财物安全。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种车门未锁报警装置，其特征在于:包括AT89S52单片机、STC11F60XE单片机、落锁检测模块以及GSM发送模块，所述AT89S52单片机带有数据发送模块，所述STC11F60XE单片机带有数据接收模块；所述数据发送模块用于向所述数据接收模块发送锁车信号；所述数据接收模块用于接收锁车信号；所述落锁检测模块用于检测汽车锁的机械运动情况，并将汽车锁的机械运动情况信息通过比较器发送给所述AT89S52单片机。

优选地，所述落锁检测模块采用H206光电开关。

优选地，所述比较器采用LM2903电压双比较器。

优选地，所述GSM发送模块采用TC35i GSM模块。

本实用新型的有益效果是: 相对于现有技术，本装置结构简单，能耗低，安全性高，在一定程度上极大的保证了车内物品的安全。当发动机熄火，车内人员离车以后，通过对中控门锁的落锁机构的位置进行检测，一旦发现其位置处于未响应遥控钥匙锁车信号的状态时（疏忽忘记或干扰下假锁），即向车主手机发送紧急提醒信息。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中遥控钥匙侧数据发送模块电路图；

图3 为本实用新型中车内主机端数据接收模块电路图；

图4为本实用新型中汽车门锁位置检测模块电路图；

图5为本实用新型中本专利产品报警模块控制电路图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1-图5所示，一种车门未锁报警装置，包括AT89S52单片机、STC11F60XE单片机、落锁检测模块以及GSM发送模块，所述AT89S52单片机带有数据发送模块，所述STC11F60XE单片机带有数据接收模块；所述数据发送模块用于向所述数据接收模块发送锁车信号；所述数据接收模块用于接收锁车信号；所述落锁检测模块用于检测汽车锁的机械运动情况，并将汽车锁的机械运动情况信息通过比较器发送给所述AT89S52单片机。

主要器件介绍

1.STC11F60XE单片机：该单片机是宏晶科技生产的STC11系列中的一种，是高速/低功耗/超强抗干扰的新一代8051单片机，指令代码完全兼容传统8051，但速度快8-12倍，内部集成高可靠复位电路。工作电压：5.5-4.1/3.7V;Flash程序存储器：60K；SRAM：1280字节；定时器T0、T1：有；UART串口：1-2个；独立波特率发生器：有；DPTR：2个；EEPROM：1K；中断优先级：2个；I/O口：36/40；支持掉电唤醒外部中断：5个；看门狗：有；内置复位并可选择复位门槛电压：有；内部低压中断：有；封装形式：PDIP40/LQFP44。

2.AT89S52单片机：AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系统可编AT89S52-24PU程Flash存储器。AT89S52具有以下标准功能： 8k字节Flash，256字节RAM，32 位I/O 口线，看门狗定时器，2个数据指针，三个16 位 定时器/计数器，一个6向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。另外，AT89S52可降至0Hz 静态逻辑操作，支持2种软件可选择节电模式。空闲模式下，CPU 停止工作，允许RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。掉电保护方式下，RAM内容被保存，振荡器被冻结，单片机一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止。

3.H206光电开关：光电开关是接近开关的简称，它是利用被检测物对光的遮挡，从而判断物体有无。品牌：WYC；结构类型：放大器分离型；检测方式：槽式；电源电压3-5V；输出方式：光信号输出；使用环境温度：-20-90℃。

4. LR1(三脚）R315声表谐振器：声表面谐振器也就是声表面滤波器，简称SAWF或SAW，是利用压电陶瓷、铌酸锂、石英等压电晶体振荡器材料的压电效应和声表面波传播的物理特性制成的一种换能式无源带通滤波器。品牌：TXC/台湾晶技；标称频率：315MHZ；调整频差：20PPM(MHz)；温度频差：20PPM(MHz)；总频差：20PPM(MHz)；负载电容：10pF；负载谐振电阻:100Ω；基准温度：-40℃-80℃。

5.LM2903：采用双列直插8脚封装，低功耗，低失调电压双比较器。工作温度范围： -40℃~ +85℃；电源电压：+1∽+18V或2V∽36V；失调电压最大值：+7mv。该系列比较有有一个独特的特性：即使工作在单一供电电压下，其输入共模电压也能包括零电压。应用领域：限幅比较器、模数转换器、延迟发生器、压控振荡器、时钟定时器、多重振荡器及高电压数字逻辑门等。

6. TC35i GSM模块： TC35i GSM模块是一个支持中文短信息的工业级GSM模块,工作在EGSM900和GSM1800双频段,电源范围为直流3.3～4.8V ,电流消耗——休眠状态为3.5mA，空闲状态为25mA，发射状态为300mA(平均)，2.5A峰值；可传输语音和数据信号, 功耗在EGSM900(4类)和GSM1800(1类)分别为2W和1W ,通过接口连接器和天线连接器分别连接SIM卡读卡器和天线。SIM电压为3V/1.8V，TC35i的数据接口(CMOS电平)通过AT命令可双向传输指令和数据,可选波特率为300b/s～115kb/s , 自动波特率为1.2kb/s～115kb/s。它支持Text和PDU格式的SMS(Short Message Service,短消息),可通过AT命令或关断信号实现重启和故障恢复。

在遥控钥匙上加入本专利的数据发送模块（集成一体或挂在钥匙钩上），并通过无线传输的方式（频率不同于遥控钥匙信号频率，避免同时被汽车干扰器屏蔽掉信号）将固定的数据信息发送到车内主机端的数据接收模块。当数据匹配一旦不成功后，即可认为两者的传输距离大于设计初的几十米范围，由于数据发送模块和遥控钥匙一体，说明遥控钥匙离车距离也有几十米，在这情况下钥匙拥有者应该发出锁车意图指令。此时，汽车门锁位置检测模块通过落锁机构的位置判断中控门锁是否相应了这种指令，如未响应，向车主发送短信提醒信息。

系统工作原理

整个系统包括无线数据收发电路、落锁机构位置检测电路、短信报警电路三部分组成。具体工作原理如下：（1）钥匙侧的数据发送模块以AT89S52单片机作为数据源，使用其TXD接口将固定数据通过由LR1(三脚）R315声表谐振器构成的频率为315MHz数据发送模块无线传输到以STC11F60XE单片机为核心的315MHz超再生接收模块。一旦数据匹配不成功后，即判定应该发出锁车意图指令。（2）中央门锁是否响应到该锁车指令由落锁机构位置检测电路判断，由于落锁机构在响应锁车指令后其机械部件会有一定位移量，所以可在其上加装一条材料为塑料或金属遮光片，其位置正好使落锁处于H206光电开关槽中，解锁时处于H206光电开关槽外。然后利用LM2903构成的电压比较器将以上的两个位置状态转变为高低电平送入到STC11F60XE单片机的P1.3接口中，进而实现对是否响应锁车信号的判定。（3）一旦判定未响应指令，可通过TC35i GSM模块向指定手机发送关于锁车的提醒信息。

本装置结构简单，能耗低，安全性高，在一定程度上极大的保证了车内物品的安全。当发动机熄火，车内人员离车以后，通过对中控门锁的落锁机构的位置进行检测，一旦发现其位置处于未响应遥控钥匙锁车信号的状态时（疏忽忘记或干扰下假锁），即向车主手机发送紧急提醒信息。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。