具有散热功能的行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及一种具有散热功能的行车记录仪。

背景技术：

目前使用的一种行车记录仪，主要装设于汽车的内部，车辆启动后，行车记录仪开启，长时间行车，行车记录仪一直处于工作状态，因此，行车记录仪会产生大量的热量，但是由于汽车在启动后，车内的空调一直处于开启状态，空调产生冷风，所以行车记录仪会产生大量的热量也一直被冷空气带走，根本不必考虑行车记录仪的散热问题，可是当车内空调损坏或者无法正常工作时，行车记录仪产生的热量将会严重影响行车记录仪的正常使用，如果热量无法及时的散发出去，就会散发出难闻气味，很可能造成行车记录仪报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种具有散热功能的行车记录仪，其具有散热快、实用性强的特性。

本实用新型是这样实现的：一种具有散热功能的行车记录仪，其包括：

一上盖，

一下壳，卡扣于所述上盖，所述下壳由金属材料制成，所述下壳具有一主体部，所述主体部呈平板状，所述主体部向下弯折延伸一突出部，所述突出部上自上而下贯设多个散热孔，所述突出部的侧边开设多个通风孔，所述主体部的内侧向上弯折延伸一卡持部，所述卡持部中装设一导热件，所述导热件的中部开设一通孔，所述通孔上设置有网布，所述导热件卡扣于所述卡持部中，所述通孔正对所述散热孔；

一电路板，装设于所述上盖和所述下壳之间，所述电路板上设置一处理器，所述处理器上设置一散热器，所述散热器具有一散热板，所述散热板上设置有多个散热条，所述散热板紧贴所述处理器，所述散热条的顶部贴置于所述导热件，所述散热条的侧边正对所述通风孔，所述电路板上还开设一收容槽，收容槽中装设有电池，所述收容槽位于所述散热器的侧边。

进一步地，所述卡持部上设置有卡槽，所述导热件上设置有卡条，所述卡条卡扣于所述卡槽，且卡条可在所述卡槽中滑动。

进一步地，所述导热件上还设置有弹片，所述弹片抵接于所述散热片的散热板。

进一步地，所述下壳的侧边还设置有对接部，所述对接部用以卡扣一卡扣件。

本实用新型所述突出部上自上而下贯设多个散热孔，所述突出部的侧边开设多个通风孔，所述主体部的内侧向上弯折延伸一卡持部，所述卡持部中装设一导热件，所述导热件的中部开设一通孔，所述通孔上设置有网布，所述导热件卡扣于所述卡持部中，所述通孔正对所述散热孔；一电路板，装设于所述上盖和所述下壳之间，所述电路板上设置一处理器，所述处理器上设置一散热器，所述散热器具有一散热板，所述散热板上设置有多个散热条，所述散热板紧贴所述处理器，所述散热条的顶部贴置于所述导热件，所述散热条的侧边正对所述通风孔，所述电路板上还开设一收容槽，收容槽中装设有电池，所述收容槽位于所述散热器的侧边，以此实现两路途径进行热量的散发，可以有效降低处理器的温度，本设计散热效果良好，在车内没有空调的情况下，也可以保证行车记录仪长时间的正常工作，大大提高了产品的适应性，结构简单，也降低了产品的成本，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的立体组合图；

图2为本实用新型实施例提供的立体分解图；

图3为本实用新型实施例提供的局部立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3，本实用新型实施例提供一种具有散热功能的行车记录仪，其包括：一上盖1，一下壳3，卡扣于所述上盖1，所述下壳3由金属材料制成，所述下壳3具有一主体部31，所述主体部31呈平板状，所述主体部31向下弯折延伸一突出部32，所述突出部32上自上而下贯设多个散热孔33，所述突出部32的侧边开设多个通风孔34，所述主体部31的内侧向上弯折延伸一卡持部35，所述卡持部35中装设一导热件36，所述导热件36的中部开设一通孔，所述通孔上设置有网布，所述导热件36卡扣于所述卡持部35中，所述通孔正对所述散热孔33；一电路板2，装设于所述上盖1和所述下壳3之间，所述电路板2上设置一处理器21，所述处理器21上设置一散热器22，所述散热器22具有一散热板，所述散热板上设置有多个散热条，所述散热板紧贴所述处理器21，所述散热条的顶部贴置于所述导热件36，所述散热条的侧边正对所述通风孔34，所述电路板2上还开设一收容槽23，收容槽23中装设有电池，以此降低整个产品的厚度，所述收容槽23位于所述散热器22的侧边。

所述卡持部35上设置有卡槽，所述导热件36上设置有卡条，所述卡条卡扣于所述卡槽，且卡条可在所述卡槽中滑动，根据导热件36与卡持部35的配合关系，可以随时调整导热件36的位置，进行合理的散热，或者将导热件36从卡持部35取出，便于清洁作业、更换、维修。所述导热件36上还设置有弹片，所述弹片抵接于所述散热片的散热板，进行最大限度的接触，以保障散热的顺利进行，时刻保持接触，利于热传导的进行。所述下壳3的侧边还设置有对接部，所述对接部用以卡扣一卡扣件，便于将卡扣件悬挂或者卡扣于车内。

使用时，风从所述突出部32的侧边开设多个通风孔34进入，吹向散热器22的散热板，继续向上流动，经过导热件36的通孔吹向所述散热孔33，进而将热量带走，这种是以空气的对流形式流出，还有一部分热量通过散热板，散热片传给弹片，弹片传给导热件36，导热件36传递给下壳3，下壳3是金属材料制成的，下壳3的散热效果本身就良好，因此这部分热量以热传递的方式散发出去，采用两路途径进行热量的散发，可以有效降低处理器21的温度，确保处理器21在常温下进行工作，本设计散热效果良好，在车内没有空调的情况下，也可以保证行车记录仪长时间的正常工作，大大提高了产品的适应性，结构简单，也降低了产品的成本，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。