一种活体智能交通收款闸机装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种闸机设备技术领域，具体是一种活体智能交通收款闸机装置。


背景技术：

2.日常生活中，人们在地铁、高铁、写字楼、小区等门口过道设置有闸机，进出人员需要通过验证才能打开闸机通过，以达到控制人员进出安全和维护秩序的目的。但是，目前的闸机装置存在反应速度慢及功能单一的问题，不适于客流量大，较拥挤的地方。
3.为了解决闸机装置反应速度慢的问题，中国专利（公告号：cn 204875601 u，公告日：2015.12.16）提供了一种传动速度快的闸机装置，此装置将直流电机通过转轴与闸门连接，避免了传动系统复杂而导致闸门动作迟缓。但是，该装置在闸门的开关过程中，因为传动结构单一，缺乏对闸门的保护；该装置缺少对行人身份信息和体温进行检测的部件，无法识别出行人是否体温异常；通道人多拥挤，缺少空气流通设施，此装置缺少对闸门关闭时间的准确控制设施。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种活体智能交通收款闸机装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种活体智能交通收款闸机装置，包括左右并排放置的两个箱体，所述箱体顶前部为倾斜结构，箱体顶前部的倾斜部分固定安装有扫码付费器，两个箱体相对的左右两侧开设有竖直方向的挡板槽，所述挡板槽中放置有扇形的挡板,所述挡板靠近挡板槽上内部的一侧固定连接有前后方向水平的传动轴，箱体顶中部固定安装有左右两组向上的第一固定杆，所述第一固定杆顶部固定安装有人脸识别装置，所述传动轴穿过挡板槽进入箱体内部的一端固定连接有蜗轮，所述蜗轮左侧齿轮啮合有竖直放置的蜗杆,所述箱体内顶部固定连接有固定块，所述固定块底部开设有圆柱形凹槽，凹槽中固定安装有限位轴承，所述蜗杆的顶端延伸至限位轴承内，所述蜗杆底部固定连接有联轴器，联轴器向下固定连接有固定安装在箱体内底部的电机，电机为三相异步电机，所述箱体内部右侧壁上固定安装有中央处理器，所述箱体内部侧壁上固定安装有位于中央处理器下方的电路控制器，箱体右侧上部固定安装有位于挡板后侧的红外线传感器，电路控制器与中央处理器、扫码付费器、电机、红外线传感器均电性连接，箱体相对的两个侧面底部开设有前后两组吹风槽，吹风槽上固定安装有上下多组斜板，箱体内部靠近吹风槽的一侧固定安装有吹风机，所述箱体相背的两个侧面通过合页铰动连接有侧门。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述箱体前侧固定安装有指示灯，指示灯与中央处理器电性连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述箱体顶部前侧向上固定安装有体温检测器。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述挡板槽顶侧和内壁下侧固定安装有限位橡胶块。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述侧门内底部前后转动连接有两组支撑杆，所述支撑杆转动连接有滑块，所述箱体内部位于侧门前后两侧固定安装有竖直的第二固定杆，所述滑块套在第二固定杆上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在闸机上设置体温检测器，可以对通过闸机的行人进行体温检测，可以快速有效的检测出行人的体温是否异常，解决了现有的闸机缺少体温检测部件的问题；通过在闸机上设置人脸识别装置，可以对行人进行人脸识别，可以联网查出行人的信息，可以快速识别出通缉在逃人员；通过在闸机底部设置吹风槽与吹风机，解决了通道人多空气不流通的问题；通过设置红外线传感器，可以确保行人安全通过之后，再关闭闸门。
附图说明
12.图1为一种活体智能交通收款闸机装置的结构示意图。
13.图2为一种活体智能交通收款闸机装置中挡板槽的结构示意图。
14.图3为一种活体智能交通收款闸机装置中箱体内部的结构示意图。
15.图4为一种活体智能交通收款闸机装置中挡板的结构示意图。
16.其中：1
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箱体、2
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扫码付费器、3
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体温检测器、4
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第一固定杆、5
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人脸识别装置、6
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限位橡胶块、7
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挡板槽、8
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挡板、9
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传动轴、10
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中央处理器、11
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电路处理器、12
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蜗轮、13
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固定块、14
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限位轴承、15
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蜗杆、16
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电机、17
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联轴器、18
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第二固定杆、19
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滑块、20
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侧门、21
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支撑杆、23
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指示灯、24
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红外线传感器、25
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吹风槽、26
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风扇、27
‑
斜板。
具体实施方式
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
21.实施例一
22.请参阅图1
‑
4，一种活体智能交通收款闸机装置，包括左右并排放置的两个箱体1，箱体1顶前部为倾斜结构，箱体1顶前部的倾斜部分固定安装有扫码付费器2，用来识别手机上的付款二维码，快捷的完成收款过程，箱体1顶中部固定安装有左右两组向上的第一固定杆4，第一固定杆4顶部固定安装有人脸识别装置5，人脸识别装置5用来识别通过闸机的行人的身份，箱体1前部固定安装有指示灯23，指示灯23通过显示红色和绿色用来提示行人是否被允许通过，两个箱体1相对的左右两侧开设有竖直方向的挡板槽7，挡板槽7中放置有扇形的挡板8,挡板8靠近靠近挡板槽7上内部的一侧固定连接有前后方向水平的传动轴9，传动轴9穿过挡板槽7进入箱体1内部的一端固定连接有蜗轮12，蜗轮12左侧齿轮啮合有竖直放置的蜗杆15,箱体1内顶部固定连接有固定块13，固定块13底部开设有圆柱形凹槽，凹槽中固定安装有限位轴承14，蜗杆15的顶端延伸至限位轴承14内，蜗杆15底部固定连接有联轴器17，联轴器17向下固定连接有固定安装在箱体1内底部的电机16，电机16为三相异步电机，可以控制改变输出轴的转动方向，箱体1内部右侧壁上固定安装有中央处理器10，中央处理器10与扫码付费器2、人脸识别装置5均电性连接，箱体1内部侧壁上固定安装有位于中央处理器10下方的电路控制器11，箱体1右侧上部固定安装有位于挡板8后侧的红外线传感器24，红外线传感器24识别到行人已经穿过挡板8，然后再控制挡板8重新合上，保证了行人的安全，电路控制器11与中央处理器10、电机16、红外线传感器24均电性连接。箱体1相对的两个侧面底部开设有前后两组吹风槽25，吹风槽25上固定安装有上下多组斜板27，箱体1内部靠近吹风槽25的一侧固定安装有吹风机26，吹风机26可以使闸机通道保持凉爽，箱体1相背的两个侧面通过合页铰动连接有侧门20，便于对箱体1内部设施进行检查与维修。
23.实施例二
24.在实施例一的基础上，人脸识别装置5的顶部通过支架固定安装有体温检测器3，体温检测器3与中央处理器10电性连接，通过体温检测器3对通过的行人进行体温检测，可以快速识别出体温异常的行人，挡板槽7顶侧和内壁下侧固定安装有限位橡胶块6，限位橡胶块6不仅可以限制挡板8的转动范围，而且还可以避免挡板8与挡板槽7发出碰撞，侧门20内底部前后转动连接有两组支撑杆21，支撑杆21转动连接有滑块19，箱体1内部位于侧门20前后两侧固定安装有竖直的第二固定杆18，滑块19套在第二固定杆18上可以上下滑动，打开侧门20，支撑杆21与滑块19均随着一起移动，侧门20打开到合适位置时，支撑杆对侧门20起到支撑作用，方便作业人员对箱体1内部的检修。
25.本实用新型的工作原理是：此闸机装置可放置在地铁等公共场所的门口，当行人通过时，手机放在扫码付费器2的识别口上完成付费，与人脸识别装置5和体温检测器3电性连接的中央处理器10通过分析判断出行人是否能够通行，从而在箱体1前侧的指示灯23上显示红绿两色，可以通行时，行人将手机付款二维码放置在扫码付费器2上方，完成付款，中央处理器10将付款信息显示在人脸识别装置5上，同时，电路控制器11控制启动电机16转动，蜗杆15转动带动蜗轮12转动，蜗轮12固定连接的转动轴9与挡板8也转动，从而使通道打开，供行人通过，中央处理器10内部的限时程序在行人通过后启动，电路控制器11控制电机16反向转动，从而使挡板8再恢复到原来位置，挡板槽7上固定安装的限位橡胶块6对挡板8在移动过程中起到限制转动幅度和保护挡板槽7的作用，当需要对箱体1进行内部检修时，打开侧门20，支撑杆21自动支撑侧门20，使其不会落下，方便了工作人员的检修。
26.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。