专利名称：车载信息系统内部终端机与来电自动转接系统及其方法
技术领域：
本发明是涉及车载信息服务系统(telematics)装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动进行转接的系统的。具体地说，就是涉及当安装在车辆上的车载信息服务系统装置的内部终端机和与之相连接的外部移动电话中的任何一个设备的电源处于关闭状态的情况下，系统会自动对来电进行连接的系统及其方法的。
背景技术：
最近，很多车辆上都安装上了车载信息服务系统，它在提供车辆的位置信息服务、车辆堵车、事故监测、远距离车辆情况诊断、紧急救助、交通信息服务等方面发挥着非常大的作用。同时，它还可以通过无线互联网实现移动办公、提供电子邮件等服务。给人们的生活带来了非常大的方便。
如上所述，车载信息服务系统(telematics)是一个将通信(TELEcommunication)和信息科学(inforMATICS)合并而形成的一个用语，这个用语本身意味着将汽车和计算机、移动通信技术相结合的意思。因此，当前最流行的叫法是自动导航技术(Navigation System)和GPS(Global Positioning System)系统。
另外，车载信息服务系统装置的另外一个功能是可以将在行驶中的车辆的故障情况传输给较远的汽车服务中心，从而可以实现远距离对车辆的故障情况进行诊断。同时，它还具有通过无线互联网提供信息服务、对车辆进行远距离诊断、提供紧急救助支援、提供交通信息、提供生活信息等各种内容的服务的功能。另外，利用它还可以实现移动办公和提供电子邮件等服务。
另一方面，在这种车载信息服务系统装置的内部设置有内部CDMA模块。因此，利用这种车载信息服务系统装置不仅可以实现在移动中进行通信，而且还可以与用户所携带的外部移动电话进行连接，并可以使用免提装置进行通话。
图1是表示传统的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话处于连接状态的电路构成图。
参照图1可以看出，这是一个设置有CDMA模块的内部终端机50和外部移动电话90进行连接的车载信息服务系统装置。这种车载信息服务系统装置包括以下几个部分为将内部终端机50和外部移动电话90一起进行使用行电话通话，并具可以对通话开始和通话结束进行选择而设置的通话按钮30；为了使从内部终端机50输出的电话信号可以通过扬声器10进行传输，或者是使内部终端机50及外部移动电话90的通话信号(Rx)可以通过扬声器10进行传输而设置的第1开关20。
另外，这种车载信息服务系统装置还包括以下几个部分为了将通过上述内部终端机50和外部移动电话90输入/输出的通话信号(Rx，Tx)相互进行转接而设置的第2开关80；为将通过上述第2开关80输入的通话信号(Rx，Tx)和通过传声器60输入的声音信号中的噪音和回音除去，然后通过第1开关20进行输出，然后再通过扬声器10进行输出，或者也可以通过第2开关80进行输出，然后再通过内部终端机50和外部移动电话90进行输出，而且可以对通话有无状态进行检测并进行输出而设置的通话检测装置70。
另外，将通过上述内部终端机50输出的电话信号和通话按钮30的工作状态情况，以及通话检测装置70对通话有无状态的检测情况输出系统，然后使第1开关20及第2开关80进行工作，然后通过对信号进行相互转接的控制装置40进行输出。
也就是说，当使用上述传统的车载信息服务系统装置的情况下，在上述车载信息服务系统装置的内部终端机和与上述车载信息服务系统装置通过免提装置进行连接的外部移动电话中，即使是使用其中的任何一个终端机进行打电话时，用户都随时可以与对方进行通话。
但是，如上所述，为了执行上述动作，就必须同时使上述两个终端机的电源保持打开状态。也就是说，如果要完成上述动作，就必须同时将车载信息服务系统装置的内部终端机和通过免提装置与上述车载信息服务系统装置进行连接的外部移动电话的电源都打开。同时，如果上述两个终端机中任何一个终端机的电源处于关闭状态的话，则处于关闭状态的终端机就不能够接听电话。这是它所存在的缺点。
发明内容
本发明就是为解决上述问题而研发的。本发明的目的在于提供一种车载信息服务系统装置的内部终端机和外部移动电话的来电自动转接系统及其方法。这样，依据本发明当车载信息服务系统装置的内部终端机和与上述车载信息服务系统装置通过免提装置连接的外部移动电话中，任何一个终端机的电源处于关闭状态时，当电源处于关闭状态的终端机来电话时，就可以使用另外一个终端机进行接听电话。也就是说，当电源处于关闭状态的终端机来电话时，就可以使用另外一个电源处于打开状态的终端机与对方进行通话。
为了实现上述目的，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统具有由以下几个部分构成的特征具备内部终端机的车载信息服务系统装置；与上述车载信息服务系统装置通过免提装置连接的外部移动电话；向上述内部终机及外部移动电话提供通信服务的通信工作服务器；从上述内部终端机接收和传输规定信息的交通信息收集服务器。在上述内部终端机及外部移动电话中，在任何一个终端机的电源处于关闭状态的情况下，当电源处于关闭状态的终端机来电话时，系统就会自动将来电连接到上述另外一个终端机上，即将来电连接到上述电源处于打开状态的终端机上，从而使用户可以很方便地与对方进行通话。
在这里，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统还具有以下特征即上述通信工作服务器和交通信息收集服务器形成可以对规定的信号进行发送和接收的通信频道。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统还具有以下特征当上述外部移动电话的电源处于关闭状态时，在电源被关闭之前，系统就会自将来信及来电的转接请求传输给通信工作服务器。接收到上述来信及来电转接请求的通信工作服务器就根据上述请求内容将上述外部移动电话的位置信息传输给上述交通信息收集服务器。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统还具有以下特征上述交通信息收集服务器通过上述外部移动电话的位置信息对与上述外部移动电话的位置最近的车辆的情况进行检索。根据上述检索结果，如果检索到与上述外部移动电话的位置信息相同的车辆，则通过上述车辆内部所配备的车载信息服务系统的内部终端机自动对来电进行转接。从而使驾驶人员可以非常顺利地与对方进行通话。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统还具有以下特征上述交通信息收集服务器通过上述外部移动电话的位置信息对与上述外部移动电话的位置最近的车辆的情况进行检索，并将上述检索结果向上述通信工作服务器传输。然后，通信工作服务器就以此为根据，对上述车辆的车载信息服务系统内部的终端机进行识别。然后，通过上述车载信息服务系统内部的终端机自动进行来电转接。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法具有由以下几个阶段构成的特征将车辆内的车载信息服务系统内部的终端机和通过免提装置与之相连接的外部移动电话进行设置的阶段；在上述外部移动电话的电源关闭之前，通过在其内部设置的程序执行上述来电自动转接请求的阶段；接收到上述来电转接请求的通信工作服务器根据上述请求内容将上述外部移动电话的位置信息传输给上述交通信息收集服务器的阶段；上述交通信息收集服务器利用上述信息对带有上述外部移动电话的车辆的位置进行识别，当上述电源处于关闭状态的外部移动电话来电话时，上述经过识别的车辆的内部所具有的车载信息服务系统内部终端机自动对来电进行转接的阶段。
在这里，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法还具有以下特征上述外部移动电话处于已经加入通信工作服务器提供的规定的来电自动转接服务的状态。将上述程序加入到上述服务中。这样，相关信息就可以通过上述服务器进行下载接收，并将其设置到移动电话的内部。当上述外部移动电话的电源是因为用户故意关闭，或者是由于电池放电而关闭时。在它的电源关闭之前，上述程序就会自动向通信工作服务器发出来信及来电自动转接的请求。这是它在其中发挥的主要作用。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法还具有以下特征，即它还包括以下的阶段为了能够通过上述内部终端机自动进行来电转接，上述交通信息收集服务器就将上述检索结果向上述通信工作服务器进行传输。然后，上述通信工作服务器就参照上述信息对上述车辆的车载信息服务系统的内部终端机进行识别。然后，通过上述内部终端机自动进行来电转接的阶段。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法还具有由以下几个阶段构成的特征系统加入通信工作服务器提供的规定的来电自动转接服务，然后将外部移动电话和车载信息服务系统内部终端机的各个号码登记到通信工作服务器的阶段；当上述外部移动电话或者是车载信息服务系统内部终端机中，任何一个终端机的电源处于关闭状态时，不可以对来电进行接听时，通信工作服务器就对此进行检测，并通过所登记的其它号码进行再次拔打。从而再次实现通话的阶段。
在本发明中，当驾驶人员对配备有车载信息服务系统的车辆进行驾驶时，对于上述车载信息服务系统装置的内部终端机和通过免提装置与之相连接的外部移动电话来说，即使是其中任何一个终端机的电源处于关闭状态时，当电源处于关闭状态的终端机来电话时，系统就会自动将来电转接到另外的终端机上，从而使驾驶人员可以顺利实现与对方进行通话。本发明就是关于具有上述功能的来电自动转接系统及其方法的。
如上所述，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统，使用户可以有选择性地将其中一个终端机的电源保持打开状态。同时，在用户不能进行识别的状态下，即使是电源处于关闭状态也可以与对方进行通话。这是本发明所具有的良好的效果。
图1是表示传统的车载信息服务系统装置的内部终端机和外部移动电话处于连接状态的电路构成图；图2是表示依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统的概略的构成组件图；图3是表示对依据本发明的一个实施例的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电的自动进行转接的方法进行说明的工作流程图；
图4是表示对依据本发明的另外一个实施例的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动进行转接的方法进行说明的工作流程图。
附图主要部分符号说明200车载信息服务系统内部终端机210外部移动电话220交通信息收集服务器250通信工作服务器具体实施方式
下面，将参照附图对本发明的理想实施例进行详细的说明。在这里，假定上述电源处于关闭状态的终端机就是外部移动电话。
图2是表示依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统的概略的构成组件图。
如图2所示，在车辆202内部配备有以下设备具备内部终端机200的车载信息服务系统装置；通过免提装置与上述车载信息服务系统装置连接的外部移动电话210。
在这里，在上述车载信息服务系统装置内部配备的内部终端机200除起到接听电话的作用外，还发挥着对相关车辆202的登记信息进行传输的作用。通过它就可以对与上述车辆相关的信息进行收集，然后对交通状况进行分析。在必要的时候，将分析的交通状况信息向上述交通信息收集服务器220提供，并将其存储在上述系统中。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统还具有以下特征即为了能够与上述车载信息服务系统内部终端机200进行双向无线通信，还必须在任意一个地区都设置有通信基站230。
在这里，上述通信基站230根据通信方法可以设置为多种形式。作为依据本发明的一个实施例，也可以使用短距离专用无线通信网(DSRCDedicated Short Range Communication)通信基站。
根据这一情况，对上述通信基站230传输的信息进行收集，然后将所收集的信息向上述交通信息收集服务器220进行传输。然后，根据交通信息收集服务器220的分析结果将交通状况信息向上述车辆终端机200进行提供。在这里，为了通过通信基站230传输上述信息，，还必须设置有通信基站服务器240。
另外，上述车载信息服务系统配备有GPS接收机(图上没有标示)。因此，通过上述GPS接收机就可以从GPS卫星260系统接收卫星信号了。在车载信息服务系统内部的控制装置的控制下，就可以很好地对车辆的当前位置、车辆的先进方向等情况进行掌握，并可以对车辆的行驶轨迹进行跟踪。
也就是说，通过上述车载信息服务系统内的GPS接收机就可以很好地对上述配备有车载信息服务系统的车辆202的位置进行掌握了。
另外，上述内部终端机200和外部移动电话210可以与担负通信任务的通信基站进行信号传输。同时，可以相互与对方进行通话。
另外，依据本发明的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统及其方法还具有以下特征即在依据本发明的来电自动转接系统中还形成一个专用频道，从而使担负上述通信基站的通信任务的通信工作服务器250和上述交通信息收集服务器220之间可以相互传递信息。
在如图2所示的来电自动转接系统中，当驾驶人员乘上车辆202之后，当将上述外部移动电话210的电源故意关闭，或者是由于电池放电而使其电源关闭。在这种情况下，当电源处于关闭状态的外部移动电话210来电话时，系统就会自动将来电转接到车载信息服务系统的内部终端机200上。从而使驾驶人员可以很顺利地与对方进行通话。本发明就是关于具有上述功能的来电自动转接系统的。
在这里，当上述外部移动电话210的电源处于关闭状态时，系统就会利用对上述移动电话210的位置进行测定的位置信息，或者是利用GPS卫星信息，并通过与上述外部移动电话210相连接的车载信息服务系统的内部终端机200自动对来电进行转接。
在这里，对上述外部移动电话210的位置信息进行提供的方法有以下几种即包括利用远距离通信基站的AOA、TDOA方式，以及利用GPS信号的方法等。
首先，AOA(Angle of Arrival又称“三角测量法”)是一种将以一定的间隔排列的天线设置在通信基站上。然后，对接收信号角度的差值进行计算，然后对发信人的位置进行跟踪的方法。
另外，TDOA(Time Difference of Arrival又称“到达时间差异法”)是一种在三个以上的通信基站内，对TDOA位置接收机进行设置。然后，根据以一定的亮度和速度进行移动的信号的波动的特性，将从各自的移动电话接收的信号的点相结合。然后，以此为根据画出双曲线。然后，通过各个通信基站画出的双曲线的接点对移动电话的位置进行设定的方法。
另外，GPS(Global Positioning System又称“全球定位系统”)原本是一种为了用于军事上对车辆、潜艇、飞机等的位置进行跟踪而构建的系统。在这里，当将GPS接收机安装在上述外部移动电话上时，利用从所安装的GPS接收机发出的载波信号就可以对相关外部移动电话的位置进行把握。在本发明中，就是利用上述原理的一种对车辆的位置进行监测的方法。
在依据本发明的情况下，要对上述外部移动电话的位置进行掌握就可以通过上述的方法进行。
图3是表示对依据本发明的一个实施例的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电的自动进行转接的方法进行说明的工作流程图。
参照图3可以看出，首先，要将安装在车辆内的车载信息服务系统的内部终端机和通过免提装置与之相连接的外部移动电话进行设置ST300。
在这里，在上述外部移动电话的电源关闭之前，通过设置在内部的程序，系统就可以执行上述来电自动转接的请求ST310。
也就是说，上述外部移动电话是处于已经加入了通信工作人员提供的规定的来电自动转接服务的状态中。这样，加入了上述服务之后，就可以对上述相关程序进行下载接收，并可以将其存储到上述移动电话的内部。
如前面所述，当上述外部移动电话的电源被用户故意关闭，或者是由于电池放电面使其电源关闭时。在其电源关闭之前，上述程序就会自动将进行来电转接的请求信息传输给通信工作服务器。这是它在其中发挥的主要作用。
然后，接收到上述来电自动转接请求信息的通信工作服务器就根据上述请求的内容，将上述外部移动电话的位置信息，也就是通过前面所说的AOA、TDOA、GPS方式所获得的有关外部移动电话的位置信息向上述交通信息收集服务器进行传输ST320。
也就是说，在依据本发明的情况下，上述通信工作服务器和上述交通信息收集服务器形成一个专用频道，从而可以对规定的信号进行传输和接收。
根据这一情况，上述交通信息收集服务器利用上述所获得的信息就可以对带有上述外部移动电话的车辆的位置进行识别。当上述电源处于关闭状态的外部移动电话来电话时，系统就会自动通过上述经过识别的车辆的内部所配备的车载信息服务系统的内部终端机对来电进行转接，从而使驾驶人员可以非常顺利地与对方进行通话ST330。
也就是说，上述交通信息收集服务器通过上述外部移动电话的位置信息对与上述外部电话的位置最近的车辆的情况进行检索。根据上述检索结果，如果检索到与上述外部移动电话的位置信息相同的车辆，则通过上述车辆内部所配备的车载信息服务系统的内部终端机自动对来电进行转接。从而使驾驶人员可以非常顺利地与对方进行通话。
在这里，为了能够通过上述内部终端机自动对来电进行转接，上述交通信息收集服务器就将上述检索结果向上述通信工作服务器进行传输。然后，上述通信工作服务器就根据所获得的信息对上述车辆的车载信息服务系统的内部终端机进行识别。然后，再经过通过上述内部终端机自动进行来电转接的过程。这样，就可以使驾驶人员非常方便地对来电进行接听了，从而与对方进行通话。
图4是表示对依据本发明的另外一个实施例的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动进行转接的方法进行说明的工作流程图。
参照图4可以看出，首先，驾驶人员加入上述通信工作服务器提供的规定的来电自动转接服务中，然后将自己移动的移动电话，也就是上述外部移动电话和车载信息服务系统的内部终端机的各个电话号码登记到上述通信工作服务器中ST400，ST410。
在这里，对于上述登记到提供规定的来电自动转接服务中的2个电话号码来说，变意味着上述2个电话号码中的某一个不能接听电话时，系统就会自动将其来电转接到上述登记的另外一个号码上。这就是上述来电自动转接系统提供的来电转接服务。
根据这一情况，当上述外部移动电话或者是上述车载信息服务系统的内部终端机中任何一个终端机的电源处于关闭状态，而不能接听电话时，通信工作服务器就会对此进行检测，并将其来电自动转接到所登记的另外一个电话号码上，从而可以重新实现与对方进行通话ST420。
通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。
因此，本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利范围来确定其技术性范围。
权利要求
1.一种车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统，其包括具备内部终端机的车载信息服务系统装置；与上述车载信息服务系统装置通过免提装置连接的外部移动电话；向上述内部终机及外部移动电话提供通信服务的通信工作服务器；从上述内部终端机接收和传输规定信息的交通信息收集服务器。
2.如权利要求项1所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统，其特征在于上述通信工作服务器和上述交通信息收集服务器形成一个可以对规定的信号进行传输和接收的专用频道。
3.如权利要求项1所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统，其特征在于当上述外部移动电话的电源处于关闭状态时，在电源被关闭之前，系统就会自动将来信及来电的转接请求传输给通信工作服务器，接收到上述来信及来电转接请求的通信工作服务器就根据上述请求内容将上述外部移动电话的位置信息传输给上述交通信息收集服务器。
4.如权利要求项3所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统，其特征在于即上述交通信息收集服务器通过上述外部移动电话的位置信息对与上述外部移动电话的位置最近的车辆的情况进行检索，根据上述检索结果，如果检索到与上述外部移动电话的位置信息相同的车辆，则通过上述车辆内部所配备的车载信息服务系统的内部终端机自动对来电进行转接，从而使驾驶人员可以非常顺利地与对方进行通话。
5.如权利要求项3所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接系统，其特征在于即上述交通信息收集服务器通过上述外部移动电话的位置信息对与上述外部移动电话的位置最近的车辆的情况进行检索，并将上述检索结果向上述通信工作服务器传输，然后，通信工作服务器就以此为根据，对上述车辆的车载信息服务系统内部的终端机进行识别，然后，通过上述车载信息服务系统内部的终端机自动进行来电转接。
6.一种车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法，其包括将车辆内的车载信息服务系统内部的终端机和通过免提装置与之相连接的外部移动电话进行设置的阶段；在上述外部移动电话的电源关闭之前，通过在其内部设置的程序执行上述来电自动转接请求的阶段；接收到上述来电转接请求的通信工作服务器根据上述请求内容将上述外部移动电话的位置信息传输给上述交通信息收集服务器的阶段；上述交通信息收集服务器利用上述信息对带有上述外部移动电话的车辆的位置进行识别，当上述电源处于关闭状态的外部移动电话来电话时，上述经过识别的车辆的内部所具有的车载信息服务系统内部终端机自动对来电进行转接的阶段。
7.如权利要求项6所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法，其特征在于上述外部移动电话处于已经加入通信工作服务器提供的规定的来电自动转接服务的状态。
8.如权利要求项7所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法，其特征在于即当上述外部移动电话的电源是因为用户故意关闭，或者是由于电池放电而关闭时，在它的电源关闭之前，上述程序就会自动向通信工作服务器发出来信及来电自动转接的请求。
9.如权利要求项7所述的车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法，其特征在于，还包括以下阶段为了能够通过上述内部终端机自动进行来电转接，上述交通信息收集服务器就将上述检索结果向上述通信工作服务器进行传输；然后，上述通信工作服务器就参照上述信息对上述车辆的车载信息服务系统的内部终端机进行识别；然后，通过上述内部终端机自动进行来电转接的阶段。
10.一种车载信息服务系统装置的内部终端机与外部移动电话的来电自动转接方法，其包括系统加入通信工作服务器提供的规定的来电自动转接服务，然后将外部移动电话和车载信息服务系统内部终端机的各个号码登记到通信工作服务器的阶段；当上述外部移动电话或者是车载信息服务系统内部终端机中，任何一个终端机的电源处于关闭状态时，不可以对来电进行接听时，通信工作服务器就对此进行检测，并通过所登记的其它号码进行再次拔打，从而再次实现通话的阶段。
全文摘要
本发明是涉及车载信息系统内部终端机与来电自动转接的系统。本发明的车载信息系统内部终端机与来电自动转接系统具有具备内部终端机的车载信息服务系统装置；与上述车载信息服务系统装置通过免提装置连接的外部移动电话；向上述内部终机及外部移动电话提供通信服务的通信工作服务器；从上述内部终端机接收和传输规定信息的交通信息收集服务器。在上述内部终端机及外部移动电话中，在任何一个终端机的电源处于关闭状态的情况下，当电源处于关闭状态的终端机来电话时，系统就会自动将来电连接到上述另外一个终端机上，即将来电连接到上述电源处于打开状态的终端机上，从而使用户可以很方便地与对方进行通话。
文档编号G08G1/123GK1809080SQ200510032749
公开日2006年7月26日 申请日期2005年1月19日 优先权日2005年1月19日
发明者郑奎炫 申请人:乐金电子(惠州)有限公司