专利名称：智慧型交通运输互动装置及其系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种智慧型交通运输互动装置及其系统，特别涉及的是乘客及交通工具之间，可互相提供乘车讯号及行车讯号，使得两者间可以提前了解所需的乘车讯 号及行车讯号。
背景技术：
传统中，公车站牌是用来简单的揭示公车停驶的位置，进而使得使用者是通过公 车站牌，来确认所欲搭乘公车的相关讯息。然而，使用者并无法通过传统的公车站牌，提前 得知公车是否即将到站/驶离的讯息，而公车司机也无法有效的确定，该站或下一站是否 有乘客欲想搭乘的讯息，对于乘客与司机而言，这些都是迫切解决的问题。乘客若能提早知 道公车的讯息，则可以确切的了解公车的动向；而行控中心或公车司机若能提前知道是否 所述停车载乘客，则行控中心或公车司机可以有效的安排或控制公车进站或驶离，其交通 将会变得更流畅。现有技术中，虽然公车业者可通过车上的全球定位装置(GPS)来进行公车的定 位，然而，上述仅是单向的提供公车到站/离站信息，对使用者或公车司机是不足的。
发明内容本实用新型的一目的，是用于提供一智慧型交通运输互动装置及其系统，其是通 过乘客提供乘车讯号，提供交通工具可提前判断该乘客是否需要搭乘。本实用新型的另一目的，是用于提供一智慧型交通运输互动装置及其系统，其是 通过通讯模块，接收自交通工具发出的行车讯号，并且根据行车讯号，产生对应的显示讯号 供乘客提前知悉即将到来的为何部交通工具。本实用新型的再一目的，是用于提供一智慧型交通运输互动装置及其系统，其是 通过多个侦测单元，用以侦测交通工具、乘客或环境状态，并且产生对应的作动。为达上述目的，本实用新型是提供一种智慧型交通运输互动装置，其包含一通 讯模块，是接收一交通工具所广播的一行车讯号并产生对应所述行车讯号的一第二显示讯 号；以及一显示模块，是具有多个显示单元，且与所述通讯模块电性连接。较佳的实施方式中，更包含一乘车单元，供一乘客提供一乘客状态，产生对应所述 乘客状态的一乘车讯号，所述通讯模块是与所述乘车单元电性连接，接收所述乘车讯号并 产生对应所述乘车讯号的一第一显示讯号。较佳的实施方式中，更包含一电源供给单元，是用以提供所述智慧型交通运输互 动装置所需的一电力。较佳的实施方式中，所述电力为太阳能电力、风力电力、二次电池电力、市电电力 或其上述的组合。较佳的实施方式中，更包含一第一感测单元，用以感测所述乘客接近所述智慧型 交通运输互动装置，启动所述乘车单元、所述通讯模块或所述显示模块。[0012]较佳的实施方式中，更包含一第二感测单元，用以根据外部的一光强度，控制所述 显示模块的发光强度。较佳的实施方式中，更包含一第三感测单元，用以根据所述行车讯号，启动所述通 讯模块或所述显示模块。较佳的实施方式中，更包含一语音模块，用以根据所述乘车讯号或所述行车讯号， 提供对应的一语音讯号。较佳的实施方式中，所述多个显示单元是由液晶显示或二极管阵列所组成。为达上述目的，本实用新型是提供一种智慧型交通运输互动系统，其包含一第一 智慧型交通运输互动装置、一交通工具及一第二智慧型交通运输互动装置，其中所述第一 智慧型交通运输互动装置，具有一乘车单元，是根据乘客提供的一乘客状态，产生对应所 述乘客状态的一乘车讯号；一第一通讯模块，是接收所述乘车讯号，并且产生对应所述乘车 讯号的一第一显示讯号；一第一显示模块，是与所述第一通讯模块电连接，并具有多个显示 单元；所述交通工具，是发射一行车讯号；所述第二智慧型交通运输互动装置，具有一第 二通讯模块，是接收所述行车讯号，并且产生对应所述行车讯号的一第二显示讯号；一第二 显示模块，是与所述第二通讯模块电连接，并具有多个显示单元，其中，所述第一智慧型交 通运输互动装置是通过一电缆与所述第二智慧型交通运输互动装置电连接，所述第一智慧 型交通运输互动装置所产生的第一显示讯号是经由所述电缆传送至所述第二智慧型交通 运输互动装置，通过所述第二通讯模块接收后传送至所述第二显示模块显示，所述第二智 慧型交通运输互动装置所产生的第二显示讯号是经由所述电缆传送至所述第一智慧型交 通运输互动装置，通过所述第一通讯模块接收后传送至所述第一显示模块显示。与现有技术相比，本实用新型可有效达成交通工具与乘客之间的互动，以减低乘 客等待时的不安及不耐。
图1为本实用新型一实施例的智慧型交通运输互动装置的方块图；图2为本实用新型另一实施例的智慧型交通运输互动装置的方块图；图3为本实用新型一实施例的智慧型交通运输互动装置的示意图；图4为本实用新型一实施例的智慧型交通运输互动系统的示意图。附图标记说明1、2、3_智慧型交通运输互动装置；4-智慧型交通运输互动系统； 5-第一智慧型交通运输互动装置；6-交通工具；7-第二智慧型交通运输互动装置；10、 20-通讯模块；12、22、42_显示模块；14、24、40、60_乘车单元；16,26-电源供给单元；28、 48-第一感测单元；30、50-第二感测单元；32、52_第三感测单元；34-语音模块；44-承载 体；46、66_电缆；62-第一显示模块；64-第二显示模块；BS-行车讯号；FDS-第一显示讯 号；US-乘客状态；SDS-第二显示讯号；SS-语音讯号；G-地面；IS-行车讯号。
具体实施方式
配合以下的较佳实施例的叙述与图式说明，本实用新型的目的、实施例、特征、及 优点将更为清楚。本实用新型是公开一种智慧型交通运输互动装置及其系统。为了使本实用新型的叙述更加详尽与完备，可参照下列描述并配合图1至图4的图式。参考图1，为本实用新型一实施例的智慧型交通运输互动装置的方块图。于本实施例中，一智慧型交通运输互动装置1包含一通讯模块10与一显示模块12。一通讯模块 10是接收一交通工具所广播的一行车讯号BS并产生对应所述行车讯号BS的一第一显示 讯号FDS。此外，所述通讯模块10亦可以主动地或被动地以感应的方式接收所述行车讯号 BS0其中，行车讯号BS可包含乘客状态、行车的营运业者、车辆的类型或剩余的到站时间等 讯息。所述显示模块12是具有多个显示单元，且与所述通讯模块10电性连接，例如所述多 个显示单元是由液晶显示单元或二极管阵列单元所组成。此外，所述智慧型交通运输互动装置1更可包含一乘车单元14供一乘客提供一乘 客状态US，所述通讯模块10是与所述乘车单元14电性连接，用以接收所述乘客状态US并 产生对应所述乘客状态US的一第二显示讯号SDS。举例而言，所述乘客状态US为乘客可经 由设置于所述智慧型交通运输互动装置1上的选择按钮，选择欲想搭乘交通工具的信息， 例如交通工具的类型或营运业者等，于此所称的交通工具是可为公车、客运或巴士等。再者，所述智慧型交通运输互动装置1亦可再包含一电源供给单元16，是用以提 供所述智慧型交通运输互动装置1中各模块及单元所需的一电力，例如所述电力为太阳能 电力、风力电力、二次电池电力、市电电力或其上述的组合。参考图2，为本实用新型另一实施例的智慧型交通运输互动装置的方块图。在本实 施例中，智慧型交通运输互动装置2包含一通讯模块20、一显示模块22、一乘车单元24与 一电源供给单元26。一通讯模块20是接收一交通工具所广播的一行车讯号BS并产生对应 所述行车讯号BS的一第一显示讯号FDS。一显示模块22是具有多个显示单元，且与所述通 讯模块20电性连接，例如所述多个显示单元是由液晶显示单元或二极管阵列单元所组成。 所述乘车单元24供一乘客提供一乘客状态US，所述通讯模块20是与所述乘车单元24电性 连接，用以接收所述乘客状态US并产生对应所述乘客状态US的一第二显示讯号SDS。所述 电源供给单元26，是用以提供所述智慧型交通运输互动装置2中各模块及单元所需的一电 力。此外，智慧型交通运输互动装置2更包含一第一感测单元28，用以感测当乘客接 近智慧型交通运输互动装置2，启动所述通讯模块20、所述显示模块22或所述乘车单元24。 举例而言，当所述智慧型交通运输互动装置2的一范围内，若无任何乘客，则所述第一感测 单元28提供所述电源供给单元26触发讯号，用以决定是否提供所述通讯模块20、所述显示 模块22或所述乘车单元24所需的电源。再者，所述智慧型交通运输互动装置2更包含一第二感测单元30，用以根据外部 的光强度，控制所述显示模块22的发光强度。举例而言，若所述智慧型交通运输互动装置 2外部的光源大于所述显示模块22的发光强度时，为了让乘客能够更清楚的看清楚显示模 块22上的显示单元，则提供侦测外部的光强度，进行决定是否调整所述显示模块22的发光 强度。或者，所述智慧型交通运输互动装置2更包含一第三感测单元32，用以根据行车 讯号BS，启动通讯模块20或显示模块22。又，智慧型交通运输互动装置2更包含一语音模 块34，用以根据所述乘客状态US或所述行车讯号BS，提供对应的语音讯号SS。参考图3，为本实用新型一实施例的智慧型交通运输互动装置的示意图。于本实施例中，一智慧型交通运输互动装置3包含一乘车单元40与一显示模块42。其中，所述智慧 型交通运输互动装置3设置于承载体44上，例如所述承载体44可为电线杆、电灯杆或任何 可承载智慧型交通运输互动装置的支撑体。乘客通过所述乘车单元40选取所欲搭乘交通 工具的相关信息，于此乘客可选择台北、三重、桃园或指南等客运的其中之一。当乘客选择 的乘客状态确定之后，乘车单元4对应产生所述乘车讯号于设置在所述智慧型交通运输互 动装置3内的一通讯模块(图中未示)，且对应产生显示讯号DS供所述显示模块42，例如 以发光二极管的方式，呈现乘客所选择上述客运的其一。最佳地，所述通讯模块更将显示讯 号DS，通过设置在地面G下的一电缆46，传送与所述电缆46连结的其它的智慧型交通运输 互动装置。又再者，若交通工具接近智慧型交通运输互动装置3，则所述通讯模块主动地接 收所述交通工具所广播的行车讯号，并显示于所述显示模块42，乘客可以清楚地了解到，目 前接近智慧型交通运输互动装置3的交通工具的行车讯号，亦或是接收来自至少前一站的 智慧型交通运输互动装置的交通工具的行车讯号，如图4所示。值得注意的是，智慧型交通运输互动装置3可单独仅有所述显示模块42与所述通 讯模块(图中未示)，用以根据行车讯号的显示讯号或者来自其他智慧型交通运输互动装 置所提供的乘车 讯号，选择性地提供所述显示讯号DS于所述显示模块42上的所述多个显 示单元。使得乘客或者交通工具可以了解目前交通运输状态。再者，所述智慧型交通运输互动装置3亦包含一第一感测单元48，用以感测当乘 客接近所述智慧型交通运输互动装置3，启动所述乘车单元40、所述通讯模块或所述显示 模块42。又可包含一第二感测单元50，用以根据外部的光强度，控制所述显示模块42的发 光强度。其亦可包含一第三感测单元52，用以根据行车讯号，启动所述通讯模块或显示模块 44。参考图4，为本实用新型一实施例的智慧型交通运输互动系统的示意图。于本实 施例中，智慧型交通运输互动系统4其包含一第一智慧型交通运输互动装置5、一交通工具 6与一第二智慧型交通运输互动装置7。所述第一智慧型交通运输互动装置5，具有一乘车 单元60、一第一通讯模块(图中未示)与一第一显示模块62。所述乘车单元60是根据乘 客提供的一乘客状态，产生对应所述乘客状态的一乘车讯号。所述第一通讯模块是接收所 述乘车讯号，并且产生对应所述乘车讯号的一第一显示讯号FDS。所述第一显示模块62是 与所述第一通讯模块电连接，并具有多个显示单元。所述交通工具6是发射一行车讯号IS。 所述第二智慧型交通运输互动装置7，具有一第二通讯模块(图中未示)与一第二显示模块 64。所述第二通讯模块是接收所述行车讯号IS，并且产生对应所述行车讯号IS的第二显示 讯号SDS。所述第二显示模块64是与所述第二通讯模块电连接，并具有多个显示单元。其 中，所述第一智慧型交通运输互动装置5是通过一电缆66与所述第二智慧型交通运输互动 装置7电连接，所述第一智慧型交通运输互动装置5所产生的第一显示讯号FDS是经由所 述电缆66传送至所述第二智慧型交通运输互动装置7，通过所述第二通讯模块接收后传送 至所述第二显示模块显示64，所述第二智慧型交通运输互动装置7所产生的第二显示讯号 SDS是经由所述电缆66传送至所述第一智慧型交通运输互动装置5，通过所述第一通讯模 块接收后传送至所述第一显示模块显示62。值得注意的是，介于所述两个智慧型交通运输互动装置之间，是可包含多个仅有 显示单元及通讯模块的智慧型交通运输互动装置。用以提醒交通工具及/或乘客所需的信息。其中，所述多个智慧型交通运输互动装置皆通过电缆66连接，并且用以传递讯号。 以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员 理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改， 变化， 或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求一种智慧型交通运输互动装置，其特征在于，其包含一通讯模块，是接收一交通工具所广播的一行车讯号并产生对应所述行车讯号的一第二显示讯号；以及一显示模块，是具有多个显示单元，且与所述通讯模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，更包含一乘车单元， 供一乘客提供一乘客状态，产生对应所述乘客状态的一乘车讯号，所述通讯模块是与所述 乘车单元电性连接，接收所述乘车讯号并产生对应所述乘车讯号的一第一显示讯号。
3.根据权利要求1所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，更包含一电源供给 单元，是用以提供所述智慧型交通运输互动装置所需的一电力。
4.根据权利要求3所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，所述电力为太阳能 电力、风力电力、二次电池电力、市电电力或其上述的组合。
5.根据权利要求2所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，更包含一第一感测 单元，用以感测所述乘客接近所述智慧型交通运输互动装置，启动所述乘车单元、所述通讯 模块或所述显示模块。
6.根据权利要求2所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，更包含一第二感测 单元，用以根据外部的一光强度，控制所述显示模块的发光强度。
7.根据权利要求2所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，更包含一第三感测 单元，用以根据所述行车讯号，启动所述通讯模块或所述显示模块。
8.根据权利要求2所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，更包含一语音模块， 用以根据所述乘车讯号或所述行车讯号，提供对应的一语音讯号。
9.根据权利要求2所述的智慧型交通运输互动装置，其特征在于，所述多个显示单元 是由液晶显示或二极管阵列所组成。
10.一种智慧型交通运输互动系统，其特征在于，其包含一第一智慧型交通运输互动 装置、一交通工具及一第二智慧型交通运输互动装置，其中所述第一智慧型交通运输互动装置，具有一乘车单元，是根据乘客提供的一乘客状态，产生对应所述乘客状态的一乘车讯号； 一第一通讯模块，是接收所述乘车讯号，并且产生对应所述乘车讯号的一第一显示讯号；一第一显示模块，是与所述第一通讯模块电连接，并具有多个显示单元； 所述交通工具，是发射一行车讯号； 所述第二智慧型交通运输互动装置，具有一第二通讯模块，是接收所述行车讯号，并且产生对应所述行车讯号的一第二显示讯号；一第二显示模块，是与所述第二通讯模块电连接，并具有多个显示单元； 其中所述第一智慧型交通运输互动装置是通过一电缆与所述第二智慧型交通运输互 动装置电连接，所述第一智慧型交通运输互动装置所产生的第一显示讯号是经由所述电缆 传送至所述第二智慧型交通运输互动装置，通过所述第二通讯模块接收后传送至所述第二 显示模块显示，所述第二智慧型交通运输互动装置所产生的第二显示讯号是经由所述电缆 传送至所述第一智慧型交通运输互动装置，通过所述第一通讯模块接收后传送至所述第一 显示模块显示。
专利摘要本实用新型为一种智慧型交通运输互动装置及其系统，用以显示一乘客与一交通工具的信息。本实用新型的装置包含有一通讯模块与一显示模块。所述通讯模块是用以接收交通工具所广播的一行车讯号并产生对应所述行车讯号的第一显示讯号，及/或接收所述乘客通过一乘客单元所提供的乘客信息并产生对应所述乘客信息的一第二显示讯号。所述显示模块是具有多个显示单元，且与所述通讯模块电性连接，用以将所述第一显示讯号及/或所述第二显示讯号显示于所述显示单元。通过本实用新型的装置结合所产生的系统，可有效达成交通工具与乘客之间的互动，以减低乘客等待时的不安及不耐。
文档编号G08G1/09GK201600785SQ20092035150
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者张春重 申请人:张春重