专利名称：一种城市公交智能化管理、控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市公交智能化管理、控制系统。
二背景技术：
目前，公交车管理协调信息化、智能化程度不高，效率低，有关这方面的专利系统 结构单一，不能满足相关要求。
三、发明内容本实用新型的目的在于提供一种城市公交智能化管理、控制系统，由相关技术系 统集成，具有信息化、智能化程度高的特点；该系统由智能化管理，智能化控制部分构成，两 部分互相协调以提高工作效率，其特征在于智能化管理系统为GPS子系统实时采集交通 数据，通过无线通信子系统发送到中央服务器，中央服务器将调度方案通过计算机网络子 系统送给控制终端，车辆执行控制终端的调度，控制终端在基于GIS地理信息子系统的电 子地图上显示出车辆运行的状态，通过计算机网络中心数据库，实现对车辆运行信息、客运 量、运营生产过程信息的自动采集、传输，提高企业基础生产信息记录的客观性与真实性， 满足不同层次，不同范围的核算要求，对运营质量进行检测。在计算机智能调度系统的辅 助下，能对运营车辆和抢修车辆进行实时优化调度，增强对运营状况的指挥与应变能力；智 能化控制部分为设置车载终端系统、电子站牌系统和车辆技术信息管理中心，电子站牌系 统与车辆技术信息管理中心之间通过有线链路连成双向通信网络，车载终端系统将车辆信 息以无信通信的方式发送给电子站牌系统，后者通过通信链路报告给车辆技术信息管理中 心，然后通过查询数据库，找到每一个站点将要到站的那一班公交车，再根据行车平均速度 以及站点与站点间的平均行车时间等经验数据，计算出公交车将要到站的时间，最后再将 到站时间反馈给电子站牌系统并以数字方式显示给候车乘客。该方案可有效解决城市公交 疏导、调度、信息发布、方便乘客、智能管理控制等难题，实现公交智能化调度。
四
图1为种城市公交智能化管理、控制系统结构原理图。
五具体实施方式
以下结合附图具体介绍本专利技术方案，在图1中，1为GPS子系统；2为无线通信 子系统；3为中央服务器；4为计算机网络中心；5为控制终端；6为GIS地理信息子系统；7 为智能化控制系统。一种城市公交智能化管理、控制系统，由智能化管理，智能化控制部分 构成，两部分互相协调以提高工作效率，其特征在于智能化管理系统为GPS子系统实时采 集交通数据，通过无线通信子系统发送到中央服务器，中央服务器将调度方案通过计算机 网络子系统送给控制终端，车辆执行控制终端的调度，控制终端在基于GIS地理信息子系 统的电子地图上显示出车辆运行的状态，通过计算机网络中心数据库，实现对车辆运行信息、客运量、运营生产过程信息的自动采集、传输，提高企业基础生产信息记录的客观性与 真实性，满足不同层次，不同范围的核算要求，对运营质量进行检测。在计算机智能调度系 统的辅助下，能对运营车辆和抢修车辆进行实时优化调度，增强对运营状况的指挥与应变 能力；智能化控制部分为设置车载终端系统、电子站牌系统和车辆技术信息管理中心，电 子站牌系统与车辆技术信息管理中心之间通过有线链路连成双向通信网络，车载终端系统 将车辆信息以无信通信的方式发送给电子站牌系统，后者通过通信链路报告给车辆技术信 息管理中心，然后通过查询数据库，找到每一个站点将要到站的那一班公交车，再根据行车 平均速度以及站点与站点间的平均行车时间等经验数据，计算出公交车将要到站的时间， 最后再将到站时间反馈给电子站牌系统并以数字方式显示给候车乘客。该方案可有效解决 城市公交疏导、调度、信息发布、方便乘客、智能管理控制等难题，实现公交智能化调度。
权利要求一种城市公交智能化管理、控制系统，由智能化管理，智能化控制部分构成，两部分互相协调以提高工作效率，其特征在于智能化管理系统为GPS子系统实时采集交通数据，通过无线通信子系统发送到中央服务器，中央服务器将调度方案通过计算机网络子系统送给控制终端，车辆执行控制终端的调度，控制终端在基于GIS地理信息子系统的电子地图上显示出车辆运行的状态。通过计算机网络中心数据库，实现对车辆运行信息、客运量、运营生产过程信息的自动采集、传输；智能化控制部分为设置车载终端系统、电子站牌系统和车辆技术信息管理中心，电子站牌系统与车辆技术信息管理中心之间通过有线链路连成双向通信网络，车载终端系统将车辆信息以无信通信的方式发送给电子站牌系统，后者通过通信链路报告给车辆技术信息管理中心，然后通过查询数据库，找到每一个站点将要到站的那一班公交车，再根据行车平均速度以及站点与站点间的平均行车时间等经验数据，计算出公交车将要到站的时间 最后再将到站时间反馈给电子站牌系统并以数字方式显示给候车乘客。 dest_path_FSB00000260860200011.tif
专利摘要本实用新型公开了一种城市公交车智能化管理、控制系统，具有信息化、智能化程度高的特点；由智能化管理，智能化控制部分构成，两部分互相协调以提高工作效率，其特征在于智能化管理系统为GPS子系统实时采集交通数据，通过无线通信子系统发送到中央服务器，中央服务器将调度方案通过计算机网络子系统送给控制终端，车辆执行控制终端的调度，控制终端在基于GIS地理信息子系统的电子地图上显示出车辆运行的状态；智能化控制部分为设置车载终端系统、电子站牌系统和车辆技术信息管理中心，电子站牌系统与车辆技术信息管理中心之间通过有线链路连成双向通信网络。
文档编号G08G1/00GK201698585SQ201020144670
公开日2011年1月5日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者李代虹 申请人:成都市猎户座科技有限责任公司