一种信息提示方法及装置与流程

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种信息提示方法及装置。

背景技术：

随着社会的进步和经济的发展，城市道路服务设施得到了大大改善，而当车辆在路况复杂的道路上行驶时，若驾驶员不能预先了解道路中是否有路面湿滑、急速转弯、视线受阻、事故阻塞等道路交通异常路况，则将影响出行。

目前，驾驶员主要通过广播、网络等渠道了解道路状况，而只有当其他人将道路状况通过网络或广播的方法发布时，驾驶员才有可能预先获知这些信息，因此，当路况信息未及时发布时，使得驾驶员不能及时了解附近是否存在路面异常情况，一旦出现异常而影响通行，则会降低出行效率。

技术实现要素：

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种信息提示方法及装置，通过采集当前路段的路况信息后发送至服务器进行异常路况的判断，丰富了路况异常通知的方式，并可以及时提示用户路面异常情况，提高出行效率。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种信息提示方法，所述方法包括：

采集当前所在目标路段的路况信息；

将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常；

接收所述服务器发送的在检测到所述路况信息异常时的提示信息。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的车辆数量；

所述将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常，包括：

将所述车辆数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述车辆数量判断所述目标路段的拥堵程度。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的交通信号灯的点亮时长；

所述将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常，包括：

将所述目标路段的交通信号灯的点亮时长发送至服务器，以使所述服务器根据所述点亮时长判断所述目标路段的交通信号灯是否异常。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的可通行车道数量；

所述将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常，包括：

将所述目标路段的可通行车道数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述可通行车道数量判断所述目标路段是否有修路或交通事故发生。

可选的，所述方法还包括：

接收所述服务器发送的路线规划信息，并根据所述路线规划信息进行行车。

相应地，本发明实施例还提供了一种信息提示装置，包括：

信息采集模块，用于采集当前所在目标路段的路况信息；

信息发送模块，用于将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常；

信息接收模块，用于接收所述服务器发送的在检测到所述路况信息异常时的提示信息。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的车辆数量；

所述信息发送模块具体用于：

将所述车辆数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述车辆数量判断所述目标路段的拥堵程度。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的交通信号灯的点亮时长；

所述信息发送模块具体用于：

将所述目标路段的交通信号灯的点亮时长发送至服务器，以使所述服务器根据所述点亮时长判断所述目标路段的交通信号灯是否异常。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的可通行车道数量；

所述信息发送模块具体用于：

将所述目标路段的可通行车道数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述可通行车道数量判断所述目标路段是否有修路或交通事故发生。

可选的，所述装置还包括：

行车指示模块，用于接收所述服务器发送的路线规划信息，并根据所述路线规划信息进行行车。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：信息提示装置采集当前所在目标路段的路况信息并发送至服务器，以使服务器判断路况信息是否异常，并在路况异常时接收服务器发送的提示信息。通过车辆采集路况信息并由服务器进行异常路况的判断，丰富了路况异常通知的方式，并可以及时提示用户路面异常情况，提高出行效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中的一种信息提示方法的流程示意图；

图2是本发明实施例中的一种行车路线规划的界面示意图；

图3是本发明实施例中的一种信息提示装置的结构示意图；

图4是本发明实施例中的另一种信息提示装置的结构示意图；

图5是本发明实施例中的另一种信息提示装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例中的信息提示装置，可以包括车载单元、智能手机、笔记本电脑、平板电脑、个人电脑、车载电脑等便携式设备，其可以通过无线网络或者互联网等方式与本发明实施例中的服务器进行通信。

需要说明的是，在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

图1是本发明实施例中的一种信息提示方法的流程示意图，如图所示所述方法可以包括：

步骤S101，采集当前所在目标路段的路况信息；

具体的，所述路况信息可以包括目标路段的拥堵程度、施工情况、交通事故发生情况、交通信号灯控制异常情况等。

具体实施中，当驾驶员驾驶车辆在目标路段(当前路段)行驶时，当需要了解前方路况信息，则启动信息提示装置采集路况信息。所述采集路况信息可以为信息提示装置通过目标车辆的摄像头采集目标路段的行车视频信息，并提取行车视频信息中的路况信息，也可以为向路边单元(Road Side Unit，RSU)发送路况信息获取指令，以使路边单元采集目标路段的路况信息后发送至目标车辆。所述信息提示装置可以为车载单元。所述RSU安装在路侧，采用专用短程通信(Dedicated Short Range Communication，DSRC)技术与车载单元(On Board Unit，OBU)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分等功能的装置。

可选的，所述采集路况信息可以为周期性的，也可以实时的，采集周期为预设的。

步骤S102，将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常；

具体的，信息提示装置将获取的路况信息发送至服务器，服务器接收到所述信息后，对该信息进行解析，并判断是否存在路况异常的情况，如是否有施工情况、是否拥堵、交通信息灯是否异常等。

在一种可行的实施方式中，在所述路况信息包括所述目标路段的车辆数量时，所述将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常，包括：

将所述车辆数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述车辆数量判断所述目标路段的拥堵程度。

例如，若目标路段上通行的车辆数量在0～10范围内时为通畅，10～20为正常，20+为拥堵，而服务器接收到的目标路段上的车辆数量为25，则服务器确定当前的路况信息为拥堵。

在另一种可行的实施方式中，在所述路况信息包括所述目标路段的交通信号灯的点亮时长时，所述将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常，包括：

将所述目标路段的交通信号灯的点亮时长发送至服务器，以使所述服务器根据所述点亮时长判断所述目标路段的交通信号灯是否异常。

例如，交通信号灯中红灯、绿灯、黄灯正常的点亮时长分别为50秒、90秒、5秒，而服务器接收到的路况信息中，红灯、绿灯、黄灯的点亮情况分别为，红灯持续点亮，黄灯和绿灯不点亮，则确定路况信息异常。

在另一种可行的实施方式中，在所述路况信息包括所述目标路段的可通行车道数量时，所述将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常，包括：

将所述目标路段的可通行车道数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述可通行车道数量判断所述目标路段是否有修路或交通事故发生。

例如，当前路段包括同向的四个车道，若当前可通行的车道为两个，确定可通行的车道数减少，那么目标路段有修路或交通事故发生。

步骤S103，接收所述服务器发送的在检测到所述路况信息异常时的提示信息。

具体的，服务器在通过上述方法确认路况信息异常时，向信息提示装置发送提示信息，以使目标车辆用户知晓目标路段的异常情况，可选择绕道通行。所述展示提示信息的方法可以为启动蜂鸣器，也可以为闪烁提示灯，具体不限定。

可选的，根据蜂鸣器的声音大小或者闪烁提示灯的频率确定路况异常的严重程度。

可选的，当服务器接收到多个车辆发送的路况信息时，获取对应的车辆标识，并在检测到目标路段路况异常时，发送至车辆标识对应的车辆。所述车辆标识可以为车牌号、车主身份证号、车主手机号等用于唯一识别车辆的信息。

可选的，接收所述服务器发送的路线规划信息，并根据所述路线规划信息进行行车。

具体的，在服务器确认路况异常时，在向目标车辆发送提示信息的同时，为目标车辆规划行车路线，并指示目标车辆按照规划路线行车。

例如，如图2所示，若车辆当前在AB路段(目标路段)行驶，而服务器检测到在AB路段的P处有异常路况而导致不能通行，此时指示车辆绕道从CD路段以及DB路段通行到达B处。

在本发明实施例中，信息提示装置采集当前所在目标路段的路况信息并发送至服务器，以使服务器判断路况信息是否异常，并在路况异常时接收服务器发送的提示信息。通过车辆采集路况信息并由服务器进行异常路况的判断，丰富了路况异常通知的方式，并可以及时提示用户路面异常情况，提高出行效率。

图3是本发明实施例中的一种信息提示装置的结构示意图，如图所示所述装置可以包括：

信息采集模块10，用于采集当前所在目标路段的路况信息；

具体的，所述路况信息可以包括目标路段的拥堵程度、施工情况、交通事故发生情况、交通信号灯控制异常情况等。

具体实施中，当驾驶员驾驶车辆在目标路段(当前路段)行驶时，当需要了解前方路况信息，则启动信息提示装置采集路况信息。所述采集路况信息可以为信息提示装置通过目标车辆的摄像头采集目标路段的行车视频信息，并提取行车视频信息中的路况信息，也可以为向路边单元(Road Side Unit，RSU)发送路况信息获取指令，以使路边单元采集目标路段的路况信息后发送至目标车辆。所述信息提示装置可以为车载单元。所述RSU安装在路侧，采用专用短程通信(Dedicated Short Range Communication，DSRC)技术与车载单元(On Board Unit，OBU)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分等功能的装置。

可选的，所述采集路况信息可以为周期性的，也可以实时的，采集周期为预设的。

信息发送模块20，用于将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常；

具体的，信息提示装置将获取的路况信息发送至服务器，服务器接收到所述信息后，对该信息进行解析，并判断是否存在路况异常的情况，如是否有施工情况、是否拥堵、交通信息灯是否异常等。

信息接收模块30，用于接收所述服务器发送的在检测到所述路况信息异常时的提示信息。

具体的，服务器在通过上述方法确认路况信息异常时，向信息提示装置发送提示信息，以使目标车辆用户知晓目标路段的异常情况，可选择绕道通行。所述展示提示信息的方法可以为启动蜂鸣器，也可以为闪烁提示灯，具体不限定。

可选的，根据蜂鸣器的声音大小或者闪烁提示灯的频率确定路况异常的严重程度。

可选的，当服务器接收到多个车辆发送的路况信息时，获取对应的车辆标识，并在检测到目标路段路况异常时，发送至车辆标识对应的车辆。所述车辆标识可以为车牌号、车主身份证号、车主手机号等用于唯一识别车辆的信息。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的车辆数量；

所述信息发送模块20具体用于：

将所述车辆数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述车辆数量判断所述目标路段的拥堵程度。

例如，若目标路段上通行的车辆数量在0～10范围内时为通畅，10～20为正常，20+为拥堵，而服务器接收到的目标路段上的车辆数量为25，则确定当前的路况信息为拥堵。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的交通信号灯的点亮时长；

所述信息发送模块20具体用于：

将所述目标路段的交通信号灯的点亮时长发送至服务器，以使所述服务器根据所述点亮时长判断所述目标路段的交通信号灯是否异常。

例如，交通信号灯中红灯、绿灯、黄灯正常的点亮时长分别为50秒、90秒、5秒，而服务器接收到的路况信息中，红灯、绿灯、黄灯的点亮情况分别为，红灯持续点亮，黄灯和绿灯不点亮，则确定路况信息异常。

可选的，所述路况信息包括所述目标路段的可通行车道数量；

所述信息发送模块20具体用于：

将所述目标路段的可通行车道数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述可通行车道数量判断所述目标路段是否有修路或交通事故发生。

例如，当前路段包括同向的四个车道，若当前可通行的车道为两个，那么目标路段有修路或交通事故发生而使得通行车道减少。

可选的，如图4所示，所述装置还包括：

行车指示模块40，用于接收所述服务器发送的路线规划信息，并根据所述路线规划信息进行行车。

具体的，在服务器确认路况异常时，在向目标车辆发送提示信息的同时，为目标车辆规划行车路线，并指示目标车辆按照规划路线行车。

例如，如图2所示，若车辆当前在AB路段(目标路段)行驶，而服务器检测到在AB路段的P处有异常路况而导致不能通行，此时指示车辆绕道从CD路段以及DB路段通行到达B处。

在本发明实施例中，信息提示装置采集当前所在目标路段的路况信息并发送至服务器，以使服务器判断路况信息是否异常，并在路况异常时接收服务器发送的提示信息。通过车辆采集路况信息并由服务器进行异常路况的判断，丰富了路况异常通知的方式，并可以及时提示用户路面异常情况，提高出行效率。

请参见图5，为本发明实施例提供了另一种信息提示装置的结构示意图。如图5所示，所述信息提示装置1000可以包括：至少一个处理器1001，例如CPU，至少一个网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，至少一个通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。其中，用户接口1003可以包括显示屏(Display)、键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器1001的存储装置。如图5所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及信息提示应用程序。

在图5所示的信息提示装置1000中，用户接口1003主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；网络接口1004主要用于与用户终端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的信息提示应用程序，并具体执行以下操作：

采集当前所在目标路段的路况信息；

将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常；

接收所述服务器发送的在检测到所述路况信息异常时的提示信息。

在一个实施例中，所述路况信息包括所述目标路段的车辆数量，所述处理器1001在执行将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常时，具体执行以下操作：

将所述车辆数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述车辆数量判断所述目标路段的拥堵程度。

在一个实施例中，所述路况信息包括所述目标路段的交通信号灯的点亮时长，所述处理器1001在执行将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常时，具体执行以下步骤：

将所述目标路段的交通信号灯的点亮时长发送至服务器，以使所述服务器根据所述点亮时长判断所述目标路段的交通信号灯是否异常。

在一个实施例中，所述路况信息包括所述目标路段的可通行车道数量，所述处理器1001在执行将所述路况信息发送至服务器，以使所述服务器判断所述路况信息是否异常时，具体执行以下操作：

将所述目标路段的可通行车道数量发送至服务器，以使所述服务器根据所述可通行车道数量判断所述目标路段是否有修路或交通事故发生。

在一个实施例中，所述处理器1001还执行以下步骤：

接收所述服务器发送的路线规划信息，并根据所述路线规划信息进行行车。

在本发明实施例中，信息提示装置采集当前所在目标路段的路况信息并发送至服务器，以使服务器判断路况信息是否异常，并在路况异常时接收服务器发送的提示信息。通过车辆采集路况信息并由服务器进行异常路况的判断，丰富了路况异常通知的方式，并可以及时提示用户路面异常情况，提高出行效率。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。