本发明涉及网租车辆管理方法，特别是涉及一种网租车辆管控方法、装置、存储介质和计算机设备。
背景技术：
随着共享车辆的出现，极大地方便了百姓的出行，但是各种问题也随之出现，最为严重的是各个共享车辆的停放区域问题没有得到解决，很多车辆的停放都不明确，大部分用户胡乱停放车辆，其余用户看到此类情况也纷纷效仿，严重影响了城市环境和交通管理，亟需出台管控方法来解决这一问题。
技术实现要素：
基于此，有必要针对网租车辆乱停乱放的问题，提供一种网租车辆管控方法、装置、存储介质和计算机设备。
一种网租车辆管控方法，包括以下步骤：
接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息；
根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
一种网租车辆管控装置，包括：
数据接收模块，用于接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息；
信号推送模块，用于根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
一种网租车辆管控方法，包括以下步骤：
检测车辆是否停放至预设停车区域内；
当检测到车辆已停放至所述预设停车区域内时，发送合法停车信号和车辆的车辆信息至平台服务器，以使所述平台服务器接收所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
一种网租车辆管控装置，包括：
检测模块，用于检测车辆是否停放至预设停车区域内；
数据发送模块，用于当检测到车辆已停放至所述预设停车区域内时，通过通信装置发送合法停车信号和车辆的车辆信息至平台服务器，以使所述平台服务器接收所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述方法的步骤。
上述网租车辆管控方法，接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据车辆信息，将接收的车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。当车辆停入预设停车区域内时，车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制，控制上锁操作，有效解决了网租车辆乱停乱放的问题。
附图说明
图1为一实施例中网租车辆管控方法流程图；
图2为另一实施例中网租车辆管控方法流程图；
图3为又一实施例中网租车辆管控方法流程图；
图4为再一实施例中网租车辆管控方法流程图；
图5为一实施例中网租车辆管控装置结构图；
图6为另一实施例中网租车辆管控装置结构图；
图7为又一实施例中网租车辆管控装置结构图；
图8为再一实施例中网租车辆管控装置结构图
图9为一实施例中网租车辆管控方法流程图；
图10为一实施例中虚拟停车桩示意图；
图11为一实施例中网租车辆管控装置结构图；
图12为一实施例中网租车辆管控系统结构图；
图13为一实施例中网租车辆管控系统结构图。
具体实施方式
在一个实施例中，如图1所示，一种网租车辆管控方法，包括以下步骤：
步骤s101：接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息。
具体地，当车辆停放至预设停车区域时，虚拟停车桩会发送车辆合法停车信号和对应的车辆信息至平台服务器，车辆信息包括车牌id，对应的运营商id和虚拟停车桩id，但车辆信息并不限定于以上三种信息，可以根据需要进行设置。车牌id，对应的运营商id和虚拟停车桩id在系统里都唯一设置可识别，运营商id对应属于车辆运营商平台下的所有车牌id。
步骤s102：根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
具体地，根据接收的车辆信息中的运营商id，将接收的车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。进一步地，相应控制对应的具体操作需要由各车辆运营服务器对应的车辆运营商和当地政府政策决定，比如，在一个实施例中，车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息生成第一提示信号发送至与车辆信息绑定的第二控制终端，第二控制终端接收与第一提示信号对应的上锁信号，并将上锁信号发送至车辆，车辆根据接收的上锁信号执行上锁操作，进一步地，第一提示信号用于提示用户可以给车辆上锁，第二控制终端为安装有车辆运营商app的控制终端，以上是针对于车辆具有智能锁，通过接收第二控制终端的上锁信号可自动上锁的实施例；在另一个实施例中，如车辆运营商的单车采用非智能锁，则无法实现通过信号对车辆进行控制，只可对租车用户帐号进行控制，即进行继续计费操作或进行计费停止操作，具体的，车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息生成第一提示信号发送至与车辆信息绑定的第二控制终端，第二控制终端接收与第二提示信号对应的停止计费信号，如果用户在第二控制终端上确认还车操作后将停止计费信号发送至车辆运营服务器，车辆运营服务器根据接收的停止计费信号停止计费，以上是针对车辆具有机械锁的实施例；在又一个实施例中，接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内预设时间时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据车辆信息，将接收的车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息生成合法上锁信号发送至与车辆信息对应的车辆，即当检测到车辆已停放至预设停车区域一段时间后，比如2分钟时，直接发送合法上锁信号至与车辆信息对应的车辆进行自动上锁。本领域技术人员可以理解的是，控制信号的实施方式不限于以上实施例中，具体如果对车辆进行控制需要由车辆运营商和当地政府进行决策。
上述网租车辆管控方法，接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据车辆信息，将接收的车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。当车辆停入预设停车区域内时，才会接收到车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆进行相应控制，控制上锁操作，或控制租车用户帐号的计费方法等，有效解决了网租车辆乱停乱放的问题。
在一个实施例中，如图2所示，网租车辆管控方法还包括以下步骤：
步骤s103：接收虚拟停车桩发送的车辆移出合法停车区域信号和对应的车辆信息。
具体地，当车辆从预设停车区域移到非预设停车区域范围内时，虚拟停车桩会发送车辆移出合法停车区域信号和对应的车辆信息至平台服务器。
步骤s104：根据所述车辆信息，将接收的所述车辆移出合法停车区域信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆拉出信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
具体地，根据接收的车辆信息中的运营商id，将车辆移出合法停车区域信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，对应的车辆运营服务器即可得知对应的车辆不在预设停车范围内，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆拉出信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆进行相应控制，相应地，这里的相应控制与车辆停入预设停车区域范围内的相应控制相反，具体地相应控制是由车辆运营商和当地政府一起决策的，进一步地，车辆运营服务器在接收到对应车辆移出合法停车区域信号和车辆信息后，检测对应车辆的当前状态，当对应车辆的当前状态为解锁状态时，根据接收的对应车辆拉出信号和车辆信息生成禁止上锁信号至与车辆信息绑定的第二控制终端，同时车辆运营服务器开始计费，以此来引导用户文明停车。
在用户没有将车辆停入预设停车区域内时，可采用计费的方式或者其他的类似于强制禁止上锁行为引导用户将车辆停入预设停车区域内，具体的引导方式并不限定于以上列举的几种，可以根据具体的情况进行设定，另外，当用户将车辆停入预设停车区域内时，车辆会接收到上锁信号，车辆可根据第二控制终端发送的上锁信号自动执行上锁，或者通过用户手动上锁，与车辆运营服务器对应的车辆运营商投放的车辆的硬件结构有关，在执行上锁操作后，对应的车辆发送已上锁信号至对应的车辆运营服务器，对应的车辆运营服务器根据接收的已上锁信号和车辆信息停止计费。
在一个实施例中，如图3所示，网租车辆管控方法还包括以下步骤：
步骤s105：接收虚拟停车桩发送的站点停放车辆数量信息。
具体地，虚拟停车桩可实时统计本站点停放的车辆数量，并将车辆数据发送至平台服务器。
步骤s106：当所述站点车辆数量超出预设容量范围时，生成报警信息，根据所述报警信息生成运维调度信息，将所述运维调度信息发送至第一控制终端。
具体地，平台服务器中预存有每个站点的车辆容量信息，平台服务器接收各虚拟停车桩发送的各站点停放的车辆数量信息，分析当车辆数量不在站点的预设容量范围(比如车辆容量的20％-车辆容量的80％)内，当站点车辆数量大于预设容量范围时，生成过量报警信息并开始计时，得到生成过量报警信息时长，同理，当站点车辆数量小于预设容量范围时，生成低量报警信息并开始计时，得到生成低量报警信息时长，统计分析在预设时间段内的过量报警信息和过量报警信息时长，以及低量报警信息和低量报警时长，生成运维调度信息，并将运维调度信息发送至第一控制终端，第一控制终端为安装有运维app的终端，由站点运维管理人员持有，运维调度信息为基于地图的调运轨迹，派单给负责片区的运维人员，运维管理人员根据接收的运维调度信息对站点的投入车辆进行调运，平台服务器重复步骤s105和步骤s106，通过平台服务器实时学习反馈调运后的信息，经过一定时间的调度信息统计分析，使其调运更加合理，从而降低生成低量和高量报警信息和时长，合理地对各个站点进行精准的投放，同时控制城市车辆的投放数量，使每一辆网租车辆都可用到实处，而不是被闲置，且影响城市交通和市容。
在一个实施例中，如图4所示，网租车辆管控方法还包括以下步骤：
步骤s107：接收车辆运营服务器发送的定位信息和站点查询指令。
具体地，当用户需要用车时，可利用第二控制终端通过运营商app查询站点的位置、站点车辆等站点信息，发送定位信息和站点查询信号至对应的车辆运营服务器，平台服务器接收车辆运营服务器发送的定位信息和站点查询信号。
步骤s108：根据所述定位信息和所述站点查询指令，得到所述定位信息预设范围内的站点信息，并将所述站点信息发送至所述车辆运营服务器，以使所述车辆运营服务器将接收的所述站点信息发送至第二控制终端。
具体地，定位信息不限定于是用户的实时位置信息，可以进行选择，进一步地，站点信息包括站点位置信息、预设停车区域信息、站点名称、站点的可用的容量、年检信息、所属地区和站点的实时的车辆数量等。其中站点位置即虚拟停车桩的gps经度纬度信息，站点信息已经预存于平台服务器的数据库中。在运维人员建设虚拟停车桩时，运维人员采集精确的停车区域位置信息通过第一控制终端发送至平台服务器进行管理，平台服务器根据定位信息和站点查询信号，得到定位信息预设范围内的站点信息，并将站点信息发送至车辆运营服务器，车辆运营服务器再将接收的站点信息发送至第二控制终端，用户即可得知定位位置预设范围内的站点位置信息。
在一个实施例中，在站点状态有更新时或定时将站点信息发送至车辆运营服务器，车辆运营服务器收到站点信息后可自行进行数据的处理。
在一个实施例中，网租车辆管控方法还包括以下步骤：接收第一控制终端发送的站点信息，并对站点信息进行管理。
具体地，建设虚拟停车桩时，运维人员采集精确的停车区域位置信息通过第一控制终端发送至平台服务器，平台服务器接收各站点信息进行统一管理。
在一个实施例中，网租车辆管控方法还包括以下步骤：接收各车辆运营服务器发送的注册信息和运营执照申请指令，根据各车辆运营服务器发送的注册信息对各车辆运营服务器对应的车辆运营商进行资产和运营实力的评估得到评估结果，根据评估结果发放与运营执照申请指令对应的车辆运营执照至对应的车辆运营服务器。车辆运营执照可包括车辆运营平台准入投放的单车对应的车牌id。
具体地，随着网租车辆的流行，出现了越来越多的车辆运营商，有部分网租车辆运营商缺乏运营保障实力及资源，通过对车辆运营服务器提供的注册信息进行运营资产和实力的评估，筛选出有实力的车辆运营商并发送车辆运营执照，可保障用户的用车安全。
在一个实施例中，网租车辆管控方法还包括以下步骤：接收各车辆运营服务器提供的实名注册的用户信息，根据用户信息，将用户信息与银行征信系统绑定归档。
具体地，车辆运营服务器运营平台(比如摩拜、ofo以及现在开始兴起的共享汽车等厂家的管理平台)需要把实名用户注册信息推送给平台服务器，平台服务器会对实名用户信息和具体的银行征信系统绑定归档，根据对用户的停车操作和使用车辆行为等进行信用管理，直接计入用户的个人征信，文明引导用户合法停车及合法使用车辆行为。
在一个实施例中，网租车辆管控方法还包括以下步骤：接收各车辆运营服务器发送的车辆信息和车辆牌照申请指令，根据车辆信息进行存档管理，根据车辆信息和车辆牌照申请指令对各车辆信息对应的车辆进行入网许可，发放唯一的车辆牌照给各车辆。
具体地，只有具有车辆牌照的车辆才可允许投入市场，可通过车辆编号、二维码或电子标签等识别车辆，规范网租车辆市场。平台服务器对车辆信息进行存档管理，控制终端通过车辆编号、二维码或电子标签识别车辆后，可以读取对应车辆信息，如维修情况、使用年限、厂家信息等，用户可筛选车辆使用可以有效避免问题车辆、老旧车辆继续使用，运维人员可有效管理车辆生命周期，及时召回问题车辆，保障用户安全。
在一个实施例中，运维人员会定期对自己负责区域的站点的车辆进行巡查，通过第一控制终端定期更新车辆的损坏信息，并将车辆信息和损坏信息发送至平台服务器，根据车辆信息，将接收的车辆信息和损坏信息推送至对应的车辆运营服务器，车辆运营服务器根据接收的车辆信息和损坏信息进行评估得到评估结果，并将评估结果通过平台服务器发送至第一控制终端，运维人员可根据评估结果对车辆进行维修或者回收或者不处理继续投入使用等。
上述网租车辆管控方法，在车辆停入预设停车区域内时，才能控制对车辆进行上锁操作，有效解决了网租车辆乱停乱放的问题，且通过平台服务器对虚拟停车桩站点的实时车辆数量进行分析，合理地对各个城市站点进行精准的投放，同时控制城市单车的投放总量，解决了部分城市车辆投放过量以及某些车辆运营商无规则投放车辆的问题，通过对各车辆运营服务器发送的实名注册的用户信息继续归档，根据对用户的停车操作和使用车行为等进行信用管理，直接计入用户的个人征信，可以使用户信用体系更加有公信力，通过对车辆运营服务器对应的车辆运营商的资产和运营实力进行评估发放车辆运营执照，可以避免缺乏运营保障实力及资质的运营商流入市场，通过运维人员定期对车辆进行巡检，及时进行维修或回收等，让市民可以文明安全用车，有序停车，打造智慧城市，规范管理，美化我们的城市市容。与以上方法实施例对应的，本发明在一个实施例中，如图5所示，一种网租车辆管控装置，包括数据接收模块101和信号推送模块102。
数据接收模块101，用于接收虚拟停车桩在检测到车辆已停放至预设停车区域内时发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息；
信号推送模块102，用于根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
在一个实施例中，如图6所示，网租车辆管控装置还包括车辆移出合法停车区域信号接收模块103和车辆移出合法停车区域信号推送模块104。
车辆移出合法停车区域信号接收模块103，用于接收虚拟停车桩发送的车辆移出合法停车区域信号和对应的车辆信息；
车辆移出合法停车区域信号推送模块104，用于根据所述车辆信息，将接收的所述车辆移出合法停车区域信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆移出信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
在一个实施例中，如图7所示，网租车辆管控装置还包括车辆数据接收模块105和运维调度信息生成模块106。
车辆数据接收模块105用于接收虚拟停车桩发送的站点车辆数量。
运维调用信息生成模块106用于当站点车辆数量不在预设容量范围内时，生成报警信息并开始计时，得到报警时长，分析在预设时间段内的报警信息和报警时长生成运维调用信息，将运维调用信息通过通信装置发送至第一控制终端。
在一个实施例中，如图8所示，网租车辆管控装置还包括查询模块107和站点信息发送模块108。
查询模块107，用于接收车辆运营服务器发送的定位信息和站点查询信号；
站点信息发送模块108，用于根据所述定位信息和所述站点查询指令，得到所述定位信息预设范围内的站点信息，并将所述站点信息发送至所述车辆运营服务器，以使所述车辆运营服务器将接收的所述站点信息发送至第二控制终端。
上述网租车辆管控装置，只有在车辆停入预设停车区域内时，才能控制对车辆进行上锁操作，有效解决了网租车辆乱停乱放的问题，且通过平台服务器对虚拟停车桩站点的实时车辆数量进行分析，合理地对各个城市站点进行精准的投放，同时控制城市单车的投放总量，解决了部分城市车辆投放过量以及某些车辆运营服务器无规则投放车辆的问题，通过对各车辆运营服务器的实名注册的用户信息继续归档，根据对用户的停车操作和使用车行为等进行信用管理，直接计入用户的个人征信，可以使用户信用体系更加有公信力，通过对车辆运营服务器对应的车辆运营商的资产和运营实力进行评估发放车辆运营执照，可以避免缺乏运营保障实力及资质的运营商流入市场，让市民可以文明用车，有序停车，打造智慧城市，规范管理，美化城市市容。
在一个实施例中，如图9所示，一种网租车辆管控方法，包括以下步骤：
步骤s201：检测车辆是否停放至预设停车区域内。
具体地，如图10所示，在预设停车区域附近有一个虚拟停车桩，即图10中的电子驿站，其中，电子驿站是用打桩的方式建设在预设停车区域附近的。在一个实施例中，步骤s201包括步骤2011和步骤2012。
步骤2011：判断是否接收到车辆进入合法停车区域检测信号。
步骤2012：当接收到所述车辆进入合法停车区域检测信号时，则所述车辆已停放至预设停车区域内。
具体地，检测车辆是否停放至预设停车区域内的方式并不唯一，方式有多种，比如，第一种，在预设停车区域的边界处预先挖槽埋置线圈，当有车辆进入或离开预设停车区域时(车辆携带有源线圈设备，切割磁感线产生合法停车信号和车辆拉出信号)，发送对应的信号到电子驿站，电子驿站通过无线通信装置发送合法停停车信号和车辆拉出信号至平台服务器；第二种，在预设停车区域中央挖槽安置环形线圈，车辆安装有源射频发射器，车辆停入至预设停车区域时，射频发射器和线圈正对就会产生合法停车信号并发送至电子驿站，对应地，车辆离开预设停车区域时，生成车辆拉出信号，电子驿站通过无线通信装置发送合法停停车信号和车辆拉出信号至平台服务器；第三种，车辆上安装蓝牙发射器，电子驿站有蓝牙接收器，当车辆停入预设停车区域内时，电子驿站的蓝牙接收器接收到信号生成合法停车信号，同时发送至平台服务器；或者利用北斗精确gps定位，车辆上安装有定位装置，车辆中预存有各预设停车区域的定位信息，通过判断车辆的定位信息是否与预设停车区域的定位信息是否匹配判断车辆是否停入到预设停车与车内，当车辆的定位信息与预设停车区域的定位信息匹配时，发送入围信号至虚拟停车桩。
步骤s202：当检测到车辆已停放至所述预设停车区域内时，发送合法停车信号和车辆的车辆信息至网租车辆管控装置，以使所述网租车辆管控装置接收所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据所述车辆信息，将接收的所述车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应所述车辆合法停车信号和车辆信息对与所述车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
上述网租车辆管控方法，通过判断是否接收到车辆发射的进入合法停车区域的信号，只有在车辆停入预设停车区域内时，才能控制对车辆进行上锁操作，有效解决了网租车辆乱停乱放的问题。
在一个实施例中，如图11所示，一种网租车辆管控装置，包括检测模块201和数据发送模块202。
检测模块2011用于检测车辆是否停放至预设停车区域内。
数据发送模块2022用于当检测到车辆已停放至预设停车区域内时，发送合法停车信号和车辆的车辆信息至平台服务器，以使平台服务器接收车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据车辆信息，将接收的车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
在一个实施例中，检测模块2011包括判断单元和信号接收单元。
判断单元，判断是否接收到车辆进入合法停车区域检测信号。
信号接收单元，当接收到所述车辆进入合法停车区域检测信号时，则所述车辆已停放至预设停车区域内。
上述网租车辆管控装置，通过判断是否接收到车辆发射的入围信号验证车辆停车的合法性，只有在车辆停入预设停车区域内时，才能控制对车辆进行上锁操作，有效解决了网租车辆乱停乱放的问题。
在一个实施例中，如图12所示，一种网租车辆管控系统，包括平台服务器100和虚拟停车桩200，虚拟停车桩200检测车辆是否停放至预设停车区域内；以及当检测到车辆已停放至预设停车区域内时，发送合法停车信号和车辆的车辆信息至平台服务器100；平台服务器100接收虚拟停车桩200发送的车辆合法停车信号和对应的车辆信息，根据车辆信息，将接收的车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆或租车用户帐号进行相应控制。
在另一个实施例中，如图13所示，一种网租车辆管控系统，包括平台服务器100、虚拟停车桩200和第一控制终端300，第一控制终端300通过平台服务器100连接虚拟停车桩200。
在一个较为详细的流程中，车辆运营服务器将注册信息发送至平台服务器，申请运营执照，平台服务器根据各车辆运营服务器的注册信息对各车辆运营服务器对应的车辆运营商进行资产和运营实力的评估得到评估结果，根据评估结果发放对应的车辆运营执照至对应的车辆运营服务器，已有运营执照的车辆运营商通过车辆运营服务器将已注册的用户信息发送至平台服务器，平台服务器建立统一的用户信息档案，车辆运营服务器通过平台服务器申请车辆的牌照，平台服务器发放申请的牌照，并建立车辆的基本信息档案和使用年限管理，运维人员建设虚拟停车桩，同时采集精确的虚拟停车区域位置信息并通过第一控制终端发送至平台服务器，车辆运营服务器通过平台服务器申请具体城市的投放车辆，平台服务器规划合理的投放区域和监控城市投放总量，用户可通过第二控制终端访问车辆运营服务器查询周边的虚拟停车区域，车辆运营服务器访问平台服务器，平台服务器查询第二控制终端周边的虚拟停车区域信息，将并查询结果发送至车辆运营服务器，车辆运营服务器再发送至第二控制终端，或者车辆运营服务器可以购买虚拟停车区域信息，第二控制终端用户可以直接访问车辆运营服务器查询周边的虚拟停车区域，用户到虚拟停车区域用车或者是将车辆停入虚拟停车区域，虚拟停车桩接收到车辆的入围信号验证车辆的停放的位置合法性，当确认在预设停车区域内时，生成合法停车信号，并和车辆信息一起发送至平台服务器，平台服务器将车辆合法停车信号和对应的车辆信息推送至对应的车辆运营服务器，以使车辆运营服务器根据接收的对应车辆合法停车信号和车辆信息对与车辆信息对应的车辆进行相应控制，控制车辆合法上锁操作，整个流程结束，当车辆没有停入到预设停车区域内时，则禁止上锁，且可同时采取一些措施引导用户文明停车，另外，平台服务器(监管平台)的运维人员定期对站点车辆进行巡检，查看有无损坏单车，并进行及时清理。
在一个实施例中，一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现上述方法的步骤。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。