本发明涉及智能交通技术领域，特别是涉及一种车联网系统。
背景技术：
近年来，中国道路建设里程成倍增加，城市人口逐渐增多，城市规模也逐渐扩大。这一方面提高了中国的城市化水平，让人们能够充分享受现代化的生活方式；另一方面，这也给城市交通带来极大的压力，使得中国主要城市的交通拥堵状况越来越严重，给人们的出行带来了极大的障碍。行路难、乘车难已成为人民群众反映的最大社会热点之一，现有技术中，没有可以使人们在出行前能够根据交通状态选择合适的出行时间，以及综合考虑道路红绿灯的状态来预知到达目的地所需时间的技术方案，使得人们无法合理的安排出行时间，造成时间和资源的浪费。
技术实现要素：
本实用新型提供一种车联网系统，为用户合理的安排出行时间提供便利，最大限度的节约用户的出行时间。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：
本实用新型提供一种车联网系统，包括智能车载终端、智能交通信号灯、车联网应用平台，所述智能车载终端设有GPS定位模块、车载终端应用模块；所述智能交通信号灯设有信号灯工作状态获取模块；
所述智能车载终端的GPS定位模块用于进行车辆定位，获取车辆位置信息，并将所述车辆位置信息发送至车联网应用平台进行位置分享；
所述智能交通信号灯的信号灯工作状态获取模块用于获取交通信号灯工作状态信息，并将所述交通信号灯工作状态信息发送至车联网应用平台进行信号灯状态分享；
所述车联网应用平台用于对车辆位置信息和交通信号灯工作状态信息进行分析处理，形成实时交通状态数据；
所述智能车载终端的车载终端应用模块根据所述车联网应用平台形成的实时交通状态数据为用户提供车联网服务。
进一步地，所述GPS定位模块与所述车载终端应用模块连接，所述GPS定位模块通过所述车载终端应用模块将所述车辆位置信息发送至车联网应用平台进行位置分享。
进一步地，所述智能交通信号灯还设有信号灯应用模块，所述信号灯应用模块连接所述信号灯工作状态获取模块，所述信号灯工作状态获取模块通过所述信号灯应用模块将获取的所述交通信号灯工作状态信息发送至车联网应用平台进行信号灯状态分享。
进一步地，还包括手机应用模块，所述手机应用模块用于为用户在手机上提供车联网服务。
进一步地，所述交通信号灯工作状态信息为红绿灯的实时工作状态信息，所述实时工作状态信息包括所述红绿灯所处的红灯状态、黄灯状态、绿灯状态及所述红灯状态、黄灯状态、绿灯状态已持续的时长和设置的时长信息。
进一步地，所述车联网服务包括导航服务、估算到达时间服务。
本实用新型提供的一种车联网系统，通过车辆位置分享以及交通信号灯状态分享，使得车载终端上的车载终端应用模块和手机上的手机应用模块能够为用户提供车联网导航服务、估算到达时间服务。所述导航服务和估算到达时间服务综合考虑了道路上行驶的汽车数量及道路上红绿灯的实时工作状态信息，当用户有出行计划时，通过车载终端上的车载终端应用模块及手机上的手机应用模块即可获知当前出行行程所需花费的时间，为用户合理的安排出行时间提供便利，最大限度的节约用户的出行时间。
附图说明
图1是本实用新型的一种车联网系统结构框图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。
本实用新型实施例提供一种车联网系统，参看图1，包括智能车载终端、智能交通信号灯、车联网应用平台，所述智能车载终端设有GPS定位模块、车载终端应用模块；所述智能交通信号灯设有信号灯工作状态获取模块；
所述智能车载终端的GPS定位模块用于进行车辆定位，获取车辆位置信息，并将所述车辆位置信息发送至车联网应用平台进行位置分享；
所述智能交通信号灯的信号灯工作状态获取模块用于获取交通信号灯工作状态信息，并将所述交通信号灯工作状态信息发送至车联网应用平台进行信号灯状态分享；
所述车联网应用平台用于对车辆位置信息和交通信号灯工作状态信息进行分析处理，形成实时交通状态数据；所述实时交通状态数据包括道路行车数量数据和道路交通信号灯状态数据。
所述智能车载终端的车载终端应用模块根据所述车联网应用平台形成的实时交通状态数据为用户提供车联网服务。
在本实施例中，优选地，所述GPS定位模块与所述车载终端应用模块连接，所述GPS定位模块通过所述车载终端应用模块将所述车辆位置信息发送至车联网应用平台进行位置分享。使得所述车联网应用平台能够获取道路上具体位置的行车数量。
参看图1，在本实施例中，优选地，所述智能交通信号灯还设有信号灯应用模块，所述信号灯应用模块连接所述信号灯工作状态获取模块，所述信号灯工作状态获取模块通过所述信号灯应用模块将获取的所述交通信号灯工作状态信息发送至车联网应用平台进行信号灯状态分享。
参看图1，在本实施例中，优选地，还包括手机应用模块，所述手机应用模块用于为用户在手机上提供车联网服务。
在本实施例中，优选地，所述交通信号灯工作状态信息为红绿灯的实时工作状态信息。所述红绿灯的实时工作状态信息包括所述红绿灯所处的红灯状态、黄灯状态、绿灯状态及所述红灯状态、黄灯状态、绿灯状态已持续的时长和设置的时长信息。
在本实施例中，优选地，所述车联网服务包括导航服务、估算到达时间服务。所述导航服务和估算到达时间服务为根据用户的出行计划设定应行驶的最佳路线，并计算所述最佳路线所需时长；所述行驶的最佳路线综合考虑了道路上行驶的汽车数量及道路上红绿灯的实时工作状态信息，为用户提供真正意义上的最佳路线，最大限度的节约用户的出行时间。
本实用新型实施例提供一种车联网系统，利用所述GPS定位模块通过所述车载终端应用模块将所述车辆位置信息发送至车联网应用平台进行位置分享；以及利用所述信号灯工作状态获取模块通过所述信号灯应用模块将获取的所述交通信号灯工作状态信息发送至车联网应用平台进行信号灯状态分享，使得所述车联网应用平台根据所述车辆位置信息和交通信号灯工作状态信息进行分析处理，形成实时交通状态数据；车载终端应用模块根据所述实时交通状态数据为用户提供车联网服务，所述车联网服务包括导航服务、估算到达时间服务。
具体的，当用户有出行计划时，通过车载终端上的车载终端应用模块及手机上的手机应用模块即可获知当前出行行程所需花费的时间，使得用户更加合理的安排出行时间，所述车载终端应用模块及手机上的手机应用模块还用于根据用户的出行计划设定应行驶的最佳路线，并根据所述最佳路线为用户进行导航，其中，所述行驶的最佳路线综合考虑了道路上行驶的汽车数量及道路上红绿灯的实时工作状态信息，为用户提供真正意义上的最佳路线，最大限度的节约用户的出行时间。本实用新型通过获取交通信号灯的实时工作状态信息，使得所述车载终端应用模块及手机上的手机应用模块为用户预估的行程时间更加的准确，解决了现有技术中无法较准确预知用户到达目的地所需时间的问题。另一方面，在行车过程中，所述车载终端应用模块及手机上的手机应用模块在为用户导航的同时，还进行红绿灯状态的实时提醒，为用户安全通过红绿灯区域提供指导，提高了用户的行车安全。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。