一种基于无线自组网的停车场车位数据获取系统的制作方法

本实用新型属于大型停车场车位数据获取技术领域，特别涉及一种基于无线自组网的停车场车位数据获取系统。

背景技术：

大型停车场车位数据获取技术是智能停车场应用领域的关键技术。车位数据获取主要包括空车位数量的统计、车位的地理位置的搜集，车位数据的传输等几大技术。由于大型停车场面积大，车位数量多，车位信息变化快，以前的人工数车位的方式已经无法满足大型停车场的应用需求。通过电子技术，可以使得大型停车场的车位数据获取变得智能化，实时化，精确化，极大地提高停车场的服务、管理水平。

随着社会发展，停车场的规模扩大，环境更复杂，停车场车位数据采集成为停车场智能化管理的首要问题。目前已经有若干数据采集系统可以有效实现车位数据的采集。然而，这类车位采集技术是通过有线通信方式传递数据和控制信号，导线数量多，安装过程的施工量大；对于一些装修难度大的车库，电路走线、设备布局受限制，将造成检测死角；对于一些动态的多功能场所，需要根据不同管理要求在不同地方进行动态调配监测设备，传统的车位采集技术在这种情况下施工量大，设备利用率低；车位采集设备不具备离线工作能力，对停车场电源依赖性大。市场上缺少一种灵活配置、动态布局的车位采集系统，来满足这类停车场的车位采集需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于无线自组网的停车场车位数据获取系统，以解决上述背景技术中提出的问题。所述的基于无线自组网的停车场车位数据获取系统具有结构简单，构造合理，模块化程度高，安装方便，车位数据全部通过无线通信方式传递，避免了走线问题，安装灵活，可动态调整安装位置，设备具有自组网能力，可根据停车场结构进行动态扩充设备节点，使用方便，对应用场所适应性强，具有独立供电和外部供电两种模式的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于无线自组网的停车场车位数据获取系统，包括单片机、串口电平转换接口一、串口电平转换接口二、无线信号收发模块、高增益天线、电源适配器、电池以及超声探测模块，所述单片机通信连接有串口电平转换接口一，所述串口电平转换接口一连接于串口电平转换接口二上，所述串口电平转换接口二通信连接有无线信号收发模块上；

所述无线信号收发模块连接有高增益天线，所述单片机的引脚连接有超声探测模块，且单片机通过电源适配器连接有电源插座。

优选的，所述单片机为基于STM8L103的8位低功耗单片机。

优选的，所述单片机还电性连接有电池。

优选的，所述高增益天线为具有SMA接口的棒状天线。

优选的，所述单片机设置于防水外壳内，且所述防水外壳上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型结构简单，构造合理，模块化程度高，安装方便；(2)车位数据全部通过无线通信方式传递，避免了走线问题，安装灵活，可动态调整安装位置；(3)设备具有自组网能力，可根据停车场结构进行动态扩充设备节点，使用方便，对应用场所适应性强；(4)具有独立供电和外部供电两种模式，既保证模块在意外停电时仍然可用，又对于室外外部供电情况下可以独立使用本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型设备结构图；

图2为本实用新型在停车场的布局示意图。

图中：1单片机、2串口电平转换接口一、3串口电平转换接口二、4无线信号收发模块、5高增益天线、6电源适配器、7电池、8超声探测模块、9防水外壳、10电源插座、11安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种基于无线自组网的停车场车位数据获取系统，包括单片机1、串口电平转换接口一2、串口电平转换接口二3、无线信号收发模块4、高增益天线5、电源适配器6、电池7以及超声探测模块8。

单片机1通信连接有串口电平转换接口一2，串口电平转换接口一2连接于串口电平转换接口二3上，串口电平转换接口二3通信连接有无线信号收发模块4上，无线信号收发模块4连接有高增益天线5，单片机1的引脚连接有超声探测模块8，且单片机1通过电源适配器6连接有电源插座10。

其中，单片机1选用基于STM8L103的8位低功耗单片机，可以有效的降低功耗，并通过4根输入输出引脚与超声探测模块8进行通信，由超声探测模块8获取车位的实时空满状态，单片机1和串口电平转换接口一2进行通信，且串口电平转换接口一2与串口电平转换接口二3构成一个转接延长结构，使得无线信号收发模块4与底板隔离，减少通信过程的毛刺信号干扰。

串口电平转换接口二3与无线信号收发模块4通过串口连接，无线信号收发模块4的工作频段为2.4GHz，无线信号收发模块4与高增益天线5构成了远距离无线通信结构，高增益天线5使用SMA接口的棒状天线，长度5～10cm，SMA接口的设置，更加方便与无线信号收发模块4进行连接，而且棒状天线的设置，使得无线信号接收模块4可以更好的实现收发无线信号，而且无线信号收发模块4与网络中其他设备均通过该部分进行通信交互。

电源插座10通过电源适配器6连接于单片机1上，电源插座10为220V电源插座，可用于连接停车场供电系统，电源适配器6的规格为220V转5V，使得两者构成了220V转5V的逆变结构，使得说明书附图中的设备1、设备2、设备3以及设备4可以通过停车场建筑中已经铺设的220V工业电源相连接。

电池7通过铜质电源导线给单片机1，电池7选用为20Ah锂电池，其尺寸为：长130mm、宽67mm、厚24mm，方便安装且储能较好，电池7也可以给其他模块以及结构进行供电，作为备用电源使用，当外部供电断开时可以切换到电池7供电。

单片机1设置在防水外壳9内部，防水外壳9的尺寸为长135mm、宽100mm、厚40mm，与单片机1相连的其他结构也设置在防水外壳9的内部，起到防水的效果，但是高增益天线5设置在外水外壳9外部，以便更好的接收信号，防水外壳9上设置有安装孔11，用于将设备安装在停车场的建筑物上，方便拆卸。

单片机1与串口电平转换接口一2、串口电平转换接口二3、无线信号收发模块4、高增益天线5共同构成了无线自组网功能模块，通过单片机1中的程序实现自组网协议，单片机1可以实现车位编号和地理位置标识以及车位状态搜集功能，串口电平转换接口一2、串口电平转换接口二3、无线信号收发模块4、高增益天线5完成停车场车位数据获取系统中的数据的无线传输功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。