一种智能化交通信号控制机的制作方法

本实用新型是一种智能化交通信号控制机，属于交通信号控制机技术领域。

背景技术：

智能交通信号控制机是南京蓝泰交通设施有限责任公司研制的新一代智能化交通信号控制机。目的使交通更加流畅的自动管理，便捷城市的服务。

现有技术公开了申请号为：201520552184.2的一种新型智能交通信号控制系统，包括通过以太网与控制中心相连的本机，本机设有主控板、通讯板、电源板、驱动板、车辆检测卡、手控面板、GPS模块、遥控接收器、供电组件、接线端子排，主控板、通讯板、电源板、驱动板和车辆检测卡采用CAN总线互连，手控面板、GPS模块、遥控接收器与主控板相连，供电组件与电源板相连，接线端子排与驱动板相连，该机上还设有监测系统，监测系统包括硬件黄闪装置、电压表，硬件黄闪装置设置在驱动板与接线端子排之间的连接线路上，使得系统能自动监控故障的发生与处理；电压表与电源板相连接，使得外界能够清楚了解本机电压运行的信息，但现有技术新型智能交通信号控制系统的运用容易受到局限性，灵活变通的备用程序或者系统都没有，达不到便捷可编程系统逻辑的控制，无法有效对系统配合自动调控。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能化交通信号控制机，以解决新型智能交通信号控制系统的运用容易受到局限性，灵活变通的备用程序或者系统都没有，达不到便捷可编程系统逻辑的控制，无法有效对系统配合自动调控的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智能化交通信号控制机，其结构包括：可编程逻辑控制器、控制机顶盖、主控电路板、输出电控导线、机门合页、控制机门板、浪涌继电器、继电器固定板、配电控灯板、控制机体，所述控制机顶盖水平焊接在控制机体上，所述配电控灯板设有两个并且均竖直紧贴在主控电路板前并且二者竖直固定在控制机体内部，所述主控电路板与控制机体通过输出电控导线电连接；

所述控制机门板与控制机体通过机门合页机械连接，所述浪涌继电器竖直固定在继电器固定板后，所述继电器固定板竖直嵌于控制机门板内部，所述可编程逻辑控制器与主控电路板电连接，所述主控电路板与浪涌继电器电连接，所述机门合页设有两个并且均竖直安装于控制机门板左侧；

所述可编程逻辑控制器设有I点插线排槽、控制器体、可编程逻辑电路板、Q点插线排槽，所述I点插线排槽与Q点插线排槽分别水平固定在控制器体上下两侧，所述可编程逻辑电路板竖直固定在控制器体前，所述I点插线排槽和Q点插线排槽与主控电路板电连接。

进一步地，所述浪涌继电器由继电器面板、继电器电路板、浪涌继电器体、继电器导线组成。

进一步地，所述继电器电路板竖直固定在继电器面板后。

进一步地，所述继电器电路板与浪涌继电器体为一体结构。

进一步地，所述浪涌继电器体与继电器导线电连接。

进一步地，所述可编程逻辑控制器为电子部件，精度高，控制强。

进一步地，所述浪涌继电器为电子部件，精度高，过载安全保护。

本实用新型的有益效果：本实用新型可编程逻辑控制器设有I点插线排槽、控制器体、可编程逻辑电路板、Q点插线排槽，实现了智能化交通信号控制机的可编程逻辑控制功能，更全面的调整配合控制机操作交通信号，I点电位与Q电电控节点相互配合自动调控。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种智能化交通信号控制机的结构示意图。

图2为本实用新型一种智能化交通信号控制机可编程逻辑控制器的结构示意图。

图3为本实用新型一种智能化交通信号控制机浪涌继电器的结构示意图。

图中：可编程逻辑控制器-1、控制机顶盖-2、主控电路板-3、输出电控导线-4、机门合页-5、控制机门板-6、浪涌继电器-7、继电器固定板-8、配电控灯板-9、控制机体-10、I点插线排槽-100、控制器体-101、可编程逻辑电路板-102、Q点插线排槽-103、继电器面板-700、继电器电路板-701、浪涌继电器体-702、继电器导线-703。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种智能化交通信号控制机：其结构包括：可编程逻辑控制器1、控制机顶盖2、主控电路板3、输出电控导线4、机门合页5、控制机门板6、浪涌继电器7、继电器固定板8、配电控灯板9、控制机体10，所述控制机顶盖2水平焊接在控制机体10上，所述配电控灯板9设有两个并且均竖直紧贴在主控电路板3前并且二者竖直固定在控制机体10内部，所述主控电路板3与控制机体10通过输出电控导线4电连接；

所述控制机门板6与控制机体10通过机门合页5机械连接，所述浪涌继电器7竖直固定在继电器固定板8后，所述继电器固定板8竖直嵌于控制机门板6内部，所述可编程逻辑控制器1与主控电路板3电连接，所述主控电路板3与浪涌继电器7电连接，所述机门合页5设有两个并且均竖直安装于控制机门板6左侧；

所述可编程逻辑控制器1设有I点插线排槽100、控制器体101、可编程逻辑电路板102、Q点插线排槽103，所述I点插线排槽100与Q点插线排槽103分别水平固定在控制器体101上下两侧，所述可编程逻辑电路板102竖直固定在控制器体101前，所述I点插线排槽100和Q点插线排槽103与主控电路板3电连接，所述浪涌继电器7由继电器面板700、继电器电路板701、浪涌继电器体702、继电器导线703组成，所述继电器电路板701竖直固定在继电器面板700后，所述继电器电路板701与浪涌继电器体702为一体结构，所述浪涌继电器体702与继电器导线703电连接，所述可编程逻辑控制器1为电子部件，精度高，控制强，所述浪涌继电器7为电子部件，精度高，过载安全保护。

在智能化交通信号控制机的使用过程中，通过可编程逻辑控制器1的控制器体101与可编程逻辑电路板102导入程序配合调控控制机体10内的主控电路板3，通过浪涌继电器7的继电器导线703与主控电路板3电连接过载保护控制机体10，通过可编程逻辑控制器1达到智能化交通信号控制机的可编程逻辑控制功能，更全面的调整配合控制机操作交通信号，I点电位与Q电电控节点相互配合自动调控。

本实用新型所述的可编程逻辑控制器1是种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作电子系统。它采用一种可编程的存储器，在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，通过数字式或模拟式的输入输出来控制各种类型的机械设备或生产过程。

本实用新型的可编程逻辑控制器1、控制机顶盖2、主控电路板3、输出电控导线4、机门合页5、控制机门板6、浪涌继电器7、继电器固定板8、配电控灯板9、控制机体10、I点插线排槽100、控制器体101、可编程逻辑电路板102、Q点插线排槽103、继电器面板700、继电器电路板701、浪涌继电器体702、继电器导线703部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是新型智能交通信号控制系统的运用容易受到局限性，灵活变通的备用程序或者系统都没有，达不到便捷可编程系统逻辑的控制，无法有效对系统配合自动调控，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到智能化交通信号控制机的可编程逻辑控制功能，更全面的调整配合控制机操作交通信号，I点电位与Q电电控节点相互配合自动调控，具体如下所述：

所述I点插线排槽100与Q点插线排槽103分别水平固定在控制器体101上下两侧，所述可编程逻辑电路板102竖直固定在控制器体101前，所述I点插线排槽100和Q点插线排槽103与主控电路板3电连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。