一种智能城市道路云共享车位的制作方法

本实用新型涉及一种智能城市道路云共享车位。

背景技术：

随着城市道路停车的规范化和日益增长的车辆，道路两旁设置有供车辆停车的车位，目前大部分车位属于已经买断该车位的车主，但是车主一旦外出，闲置的车位可能会造成浪费社会资源，如何充分地利用这部分土地资源，方便需要停车的车主，同时也能为车位的本身所有人创造利益，因此，解决这些问题非常必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能通过距离探头探测需要停车的车辆，再将相邻的车位进行联网互通数据，进行共享车位的智能城市道路云共享车位。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种智能城市道路云共享车位，其特征在于：所述云共享车位包括微处理器、存储器、车位、共享柱、蓝牙收发端和GPRS发射端；

所述微处理器、存储器、蓝牙收发端和GPRS发射端均设置在共享柱上，所述共享柱设置在车位的左上角，所述共享柱包括电机、距离探头和显示器，所述电机设置在共享柱与车位的连接处，所述距离探头和显示器设置在共享柱的左侧并垂直于车位的长边；

所述微处理器分别与存储器、蓝牙收发端、GPRS发射端、电机、距离探头和显示器作信号连接。

采用该技术方案的云共享车位，因为相邻的车位均有该设置，且共享柱设置在车位的左上角，因此每个共享柱的距离为一个车位的距离，当汽车开到车位的侧边停下时，第一个车位的距离探头会探测车头的位置信息，同时通过蓝牙收发端收集第二个车位的距离探头所探知的信息，结合两个数据测算出车辆的长度，并对照车位本身的长度，将数据信息通过显示器的形式显示出来给即将停车的车主作参考，当车主觉得车位的信息符合其停入要求，开始倒车时，第二个车位的距离探头感应到车辆在倒车，则通过电机将共享柱缩入到车位中，避免车辆倒车的过程中撞到，当车辆正确驶入车位后，共享柱重新升起，并将一开始第一个车位的距离探头所探测到的车牌号信息通过GPRS发射端发射出去通知原车位的所有人，并记录在存储器中。

采用该技术方案的云共享车位可以在无人看管的情况下为停车的车主提供必要的停车信息，虽然第一个车位主要为提供信息，第二个车位才是真正停入的位置，但是云共享能力可以将每个车位都联系起来进行整体运作，效率高。

作为本实用新型的改进技术方案：

所述云共享车位还包括压力传感器，所述压力传感器设置在车位的左侧中间处且位于共享柱的正下端。

共享车位所设置的压力传感器，可以在车辆倒车过程中压到压力传感器时，由压力传感器将信息发送给微处理器，由微处理器控制电机将共享柱缩入到车位内，避免出现距离探头探测信息不足导致的共享柱无法缩入的情况。

作为本实用新型的改进技术方案：

所述共享柱离地高度为1200-1600mm。

离地高度为1200-1600mm的共享柱，可以满足绝大多数车辆的高度信息。

作为本实用新型的改进技术方案：

所述距离探头离地高度为800mm，所述显示器设置在距离探头上方，所述蓝牙收发端和GPRS发射端均设置在共享柱顶部。

所设置的距离探头、显示器、蓝牙收发端和GPRS发射端的位置信息可以满足绝大多数的车辆能够清楚看到共享柱所提供的信息，并进行数据有效的收发和发射。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

采用该技术方案的云共享车位可以在无人看管的情况下为停车的车主提供必要的停车信息，虽然第一个车位主要为提供信息，第二个车位才是真正停入的位置，但是云共享能力可以将每个车位都联系起来进行整体运作，效率高。

附图说明

图1是本实用新型智能城市道路云共享车位的俯视示意图；

图2是本实用新型智能城市道路云共享车位的左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种智能城市道路云共享车位，其特征在于：所述云共享车位包括微处理器1、存储器2、车位3、共享柱4、蓝牙收发端5和GPRS发射端6；

所述微处理器1、存储器2、蓝牙收发端5和GPRS发射端6均设置在共享柱4上，所述共享柱4设置在车位3的左上角，所述共享柱4包括电机41、距离探头42和显示器43，所述电机41设置在共享柱4与车位3的连接处，所述距离探头42和显示器43设置在共享柱4的左侧并垂直于车位3的长边；

所述微处理器1分别与存储器2、蓝牙收发端5、GPRS发射端6、电机41、距离探头42和显示器43作信号连接。

上述云共享车位还包括压力传感器7，所述压力传感器7设置在车位3的左侧中间处且位于共享柱4的正下端。

上述共享柱4离地高度为1200-1600mm。

上述距离探头42离地高度为800mm，所述显示器43设置在距离探头42上方，所述蓝牙收发端5和GPRS发射端6均设置在共享柱4顶部。

采用该技术方案的云共享车位，因为相邻的车位3均有该设置，且共享柱4设置在车位3的左上角，因此每个共享柱4的距离为一个车位3的距离，当汽车开到车位3的侧边停下时，第一个车位3的距离探头42会探测车头的位置信息，同时通过蓝牙收发端5收集第二个车位的距离探头42所探知的信息，结合两个数据测算出车辆的长度，并对照车位本身的长度，将数据信息通过显示器43的形式显示出来给即将停车的车主作参考，当车主觉得车位的信息符合其停入要求，开始倒车时，第二个车位的距离探头42感应到车辆在倒车，则通过电机41将共享柱4缩入到车位3中，避免车辆倒车的过程中撞到，当车辆正确驶入车位3后，共享柱4重新升起，并将一开始第一个车位3的距离探头42所探测到的车牌号信息通过GPRS发射端6发射出去通知原车位的所有人，并记录在存储器2中。

共享车位所设置的压力传感器7，可以在车辆倒车过程中压到压力传感器7时，由压力传感器7将信息发送给微处理器1，由微处理器1控制电机41将共享柱4缩入到车位3内，避免出现距离探头42探测信息不足导致的共享柱4无法缩入的情况。

离地高度为1200-1600mm的共享柱4，可以满足绝大多数车辆的高度信息。

所设置的距离探头42、显示器43、蓝牙收发端5和GPRS发射端6的位置信息可以满足绝大多数的车辆能够清楚看到共享柱4所提供的信息，并进行数据有效的收发和发射。

采用该技术方案的云共享车位可以在无人看管的情况下为停车的车主提供必要的停车信息，虽然第一个车位3主要为提供信息，第二个车位3才是真正停入的位置，但是云共享能力可以将每个车位3都联系起来进行整体运作，效率高。

以上具体实施方式的内容仅为本实用新型的优选实施例，上述优选实施例并非用来限定本实用新型的实施范围；凡是依照本实用新型其权利要求的保护范围所做出的各种等同变换，均被本实用新型其权利要求的保护范围所覆盖。