停车位检测系统的制作方法

本实用新型涉及停车场管理系统领域，尤其涉及一种停车位检测系统。

背景技术：

随着我国国民经济的高速发展和城市化水平的不断加快，我国的汽车保有量保持迅猛增长趋势，截至2017年6月底全国机动车保有量达3.04亿辆。在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，汽车的停放已经成为城市发展的一个重要问题，为了便于群众停车，越来越多的停车场被开发出来，而随着国家智能化的发展，停车场的智能化管理也越来越受到人们重视。

在停车场的智能化管理中，市场上已经出现了各种各样的停车位检测装置。最早的基于红外线传感器的停车位检测装置因为成本低等原因被广泛使用，但由于红外线传感器是根据发射红外线之后，有没有红外线反射回来这一原理来检测停车位上是否有车，很容易会因为其他物体的遮挡而出现误判，导致停车位检测的正确率大大降低，为停车场的智能化管理带来了很大影响。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出了检测错误率低的停车位检测系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种停车位检测系统，包括红外传感器和服务器端，还包括氮氧化物传感器，红外传感器和氮氧化物传感器分别与服务器端信号连接，所述红外传感器设置于停车位地面，检测到表面覆盖物体时发送低电平信号给服务器端；氮氧化物传感器，设置于停车位上靠近车辆尾部停放位置，检测车辆尾气实时浓度并发送给服务器端；服务器端，在实时浓度超过设定值且接收到红外传感器发送的低电平信号后判定该停车位状态为被占用，并显示该停车位状态。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括多个Wi-Fi模块，分别信号连接红外传感器、氮氧化物传感器和服务器端。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括显示模块，与服务器端信号连接，设置于停车场入口，实时显示停车位状态信息。进一步优选的，所述服务器端存储停车场内停车位地图，并将各个停车位状态在停车位地图上实时更新，并将更新后的停车位地图推送给显示模块进行显示。

本实用新型的停车位检测系统相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)设置氮氧化物传感器和红外传感器，在确定停车位表面覆盖物体且停车位汽车尾气浓度超出阈值时判定该停车位被占用，大大提高停车位检测的准确率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型停车位检测系统的连接关系示意图；

图2为本实用新型停车位检测系统的使用状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的停车位检测系统，包括红外传感器1、服务器端 2、车辆尾气检测传感器3、多个Wi-Fi模块4和显示模块5。

红外传感器1，与服务器端2信号连接，设置于停车位地面，检测到表面覆盖物体时发送低电平信号给服务器端2，可采用现有技术。具体的，可通过Wi-Fi 模块4与服务器端2信号连接，采用无线连接，可省去布线的复杂性。具体的，红外线传感器1每隔一段时间10分钟检测一次停车位是否被占用，并通过内嵌的Wi-Fi模块4将低电平信号传输至服务器端2，服务器端2可据此判断停车场内的各个红外传感器1是否有损坏，以便于维护。

车辆尾气检测传感器3，与服务器端2信号连接，设置于停车位上靠近车辆尾部停放位置，检测车辆尾气实时浓度并发送给服务器端2。具体的，所述车辆尾气检测传感器3为氮氧化物传感器。当然的，也能通过检测其它汽车尾气成分来判定是否有车辆停放，可采用相应的气体传感器。具体的，车辆尾气检测传感器3在服务器端2接收到红外传感器1发送的低电平信号后才进行检测，如此可节省电力。

服务器端2，在实时浓度超过设定值且接收到红外传感器1发送的低电平信号后判定该停车位状态为被占用，并显示该停车位状态。如此，只有在停车位被占用且停车位上检测到尾气时，才判定该停车位被占用，增大检测准确率。具体的，服务器端2硬件环境中CPU采用Inter双核@2.50Hz或以上，硬盘采用存储容量40G以上，内存采用存储容量1G以上，网络宽带采用2M以上，软件环境支持Windows、Linux和Mac OS，包括32位和64位版本。

显示模块5，与服务器端2信号连接，设置于停车场入口，实时显示停车位状态信息。具体的，所述服务器端2存储停车场内停车位地图，并将各个停车位状态在停车位地图上实时更新，并将更新后的停车位地图推送给显示模块5 进行显示，方便车主及时获取停车位状态信息。

具体的，服务器端2根据红外线传感器1和车辆尾气检测传感器3传回的数据，实时更新停车位状态信息；根据红外线传感器1和车辆尾气检测传感器3 是否按时回传数据，实时判断传感器是否还在工作；所有停车位的位置信息、每天被使用次数以及历史使用次数等数据都被保存在服务器端2数据库系统，所有传感器位置信息、是否完好、损坏次数等数据都被保存在服务器端2数据库系统，便于统计和查询；服务器端2可以对登录用户进行权限管理，分配给不同级别的人员不同的操作权限，管理员在访问服务器端2时需要进行对应的身份验证，即需要正确的登录名和密码；具体的，服务器端2可以对停车场内停车位状态进行维护，可以对停车位进行增删改查操作，同时实时显示传感器是否有损坏以便于维护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。