一种多路段联动信号灯的制作方法

本实用新型涉及联动信号灯技术领域，具体为一种多路段联动信号灯。

背景技术：

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用率，改善交通状况的一个重要的工具；适用于十字、丁字等交通交叉口，由于道路交通信号控制机构，指导车辆与行人安全有序的通行，对于多段路上的信号灯之间为联动的连接方式，对交通堵塞等现象进行了缓解。

现有的联动信号灯由于其的稳定性能不佳，从而导致装置受到外界力的作用时，导致其部件之间产生晃动，且严重时可导致其产生倾斜，从而对装置造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，且当阴雨天气时，由于不能对装置的内部进行密封与保护，从而导致雨水渗入至装置的内部，进而对其内部零部件的正常的工作造成影响，为此，我们提出一种多路段联动信号灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多路段联动信号灯，以解决上述背景技术中提出的现有的联动信号灯由于其的稳定性能不佳，从而导致装置受到外界力的作用时，导致其部件之间产生晃动，且严重时可导致其产生倾斜，从而对装置造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，且当阴雨天气时，由于不能对装置的内部进行密封与保护，从而导致雨水渗入至装置的内部，进而对其内部零部件的正常的工作造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多路段联动信号灯，包括基桩、支撑板和螺栓，所述基桩的内部设置有栓孔，且栓孔的内部设置有锚栓，所述锚栓的顶端浇筑有支撑柱，所述基桩的内壁表面设置有弹簧柱，所述支撑板焊接于支撑柱的外壁表面，且支撑板的上下两端贯穿有铆钉，所述铆钉的外壁表面固定有螺母，所述支撑柱的顶端固定有灯壳，且灯壳的内部设置有遮盖，所述灯壳的顶端固定有遮雨板，且遮雨板的上方安装有太阳能板，所述螺栓固定于灯壳之间，且灯壳的内壁表面设置有凸块，所述凸块的内侧设置有滑槽，所述遮雨板的顶端右侧设置有卡槽，且卡槽的内部贯穿有卡柱，所述卡柱的右端设置有壳盖，且壳盖的内部设置有导线槽。

优选的，所述基桩呈锥状结构，且锚栓的尺寸与栓孔的尺寸相吻合，并且基桩通过锚栓与栓孔的配合与支撑柱构成可拆卸结构。

优选的，所述弹簧柱的内壁表面与支撑柱的外壁表面之间紧密贴合，且基桩与弹簧柱构成弹性结构。

优选的，所述铆钉之间关于支撑柱的中轴线对称，且支撑板与铆钉构成旋转结构。

优选的，所述遮雨板的顶端直径小于遮盖的直径，且壳盖通过卡槽与卡柱的配合与遮雨板构成旋转结构。

优选的，所述滑槽等距均匀的分布于支撑柱的顶端外壁表面上，且支撑柱通过滑槽与凸块的配合与灯壳之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多路段联动信号灯设置有太阳能板，太阳能板的设置可为信号灯提供了能源，从而充分的对资源进行利用，避免了对资源的浪费，基桩形状的设置，大大减少了人力的投入与使用，从而为装置插入地面的内部提供了方便，进而提高了装置的灵活性能，栓孔与锚栓之间尺寸的设置，使得基桩对支撑柱进行定位与固定，且弹簧柱的设置可对支撑柱的侧面进行支撑，当其受到外界力的作用时可通过弹簧柱对该作用力进行缓冲，避免由于基桩对支撑柱固定不牢靠，导致其产生晃动、倾斜等现象，从而对支撑柱以及其上的零部件造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，铆钉等距均匀的分布于支撑板的上下两端，铆钉的设置可对基桩受到的作用力进行分解，避免基桩局部受力较大，对其造成损坏，进而对信号灯正常的使用造成影响，导线槽设置于遮盖的底端侧面，该设置避免了导线槽直接设置于遮盖的顶端，导致外界的水分通过导线槽渗入至支撑柱的内部，从而对灯罩内部的零部件正常的使用造成影响。

附图说明

图1为本实用新型正面内部结构示意图；

图2为本实用新型局部俯视结构示意图；

图3为本实用新型遮雨板俯视结构示意图。

图中：1、基桩；2、栓孔；3、锚栓；4、支撑柱；5、弹簧柱；6、支撑板；7、铆钉；8、螺母；9、灯壳；10、遮盖；11、遮雨板；12、太阳能板；13、螺栓；14、凸块；15、滑槽；16、卡槽；17、卡柱；18、壳盖；19、导线槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多路段联动信号灯，包括基桩1、支撑板6和螺栓13，基桩1的内部设置有栓孔2，且栓孔2的内部设置有锚栓3，基桩1呈锥状结构，且锚栓3的尺寸与栓孔2的尺寸相吻合，并且基桩1通过锚栓3与栓孔2的配合与支撑柱4构成可拆卸结构，基桩1形状的设置，大大减少了人力的投入与使用，从而为装置插入地面的内部提供了方便，进而提高了装置的灵活性能，栓孔2与锚栓3之间尺寸的设置，使得基桩1对支撑柱4进行定位与固定，且通过该结构可对基桩1与支撑柱4之间进行拆卸与组装，从而为其的携带提供了方便，锚栓3的顶端浇筑有支撑柱4，基桩1的内壁表面设置有弹簧柱5，弹簧柱5的内壁表面与支撑柱4的外壁表面之间紧密贴合，且基桩1与弹簧柱5构成弹性结构，弹簧柱5的设置可对支撑柱4的侧面进行支撑，当其受到外界力的作用时可通过弹簧柱5对该作用力进行缓冲，避免由于基桩1对支撑柱4固定不牢靠，导致其产生晃动、倾斜等现象，从而对支撑柱4以及其上的零部件造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，支撑板6焊接于支撑柱4的外壁表面，且支撑板6的上下两端贯穿有铆钉7，铆钉7之间关于支撑柱4的中轴线对称，且支撑板6与铆钉7构成旋转结构，铆钉7的设置可对基桩1受到的作用力进行分解，避免基桩1局部受力较大，对其造成损坏，进而对信号灯正常的使用造成影响，铆钉7的外壁表面固定有螺母8，支撑柱4的顶端固定有灯壳9，且灯壳9的内部设置有遮盖10，灯壳9的顶端固定有遮雨板11，且遮雨板11的上方安装有太阳能板12，遮雨板11的顶端直径小于遮盖10的直径，且壳盖18通过卡槽16与卡柱17的配合与遮雨板11构成旋转结构，该尺寸的设置可快速的对雨水进行排放，避免雨水在其顶端聚集较多，对其造成严重的挤压，从而对其造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，且通过该旋转结构可手动的对壳盖18与遮雨板11之间的开合角度进行调节，从而提高了装置的灵活性能，螺栓13固定于灯壳9之间，且灯壳9的内壁表面设置有凸块14，凸块14的内侧设置有滑槽15，滑槽15等距均匀的分布于支撑柱4的顶端外壁表面上，且支撑柱4通过滑槽15与凸块14的配合与灯壳9之间构成滑动结构，通过该滑动结构可对灯壳9进行上下移动，从而使得装置可在不同路段上进行使用，从而提高了装置的使用性能，且通过该滑动结构可对灯壳9进行定位，避免当其受到外界力的作用时，导致上述其与支撑柱4之间产生相对滑动，从而对灯壳9以及其内部的零部件造成损坏，遮雨板11的顶端右侧设置有卡槽16，且卡槽16的内部贯穿有卡柱17，卡柱17的右端设置有壳盖18，且壳盖18的内部设置有导线槽19。

工作原理：对于这类的多路段联动信号灯，首先通过栓孔2与锚栓3的结合对支撑柱4与基桩1进行组装与固定，其次将基桩1插入至事先勘察好位置的内部，基桩1形状的设置，降低了其与地面接触面之间的摩擦力，从而为其的插入提供了方便，其次通过铆钉7对支撑柱4进行再一次的固定，使用时可通过太阳能板12为信号灯提供能源，通过遮盖10可对信号灯进行保护，避免其长期的裸露在外，对其的外壁表面造成损坏，从而缩短了其的使用寿命，阴雨天气时，可通过遮雨板11对雨水进行阻拦，遮雨板11设置为锥状结构，该结构的设置可快速的对雨水进行排放，避免雨水在其顶端聚集较多，对其造成严重的挤压，从而对其造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，对于多路段使用的信号灯，对该信号灯之间进行联动，从而对交通堵塞的现象进行了缓解，进而为人们的出行提供了便利，且当信号灯不能工作时，可通过卡槽16与卡柱17的结合，对壳盖18与遮雨板11之间的开合角度进行调节，从而可对其内部的电路进行检查，当需要对其进行替换时，可通过凸块14与滑槽15的滑动对灯壳9进行拆卸与替换，这样便完成了该装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。