本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种使用窄带物联网通信技术的停车场车辆引导系统。
背景技术：
现在大多数停车场内引导系统使用传统的车检器，比如超声波，视频车位引导等，都需要通过通信线和电源线连接，导致整个停车场的布线十分复杂，安装人员安装麻烦。同时，由于城市车辆随意停靠，车位难以寻找，停车耗费时间长，影响停车场的正常秩序，缺乏大规模的形成智能停车场的区域管理，增加了停车场运营管理的人力成本。在城市中停车场停靠汽车十分困难的问题日益突出，驾驶员想在停车场找一个最近最方便停车的停车位显得力不从心，如何实现城市停车场智能化的停车，已经成为社会各界人士关注的焦点。
现有技术中存在的缺陷在于：城市停车场无法统一集中管理，增加运营成本；当驾驶员驶入陌生的停车场时，缺少智能化的提示性工具，加大了驾驶者的停靠汽车难度；对停靠车辆的信息难以智能化的统计，人工统计的方式会导致计费，收费复杂，影响汽车停靠过程时间过长。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提供智能化停车场管理系统，减少人工管理的经营成本，利用窄带物联网通信技术的低功耗特性，达到免布线的目的；解决了现有停车场管理系统人工管理成本高，大型停车场使用多级通信线的布线过程十分复杂的问题。
本实用新型提出的基于NB地磁的车位引导系统，包括信息采集模块、信息处理器、云端存储器、显示装置和用户终端，信息采集模块分为车牌识别模块和NB-IOT检测终端，车牌识别模块为识别汽车唯一的身份证明，采集车辆相关的信息，NB-IOT检测终端为停车场内车位使用情况的数据采集节点；信息处理器用于处理车牌识别模块采集的信息，并把该信息传递至云端存储器，或者用于计算NB-IOT检测终端检测到的距离车辆最近的空余车位位置，并把该位置信息的方向指示信息传递给云端存储器；云端存储器用于存储车辆信息和停车场停车位的信息；用户终端用于下载、并显示云端存储器上的车辆信息和车位信息。
本实用新型的使用原理在于，信息采集模块的车牌识别模块通过识别车辆车牌号采集车辆型号大小，同时NB-IOT检测终端采集停车场内车位停靠信息传递给信息处理器，由信息处理器判断采集车辆型号大小的车辆信息NB-IOT检测终端的停车场内是否存在停靠该类车辆型号大小的车位信息，如果存在，同时并计算出到达最近的停车位的位置方向，信息处理器处理以后的信息传递给云端存储器，使用该系统的用户终端可以从云端存储器中下载停车位路径信息，直接开往停靠点。
本实用新型基于NB地磁的车位引导系统有益效果为，通过使用该系统，减少人工管理的经营成本，利用窄带物联网通信技术的低功耗特性，同时采用了最短路径停靠车辆，节省用户停靠车辆的时间。NB-IOT检测终端与信息处理器采用无线网络连接通信，达到免布线的目的，使用过程中，节省维护过程，减少大量的人力物力，保证了数据的安全性。采用一个NB-IOT检测终端对应多个NB-IOT检测模块的形式合理的减少信息处理器的信息处理量，保护整个系统的正常运行，同时两级的分布形式，使得用户能快速查询到空余停车位的信息。显示装置为LED滚动显示屏，驾驶员进入停车场后，能通过每个区域的独立显示装置，快速找到自己应该停靠的区域。用户终端分为车辆停靠客户端和停车场管理员使用终端，车辆停靠客户端的使用用户可以从云端存储器下载自己车辆的停靠位置信息，并且可以从下载的信息中了解到自己车辆的停靠时间，如何计费，超越停车场的车辆停靠最长时间，车辆停靠客户端会提示客户应该移车位，防止车主忘记车辆停靠地点，出现“停死车”的现象，同时停车场收费人员或者管理者通过停车场管理员使用终端管理停车场的停车位，把不同用户的权限分别开来，便于管理停车场的停车位，减少停车场的收费人员，方便使用该系统的驾驶员车位停靠。
附图说明
图1为本实用新型基于NB地磁的车位引导系统的流程图；
其中：1.信息采集模块；2.信息处理器；3.云端存储器；4.显示装置；5.用户终端；11.车牌识别模块；12.NB-IOT检测终端；22.NB-IOT检测模块；41.LED滚动显示屏；51.车辆停靠客户端；52.管理员使用终端。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的基于NB地磁的车位引导系统作进一步的说明。
如图1所示，基于NB地磁的车位引导系统，包括信息采集模块1、信息处理器2、云端存储器3、显示装置4和用户终端5，信息采集模块1分为车牌识别模块11和NB-IOT检测终端12，车牌识别模块11为识别汽车唯一的身份证明，采集车辆相关的信息，NB-IOT检测终端12为停车场内车位使用情况的数据采集节点；信息处理器2用于处理车牌识别模块11采集的信息，并把该信息传递至云端存储器3，或者用于计算NB-IOT检测终端12检测到的距离车辆最近的空余车位位置，并把该位置信息的方向指示信息传递给云端存储器3；云端存储器3用于存储车辆信息和停车场停车位的信息；用户终端5用于下载、并显示云端存储器3上的车辆信息和车位信息。
本实用新型的使用原理在于，信息采集模块1的车牌识别模块11通过识别车辆车牌号采集车辆型号大小，同时NB-IOT检测终端12采集停车场内车位停靠信息传递给信息处理器2，由信息处理器2判断采集车辆型号大小的车辆信息NB-IOT检测终端12的停车场内是否存在停靠该类车辆型号大小的车位信息，如果存在，同时并计算出到达最近的停车位的位置方向，信息处理器2处理以后的信息传递给云端存储器3，使用该系统的用户终端5可以从云端存储器3中下载停车位路径信息，直接开往停靠点。
通过使用该系统，减少人工管理的经营成本，利用窄带物联网通信技术的低功耗特性，同时采用了最短路径停靠车辆，节省用户停靠车辆的时间。
NB-IOT检测终端12与信息处理器2采用无线网络连接通信。NB-IOT检测终端12与信息处理器2采用无线网络连接通信，达到免布线的目的，使用过程中，节省维护过程，减少大量的人力物力，保证了数据的安全性。
每一个NB-IOT检测终端12由多个NB-IOT检测模块22组成，每个NB-IOT检测模块22对应一个车位停靠点，一个NB-IOT检测终端12对应停车场的一片区域。采用一个NB-IOT检测终端12对应多个NB-IOT检测模块22的形式合理的减少信息处理器2的信息处理量，保护整个系统的正常运行，同时两级的分布形式，使得用户能快速查询到空余停车位的信息。
显示装置4为LED滚动显示屏41，每一个显示装置4对应设置在一个NB-IOT检测终端12的车位区域。显示装置4为LED滚动显示屏41，驾驶员进入停车场后，能通过每个区域的独立显示装置4，快速找到自己应该停靠的区域。
用户终端5分为车辆停靠客户端51和停车场管理员使用终端52，车辆停靠客户端51权限只能下载并了解本车的停靠信息，停车场管理员使用终端52能下载停车场所有车辆信息，和管理车辆停靠点的信息，同时，还能给车辆停靠客户端51发送提示信息，收费信息。用户终端5分为车辆停靠客户端51和停车场管理员使用终端52，车辆停靠客户端51的使用用户可以从云端存储器3下载自己车辆的停靠位置信息，并且可以从下载的信息中了解到自己车辆的停靠时间，如何计费，超越停车场的车辆停靠最长时间，车辆停靠客户端51会提示客户应该移车位，防止车主忘记车辆停靠地点，出现“停死车”的现象，同时停车场收费人员或者管理者通过停车场管理员使用终端52管理停车场的停车位，把不同用户的权限分别开来，便于管理停车场的停车位，减少停车场的收费人员，方便使用该系统的驾驶员车位停靠。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。