一种车辆超速报警系统的制作方法

本实用新型涉及汽车电子装置技术领域，尤其一种车辆超速报警系统。

背景技术：

目前，传统汽车超速报警装置主要是依托汽车自带速度仪表，将传感器固定安装在汽车速度仪表盘内，只能在车辆端进行测量，目前的道路车辆测速大多通过两组线圈相隔一定距离测得，只能记录所检测的超速车辆信息，却无法进行报警提示。现有的GPS导航测速存在较大的误差，尤其在车辆行驶过程中，车辆位置信息存在较大延迟。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种车辆超速报警系统。

一种车辆超速报警系统，包括定位接收模块、加速度传感器、存储单元、计时器单元、处理器、显示单元、通信模块、报警单元、服务器、移动终端；所述定位接收模块包括第一定位接收模块、第二定位接收模块，用于车辆移动轨迹采集；所述第一定位接收模块、第二定位接收模块、加速度传感器、计时器单元、存储单元、显示单元分别与处理器相连；所述移动终端与服务器相连，用于接收车辆移动轨迹数据以及云服务器报警信息接收。

所述定位接收模块用于接收实时的位置信息；所述存储单元用于存储车辆轨迹数据、时间数据、速度数据加速度数据；所述处理器用于车辆加速后的过程中移动路程计算以及车辆是否超速判断。

进一步的，所述报警单元为蜂鸣器。

进一步的，所述显示单元为液晶显示器。

进一步的，所述车辆超速报警系统还包括汽车速度传感器。

进一步的，所述计时器单元计时精确度为毫秒级。

进一步的，所述定位接收模块为GPS接收模块或北斗导航接收模块。

通过本实用新型一种车辆超速报警系统，能够克服车辆在行驶过程中导航系统因网络延迟反馈导致的延迟，在检测到加速度信号之后向服务器发送数据获取信号，通过服务器反馈的位置数据实时校准位置信息，达到灵敏测速报警。

附图说明

图1是一种车辆超速报警系统的原理图。

具体实施方式

为使实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图1，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图1中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。基于本实用新型中的 实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种车辆超速报警系统，包括定位接收模块、加速度传感器、存储单元、计时器单元、处理器、显示单元、通信模块、报警单元、服务器、移动终端；所述定位接收模块包括第一定位接收模块、第二定位接收模块，用于车辆移动轨迹采集；所述第一定位接收模块、第二定位接收模块、加速度传感器、计时器单元、存储单元、显示单元分别与处理器相连；所述移动终端与服务器相连，用于接收车辆移动轨迹数据以及云服务器报警信息接收。

所述定位接收模块用于接收实时的位置信息；所述存储单元用于存储车辆轨迹数据、时间数据；所述处理器用于车辆加速后的过程中移动路程计算以及车辆是否超速判断。

进一步的，所述报警单元为蜂鸣器。

进一步的，所述显示单元为液晶显示器。

进一步的，所述车辆超速报警系统还包括汽车速度传感器。

进一步的，所述计时器单元计时精确度为毫秒级。

进一步的，所述定位接收模块为GPS接收模块或北斗导航接收模块。

通过本实用新型一种车辆超速报警系统，能够克服车辆在行驶过程中导航系统因网络延迟反馈导致的延迟，在检测到加速度信号之后向服务器发送数据获取信号，通过服务器反馈的位置数据实时校准位置信息，达到灵敏测速报警。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，或者是该实用新 型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。