一种智能停车监控装置及系统的制作方法

本实用新型专利涉及智能交通技术领域，尤其是一种智能停车监控装置及系统。

背景技术：

随着社会经济的高速发展，城市交通服务设施的规范化建设与智能化管理逐渐常态化。利用先进的电子设备及控制方式，对城市交通现状、进行智能化管理，具有重大社会效益和经济效益。

停车难是目前智能交通管理中较为突出的矛盾之一，一方面是停车资源远远满足不了车辆增长带来的需求，另一方面是现有的人工停车管理方式落后，无法充分利用现有的公共停车资源。为了充分利用公共资源，现在也会在道路两边划线，设置临时停车位，供车辆停靠。但是，现有的人工管理、“咪表”、ETC等管理方式大多是针对具有特定封闭区域的停车场，对进入的车辆进行停车收费；而对于路边的停车场却无法进行智能化的停车收费。

基于此，如何实现路边停车位的智能化收费是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种智能停车监控装置及系统，实现了停靠在路边停车场的车辆的智能化收费。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种智能停车监控装置，包括：智能监控装置和套在所述智能监控装置外部的壳体，所述智能监控装置包括摄像头和数据传输模块；

所述摄像头与数据传输模块连接，所述数据传输模块与设于后台的总控中心连接；

所述摄像头内设有数据交换模块，所述数据交换模块与所述摄像头连接；

所述摄像头实时抓拍对应停车位上的车辆的图像信息，根据所述图像信息分析得到所述车辆的车牌信息；并通过数据传输模块，将所述车牌信息发送至总控中心，开始对所述车辆计费。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控装置，所述摄像头还用于：

根据所述图像信息分析得到对应停车位的使用状态信息，并通过数据传输模块将所述使用状态信息发送至总控中心，计算所述车辆的停车费。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控装置，所述摄像头的数量为两个，两个摄像头分别与所述数据传输模块连接。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控装置，所述摄像头包括补光系统；

所述补光系统包括补光灯或者闪光灯；

所述补光系统根据实时监测到的光线强度控制闪光灯或补光灯的开关和输出功率。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控装置，还包括：与所述智能监控装置连接的网管装置；

所述网管装置实时获取所述智能监控装置的工作状态信息，并将所述工作状态信息上传至总控中心。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控装置，还包括：与所述智能监控装置连接的变压模块和接线端子；

所述变压模块包括降压电路和稳压电路，所述接线端子用于外接线路。

与现有技术相比，本实用新型提供的智能停车监控装置的结构与众不同，通过设置智能监控装置和套在所述智能监控装置外部的壳体，所述智能监控装置包括摄像头和数据传输模块，所述摄像头与数据传输模块连接，所述数据传输模块与设于后台的总控中心连接；所述摄像头内设有数据交换模块，所述数据交换模块与所述摄像头连接；所述摄像头实时抓拍对应停车位上的车辆的图像信息，并根据所述图像信息分析得到所述车辆的车牌信息；并通过数据传输模块，将所述车牌信息发送至总控中心，开始对所述车辆计费。通过上述技术方案，本实用新型的智能停车监控装置，实现了停放在停车位上的车辆的智能化计费；还可以通过实时监控停车位的使用状态来提高停车位的利用效率，进一步实现了对公共资源的充分利用，解决了停车难、计费难的停车难题。

一种智能停车监控系统，包括：多个如上所述的智能停车监控装置；

所述智能停车监控装置的数据交换模块与相邻智能停车监控装置的数据交换模块连接。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控系统，所述数据交换模块内设有中央处理器；

所述中央处理器在接收到相邻智能停车监控装置发送的数据包时，获取相邻智能停车监控装置的MAC地址,并建立包含所述相邻智能停车监控装置的端口和MAC地址一一对应关系的MAC表；

所述中央处理器只接收所述MAC表中的具有一一对应关系的端口发送的数据包。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控系统，所述数据交换模块还包括背板总线和内部交换矩阵；

与所述数据交换模块连接的摄像头和相邻智能停车监控装置的端口均挂接在所述背板总线上；

所述内部交换矩阵用于数据交换模块内部的数据交换；

所述内部交换矩阵在接收到发送的数据包之后，根据所述MAC表确定将所述数据包发送至相应的智能停车监控装置的数据交换模块端口。

进一步，本实用新型所述的智能停车监控系统，所述数据交换模块还用于：

当所述MAC表中没有相应的数据交换模块端口时，广播到与所述数据交换模块连接的所有端口，待端口回应后，得到新的MAC地址，并添加到原来的MAC表中，得到新的MAC表。

本实用新型的智能停车监控系统，通过将多个智能停车监控装置级联设置，能够对多个停车位上的停放车辆的智能化计时收费，实现了对多个停车位的智能化管理，提高了现有停车位管理的效率和停车位的利用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图；

附图2为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图；

附图3为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图；

附图4为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图；

附图5为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控系统的结构示意图；

附图6为利用本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置对车辆实时抓拍进行智能停车监控的方法流程图；

附图7为利用本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置对车辆定时抓拍进行智能停车监控的方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1所示，附图1为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图，所述智能停车监控装置，包括：智能监控装置1和套在所述智能监控装置1外部的壳体2，所述智能监控装置1包括摄像头101和数据传输模块102；

所述摄像头101与数据传输模块102连接，所述数据传输模块102与设于后台的总控中心103连接；

所述壳体2由透明材料制成，所述摄像头101内设有数据交换模块1011，所述数据交换模块1011与所述摄像头101连接；

所述摄像头101实时抓拍对应停车位上的车辆的图像信息，根据所述图像信息分析得到所述车辆的车牌信息；并通过数据传输模块102将所述车牌信息发送至总控中心3，开始对所述车辆计费。

本实用新型的智能停车监控装置，通过设置智能监控装置1和套在所述智能监控装置1外部的壳体2，所述智能监控装置1包括摄像头101和数据传输模块102，所述摄像头101与数据传输模块102连接，所述数据传输模块102与设于后台的总控中心3连接；所述摄像头101内设有数据交换模块1011，所述数据交换模块1011与所述摄像头101连接；所述摄像头101实时抓拍对应停车位上的车辆的图像信息，根据所述图像信息分析得到所述车辆的车牌信息；并通过数据传输模块，将所述车牌信息发送至总控中心3，开始对所述车辆计费。通过上述技术方案，本实用新型的智能停车监控装置，实现了停放在路边停车位上的车辆的智能化计费；还可以通过实时监控停车位的使用状态来提高停车位的利用效率，进一步实现了对公共资源的充分利用，解决了停车难、计费难的停车难题。

在其中一个实施例中，本实用新型所述的智能停车监控装置，所述摄像头101还可以用于：

根据所述图像信息分析得到对应停车位的使用状态信息，并通过数据传输模块将所述使用状态信息发送至总控中心，计算所述车辆的停车费。

在其中一个实施例中，本实用新型所述的智能停车监控装置，还可以包括：与所述智能监控装置连接的网管装置4；

所述网管装置4实时获取所述智能监控装置1的工作状态信息，并将所述工作状态信息上传至总控中心3。

如附图2所示，附图2为本实用新型的另一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图，本实用新型所述的智能停车监控装置，还可以包括：与所述智能监控装置1连接的变压模块5和接线端子6；

所述变压模块5包括降压电路和稳压电路，所述接线端子6用于外接线路。

在上述实施例中，通过设置变压模块5，用于降低和稳定电压，为设备提供可靠的供电保证；通过设置接线端子6，便于线路连接。

在其中一个实施例中，本实用新型所述的智能停车监控装置，所述摄像头101还可以包括补光系统1012；

所述补光系统1012包括补光灯或者闪光灯；

所述补光系统1012根据实时监测到的光线强度控制补光灯或者闪光灯的开关和输出功率。

在上述实施例中，本实用新型的智能停车监控装置，当车辆驶入一定时间后对驶入车辆车牌进行抓拍，并回传至总控中心3；当车辆驶离时，通过其智能算法对停车位状态进行识别，并将停车位闲置状态回传至总控中心3；或者对停车位状态进行定时抓拍，由后台进行计算识别、并进行计费。

本实用新型的智能停车监控装置，所述壳体2用于保护智能监控装置1，也为了防止智能监控装置1受到雨天、雪天等不良天气的影响。

在实际应用本装置时，可以把本装置的所有元器件集中在圆形、方形、或者其他不规则管材中，相邻两个智能停车监控装置进行级联连接，最终成品为无限制长度的智能停车监控系统，这就可以实现对不定长度的停车场内的停车位进行监控。

如附图3所示，附图3为本实用新型的另一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图，在本实施例中，智能监控装置1设于所述壳体1内，摄像头101和数据交换模块1011、数据交换模块1011和两端的接线端子6均通过双绞线连接，所述变压模块5与两端的接线端子6通过电源线连接，摄像头101与摄像机主板连接，所述补光系统为补光灯或者闪光灯，为摄像头101补充光源；所述补光系统用于根据实时监测到的光线强度控制补光灯或者闪光灯的开关和输出功率；所述数据交换模块1011可以是交换机；所述变压模块5分别与摄像机和交换机连接，用于为摄像机和交换机提供稳定电源，确保本装置的正常使用。

在实际应用中，本装置还可以包含前后双摄像头，当停车位上的车辆停放不规范，如未按停车线停车时，还可以通过双摄像头拍摄后车牌的方式进行抓拍，以优化车牌抓拍精度。

如附图4所示，附图4为本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控装置的结构示意图，本实用新型所述的智能停车监控装置，所述摄像头101的数量为两个，两个摄像头101分别与所述数据传输模块102连接。

在本实施例中，本装置包括两个摄像头，对应连接的有2个摄像机主板，所述摄像机主板分别与变压模块5和数据交换模块1011连接，两个摄像机主板和数据交换模块1011、数据交换模块1011和两端的接线端子6均通过双绞线连接，所述变压模块5与两端的接线端子6通过电源线连接，摄像头101与摄像机主板连接，所述补光系统包括补光灯或者闪光灯，为摄像头101补充光源；所述补光系统根据实时监测到的光线强度控制补光灯或者闪光灯的开关和输出功率；所述数据交换模块1011可以为交换机，所述变压模块5分别与摄像机主板和交换机连接，用于为摄像头和交换机提供稳定电源，确保本装置的正常使用。本实施例通过设置前后双摄像头，进一步提高了车牌抓拍精度。

如附图5所示，附图5为本实用新型的另一个实施例的智能停车监控系统的结构示意图，本实用新型的智能停车监控系统，包括：多个如上所述的智能停车监控装置；

所述智能停车监控装置的数据交换模块与相邻智能停车监控装置的数据交换模块连接。

本实用新型的智能停车监控系统，通过将多个智能停车监控装置级联设置，能够对多个停车位上的停放车辆的智能化计时收费，实现了对多个停车位的智能化管理，提高了现有停车位管理的效率和停车位的利用效率。

在其中一个实施例中，本实用新型所述的智能停车监控系统，所述数据交换模块内设有中央处理器；

所述中央处理器在接收到相邻智能停车监控装置发送的数据包时，获取相邻智能停车监控装置的MAC地址,并建立包含所述相邻智能停车监控装置的数据交换模块端口和MAC地址一一对应关系的MAC表；

所述中央处理器只接收所述MAC表中的具有一一对应关系的端口发送的数据包。

在其中一个实施例中，本实用新型所述的智能停车监控系统，所述数据交换模块还包括背板总线和内部交换矩阵；

与所述数据交换模块连接的摄像头和相邻智能停车监控装置的数据交换模块的端口均挂接在所述背板总线上；

所述内部交换矩阵用于数据交换模块内部的数据交换；

所述内部交换矩阵在接收到发送的数据包之后，根据所述MAC表确定将所述数据包发送至相应的智能停车监控装置的数据交换模块端口。

在其中一个实施例中，本实用新型所述的智能停车监控系统，所述数据交换模块还用于：

当所述MAC表中没有相应的数据交换模块端口时，广播到与所述数据交换模块连接的所有端口，待端口回应后，得到新的MAC地址，并添加到原来的MAC表中，得到新的MAC表。

本装置通过开发的数据交换模块1011实现设备链路的中继和扩展，数据交换模块1011工作于OSI参考模型的第二层，即数据链路层。数据交换模块1011内部的中央处理器会在每个端口成功连接时，通过将MAC地址和端口对应，形成一张MAC表。在今后的通讯中，发往该MAC地址的数据包将仅送往其对应的端口。数据交换模块1011拥有一条很高带宽的背板总线和内部交换矩阵，数据交换模块1011的所有的端口都挂接在这条背板总线上，控制电路收到数据包以后，处理端口会查找内存中的地址对照表以确定目的MAC(网卡的硬件地址)的NIC(网卡)挂接在哪个端口上，通过内部交换矩阵迅速将数据包传送到目的端口，目的MAC若不存在，广播到所有的端口，接收端口回应后交换机会“学习”新的MAC地址，并把它添加入内部MAC地址表中；而且，数据交换模块1011可以无限制地中继和串联，以实现精确监控的目的。

在实际应用本装置的智能停车监控系统时，可以以道路两侧人行道护栏为依托，或以停车场的围墙为依托，或通过对停车场车位加装支架为依托安装固定，停车位和停车计费为主要管理对象，利用综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术，以级联的方式将路边的停车位和停车计费进行自动化管理，为智慧停车计费提供硬件支持，使停车计费实现自动化和智能化，最终实现智慧停车计费系统平台。

本实用新型的智能停车监控装置，通常是指内置智能抓拍摄像头的装置，通过智能抓拍摄像头实现停车位车辆驶入识别、驶入车辆抓拍以及车辆驶离识别，并上传至总控中心3，对停放车辆进行计费。本装置的摄像头101内设的数据交换模块1011通常是指内置的小型交换机，通过小型交换机实现摄像头101和相邻智能停车监控装置的摄像头的级联。本实用新型的智能停车监控装置及系统，实现了停车计费的自动化和智能化，以实现停车自动计费。

如附图6所示，附图6为利用本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控系统对车辆进行智能停车监控的方法流程图。当车辆驶入停车位时，设于该停车位相应位置处的智能停车监控装置开始对该车辆进行车辆驶入识别，具体识别信息包括但不限于车辆驶入时间等。本装置会实时抓拍该车辆的图像信息，并计算该车辆在该停车位上的停车时间，并判断停车时间是否超过设定阈值；若停车时间超过设定阈值，则上传该车辆的图像信息，分析出该车辆的车牌信息，并将所述车牌信息发送至总控中心3，开始对该车辆计费；当识别出该车辆驶出停车位时，也将相应的图像信息上传至总控中心3，总控中心3根据该车辆驶入停车位的时间和驶出停车位的时间，计算该车辆在这段时间内的停车费，至此，完成该车辆的自动计费。

如附图7所示，附图7为利用本实用新型的其中一个实施例的智能停车监控系统对车辆定时抓拍进行智能停车监控的方法流程图。本实施例的智能停车监控系统会对停车位定时抓拍，并将抓拍到的图像回传，判断该停车位上是否有车辆驶入，若有车辆驶入停车位时，设于该停车位相应位置处的智能停车监控装置开始对该车辆进行车辆驶入识别，具体识别信息包括但不限于车辆驶入时间等，并将车辆信息发送至总控中心，开始对驶入车辆计时计费。本装置会定时抓拍该车辆的图像信息，当识别出该车辆驶出停车位时，也将相应的图像信息上传至总控中心3，总控中心3根据该车辆驶入停车位的时间和驶出停车位的时间，计算该车辆在这段时间内的停车费；若驶入车辆没有驶出，本实用新型的智能停车监控装置的摄像头则继续定时抓拍车辆图像；若该停车位没有驶入车辆，则继续抓拍停车位的图像信息，并判断该停车位上是否有车辆驶入。

在本方法流程图中，由停车位对应的摄像头判断该停车位上是否有车辆驶入，若有车辆驶入，本装置会向总控中心发送消息，通知总控中心开始计时收费；同时，判断该车辆是否驶离，若驶离，则结束计时，自动计算停车费；若没有驶离，则继续计时，并继续定时抓拍，直到该车辆驶离停车位，监控结束，自动计算停车费；若一开始就没有车辆驶入该停车位，就继续抓拍，直到该停车位驶入车辆开始计时收费。

通过上述实施例，利用本装置对停车位进行实时抓拍和定时抓拍，实现了对停车位上的车辆的自动监控和智能化计费，极大地提高了停车收费的效率。在实际应用中，本装置还可以通过与车牌信息绑定的支付系统实现自动扣费，这样就完全不需要人工收费，进一步提高了停车收费的智能化和自动化。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。