智能交通引导装置的制作方法

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及智能交通引导装置。

背景技术：

在城市道路中，交通拥堵、交通事故等多发生在路口区域，交通信号灯是加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，信号灯由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行，尤其适用于十字、丁字等交叉路口，在某些特殊地段还会设置环道引导汽车的通行。

针对交叉路口这种复杂道路，通常会出现以下几种交通隐患：

第一，经过交叉路口的行人和车辆较少时，驾驶员多会不自主地提高驾驶速度，进而引发交通事故；

第二，经过交叉路口的行人和车辆较多时，路口会形成严重拥堵，仅靠信号灯的转换而没有交通管制人员引导，拥堵情况会越加严重；

第三，信号灯的换灯时间与当前车速均无法预估，导致驾驶员无法判断此时应加速通过或减速停止在交叉路口；

第四，随着智能交通工具如无人驾驶汽车的普及，传统模式的交通信号灯无法与智能汽车进行信息交互。

同时，传统信号灯虽然能在一定程度上管控交通状况，但也有较大的局限性：

一是传统信号灯的管控属于被动管控，如果受到光线和树叶的遮挡等影响，将会造成严重的交通事故；

二是传统信号灯不够智能，对于智能交通的发展无法起到促进和创新作用。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种智能交通引导装置。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案为：

该智能交通引导装置，包括灯杆、底座、支撑杆、交通信号灯、倒计时牌；

支撑杆垂直放置在灯杆的顶端，与灯杆固定连接，灯杆底部固定连接在底座上；

支撑杆上设置有交通信号灯、倒计时牌、监控装置和/或通信装置，信号灯从上至下依次设置有红灯、黄灯和绿灯；

该智能交通引导装置还包括监控装置、通信装置和/或外置喇叭；

监控装置包括图像采集设备和/或第一内置处理器，所述图像采集设备为360°全旋转摄像头；

监控装置与通信装置通讯连接；

通信装置包括第二内置处理器、交通信号灯控制器、倒计时牌控制器、发声装置控制器和/或无线发送设备，所述第二内置处理器分别与交通信号灯控制器、倒计时牌控制器和发声装置控制器电性连接；

交通信号灯控制器与交通信号灯电性连接；

倒计时牌控制器与倒计时牌电性连接；

发声装置控制器与外置喇叭电性连接。

(三)有益效果

本实用新型主要通过交通信号灯与通信系统、监控系统的整合，形成了一套智能的路口管控系统，对未来智能交通、车路协同等技术的发展起到了促进作用，同时也提高了路口的通行安全。

本实用新型的有益效果是：

一、交叉路口的信号灯状态可以通过通信系统传输到较远的距离，驾驶员在距交叉路口较远的位置也可知道路口的通行状况，选择合适的操作驾驶汽车安全通过交叉路口；

二、智能汽车可以通过传输的信号灯状态与当前车速进行计算，提前提示汽车加速通过或减速停止在路口位置；

三、通过监控和信号灯的整合，可以对行人通过交叉路口的状况进行管理，对于违反信号灯通行的行人，可通过外加语音功能进行提示。

通过智能基础设施辅助、引导或者管控路口区域的交通通行状况，将有效减少路口区域的交通拥堵以及交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

【附图标记说明】

1：灯杆；2：底座；3：支撑杆；4：红灯；5：黄灯；6：绿灯；7：计时牌；8：监控装置；9：通信装置；10：外置喇叭；11：交通信号灯。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

本实用新型提供一种智能交通引导装置，这种装置包括灯杆1，灯杆1下端设置有底座2，灯杆1上端固定连接有支撑杆3，支撑杆3由左至右依次设置有交通信号灯、倒计时牌7、监控装置8和通信装置9，信号灯从上至下依次设置有红灯4、黄灯5和绿灯6。

进一步，监控装置8中包括有图像采集设备和第一内置处理器，其中，图像采集设备为360°全摄像头，可以对路口进行大面积拍摄，全无死角，第一内置处理器可以对图像采集设备拍摄到的路面情况进行初步分析，识别并计算得出单位时间内所拍摄路段的车流量，进而得到该路段的即时路况信息，监控装置8和通信装置9通讯连接，监控装置8便随即将得到的路况信息与车流量数据发送给通信装置9；

通信装置9中包括第二内置处理器、交通信号灯控制器、倒计时牌控制器、发声装置控制器和无线发送设备，通信装置9接收到监控装置发送的路况信息和车流量数据后，进行二次分析，处理器将处理信息通过电信号的形式发送给交通信号灯控制器，实现对信号灯装置的监测与控制，进一步进行红灯4、绿灯5、黄灯6之间的转换；

同样，倒计时牌控制器接收到来自第二内置处理器传递的电信号后会进行倒计时显示，倒计时牌上的数字可以令远处尚未到达路口的司机更加清楚地了解到此时路口的路况情况，并调整相应驾驶操作；

当有行人忽视交通信号灯而横穿马路时，监控装置也会将这一时刻拍下并传送给通信装置9，通信装置9中的第二内置处理器会将该信息即时通过发声装置控制器传送至外置喇叭10，提醒行人。

整个过程中的信息处理与传送均在通信装置9中完成，当有无人驾驶汽车等智能车辆即将通过路口时，通信装置9中无线发送设备会与车内具有的无线通信设备彼此通讯连接进行信息交互，智能车辆在接收到通讯装置9传送来的信号之后，便可以获得当前路段的交通状况、进行停止、前进、转弯、换道等动作。

整个工作流程为：

图像采集设备拍摄的道路上的照片可以对实时车流量进行数据抓取，进行初步分析之后均传送至通信装置9，通信装置9进行识别处理之后，判断本路段车流量大小，并通过输出端输出到相应的信号灯和倒计时牌7，从而实现自动调整相应信号灯和倒计时器9的时间变换，有效缓解路段交通状况，实现本路段车流量的智能化交通疏导和管理；旁边设置的倒计时牌7，可以让同行车辆进行时间预判；通信装置9通过无线通讯模块与无人驾驶车辆进行无线通讯连接，通信装置9通过数据传输交通路况信息给无人驾驶车辆内设置的无线通信设备，便于车辆根据及时信息进行加速、停止、直行、右转弯、掉头等操作；当有行人忽视交通信号灯而横穿马路时，外置喇叭10会及时提醒行人。

本实用新型通过交通信号灯与通信系统、监控系统的整合，形成了一套智能的路口管控系统，将信号灯信息、交通路况信息与智能汽车进行信息交互，达到辅助智能汽车通行的目的，通过智能基础设施辅助、引导或者管控路口区域的交通通行状况，将有效减少路口区域的交通拥堵以及交通事故的发生，对未来智能交通、车路协同等技术的发展起到促进作用，同时也提高了路口的交通安全通行。

需要说明的是：在本实施方式中，仅对通讯系统、监控系统等的连接关系进行了改进，通过不同部件的连接，使交通引导装置具有了新的功能，并未对各个系统的运行过程，以及数据的处理方式进行改进，上述各系统中运行的程序均为现有程序。

需要理解的是，以上对本实用新型的具体实施例进行的描述只是为了说明本实用新型的技术路线和特点，其目的在于让本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，但本实用新型并不限于上述特定实施方式，对于本领域技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，凡是在本实用新型权利要求的范围内做出的各种变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内，不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。