基于北斗系统的自驾游车辆遇险智能报警装置的制作方法

本实用新型涉及卫星导航技术领域，具体是智能报警装置。

背景技术：

卫星导航是采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。常见的GPS导航，北斗星导航等均为卫星导航。

然而现有的基于北斗系统的自驾游车辆遇险报警装置对信号的接收能力差，无法实时的为自驾游车辆提供精准的位置信息，同时，现有的基于北斗系统的自驾游车辆遇险报警装置对外界电磁干扰的抵抗性差，易受外界电磁干扰而降低运行的稳定性，不利于实际使用。

因此需要在现有自驾游车辆遇险报警装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决现有的自驾游车辆遇险报警装置对外界电磁干扰的抵抗性差的问题，提供基于北斗系统的自驾游车辆遇险智能报警装置，通过设置信号增强模块、GPS定位模块和抗电磁干扰模块，使本装置结构稳定，且在实际使用时对信号的接收能力强，可实时的为自驾游车辆提供精准的位置信息，同时对外界电磁干扰的抵抗性强，使本装置不易受外界电磁干扰而降低运行的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，基于北斗系统的自驾游车辆遇险智能报警装置，包括报警器、天线和显示屏,所述天线固定设置在报警器上端的一侧，所述显示屏固定设置在报警器的前端，所述显示屏的下端设有控制开关，所述报警器的一侧均设有散热网，所述控制开关的下端设有扬声器；

所述报警器包括固定内箱、GPS定位模块和信号接收模块，所述固定内箱固定设置在报警器的内部，所述固定内箱的一侧均设有GPS 定位模块，所述GPS定位模块的一侧分别均匀分布有信号接收模块，且信号接收模块的一端均与固定内箱固定连接，所述报警器内部的顶端设有信号增强模块；

所述固定内箱包括抗电磁干扰模块和芯片模块，所述抗电磁干扰模块固定设置在固定内箱的内部，所述芯片模块均位于抗电磁干扰模块的一侧。

优选的，所述显示屏、控制开关和扬声器均通过导线与外部电源连接。

优选的，所述信号接收模块的信号输出端与信号增强模块的信号接收端呈信号连接。

优选的，所述GPS定位模块通过导线与控制开关电力连接。

优选的，所述芯片模块的信号输出端与抗电磁干扰模块的信号接收端呈信号连接。

优选的，所述信号接收模块的信号输出端与GPS定位模块的信号接收端呈信号连接。

有益效果：

(1)该种基于北斗系统的自驾游车辆遇险智能报警装置在实际使用时对信号的接收能力强，可实时的为自驾游车辆提供精准的位置信息，同时对外界电磁干扰的抵抗性强，使本装置不易受外界电磁干扰而降低运行的稳定性。

(2)本实用新型的优点在于，由于信号接收模块的信号输出端与信号增强模块的信号接收端呈信号连接，使本装置在接收卫星对外传输的信号的同时，通过信号增强模块可将接收到的信号予以提升，以增强信号度，同时由于信号接收模块的信号输出端与GPS定位模块的信号接收端呈信号连接，使本装置在信号增强后可实时的将信号传输至GPS定位模块中，使GPS定位模块可实时的为用户提供精准的位置信息。

(3)最后，由于芯片模块的信号输出端与抗电磁干扰模块的信号接收端呈信号连接，因此通过抗电磁干扰模块可阻拦或分流有害的高频，使这些有害的高频噪声不能到达敏感电路，以此抵御外界的电磁干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的报警器局部结构示意图。

图3为本实用新型的固定内箱局部结构示意图。

图4为本实用新型的整体电路示意图。

图1-4中：1-报警器；101-固定内箱；1011-抗电磁干扰模块；1012- 芯片模块；102-GPS定位模块；103-信号接收模块；104-信号增强模块；2-天线；3-显示屏；4-控制开关；5-散热网；6-扬声器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参阅图1-4，

本实施例提供的基于北斗系统的自驾游车辆遇险智能报警装置，包括报警器1、天线2和显示屏3,天线2固定设置在报警器1上端的一侧，显示屏3固定设置在报警器1的前端，显示屏3的下端设有控制开关4，报警器1的一侧均设有散热网5，控制开关4的下端设有扬声器6，报警器1包括固定内箱101、GPS定位模块102和信号接收模块103，固定内箱101固定设置在报警器1的内部，固定内箱101 的一侧均设有GPS定位模块102，GPS定位模块102的一侧分别均匀分布有信号接收模块103，且信号接收模块103的一端均与固定内箱 101固定连接，报警器1内部的顶端设有信号增强模块104，固定内箱101包括抗电磁干扰模块1011和芯片模块1012，抗电磁干扰模块 1011固定设置在固定内箱101的内部，芯片模块1012均位于抗电磁干扰模块1011的一侧。

其中，显示屏3、控制开关4和扬声器6均通过导线与外部电源连接。

其中，信号接收模块103的信号输出端与信号增强模块104的信号接收端呈信号连接，通过信号增强模块104使本装置在接收卫星对外传输的信号的同时，通过信号增强模块104可将接收到的信号予以提升，以增强信号度。

其中，GPS定位模块102通过导线与控制开关4电力连接。

其中，芯片模块1012的信号输出端与抗电磁干扰模块1011的信号接收端呈信号连接，通过抗电磁干扰模块1011可阻拦或分流有害的高频，使这些有害的高频噪声不能到达敏感电路，以此抵御外界的电磁干扰。

其中，信号接收模块103的信号输出端与GPS定位模块102的信号接收端呈信号连接，使本装置在信号增强后可实时的将信号传输至 GPS定位模块102中，使GPS定位模块102可实时的为用户提供精准的位置信息。

工作原理：

在使用本实施例提供的基于北斗系统的自驾游车辆遇险智能报警装置时，先检查本产品各部件之间连接的紧固性，随后使本装置接通外接电源，当本装置在接收卫星对外传输的信号的同时，通过信号增强模块104可将接收到的信号予以提升，以增强信号度，同时在信号增强后可实时的将信号传输至GPS定位模块102中，使GPS定位模块102可实时的为用户提供精准的位置信息，并且通过抗电磁干扰模块1011可阻拦或分流有害的高频，使这些有害的高频噪声不能到达敏感电路，以此抵御外界的电磁干扰。