一种交互式交通灯图像识别终端的制作方法

本发明一种交互式交通灯图像识别终端，涉及一种在驾驶员行驶过程中，对红绿灯进行识别提醒的车载终端，属于车辆设备领域。特别涉及一种针对色盲人群，通过摄像头获取交通灯状况，并配合曲面显示屏和语音麦克风对驾驶员进行警示提醒的识别终端。

背景技术：

红绿灯作为对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行的交通设备，能够为驾驶人员提供安全的交通环境，现代交通安全事故频繁发生，很多都是由于驾驶人员忽视、违反交通规则导致，驾驶人员能否准确识别红绿灯所传达的信息依照红绿灯交通规则行驶就显得尤为重要，同时由于天气原因导致可见度低，人眼不能轻易识别红绿灯，还有部分视力退化的近视、弱视人群，对红绿灯识别能力下降，也会导致闯红灯等情况发生，此外，在进行驾照考核时，对有红绿色盲的人群是不能进行驾照考取的，使得该部分群体不能够进行车辆驾驶，影响了生活的便利，且目前市面上没有能够有效解决的上述问题的装置。

公告号cn204990723u实用新型公开了一种车载红绿灯监测装置，包括：基座、上盖、测距基板、摇杆、电机、齿轮传动盒、转杆、云台摄像机和控制单元，所述基座固定于车辆顶部；所述上盖固定于基座上部；所述测距基板固定于基座前端；所述摇杆与转杆固定；所述电机和齿轮传动盒固定于基座内部；所述云台摄像机固定于摇杆顶端；所述转杆位于基座内部，该装置成本较高且安装维修不方便，不适合便捷式装载。

技术实现要素：

为了改善上述情况，本发明一种交互式交通灯图像识别终端提供了一种针对色盲人群，通过摄像头获取交通灯状况，并配合曲面显示屏和语音麦克风对驾驶员进行警示提醒的图像识别终端。

本发明一种交互式交通灯图像识别终端是这样实现的：本发明一种交互式交通灯图像识别终端由语音麦克风、摄像头、转盘、外壳、通风板、电源插头、散热通风孔、固定吸盘、曲面显示屏、减震杆、减震弹簧、散热片、数据处理器、散热风扇、信号转换器和控制器组成，转盘可转动的置于外壳顶部，且所述转盘中部向上凸起形成一个半球转块，所述半球状转块上开有置物凹槽，摄像头置于置物凹槽内，且和转盘相连接，所述转盘外侧置有限位凸块，且围绕转盘分布一圈，所述外壳顶部上置有两个语音麦克风，两个通风板分别置于外壳的两侧，所述通风板上开有多个散热通风孔，且同一列的散热通风孔为一组，一组散热通风孔由至少四个散热通风孔组成，所述散热通风孔的宽度从内向外逐渐增加，所述外壳的顶部内壁上置有散热片，所述外壳的底部内壁上置有散热片，所述散热片上等距离开有多个散热槽，所述散热槽槽壁上开有条形槽，且条形槽从散热槽一端延伸至另一端，两个散热风扇分别置于壳体一侧的通风板上，且分别位于壳体内，信号转换器置于壳体内，且通过数据传输线和摄像头相连接，数据处理器置于壳体内，且通过数据传输线和信号转换器相连接，控制器置于壳体内，且通过数据传输线和散热风扇、语音麦克风相连接，所述壳体内置有电源，且通过电源线和数据处理器、散热风扇、摄像头相连接，电源插头通过电源线和电源相连接，所述主壳体的其中一个外侧面为曲面，曲面显示屏置于外壳的曲面上，且通过数据传输线和数据处理器相连接，所述显示屏通过电源线和电源相连接，四个减震杆分别置于外壳底部的四个角位置,所述减震杆由两个中空杆套接而成，且两个中空杆之间可滑动，减震弹簧置于减震杆内，且减震弹簧的两端分别和减震杆的两端内壁相连接，所述减震杆底部置有固定吸盘，所述散热通风孔内置有过滤网，所述置物凹槽内壁上置有防护层。

有益效果。

一、能够辅助近视、弱视人群识别红绿灯。

二、能够辅助色盲人群识别红绿灯，使色盲人群能够驾车。

三、结构简单，易于安装与维护；

四、能够有效提高交通行驶的安全性。

附图说明

图1为本发明一种交互式交通灯图像识别终端的立体结构图；

图2为本发明一种交互式交通灯图像识别终端摄像头和转盘的立体结构图；

图3为本发明一种交互式交通灯图像识别终端减震杆和固定吸盘的结构示意图；

图4为本发明一种交互式交通灯图像识别终端的结构示意图；

图5为本发明一种交互式交通灯图像识别终端的立体拆分图，其仅展示了数据处理器、散热片、风扇与通风板的结构；

附图中

其中零件为：语音麦克风（1），摄像头（2），转盘（3），外壳（4），通风板（5），电源插头（6），散热通风孔（7），固定吸盘（8），曲面显示屏（9），减震杆（10），减震弹簧（11），散热片（12），数据处理器（13）,散热风扇（14）,信号转换器（15）,控制器（16）。

具体实施方式：

本发明一种交互式交通灯图像识别终端是这样实现的，本发明一种交互式交通灯图像识别终端由语音麦克风（1）、摄像头（2）、转盘（3）、外壳（4）、通风板（5）、电源插头（6）、散热通风孔（7）、固定吸盘（8）、曲面显示屏（9）、减震杆（10）、减震弹簧（11）、散热片（12）、数据处理器（13）、散热风扇（14）、信号转换器（15）和控制器（16）组成，转盘（3）可转动的置于外壳（4）顶部，且所述转盘（3）中部向上凸起形成一个半球转块，所述半球状转块上开有置物凹槽，摄像头（2）置于置物凹槽内，且和转盘（3）相连接，所述转盘（3）外侧置有限位凸块，且围绕转盘（3）分布一圈，所述外壳（4）顶部上置有两个语音麦克风（1），两个通风板（5）分别置于外壳（4）的两侧，所述通风板（5）上开有多个散热通风孔（7），且同一列的散热通风孔（7）为一组，一组散热通风孔（7）由至少四个散热通风孔（7）组成，所述散热通风孔（7）的宽度从内向外逐渐增加，所述外壳（4）的顶部内壁上置有散热片（12），所述外壳（4）的底部内壁上置有散热片（12），所述散热片（12）上等距离开有多个散热槽，所述散热槽槽壁上开有条形槽，且条形槽从散热槽一端延伸至另一端，两个散热风扇（14）分别置于壳体一侧的通风板（5）上，且分别位于壳体内，信号转换器（15）置于壳体内，且通过数据传输线和摄像头（2）相连接，数据处理器（13）置于壳体内，且通过数据传输线和信号转换器（15）相连接，控制器（16）置于壳体内，且通过数据传输线和散热风扇（14）、语音麦克风（1）相连接，所述壳体内置有电源，且通过电源线和数据处理器（13）、散热风扇（14）、摄像头（2）相连接，电源插头（6）通过电源线和电源相连接，所述主壳体的其中一个外侧面为曲面，曲面显示屏（9）置于外壳（4）的曲面上，且通过数据传输线和数据处理器（13）相连接，所述显示屏通过电源线和电源相连接，四个减震杆（10）分别置于外壳（4）底部的四个角位置,所述减震杆（10）由两个中空杆套接而成，且两个中空杆之间可滑动，减震弹簧（11）置于减震杆（10）内，且减震弹簧（11）的两端分别和减震杆（10）的两端内壁相连接，所述减震杆（10）底部置有固定吸盘（8），所述散热通风孔（7）内置有过滤网，所述置物凹槽内壁上置有防护层。

所述信号转换器（15）能够接收摄像头（2）的影像信号，并且进行信号转换；

所述数据处理器（13）和信号转换器（15）进行信息交互，所述数据处理器（13）内存储有计算机程序，该程序被执行时实现以下步骤：

接收信号转换器（15）传输的影像信号，并且进行数据处理，得到当前红绿灯的显示图像以及显示颜色、秒数；

所述控制器（16）和数据处理器（13）进行信息交互，执行数据处理器（13）发出的指令，能够控制语音麦克风（1）对红绿灯当前显示颜色以及秒数进行语音播报；

所述曲面显示屏（9）和数据处理器（13）进行信息交互，显示数据处理器（13）传输的当前红绿灯画面。

使用时，在驾驶人员驾驶汽车前，通过固定吸盘（8）将外壳（4）固定在汽车车舱前端合适的位置上，然后把电源插头（6）接入汽车上的电源，散热风扇（14）接通电源进行工作，对壳体内部进行散热，驾驶人员通过转盘（3）转动调节摄像头（2），使摄像头（2）正对车前方，在车辆行驶过程中，摄像头（2）可以采集交通行驶过程中的红绿灯状况，并且通过数据传输线传输信号转换器（15），信号转换器（15）进行模数信号转换后，传输给数据处理器（13），数据处理器（13）进行数据处理，得到当前前方红绿灯画面及红绿灯显示颜色以及秒数等状况，曲面显示屏（9）接收数据处理器（13）传输的信号，对当前红绿灯显示画面进行显示，便于驾驶人员在驾驶室内对前方红绿灯画面进行观察，进而对于近视、弱视人员等人群能够及时准确的对红绿灯状况进行观察，同时数据处理器（13）通过控制器（16）控制语音麦克风（1）对当前前方红绿灯显示颜色以及秒数等情况进行语音播报，对驾驶人员进行辅助提示，进而对于色盲人员也能够根据语音提示进行驾驶，数据处理器（13）每隔5秒对摄像头（2）所采集的图像进行处理，可以及时采集到红绿灯的状况信息，整个过程中散热片（12）、散热风扇（14），散热通风孔（7）和通风板（5）相配合，对壳体内进行散热，避免壳体内温度过高，影响数据采集；

所述转盘（3）外侧置有限位凸块，且围绕转盘（3）分布一圈的设计，能够对转盘（3）进行限位，避免转盘（3）在行驶过程中受振动力自行转动；

所述散热通风孔（7）的宽度从内向外逐渐增加的设计，便于壳体内气体通过散热通风孔（7）向外排出，散热效果更好；

所述散热槽槽壁上开有条形槽，且条形槽从散热槽一端延伸至另一端的设计，能够进一步增加散热片（12）的表面面积，提高散热效果；

所述减震杆（10）由两个中空杆套接而成，且两个中空杆之间可滑动的设计，能够在受振动时，两个中空杆间进行滑动，配合内部的减震弹簧（11）进行减震缓冲，提高本发明的安装稳定性；

所述散热通风孔（7）内置有过滤网的设计，有效防止灰尘通过散热通风孔（7）进入外壳（4）内，避免损坏数据处理器（13），延长使用寿命。

所述置物凹槽内壁上置有防护层的设计，在不使用时，将摄像头（2）前端转入置物凹槽内，保护摄像头（2）不受损坏；

所述语音麦克风（1）配合曲面显示屏（9），能够在进行画面播放的同时进行语音提示，有效避免驾驶人员因为走神闯红灯等行为造成交通事故，提高交通行驶安全；

所述转盘（3）和摄像头（2）配合，能够对摄像头（2）的位置进行调节，进而根据红绿灯位置对摄像头（2）进行调节，适用不同路面红绿灯的方位设置；

所述吸盘和减震杆（10）配合减震弹簧（11），能够在驾驶过程中对本发明进行减震缓冲，避免摄像头（2）晃动，提高画面的清晰度；

曲面显示屏（9）显示红绿灯画面，语音麦克风（1）同时进行语音提示的设计，能够在进行画面播放的同时进行语音提示，有效避免驾驶人员因为走神闯红灯等行为造成交通事故，提高交通行驶安全；

通过吸盘将本发明安装在汽车车舱前端，安装携带方便，使用效果更好；

达到安装在驾驶车辆内部，通过摄像头（2）获取交通灯状况，并配合曲面显示屏（9）和语音麦克风（1）对驾驶员进行警示提醒的目的。

需要说明的是，本发明中的具体实施方式，为了简单描述，将数据处理器的数据处理过程，描述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受描述动作的限制，因为依据本发明，某些步骤可以依次进行或者同时进行，其次本领域技术人员也应该知道，说明书中所描述的和涉及的动作，并不一定是本发明所必须的，所述内容仅为本发明的较佳实施案例，不能认为用于限定本发明的实施范围，同时对于本领域的一般技术人员，依据本发明思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书中的内容，不应该理解为对本发明的限制。