车位预约管理系统、方法、社区平台及存储介质与流程

本发明涉及智能停车领域，尤其涉及一种车位预约管理系统、方法及存储介质。

背景技术：

随着经济的发展，越来越多的人使用汽车代步出行，国内的汽车拥有量急剧增加，停车问题也成为很多城市交通系统普遍面临的重要问题。目前国内很多城市的停车场还采用人工管理的方式，在停车场的入口和出口设置工作人员，人工控制车辆进出，当停车场车位满了以后，则在入口处放置车位已满的标识牌通知车主不能进此停车场，此种方式投入成本低，但效率低，运营成本高，而且容易信息不准确，车主必须要开车到停车场入口方知停车场的车位空满状态，而且车主也无法提前预知停车场的位置。

现在一些停车场为了提高车位管理效率，在停车场入口设置电子屏，动态显示停车场的空车位数量。这虽然比人工方式要高效一些，但这种电子屏只能固定设立在停车场周围，即使有停车位也需要花点时间寻找车位在哪里，寻找车位的车辆不只一辆，有时候往往找了很久然后没有停车位了，导致用户又需要开出来前往其他停车场寻找车位。特别是在车流量大的商业区或旅游区，这样不仅浪费用户大量的时间，绕路的过程也加剧了城市交通拥堵状况。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供使用方便，体验较佳的车位预约管理系统、方法及存储介质。

为实现上述目的，本发明提供一种车位预约管理系统，用于在包括多个业态的园区内的车位进行预约，其包括输入/输出单元、云平台、业态验证单元、车位预约单元，所述输入/输出单元、所述业态验证单元及所述车位预约单元均与所述云平台通讯连接，

所述输入/输出单元，用于采集用户的车位预约订单，所述车位预约订单包括目标业态、用户信息、车牌信息；

所述云平台，用于获取所述输入/输出单元采集的车位预约订单的信息并发送给所述业态验证单元；

所述业态验证单元，用于校验所述车位预约订单是否在业态中有效，并将是否有效的结果发送给所述云平台；

所述车位预约单元，若所述云平台确认所述车位预约订单有效，则根据所述车牌信息进行车位预约，并将预约结果发送给所述云平台，车位预约时，首先判断目标业态是否有停车位，若有停车位，则计算目标业态预约优先指数，若目标业态预约优先指数为零，则开始预约园区内其他业态的停车位；

所述输入/输出单元，还用于通过所述云平台接收所述选择目标业态优先指数最大的预约车位并输出给用户。

进一步地，若每个业态的停车场的预约上限值为y1，该停车场的调配预约上限值为y2，则y2<y1，y2在整个停车场所占的百分比与y1在整个停车场所占的百分比之和小于100％。

进一步地，目标业态预约优先指数t通过d和l计算得出，其中，d为园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，l为各业态停车场入口与目标业态入口的距离。

进一步地，其中，dij表示园区第i号入口到目标业态的停车场的第j号入口的行车距离，k为园区入口的总数，m为目标业态的停车场入口的总数。

进一步地，其中，lij表示目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，m为目标业态的停车场入口的总数，a为目标业态的入口的总数。

进一步地，目标业态预约优先指数其中，c1为目标业态的预约系数，c2为其他业态的可调配系数，u1、u2分别为d和l的影响常数。

进一步地，目标业态内已被预约的停车位数量为x1，若x1<y1，则c1＝1，若x1≥y1，则c1＝0。

进一步地，目标业态内调配车位已被预约数量为x2，若x2<y2，则c2＝1，若x2≥y2，则c2＝0。

另一方面，本发明还涉及一种车位预约管理方法，用于在包括多个业态的园区内的车位进行预约，其包括以下步骤：

输入/输出单元采集用户的车位预约订单，所述车位预约订单包括目标业态、用户信息、车牌信息；

云平台获取所述输入/输出单元采集的车位预约订单的信息并发送给所述业态验证单元；

业态验证单元校验所述车位预约订单是否在业态中有效，并将是否有效的结果发送给所述云平台；

若所述云平台确认所述车位预约订单有效，则车位预约单元根据所述车牌信息进行车位预约，并将预约结果发送给所述云平台，车位预约时，首先判断目标业态是否有停车位，若有停车位，则计算目标业态预约优先指数，若目标业态预约优先指数为零，则开始预约园区内其他业态的停车位；

输入/输出单元通过所述云平台接收所述选择目标业态优先指数最大的预约车位并输出给用户。

另一方面，本发明还涉及一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述车位预约管理方法。

上述车位预约管理系统，为用户预约最合适、最方便的停车场，打通了多个业态系统，实现多业态之间的停车场车位的资源互补，充分利用每一个停车场资源，使用一套停车场系统实现对园区内所有停车场的集中管理。

附图说明

图1是本发明提供的车位预约管理系统的结构示意图；

图2是本发明提供的第一实施方式提供的车位预约管理方法的流程示意图；

图3是本发明提供的第二实施方式提供的车位预约管理方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动情况下所获得的所有其他实施例，均属于本发明保护的范围。

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

请参阅图1，图1是本发明的车位预约管理系统的结构示意图。如图1所示，一种车位预约管理系统10用于在包括多个业态的园区内的车位进行预约。其中，所述园区包括各种主题的酒店、各种不同类型的主题乐园、各种类型的餐厅、水上游乐园、ktv等等多个业态。所述车位预约管理系统10包括输入/输出单元11、云平台12、业态验证单元13、车位预约单元14。所述输入/输出单元11、所述业态验证单元13及所述车位预约单元14均与所述云平台12通讯连接。

所述输入/输出单元11，用于采集用户的车位预约订单，所述车位预约订单包括目标业态、用户信息、车牌信息。

为了满足各种用户的不同需求，包含有多个业态的园区具有官网、公众号、移动站、app等各种车位预约渠道。本实施方式中，采用app作为车位预约渠道，如此，方便大家在手机上随时随地进行预约操作。预约时，用户若在园区内购买了游玩的项目或者预定了园区内的酒店，就可以通过app进行园区内的车位预约，以防止到达园区后无停车位或者因找车位而浪费时间。具体地，在app上输入用户信息及车牌信息等一系列信息即可生成车位预约订单，所述输入/输出单元11在app上采集用户的车位预约订单。

多个业态的园区也可以通过旅行网及团购网等第三方平台进行预定酒店或购买门票，所述云平台12与所述第三方平台建立通讯连接，所述输入/输出单元11利用所述云平台12通过与业态对应的系统采集用户输入的车位预约订单。

所述云平台12，用于获取所述输入/输出单元11采集的车位预约订单的信息并发送给所述业态验证单元13。

所述云平台12从所述输入/输出单元11获取到车位预约订单，并将该车位预约订单发送给所述业态验证单元13，所述业态验证单元13与园区内的各业态通讯连接，通过将车位预约订单发送给各业态对应的系统中进行校验。

所述业态验证单元13，用于校验所述车位预约订单是否在业态中有效，并将是否有效的结果发送给所述云平台12。

具体地，可以通过车位预约订单中的业态信息找到对应的业态系统，如酒店系统，再通过车位预约订单中的身份信息如手机号，来检验是否在目标业态有订单记录，如果有，则确定所述车位预约订单在该业态中有效，如果没有，则确定所述车位预约订单在该业态中无效。

所述车位预约单元14，若所述云平台12确认所述车位预约订单有效，则根据所述车牌信息进行车位预约，并将预约结果发送给所述云平台12，车位预约时，首先判断目标业态是否有停车位，若有停车位，则计算目标业态预约优先指数，若目标业态预约优先指数为零，则开始预约园区内其他业态的停车位。

每个业态的停车位分配使用时包括三部分，第一部分停车位用于给在本业态消费的用户预约使用，第二部分停车位用于给园区内其他业态调配预约使用，第三部分停车位用于给本业态消费的线下客户及工作车辆使用。具体地，若每个业态的停车场的预约上限值为y1，该停车场的调配预约上限值为y2，则y2<y1，y2在整个停车场所占的百分比与y1在整个停车场所占的百分比之和小于100％。例如：停车位总体数量为100个，预约上限值y1设为70个，则表示停车位约满70个时本业态不再提供预约车位服务，调配预约上限值y2设为10个，则表示停车位约满10个时本业态不再提供给其他业态的调配预约车位服务。剩下的20个供线下客户及工作车辆使用。其中，预约上限值y1、调配上限值y2及供线下客户及工作车辆使用的数量均可以根据实际需求自行设定，具体可以根据平时实际使用的情况进行大数据分析，如果预约车位的得出一个比较合理的数值，使停车场使用更加人性化、资源利用更加合理化。

目标业态预约优先指数t通过d和l计算得出，其中，d为园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，l为各业态停车场入口与目标业态入口的距离。

其中，dij表示园区第i号入口到目标业态的停车场的第j号入口的行车距离，k为园区入口的总数，m为目标业态的停车场入口的总数。

通过计算出d得到园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，方便后续根据该距离计算目标业态预约优先指数t，评估是否方便用户停车。

其中，lij表示目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，m为目标业态的停车场入口的总数，a为目标业态的入口的总数。

通过计算出l得到目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，方便后续根据该步行距离计算目标业态预约优先指数t，评估停好车后是否方便用户走路去目标业态居住或游玩。

目标业态预约优先指数：

其中，c1为目标业态的预约系数，c2为其他业态的可调配系数，u1、u2分别为d和l的影响常数。目标业态内已被预约的停车位数量为x1，若x1<y1，则c1＝1，若x1≥y1，则c1＝0。目标业态内调配车位已被预约数量为x2，若x2<y2，则c2＝1，若x2≥y2，则c2＝0。

车位预约管理系统10选择目标业态预约优先指数t最大的停车场为用户预约车位，预约成功的车辆可以设定在预约时间内免费进出园区及预约的停车场。

所述输入/输出单元11，还用于通过所述云平台12接收所述选择目标业态优先指数最大的预约车位并输出给用户。

上述车位预约管理系统10，为用户预约最合适、最方便的停车场，打通了多个业态系统，实现多业态之间的停车场车位的资源互补，充分利用每一个停车场资源，使用一套停车场系统实现对园区内所有停车场的集中管理。

第一实施方式

请参阅图2，一种车位预约管理方法，用于在包括多个业态的园区内的车位进行预约，其包括以下步骤：

步骤s10：输入/输出单元11采集用户的车位预约订单，所述车位预约订单包括目标业态、用户信息、车牌信息。

本实施方式中，采用app作为车位预约渠道，如此，方便大家在手机上随时随地进行预约操作。预约时，用户若在园区内购买了游玩的项目或者预定了园区内的酒店，就可以通过app进行园区内的车位预约，以防止到达园区后无停车位或者因找车位而浪费时间。具体地，在app上输入用户信息及车牌信息等一系列信息即可生成车位预约订单，所述输入/输出单元11在app上采集用户的车位预约订单。

步骤s20：云平台12获取所述输入/输出单元11采集的车位预约订单的信息并发送给所述业态验证单元13。

所述云平台12从所述输入/输出单元11获取到车位预约订单，并将该车位预约订单发送给所述业态验证单元13，所述业态验证单元13与园区内的各业态通讯连接，通过将车位预约订单发送给各业态对应的系统中进行校验。

步骤s30：业态验证单元13校验所述车位预约订单是否在业态中有效，并将是否有效的结果发送给所述云平台。

可以通过车位预约订单中的业态信息找到对应的业态系统，如酒店系统，再通过车位预约订单中的身份信息如手机号，来检验是否在目标业态有订单记录，如果有，则确定所述车位预约订单在该业态中有效，如果没有，则确定所述车位预约订单在该业态中无效。

步骤s40：若所述云平台12确认所述车位预约订单有效，则车位预约单元根据所述车牌信息进行车位预约，并将预约结果发送给所述云平台12。

步骤s50：车位预约时，首先判断目标业态是否有停车位，若有停车位，则执行步骤s60；若无停车位，则执行步骤s70；

步骤s60：计算目标业态预约优先指数；

步骤s70：预约园区内其他业态的停车位。

具体地，若每个业态的停车场的预约上限值为y1，该停车场的调配预约上限值为y2，则y2<y1，y2在整个停车场所占的百分比与y1在整个停车场所占的百分比之和小于100％。例如：停车位总体数量为100个，预约上限值y1设为70个，则表示停车位约满70个时本业态不再提供预约车位服务，调配预约上限值y2设为10个，则表示停车位约满10个时本业态不再提供给其他业态的调配预约车位服务。剩下的20个供线下客户及工作车辆使用。其中，预约上限值y1、调配上限值y2及供线下客户及工作车辆使用的数量均可以根据实际需求自行设定，使停车场使用更加人性化、资源利用更加合理化。

目标业态预约优先指数t通过d和l计算得出，其中，d为园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，l为各业态停车场入口与目标业态入口的距离。

其中，dij表示园区第i号入口到目标业态的停车场的第j号入口的行车距离，k为园区入口的总数，m为目标业态的停车场入口的总数。

通过计算出d得到园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，方便后续根据该距离计算目标业态预约优先指数t，评估是否方便用户停车。

其中，lij表示目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，m为目标业态的停车场入口的总数，a为目标业态的入口的总数。

通过计算出l得到目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，方便后续根据该步行距离计算目标业态预约优先指数t，评估停好车后是否方便用户走路去目标业态居住或游玩。

目标业态预约优先指数：

其中，c1为目标业态的预约系数，c2为其他业态的可调配系数，u1、u2分别为d和l的影响常数。目标业态内已被预约的停车位数量为x1，若x1<y1，则c1＝1，若x1≥y1，则c1＝0。目标业态内调配车位已被预约数量为x2，若x2<y2，则c2＝1，若x2≥y2，则c2＝0。

步骤s80：判断目标业态预约优先指数是否为零，若目标业态预约优先指数为零，则执行步骤s70；若目标业态预约优先指数不为零，则执行步骤s90。

步骤s90：选择目标业态优先指数最大的预约车位并通过输入/输出单元11通知用户。

上述车位预约管理方法选择目标业态预约优先指数t最大的停车场为用户预约车位，预约成功的车辆可以设定在预约时间内免费进出园区及预约的停车场，是否收费及收费标准可以由停车场自行设定，免费可以使更多的用户采用提前预约的方式，使停车场管理更加有序地进行。

上述车位预约管理方法，为用户预约最合适、最方便的停车场，打通了多个业态系统，实现多业态之间的停车场车位的资源互补，充分利用每一个停车场资源，使用一套停车场系统实现对园区内所有停车场的集中管理。

第二实施方式

请参阅图3，一种车位预约管理方法，用于在包括多个业态的园区内的车位进行预约，其包括以下步骤：

步骤s10：通过云平台12查询消费订单并将所述消费订单同步到用户账号，输入/输出单元11采集用户的车位预约订单，所述车位预约订单包括目标业态、用户信息、车牌信息。

本实施方式中，多个业态的园区通过旅行网及团购网等第三方平台进行预定酒店或购买门票，所述云平台12与所述第三方平台建立通讯连接，通过云平台12查询消费订单并将所述消费订单同步到用户账号，用户填写车牌信息等生成预约车位订单，所述输入/输出单元11再采集用户输入的车位预约订单。更加具体地，用户在官网、公众号、移动站、app等上面输入在第三方平台上下订单时预留的手机号，由云平台12发送验证码，输入验证号后，云平台12进行验证码校验，然后通过各业态的系统中查询预留的手机号对应的消费订单，云平台12将消费订单同步到用户账号，用户就可以在官网、公众号、移动站、app等上面填写预约车位订单，后续输入/输出单元11再采集用户输入的车位预约订单。

步骤s20：云平台12获取所述输入/输出单元11采集的车位预约订单的信息并发送给所述业态验证单元13。

所述云平台12从所述输入/输出单元11获取到车位预约订单，并将该车位预约订单发送给所述业态验证单元13，所述业态验证单元13与园区内的各业态通讯连接，通过将车位预约订单发送给各业态对应的系统中进行校验。

步骤s30：业态验证单元13校验所述车位预约订单是否在业态中有效，并将是否有效的结果发送给所述云平台。

可以通过车位预约订单中的业态信息找到对应的业态系统，如酒店系统，再通过车位预约订单中的身份信息如手机号，来检验是否在目标业态有订单记录，如果有，则确定所述车位预约订单在该业态中有效，如果没有，则确定所述车位预约订单在该业态中无效。

步骤s40：若所述云平台12确认所述车位预约订单有效，则车位预约单元根据所述车牌信息进行车位预约，并将预约结果发送给所述云平台12。

步骤s50：车位预约时，首先判断目标业态是否有停车位，若有停车位，则执行步骤s60；若无停车位，则执行步骤s70；

步骤s60：计算目标业态预约优先指数；

步骤s70：预约园区内其他业态的停车位。

具体地，若每个业态的停车场的预约上限值为y1，该停车场的调配预约上限值为y2，则y2<y1，y2在整个停车场所占的百分比与y1在整个停车场所占的百分比之和小于100％。例如：停车位总体数量为100个，预约上限值y1设为70个，则表示停车位约满70个时本业态不再提供预约车位服务，调配预约上限值y2设为10个，则表示停车位约满10个时本业态不再提供给其他业态的调配预约车位服务。剩下的20个供线下客户及工作车辆使用。其中，预约上限值y1、调配上限值y2及供线下客户及工作车辆使用的数量均可以根据实际需求自行设定，使停车场使用更加人性化、资源利用更加合理化。

目标业态预约优先指数t通过d和l计算得出，其中，d为园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，l为各业态停车场入口与目标业态入口的距离。

其中，dij表示园区第i号入口到目标业态的停车场的第j号入口的行车距离，k为园区入口的总数，m为目标业态的停车场入口的总数。

通过计算出d得到园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离，方便后续根据该距离计算目标业态预约优先指数t，评估是否方便用户停车。

其中，lij表示目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，m为目标业态的停车场入口的总数，a为目标业态的入口的总数。

通过计算出l得到目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离，方便后续根据该步行距离计算目标业态预约优先指数t，评估停好车后是否方便用户走路去目标业态居住或游玩。

目标业态预约优先指数：

其中，c1为目标业态的预约系数，c2为其他业态的可调配系数，u1、u2分别为d和l的影响常数。目标业态内已被预约的停车位数量为x1，若x1<y1，则c1＝1，若x1≥y1，则c1＝0。目标业态内调配车位已被预约数量为x2，若x2<y2，则c2＝1，若x2≥y2，则c2＝0。

步骤s80：判断目标业态预约优先指数是否为零，若目标业态预约优先指数为零，则执行步骤s70；若目标业态预约优先指数不为零，则执行步骤s90。

步骤s90：选择目标业态优先指数最大的预约车位并通过输入/输出单元11通知用户。

上述车位预约管理方法选择目标业态预约优先指数t最大的停车场为用户预约车位，预约成功的车辆可以设定在预约时间内免费进出园区及预约的停车场，免费可以使更多的用户采用提前预约的方式，使停车场管理更加有序地进行。在实际应用中，是否收费及收费标准可以由停车场自行设定，例如可以采用预约时段免费，超时收费等方式。

上述车位预约管理方法，为用户预约最合适、最方便的停车场，打通了多个业态系统，实现多业态之间的停车场车位的资源互补，充分利用每一个停车场资源，使用一套停车场系统实现对园区内所有停车场的集中管理。

若用户在多业态有消费，则可以通过上述方法分别计算每个目标业态预约优先指数t，然后再选择目标业态预约优先指数t最大的停车场为用户预约车位，使用户更加方便的居住或游玩。

一种存储介质可以是停车场系统的内部存储设备。所述存储介质也可以是外部存储设备。进一步地，所述存储介质用于存储所述计算机程序及所述终端所需的其他程序和数据。所述存储介质还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第一实施方式的步骤s10～步骤s90所述的车位预约管理方法。

一种存储介质可以是停车场系统的内部存储设备。所述存储介质也可以是外部存储设备。进一步地，所述存储介质用于存储所述计算机程序及所述终端所需的其他程序和数据。所述存储介质还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第二实施方式的步骤s10～步骤s90所述的车位预约管理方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。