一种基于移动终端的智能化停车场管理系统的制作方法

本实用新型涉及停车场管理技术领域，具体为一种基于移动终端的智能化停车场管理系统。

背景技术：

随着现在人们生活水平的提高，人口数量的增多，我国私家车数量逐年上升，停车难的现象也日益明显。为了应对这一问题，很多城市都建设了大型的停车场来满足广大市民对停车位的需求。但是大多数停车场通过人工管理的方式，无法有效的控制大型的停车场，而且也挺高了停车场的运行成本。在大型停车场停车，仅靠管理人员很难了解停车场内的运行情况，也就无法为车主提供很好的指示。车主寻找车位和取车寻车都会浪费很多时间，给车主带来很大不便，而且会造成车位资源浪费、停车场内刮蹭等问题。

近几年我国报考驾照人数激增，同时取得驾照人数也在增加，对于这些新手司机，上路尚且勉强的情况下，停车自然也是一件困难的事情。很多新手司机或者是驾驶技术相对生疏的驾驶员上路后很头疼的一件事就是停车，在停靠的过程中很容易发生刮蹭和长时间占用正常道路造成交通拥挤的现象。

随着近几年环境问题的增多，科技的发展，我国新能源汽车数量大幅增长，但是随之而来的问题就是现在的停车场大多没有为新能源汽车提供充电服务的专门停车位，这也就导致了新能源汽车车主受限于汽车电池容量的大小，活动范围受到很大影响。

技术实现要素：

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种基于移动终端的智能化停车场管理系统。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种基于移动终端的智能化停车场管理系统，包括出入口匹配检测器、车位信息检测器、app、数据库服务器、管理器和路面标识指引系统，所述数据库服务器分别与出入口匹配检测器、车位信息检测器、app及管理器通过无线网络连接，所述管理器与app及路面标识指引系统通过无线网络连接；

优选的，所述出入口匹配检测器1安装于停车场入口和出口道闸处，用于获取车辆的车型、车牌号信息并发送到数据库服务器，同时反馈来自管理器的指令是否准许车辆进入和放行。

优选的，所述车位信息检测器安装于停车场内车位附近，并且与数据库服务器通过无线网络连接，用于检测车位是否被占用，收集占用车位车辆的车型、车牌号等外观信息，并将收集到的车位使用情况信息、占用车位车辆信息及车位位置发送给数据库服务器。

优选的，所述app安装于用户移动终端，并且通过移动终端自带的wifi、4g等通信模块与所述数据库服务器和管理器连接，所述app通过用户移动终端安装注册来获取用户姓名、年龄、驾龄、车型、车牌号、驾驶水平等信息，并将收集到的上述信息发送到数据库服务器，同时接收来自管理器的规划路线图和提示提醒，并且提供取车引导、车位预约和在线支付服务。

优选的，所述数据库服务器与出入口匹配检测器、车位信息检测器、app及管理器通过以太网和无线网络连接，所述数据库服务器用于接收和存储来自出入口匹配检测器、车位信息检测器和app的信息，生成停车场车位利用情况地图，并将存储的信息发送到管理器。

优选的，所述管理器与所诉数据库服务器和路面标识指引系统通过以太网和无线网络连接，所述管理器用于接收所述数据库服务器的信息，判断来车访问权限并根据车位使用情况和驾驶员熟练情况为准入车辆规划最佳的停车车位和行进路线，生成对应规划路线图和相应提示信息并发送到对应用户app，同时将规划路线图发送到路面标识指引系统，并且根据车位位置和使用时间等信息计算停车费用并发送帐单到对应用户app。

优选的，所述路面标识指引系统安装于停车场内路面，并与管理器通过无线网络连接，接收来自管理器的规划路线图，控制路面指引标识灯亮，显示出规划的最佳规划路线，指引车辆进入最佳的停车位。

优选的，还包括车位状态指示灯，所述车位状态指示灯安装于车位前侧，与所述管理器通过无线网络连接。

优选的，还包括自助充电系统，所述自助充电系统与管理器通过无线网络连接；所述自助充电系统安装于车位旁边，所述自助充电系统包括控制器，所述控制器与所述管理器通过无线网络连接。

优选的，所述自助充电系统还包括充电桩，所述充电桩可以与电动汽车充电口连接。

优选的，所述车位信息检测器，包括视频监控器和地磁检测器，所述视频监控器，安装于车位上方，与管理器连接，所述地磁检测器安装于车位下方，并与地面保持平行，并且与管理器连接。

优选的，所述出入口匹配检测器通过通信模块a与所述数据库服务器连接，所述车位信息检测器通过通信模块b与所述数据库服务器连接，所述app通过通信模块c与所述数据库服务器连接，所述数据库服务器通过通信模块d与所述管理器连接，所述管理器通过通信模块e与所述路面标识指引系统连接。

优选的，所述通信模块a、通信模块b、通信模块c、通信模块d及通信模块e为以太网、gprs模块、北斗通信模块、dda无线通信模块、4g通信模块的一种或多种组合。

优选的，所述路面标识指引系统的标识指引结构采用灯带形式。

优选的，所述车位信息检测器与所述数据库服务器之间采用dda通信。

优选的，所述车位状态指示灯的指示灯采用灯带形式。

与现有技术相比，实用新型的有益效果如下。

1、本实用新型通过数据库服务器收集到的车位信息获得停车场的整体利用情况，规划出更好的停车路线和规划车位，从而给用户提供更加准确的建议。方便车主停车时找到更好的车位，取车时更快的找到停车位置。

2、本实用新型通过app针对新手司机提供更加人性化的建议，推荐行进路线更简单、周围空间更大的车位，让新手司机有更好的停车体验，并且使车位资源利用率更高。

3、本实用新型通过路面标识指引系统进行指引，让司机更直观的看到属于自己的规划路线，不必为看不懂地图而着急，更加方便直观，利于车库内部的室内导航，减少停车寻泊时间。

4、本实用新型的路面标识指引系统和车位状态指示灯采用灯带结构形式，视觉效果更好，更加方便直观。

5、本实用新型通过设置自助充电系统，在实现便捷停车基础上，可以为新能源汽车(电动汽车)充电，增加了车位的功能，为电动汽车的停车和充电提供便捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体系统示意图一；

图2为本实用新型的整体系统示意图二；

图3为本实用新型的整体系统示意图三；

图4为本实用新型的自助充电系统结构示意图；

图5为本实用新型提供的车位信息检测器、车位状态指示灯及自助充电系统安装示意图；

图6为本实用新型的路面标识指引系统示意图。

图中：1-出入口匹配检测器，2-车位信息检测器，201-视频监控器，202-地磁检测器，3-app，4-数据库服务器，5-管理器，6-路面标识指引系统，7-自助充电系统，701-控制器，702-充电桩，8-车位状态指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：请参阅图1、5和6，为本实用新型实施例提供的一种基于移动终端的智能化停车场管理系统，包括出入口匹配检测器1、车位信息检测器2、app3、数据库服务器4、管理器5和路面标识指引系统6，所述数据库服务器4分别与出入口匹配检测器1、车位信息检测器2、app3及管理器5通过无线网络连接，所述管理器5与app3及路面标识指引系统6通过无线网络连接。

所述出入口匹配检测器1安装于停车场出口和入口，用于识别来访和出走车辆的车型、车牌号，并将识别到的车牌号、车型信息发送到所述数据库服务器4，同时接收来自所述管理器5的指令，是否允许车辆通过。

所述车位信息检测器2安装于停车场内车位附近，并且与数据库服务器4通过无线网络连接，优选的，车位信息检测器2与所述数据库服务器4之间采用dda通信，所述车位信息检测器2用于检测车位是否被占用，收集占用车位车辆的车型、车牌号等外观信息，并将收集到的车位使用情况信息、占用车位车辆信息、自身编号(例如a01、b02)以及车位位置发送到数据库服务器4。

所述车位信息检测器2，包括视频监控器201和地磁检测器202，所述视频监控器201，安装于车位上方，采用螺丝固定的方式固定于天花板，用于识别停靠在车位上的车辆的车型和车牌号，与管理器5连接，并将检测到信息发送到管理器5，车位信息检测器2每隔5秒自动检测，更新车位状态信息；所述地磁检测器202安装于车位下方，采用膨胀螺栓将所述地磁检测器202嵌入地下，并与地面保持平行，并且与管理器5连接，用于检测车位是否被占用以及车位被占用时间，并将自身编号(例如a01、b02)以及检测到的信息发送到所述管理器5，用于计算停车费用，车位信息检测器2每隔5秒自动检测，更新车位状态信息。

所述app3安装于用户移动终端，并且通过移动终端自带的wifi、4g等通信模块与所述数据库服务器4和管理器5连接，通过用户注册获取用户的姓名、车牌号、车型、驾驶水平等基本信息，并将收集到的这些信息发送到所述数据库服务器4，同时所述app3接收来自所述管理器5的停车场规划车位地图和规划路线图，此外所述app3还提供取车引导、车位预约和在线支付功能。

所述数据库服务器4与出入口匹配检测器1、车位信息检测器2、app3及管理器5通过以太网和无线网络连接，用于接收来自所述出入口匹配监测器1、车位信息检测器2以及app3的信息，生成停车场车位利用情况地图，并将信息发送到所述管理器5，起到缓冲和中继的作用。

所述管理器5与所诉数据库服务器4和路面标识指引系统6通过以太网和无线网络连接，接收来自所述数据库服务器4的信息，根据所述app3提供的车辆和用户信息与所述出入口匹配监测器1检测到的车辆信息比对，来决定是否允许车辆通行，并将指令发送到所述出入口匹配监测器1，根据所述数据库服务器4生成的停车场车位利用情况地图以及用户驾驶水平和车型信息，为用户选择最近、最容易入库的车位并规划前往该车位的路线图并生成相应车位地图和路线规划图(优选的为驾驶水平较差的用户规划少拐弯、路程短的路线，选择周围空间大、停车数量少的车位)，并将车位地图和路线规划图发送到相应用户的app3及所述路面标识指引系统6，以便于用户更直观更快速的找到合适的车位。

所述路面标识指引系统6安装于停车场内路面，采用电钻打孔、0.5米×0.05米模块化灯带嵌入路面的方式安装，并与管理器5通过无线网络连接，接收来自所述管理器5的路线规划图，控制模块灯带的亮暗，可同时引导三辆车进入车位；所述路面标识指引系统6所用灯带颜色包括红色、绿色和蓝色，首选灯带颜色为红色，第二备选颜色为绿色，第三备选颜色为蓝色。

所述出入口匹配检测器1通过通信模块a与所述数据库服务器4连接，所述车位信息检测器2通过通信模块b与所述数据库服务器4连接，所述app3通过通信模块c与所述数据库服务器4连接，所述数据库服务器4通过通信模块d与所述管理器5连接，所述管理器5通过通信模块e与所述路面标识指引系统6连接。

所述通信模块a、通信模块b、通信模块c、通信模块d及通信模块e为以太网、gprs模块、北斗通信模块、dda无线通信模块、4g通信模块的一种或多种组合。

实施例二：请参阅图2、4、5和6，与实施例一不同在于，还包括自助充电系统7，所述自助充电系统7安装于车位旁边，所述自助充电系统7包括控制器701和充电桩702，所述控制器701，安装于电源和所述充电桩702之间，与所述管理器5连接，接收来自所述管理器5的指令控，用于控制充电的通断，并将所用电量和所需金额发送到管理器5。

所述充电桩702，连接所述控制器701和新能源车辆，用于计时、计电度、计金额充电。

实施例三：请参阅图3、4、5和6，与实施例二不同在于，还包括车位状态指示灯8，所述车位状态指示灯8，安装于车位前侧地面，接收来自管理器5的停车场车位利用情况地图，显示对应车位状态，让车主更清楚的了解车位是否被预约占用，所述车位状态指示灯8采用灯带形式，灯带呈绿色表示车位未被预约且未被占用，灯带呈红色表示车位已被预约或已有车辆占用。

工作原理：停车场营业时间内，车位信息检测器2每五秒自动更新车位信息，生成停车场车位利用情况地图，用户首先通过下载app3进行注册，上传本人姓名、年龄、驾驶水平及车辆车型、车牌号等信息，当用户需要停车时，可在靠近停车场时通过app3收到的停车场车位利用情况地图自主选择车位进行预约，之后到达停车场门口通过出入口匹配检测器1检测车辆信息并与后台之前通过app3收集到信息进行匹配，比对合格，准许车辆进入后沿路面标识指引系统6的对应颜色灯带指示进入预约的车位，或者在到达停车场门口时，出入口匹配检测器1检测车辆信息并与后台之前通过app3收集到信息进行匹配，比对合格准许车辆进入并且为用户规划最佳的停车位和行进路线，之后用户沿路面标识指引系统6的对应颜色灯带指示进入规划的车位，当车位信息检测器2检测到车辆入库后开始计费，车辆离开后停止计费并将账单发送到用户的app3，用户在线支付后通过出入口匹配检测器1即可离开；所述车位状态指示灯8采用灯带形式，灯带呈绿色表示车位未被预约且未被占用，灯带呈红色表示车位已被预约或已有车辆占用，给予用户视觉提示；当电动汽车进入车位停靠并且充电时，电动汽车停到车位后，将充电桩702与汽车充电孔连接，充电桩702用于计时、计电度、计金额充电，然后通过操作手机app3，发信息给管理器5，所述自助充电系统7的控制器701接收来自所述管理器5的指令控，用于控制充电的通断，并将所用电量和所需金额发送到管理器5，然后账单推送到app3，用户进行结算。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。