一种交互式道路交通信号机的制作方法

文档序号:20655159发布日期:2020-05-08 13:23阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种交互式道路交通信号机,包括机箱(1),所述机箱(1)的前端外表面设置有箱门(2),且机箱(1)的顶端设置有第一连接板(3),所述第一连接板(3)的顶部设置有第二连接板(4),其特征在于:所述第二连接板(4)的顶端设置有驱动箱(5),所述驱动箱(5)的外部两侧设置有扇头(6),所述扇头(6)上安装有外叶轮(7),所述外叶轮(7)的中部转动连接有第一转轴(8),所述第一转轴(8)远离外叶轮(7)的一端且位于驱动箱(5)的内腔固定连接有第一锥齿轮(9),所述第一锥齿轮(9)上啮合连接有第二锥齿轮(10),所述第二锥齿轮(10)的中心孔固定连接有第二转轴(11),所述第二连接板(4)的上端固定连接有通风管(13),所述通风管(13)的内表壁固定连接有轴承(12),所述第二转轴(11)的下端固定连接有内叶轮(14),所述内叶轮(14)的外侧安装有网罩(15),所述机箱(1)的底部固定连接有底板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述机箱(1)的外侧设置有外机壳(101),所述外机壳(101)的内部设置有空腔层(102),所述空腔层(102)的内部粘接有内壳体(103),所述空腔层(102)的内部填充有玻璃棉,所述外机壳(101)的材质为铝合金材料,所述内壳体(103)的材质为热塑性弹性体材料。

3.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述第一转轴(8)通过铆接与第一锥齿轮(9)固定,所述第二转轴(11)通过铆接与第二锥齿轮(10)固定。

4.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述第二转轴(11)贯穿驱动箱(5)、第一连接板(3)和第二连接板(4)且延伸至机箱(1)的内腔,所述第二转轴(11)远离第二锥齿轮(10)的一端与内叶轮(14)铆接固定。

5.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述通风管(13)的内部为中空结构,所述通风管(13)与轴承(12)的外圈固定连接,所述轴承(12)的内圈与第二转轴(11)铆接固定。

6.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述机箱(1)的后端外表面开设有散热孔,散热孔的数量为若干组,且散热孔呈阵列排布。

7.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述箱门(2)通过合页与机箱(1)的前端外表面活动连接,且箱门(2)的正面一侧设置有把手,把手上设置有防滑纹。


技术总结
本实用新型属于道路交通技术领域,尤其为一种交互式道路交通信号机,包括机箱,机箱的前端外表面设置有箱门,且机箱的顶端设置有第一连接板,第一连接板的顶部设置有第二连接板,第二连接板的顶端设置有驱动箱,驱动箱的外部两侧设置有扇头,扇头上安装有外叶轮,外叶轮的中部转动连接有第一转轴,第一转轴远离外叶轮的一端且位于驱动箱的内腔固定连接有第一锥齿轮。本实用新型,可以起到防撞的作用,在搬运时更加安全,可以保护机箱内部的设备,进一步提高其安全性,通过设置的外叶轮、内叶轮、驱动箱、第一转轴、第二转轴和通风管,实现了快速、持续散热的功能,大大改善了信号机的散热效果,实用性强。

技术研发人员:刘华波;刘步云;谭伟伟;张启峰;于中文;扈培兴;伏启腾;李焕强
受保护的技术使用者:潍坊畅讯交通设施工程有限公司
技术研发日:2019.10.09
技术公布日:2020.05.08
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