一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗的制作方法

本实用新型涉及一种料斗，具体涉及一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗。

背景技术：

向集装箱内装铁件，利用磁盘吊，每次装载量很小，重复装料次数多，浪费时间，生产效率低下。铲车装料效率高，但是其料斗进不到集装箱内，无法使用。

技术实现要素：

本实用新型提供一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗，安装到铲车上，能够实现向集装箱内卸料，提高生产效率。

本实用新型的技术方案如下：一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗，包括斗体、加长板、加长连杆和销轴，所述斗体由一个顶板、一个底板、一个立板和两个侧板焊接制成，所述顶板、底板和立板为长方形，所述侧板为梯形；所述斗体长度为170cm，最大高度为140cm，最大宽度为100cm；所述立板上沿中部设有一对加强耳片一，所述立板下沿两端分别设有一对加强耳片二；所述加长板的长度为30cm，所述加长板的一端通过所述销轴与加强耳片二转动连接在一起，所述加长板的另一端与铲车大臂端头焊接在一起；所述加长连杆的一端通过所述销轴与加强耳片一转动连接在一起，所述加长连杆的另一端与铲车旋转驱动臂连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的适用于集装箱内卸料的铲车料斗，最大尺寸为170cmx140cmx100cm，这样的宽度与高度正好适合进入集装箱内卸料，并且保证不刮箱体。其加长板将铲车大臂加长30厘米，达到220cm，确保杠杆作用实现。每次装料可以达到3吨铁，节省了人力、电力和物力，能够实现对成本的控制人力成本，提高生产效率。

附图说明

图1为适用于集装箱内卸料的铲车料斗结构图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗，包括斗体、加长板6、加长连杆5和销轴9，所述斗体由一个顶板1、一个底板2、一个立板3和两个侧板4焊接制成，所述顶板1、底板2和立板3为长方形，所述侧板4为梯形；所述斗体长度为170cm，最大高度为140cm，最大宽度为100cm；所述立板3上沿中部设有一对加强耳片一7，所述立板3下沿两端分别设有一对加强耳片二8；所述加长板6的长度为30cm，所述加长板6的一端通过所述销轴9与加强耳片二8转动连接在一起，所述加长板6的另一端与铲车大臂端头焊接在一起；所述加长连杆5的一端通过所述销轴9与加强耳片一7转动连接在一起，所述加长连杆5的另一端与铲车旋转驱动臂连接。

技术特征：

1.一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗，其特征在于，包括斗体、加长板、加长连杆和销轴，所述斗体由一个顶板、一个底板、一个立板和两个侧板焊接制成，所述顶板、底板和立板为长方形，所述侧板为梯形；所述斗体长度为170cm，最大高度为140cm，最大宽度为100cm；所述立板上沿中部设有一对加强耳片一，所述立板下沿两端分别设有一对加强耳片二；所述加长板的长度为30cm，所述加长板的一端通过所述销轴与加强耳片二转动连接在一起，所述加长板的另一端与铲车大臂端头焊接在一起；所述加长连杆的一端通过所述销轴与加强耳片一转动连接在一起，所述加长连杆的另一端与铲车旋转驱动臂连接。

技术总结
本实用新型涉及一种适用于集装箱内卸料的铲车料斗。技术方案如下：包括斗体、加长板、加长连杆和销轴，斗体由一个顶板、一个底板、一个立板和两个侧板焊接制成，顶板、底板和立板为长方形，侧板为梯形；斗体长度为170cm，最大高度为140cm，最大宽度为100cm；立板上沿中部设有一对加强耳片一，立板下沿两端分别设有一对加强耳片二；加长板的长度为30cm，加长板的一端通过销轴与加强耳片二转动连接在一起，加长板的另一端与铲车大臂端头焊接在一起；加长连杆的一端通过销轴与加强耳片一转动连接在一起，加长连杆的另一端与铲车旋转驱动臂连接。本实用新型安装到铲车上，能够实现向集装箱内卸料，提高生产效率。

技术研发人员：赵明;张慧宇
受保护的技术使用者：抚顺罕王直接还原铁有限公司
技术研发日：2019.08.01
技术公布日：2020.05.08