技术特征：
1.一种行车电力调度预警装置，包括报警组件与检测器，检测器安装在供电网压器上，供电网压器与各分区行车路网连接；报警组件设置在列车上，通过检测器检测供电网压器通电情况并向报警组件传输信号，其特征在于：所述检测器包括安装套(17)，所述安装套(17)的内壁阵列设置有四组固定板(18)，所述安装套(17)的外壁阵列设置有与四组所述固定板(18)位置相对应的连接板(22)，且每组所述连接板(22)的一端顶面均设置有固定块(3)；所述安装套(17)的外壁阵列开设有与四组所述固定板(18)位置相对应的安装腔(21)，每组所述安装腔(21)内均设置有安装壳(9)，每组所述安装壳(9)均设置有导电板a(8)；每组所述固定板(18)上均设置有信号发射组件，且每组所述信号发射组件与对应的每组所述导电板a(8)电性连接；每组所述连接板(22)上均设置有安装盒(13)，所述安装盒(13)内穿设有两组安装杆(24)，两组所述安装杆(24)上可滑动的套设有滑动台(16)，两组所述安装杆(24)上均套设有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)位于所述滑动台(16)一侧与所述安装盒(13)一内壁之间；所述滑动台(16)的顶端两侧分别设置有导电板b(12)与电磁板b(14)，所述导电板b(12)与对应的所述信号发射组件电性连接；所述连接板(22)上设置有蓄电池a(2)，所述蓄电池a(2)通过导线b(15)与所述电磁板b(14)电性连接；每组所述固定块(3)上均开设有安装槽(26)，每组所述安装槽(26)内均设置有电磁板a(4)，所述电磁板a(4)通过导线a(7)与供电网压器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种行车电力调度预警装置，其特征在于：所述信号发射组件包括蓄电池b(23)与信号发射器(10)，所述蓄电池b(23)与所述信号发射器(10)均设置在所述固定板(18)上，所述蓄电池b(23)一端极通过导线c(19)与所述导电板b(12)电性连接，所述蓄电池b(23)另一端极通过导线d(20)与所述信号发射器(10)一端极电性连接，所述信号发射器(10)的另一端极通过导线e(27)与所述导电板a(8)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种行车电力调度预警装置，其特征在于：所述报警组件包括接收器、控制器与报警器，所述接收器与所述报警器均与所述控制器连接。4.根据权利要求1所述的一种行车电力调度预警装置，其特征在于：四组所述连接板(22)的底端设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)的底端阵列穿设有四组螺栓(6)。5.根据权利要求4所述的一种行车电力调度预警装置，其特征在于：所述支撑架(5)顶端扣合有封盖(1)，所述封盖(1)上阵列设置有四组区域标号(11)。6.根据权利要求1所述的一种行车电力调度预警装置，其特征在于：所述安装壳(9)上涂设有绝缘膜。
技术总结
本实用新型属于列车调度用辅助装置技术领域，具体涉及一种行车电力调度预警装置，包括报警组件与检测器，检测器包括安装套，安装套的内壁与外壁分别阵列设置有四组固定板与四组连接板，且每组连接板的一端顶面均设置有固定块；安装套外壁的四组安装腔内的安装壳内均设置有导电板a；每组固定板上均设置有信号发射组件；每组连接板上的安装盒内的两组安装杆上套设有滑动台，两组安装杆上均套设有复位弹簧；滑动台的顶端两侧分别设置有导电板b与电磁板b；连接板上设置有蓄电池a；每组固定块上的安装槽内均设置有电磁板a；本新型用于解决在某段地铁接触网发生停电现象时，对即将进入停电区域的列车不能及时进行预警的技术问题。题。题。
技术研发人员：杨天宇
受保护的技术使用者：杨天宇
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/12/12